石灰土試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告（推薦五篇）-全文預(yù)覽
【正文】 嚴(yán)格按“四不放過”的原則進(jìn)行處理。檢測(cè)結(jié)束后，對(duì)檢測(cè)資料進(jìn)行認(rèn)真分析、整理，并得出用于大面積填筑時(shí)的施工工藝參數(shù)。檢測(cè)點(diǎn)數(shù)按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率。在填料按要求鋪筑完畢后，用重型壓路機(jī)（噸位不小于22噸）進(jìn)行壓實(shí)，碾壓從路基邊緣向路基中間碾壓，輪跡重疊1/3輪，碾壓機(jī)械的行走速度控制在2km/h，并記錄清楚。2以內(nèi)。八流程為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。該路段填料采用K2+900～K3+000挖方路段土，～，數(shù)量為：。由于灰土加固層和灰土墊層都將展開大面積施工，一臺(tái)壓路機(jī)不能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，下一步施工我部決定增加一臺(tái)壓路機(jī)壓實(shí)，以提高工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度。樁號(hào)路槽頂面高度 ①碾壓前 高度 ②碾壓前 高差 ③=②①碾壓后 高度 ④ 碾壓后 高差 ⑤=②④松鋪 系數(shù) ⑥=③/⑤EL103+450左 EL103+450中EL103+450右EL103+500左EL103+500中EL103+500右 EL103+550左EL103+550中EL103+550右EL103+650左EL103+650中EL103+650右 高度采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)，按照每200米測(cè)4個(gè)斷面，每個(gè)斷面按左、中、右檢測(cè)3個(gè)點(diǎn)。六、質(zhì)量控制壓實(shí)度：為了掌握壓實(shí)度隨碾壓遍數(shù)增長(zhǎng)規(guī)律，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員針對(duì)不同部位，不同壓實(shí)機(jī)具的段落進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果附后 遍數(shù) 壓實(shí)度 樁號(hào)碾壓邊數(shù)靜壓一遍靜壓二遍振動(dòng)三遍振動(dòng)五遍EL102+450 EL102+500 EL102+550 EL102+650 松鋪系數(shù)的檢測(cè)：高度法：即檢測(cè)同一點(diǎn)路槽頂面高度。壓路機(jī)碾壓速度不大于2km/h；當(dāng)為直線段碾壓時(shí)由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，～，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整度預(yù)壓區(qū)段與其后的檢測(cè)區(qū)段）～、無死角、確保碾壓均勻。㎝之內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)派專人對(duì)灰劑量及含水量進(jìn)行取樣控制，%、%均符合規(guī)范要求（附最終灰劑量檢測(cè)報(bào)告）。179。二、人員投入情況：人員：施工總負(fù)責(zé)人：南峰剛 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：黨華 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：萬勝 施工員：劉萬振 機(jī)械負(fù)責(zé)人：朱凱 測(cè)量員：王康 質(zhì)檢員：郝偉艷三、鋪筑過程 施工 日期施工 段落拌和 方式攤鋪 方式碾壓 方式存在 問題采取 措施2012年11月7日EL102+340—EL102+480路拌消解石灰+土推土機(jī)粗平平地機(jī)精平振動(dòng)穩(wěn)壓振動(dòng)錯(cuò)輪1/3高振3遍靜壓錯(cuò)輪1/3靜壓1遍拌和不均勻壓實(shí)度反彈表面起皮橫向平整度不好改進(jìn)路拌機(jī)行駛速度更換平地機(jī)刀片不符合要求的段落返工四、機(jī)械、設(shè)備配備情況：機(jī)械設(shè)備配備 名稱型號(hào)單位數(shù)量篩灰機(jī)臺(tái)挖掘機(jī)現(xiàn)代2257 臺(tái)裝載機(jī)柳工50 臺(tái) 2膠輪壓路機(jī)徐工22t 