詹天佑15-全文預(yù)覽
【正文】 ：中國(guó)人無(wú)力修成此路，不如聘請(qǐng)日本技師較為穩(wěn)妥。最后因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經(jīng)其墳墻以外通過(guò)。鐵路恰經(jīng)其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。詹天佑即以山上開道之石來(lái)墊山下河床。由于詹天佑正確地指揮，及時(shí)建成。這不僅要有精確的計(jì)算和正確的指揮，還要有新式的開山機(jī)、通風(fēng)機(jī)和抽水機(jī)。但詹天佑沒(méi)有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節(jié)車廂之間的連接性能稍有不固，事故就難避免。詹天佑把全線分為三段：豐臺(tái)到南口為第一段，南口到康莊為第二段，余為第三段。 詹天佑勘測(cè)了三條路線，第二條繞道過(guò)遠(yuǎn)為不可取。詹天佑清楚地知道這一任務(wù)的艱巨性，他首先必須頂住來(lái)自各方面的冷嘲熱諷：有人說(shuō)他是 “ 自不量力 ” ， “ 不過(guò)花幾個(gè)錢罷了 ” ，甚至說(shuō)他是 “ 膽大妄為 ” 。 張家口為北京通往內(nèi)蒙古的要沖，南北旅商來(lái)往之孔道，向來(lái)為兵家所必爭(zhēng)，因此京張鐵路就有著重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和政治價(jià)值。袁世凱命詹天佑為總工程師。 此后，詹天佑又領(lǐng)導(dǎo)了京津路、萍醴路（萍鄉(xiāng)至醴陵）等鐵路的建筑。由于交工期限將至，金達(dá)才不得不求于詹天佑。詹天佑之功就這樣被剽竊了。 福建水師旗艦“揚(yáng)武” 1888年，詹天佑由老同學(xué)鄺孫謀的推薦，到中國(guó)鐵路公司任工程師。 1872年 7月 8日年僅 12歲的詹天佑作為中國(guó)第一批官辦留美學(xué)生留學(xué)美國(guó)。 1861年生于廣東南?？h。戰(zhàn)后被調(diào)入黃埔水師學(xué)堂任教習(xí)。但李鴻章卻以英人金達(dá)之功上奏，并提升金達(dá)為總工程師。日本、德國(guó)的承包者也都遭失敗。 1894年英國(guó)工程研究會(huì)選舉詹天佑為該會(huì)會(huì)員。為了不誤 1903年祭
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