【正文】 承載力差、不能滿足設(shè)計路基要求、需換填濕軟土層或做特殊處理，且地下水位較高，部分管道施工為水下作業(yè)，機械難以與人工配合形成流水作業(yè)，給施工帶來極大困難。污水管道全長592m?；炷粱A(chǔ)?，F(xiàn)工程已順利竣工，在此向建設(shè)單位與監(jiān)理單位表示衷心感謝，并希望能再次取得建設(shè)單位的眷顧與合作，謝謝！XXXXX程有限公司 2016年5月30日XXXXX建設(shè)工程 道路及交通工程施工總結(jié)編制人 審核人 審批人XXXXXX有限公司第三篇：施工總結(jié)市政道路西安市東月路東延伸（東三環(huán)西康鐵路）市政工程竣工總結(jié)一、工程概況道路部分西安市東月路東延伸（東三環(huán)西康鐵路）為新建市政道路工程，工程主線道路西起浐河河堤路、東至西康鐵路、全長1460m、設(shè)計道路紅線寬30m、車行道寬22m、兩側(cè)人行道寬4米。主體：（1）主控項目：石灰、粉煤灰、碎石劑量符合配比的設(shè)計要求，混合料的攤鋪厚度、壓實度、強度符合設(shè)計要求。七、施工質(zhì)量情況基礎(chǔ)：（1）主控項目：路基分層填筑、壓實，每層厚度符合設(shè)計要求，無超挖現(xiàn)象，經(jīng)碾壓后的填方或挖方路基無彈軟、松散、起皮現(xiàn)象；灰土處理符合設(shè)計要求，分層回填、夯實、壓實度符合設(shè)計要求，土工合成材料的力學性能、鋪設(shè)方法、錨固長度符合設(shè)計要求；回填作業(yè)時分層夯實，壓實度符合設(shè)計要求；路床（道胎）的壓實度、彎沉值符合設(shè)計要求。經(jīng)理部成立由各部門及各施工隊負責人組成的安全、質(zhì)量、進度檢查小組，定期檢查各條道路是否存在安全隱患及質(zhì)量缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時整改落實。項目經(jīng)理部成立變更小組，設(shè)專人評審統(tǒng)計，及時跟進，及時簽證，確保變更及時計量，爭取更大的變更額度，創(chuàng)造更大的利潤。減少因施工組織分工不明確、施工經(jīng)營策劃不到位，施工工序不合理、施工節(jié)點不受控制、施工質(zhì)量進度安全非常態(tài)化所帶來的隱形損耗。攤鋪過程采取全幅三臺攤鋪機梯隊型作業(yè)施工，避免出現(xiàn)縱縫。壓路機碾壓速度：初壓時用鋼筒式壓路機靜壓2遍，速度為3Km/h，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整；復壓時用雙鋼輪振動壓路機進行碾壓4～6 遍至無明顯輪跡，速度控制在5Km/h；終壓時用關(guān)閉振動的振動壓路機靜壓不少于2遍。（2）細粒式瀝青混凝土（AC13C）瀝青混合料的運輸采用至少18輛20t以上的自卸車運輸，為防止溫度降低，運料車全部覆蓋；為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，現(xiàn)場安排專人清掃車廂，并在車廂內(nèi)側(cè)板和底板均勻涂一薄層油水（柴油與水1：3）的混合液。裝運混合料的自卸車的箱底和側(cè)板涂刷一層隔離濟。然后用1821t三輪靜碾進行碾壓，碾壓時后輪重疊1/2的輪寬，碾壓按先輕后重，直至頂面無明顯輪跡痕印，并經(jīng)取樣壓實度試驗達到質(zhì)檢標準要求為止，接茬處碾壓時，再次適當灑水濕潤，加強碾壓，確保接縫質(zhì)量。混合料在攤鋪中應(yīng)盡量做到一次整平，初壓后用3m直尺檢查平整度，及時鏟平整修，低凹處翻松后整平，翻松深度大于10cm。養(yǎng)生期間封閉交通。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層找補，先用人工或機械耕松100mm左右后再進行找補。50mm時）的面繼續(xù)用推土機進行整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指177。底基層（12％石灰土）石灰土鋪攤：在濕潤的下承層上按照設(shè)計厚度計算出每延米需要灰土的虛方數(shù)量，設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)卸料。