臺(tái)自行式平地機(jī)天工180 臺(tái)路拌機(jī)WB23G 臺(tái)灑水車輛試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備配備情況 儀器設(shè)備名稱規(guī)格 數(shù)量備注水準(zhǔn)儀DZS3 1臺(tái)全站儀NTS962RL 1臺(tái)脫模器TD501臺(tái)測(cè)試車100KN1輛貝克曼梁彎沉檢測(cè)儀一套EDTA滴定儀1套錐形瓶200ml 2個(gè)量筒500ml 2個(gè)環(huán)刀一套平整度尺3米1把天枰15kg 一臺(tái)五、施工方案：路槽：8%石灰土墊層試驗(yàn)路設(shè)置在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路槽上進(jìn)行施工，并派專人對(duì)下承層進(jìn)行清理，灑水保持潤(rùn)濕。現(xiàn)將試驗(yàn)段鋪筑情況總結(jié)如下：一、試驗(yàn)段的目的：本次試驗(yàn)段的目的是為了得到堤頂加固層壓實(shí)設(shè)備最佳組合方式，碾壓段長(zhǎng)度，碾壓遍數(shù)及碾壓速度。現(xiàn)報(bào)上該工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表，請(qǐng)予以審查和驗(yàn)收。以后施工過程中碾壓參照試驗(yàn)段的施工方法和碾壓機(jī)具組合實(shí)施。避免揚(yáng)塵。使灰土表面濕潤(rùn)。四、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，取結(jié)構(gòu)層的底面位置為壓實(shí)層底部。：碾壓完成后，試驗(yàn)室組織人員進(jìn)行灰土壓實(shí)度的檢測(cè)。首先用振動(dòng)壓路機(jī)不開振動(dòng)快速的由路邊向路中心碾壓2遍，在用振動(dòng)壓路機(jī)由外向內(nèi)、1/2錯(cuò)輪弱振2遍，試驗(yàn)人員檢測(cè)壓實(shí)度及含水量，%左右。：試驗(yàn)人員檢測(cè)混合料含水量，當(dāng)含水量大于最佳含水量2%左右時(shí)，通知施工人員組織平整碾壓。在進(jìn)行第三遍拌和前，用壓路機(jī)靜壓一遍，然后進(jìn)行第三遍拌和。，使石灰置于中下層，然后用旋耕機(jī)粉碎翻拌一次，再用鏵犁翻拌一次，用旋耕機(jī)粉碎在翻拌一次，使石灰和水分分布均勻，并悶料一夜。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求右幅機(jī)動(dòng)車道灰土寬度16米，厚度為20cm，灰劑量6%，則計(jì)算得試驗(yàn)段共需要石灰21t。然后組織推土機(jī)進(jìn)行粗平，并用平地機(jī)進(jìn)行初步精平。、試劑配備： 本次工藝性試驗(yàn)，配備人員如下表： 其中包括各種機(jī)械操作手18人。，并且用灰線畫出灰土施工區(qū)域，具體確定試驗(yàn)段的位置。第一篇：石灰土試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告石灰土試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告我項(xiàng)目部于2015年6月12日至2015年6月13日完成K24+620~K24+820段全幅5%石灰土試驗(yàn)段的施工，根據(jù)試驗(yàn)段施工積累的原始數(shù)據(jù)，通過對(duì)施工過程的監(jiān)控以及對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)等相關(guān)數(shù)據(jù)采集，我們總結(jié)出了我標(biāo)段灰土施工的一些基本施工參數(shù)，具體內(nèi)容總結(jié)如下：一、試驗(yàn)段施工目的：本試驗(yàn)段是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)所采用的機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌合及壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性及適用性。此段路基所需5%，%。：注：，拌合深度為30cm。10米劃分格子，每個(gè)格子存放土方量20m3(一車）。：2014年6月14日組織人工和機(jī)械布灰。然后組織人工將每個(gè)灰格內(nèi)石灰均勻的撒在每個(gè)灰格內(nèi)，同時(shí)將石灰中個(gè)別石塊及未消解的石灰剔除。對(duì)拌合不到
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