市政道路擋土墻特點(diǎn)及常見(jiàn)形式分析-全文預(yù)覽
【正文】 成果：～，～。②—3中密卵石：全區(qū)分布，分布于卵石層中下部，厚度大，～。2）卵石（Q4apl）沖洪積成因，呈雜色，很濕～飽水，成份為玄武巖、灰?guī)r等為主，質(zhì)硬，未風(fēng)化，磨圓度較好，卵石呈次圓狀～圓狀?！?工程實(shí)例該項(xiàng)目位于四川省樂(lè)山市，為現(xiàn)狀濱河路改造項(xiàng)目，道路臨河側(cè)為既有重力式擋墻，擋墻頂為3m人行道。在河道范圍內(nèi)，地質(zhì)土層受河水浸泡、沖刷，上層多為軟弱土層，承載力較低，一般情況下無(wú)法滿足擋墻本身的承載力要求，且要同時(shí)考慮擋墻基底沖刷深度，則無(wú)法采用單純的重力式或其它形式擋墻?！靶隆毙问缴鷳B(tài)擋土墻由于近年來(lái)在市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，對(duì)景觀性及生態(tài)性提出了更全面更具體的要求，對(duì)于工程中填挖土方的處理上，就無(wú)法再像以往采用鋼筋混凝土或素混凝土擋墻，要滿足美觀、生態(tài)、與自然環(huán)境協(xié)調(diào)的要求，“生態(tài)擋墻”應(yīng)運(yùn)而生。作為道路路基邊坡?lián)鯄r(shí)，根據(jù)城市道路豎向規(guī)劃，道路部分填挖方均較小，一般在填方段為路堤墻，墻高小于8m，多采用重力式、衡重式擋墻。早期市政道路擋墻僅要求滿足基本支護(hù)功能，隨著近年來(lái)工程項(xiàng)目的開(kāi)展，以及對(duì)于工程項(xiàng)目的要求越來(lái)越高，對(duì)擋墻也提出了新的要求，要“以人為本、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀，滿足安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、與自然環(huán)境和諧”。1市政道路擋墻特點(diǎn)及常見(jiàn)形式作為最為常見(jiàn)的支護(hù)形式，擋土墻被大量應(yīng)用于公路、市政、水利、房建等行業(yè)項(xiàng)目，對(duì)于每個(gè)行業(yè)的具體要求又有所不同，對(duì)于市政道路項(xiàng)目而言，擋土墻在滿足最基本的路基邊坡穩(wěn)定作用的同時(shí)，還具有如下特點(diǎn)。進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)
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