每1000m2檢測三個點，斷面大時，增加檢測點位，按設(shè)計及規(guī)范要求，路基換填8%石灰土壓實度要求達到96%以上。（3）養(yǎng)護灑水進行養(yǎng)護,養(yǎng)護期不小于7天保持道胎表面經(jīng)常潤濕。對局部出現(xiàn)粗細集料集中的現(xiàn)象，人工及時處理。粗平整型：先用推土機進行粗平1~2遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓1~2遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次灑出高程點（預留松鋪厚度），根據(jù)大面的平整情況，對局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計高程177。（2）8%石灰土：根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求石灰選用Ⅲ級以上生石灰，生石灰在使用前必須進行充分消解，消解用水為一般不含油質(zhì)和非酸性的水均可；素土采用現(xiàn)場開挖后不含樹根、腐蝕性質(zhì)的好土，其塑性指數(shù)12~18為最佳，并進行相應(yīng)的試驗檢測，在試驗室中測定鈣鎂含量、石灰劑量、標準擊實、石灰及素土的自然密度等，根據(jù)測定結(jié)果推算出8%石灰土每單位面積需用土的松鋪厚度和石灰質(zhì)量，用于指導施工。（3）開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。挖方路槽施工標高，應(yīng)考慮因壓實后的下沉量，其值應(yīng)通過試驗確定。道路規(guī)劃綠線寬60m，規(guī)劃紅線寬度30m，雙向六車道。我們將總結(jié)經(jīng)驗，在未來的項目建設(shè)中再接再厲，為浙江的公路建設(shè)奉獻我們的綿薄之力。七、施工體會為了樹立公司形象，我們堅持“干一個工程，樹一座豐碑，交一方朋友，贏一片市場”，因此在施工中我們時刻銘記優(yōu)良工程的質(zhì)量標準，牢固樹立“安全第一，質(zhì)量第一”的思想。項目部加強對職工的思想、紀律、職業(yè)道德的教育，重視廉政建設(shè)。項目部從一開始就把此項工作當做大事來抓。安全技術(shù)交底：安全技術(shù)交底是保障施工安全的一個重要環(huán)節(jié)，針對性強，做好安全技術(shù)交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護意識，克服麻痹思想。下設(shè)：副組長、安全員、班組安全負責人。突出重點。（4）嚴格按照監(jiān)理程序操作。三、質(zhì)量管理情況本項目質(zhì)量管理目標：工程合格率100%，全路段工程創(chuàng)優(yōu)。第一篇：市政道路施工總結(jié)市政道路施工總結(jié)各位領(lǐng)導、各位同仁：我公司xx在xx年x月四日接到中標通知書后，及時組建了本工程項目經(jīng)理部，工程于xx年xx日正式開工，xx年十月全部完工，順利完成了本標段的施工任務(wù)。二、組織機構(gòu)公司接到中標通知書后，馬上組建以xxxx為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，下設(shè)各科室。（3）對工程關(guān)鍵、重要、隱蔽部位，項目部安排質(zhì)檢員跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。強化計劃管理，嚴格考核制度。五、安全施工與文明施工情況(一)、安全生產(chǎn)管理情況安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命財產(chǎn)安全，是工程質(zhì)量和進度的保證，主要抓好：建立安全生產(chǎn)管理體系：自項目開工以來，我標即成立了以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。落實公司的各項規(guī)章制度，包括：安全生產(chǎn)的教育、特種設(shè)備的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。(二)、文明施工情況創(chuàng)建文明工地，爭當文明施工單位是我公司的明確指導思想