【正文】 套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上；電氣設備的檢查、維護和調整，必須由電氣維修工進行。第八條 煤礦井下供電系統(tǒng)必須裝設靈敏可靠的過流、短路、漏電、接地保護裝置，每年對供電系統(tǒng)繼電保護裝置進行一次核算、調校和整定，并于雨季前進行一次電氣預防性試驗；每天對低壓檢漏裝置的運行情況進行一次跳閘試驗。第二章 供電安全管理第七條 礦井應有兩回路電源線路，引自兩個區(qū)域變電所或一個區(qū)域變電所不同母線端，當任一回路發(fā)生故障停止供電時，另一回路應能擔負礦井全部負荷，嚴禁線路“T”接。第四條 煤礦必須建立完善機電運輸安全生產崗位責任制，建立健全礦井機電運輸裝備、材料等物資的采購供應管理、入井檢驗、安裝驗收、巡回檢查、定期檢測檢驗、維護保養(yǎng)、檢修以及報廢淘汰等制度，明確崗位職責。加強煤礦機電運輸安全生產管理方法的探討及應用，從而提高安全生產管理整體水平，促進機電運輸系統(tǒng)安全、員工安全、企業(yè)穩(wěn)定、社會和諧。防洪、防汛等特殊時期保證正常供電，有針對性地加強各種設備各個時期的運行管理，對重要場所設備定期巡視，重點檢查。5）抓好設備管理，提高設備健康水平。二是做好生產事故學習教育工作，事故是血的教訓，是經驗和教訓的積累，必須組織全體員工認真學習，舉一反三，以杜絕重復事故的發(fā)生。安全生產管理也要根據(jù)形勢的發(fā)展，與時俱進，開拓創(chuàng)新，以適應市場經濟體制的發(fā)展與要求。由于工作上的疏忽和失誤造成事故，必須承擔響應的責任。這是因為，煤礦生產一線的職工日常工作單調、重復、枯燥，要應對隨時發(fā)生的煤礦事故，心理承受著很大的壓力。正是由于上述因素的存在，使我們生產一線產生“多做多錯，少做少錯，不做不錯”的極其消極思想，嚴重影響煤礦機電運輸安全生產的穩(wěn)定。煤礦企業(yè)重視安全生產，違反安全生產規(guī)定的處罰也非常嚴格。四、人員主動性與安全的關系。撞倒人是一件偶然的事情，但車閘不靈，則蘊含著必然性。當前考核機電管理工作質量的指標一般有設備完好率、設備待修率、機電事故率、設備使用率、設備負荷率、電耗費用成本率、設備費用成本率、配件費用成本率、維修費用成本率、配件儲備費用率、維修人員效率等。礦井機電運輸管理工作的指導思想總的來講是提高設備維修質量，減少機電事故，保證礦井正常的生產秩 序，不斷提高機電管理的水平，使礦井獲得最佳經濟效益。培訓方式、方法也不要拘于一種形式，但不論采取哪種方式方法都必須做到學用一致，教材、教員、教室應得到及時落實。抓好這三方面，煤礦機電運輸工作的次序也就基本保持正常。當前機電運輸管理應突出三個方面的重點：，對危及礦井安全生產的重要設備及電氣設備必須及時進行更新改造，對暫時達不到《煤礦安全規(guī)程》要求及標準的設備，要分期分批予以整改，逐步提高設備的安全可靠性。設備的運轉、檢查、保養(yǎng)、檢修、事故等記錄都要做好資料分析整理，妥善保管，存檔備查。（七）強化技術管理技術人員是技術管理工作的主體。當前煤礦必須配備一定數(shù)量的管理人員負責日常業(yè)務工作的平衡，并充分發(fā)揮機電運輸調度室，負責機電工作的調度平衡。計劃管理是機電運輸管理的核心，是組織機電運輸業(yè)務活動的根據(jù)。當前，規(guī)章制度執(zhí)行不利是突出的問題，特別是操作、維修、質量驗收、現(xiàn)場管理等制度的執(zhí)行方面尤為突出。（四）扎實地做好設備綜合管理工作設備管理的基本任務是掌握設備動態(tài)，建立、保管設備檔案，辦理設備調撥轉移手續(xù)，掌握設備技術性能狀態(tài)，編制審查設備購置、更新、改造、修理、配件計劃，掌握大修資金的使用，對設備實行全過程的管理。（三）加強機電運輸標準化管理，建立健全標準化管理組織，提高全體機電運輸人員的質量標準化意識，按標準化要求開展機電工作。、人員配備、組織形式、體系結構要結合實際。因此，煤礦機電運輸管理人員不但要學習設備維修的管理理論，而且還要學習現(xiàn)代設備管理理論和企業(yè)管理理論。，首先是要煤礦主要負責人重視機電運輸管理，這是加強機電運輸管理的關鍵。漏電保護、煤電鉆綜保、照明信號綜合保護、輸送機保護、風電閉鎖、瓦斯電閉鎖甩掉不用或試驗及記錄不規(guī)范。設備檢修質量不高，一些測試項目未做，一些設備超期使用，未能按規(guī)定進行報廢處理。設備從選型、購置、驗收、試驗、安裝、維護、修理直到報廢的全過程管理在某些環(huán)節(jié)還不到位。機電科（機電運輸部）盡管設有機電運輸標準化管理人員，但都屬兼職，對電氣管理、電纜管理、小型電器管理、防爆檢查、設備管理、配件管理、油脂管理等管理不到位或放棄管理。未能實現(xiàn)“要我學”到“我要學”的轉變，培訓達不到目的。煤礦機電科（機電運輸部）管理人員存在沒有系統(tǒng)學習設備管理理論和企業(yè)管理理論，機電運輸管理憑經驗進行。一、煤礦機電運輸安全管理現(xiàn)狀剖析(一)人力資源管理方面存在的問題：。由于人的大腦有記憶，所以安全意識不全面或不太可靠。其中人員素質尤為重要，技術要人去掌握，管理要人去運作。所謂“安全第一”是要求生產過程參與者能夠充分認識安全與生產之間的辯證統(tǒng)一關系，當安全與生產發(fā)生矛盾時，必須堅持安全第一的原則；而“預防為主”則要求安全工作事前做好防范，要依靠安全科學技術手段，加強安全科學管理，做好事故的科學預測與分析，從生產系統(tǒng)的本質安全入手，強化預防措施，保證企業(yè)安全穩(wěn)定。煤礦機電運輸安全管理論文管理是企業(yè)生存永遠的主題，管理的質量將直接決定企業(yè)效益的高低。本設計能順利的完成也歸功于指導老師的認真負責，使我們能夠很好的掌握和運用學習的專業(yè)知識，又能學到新知識，并在論文中得以體現(xiàn)。隨著煤礦機電技術的進步與發(fā)展，復雜的工作變得簡單化了，現(xiàn)場工作量大大減少，工作人員也趨少，安全生產管理工作則相對復雜化，管理制度所占比重越來越大。一是以缺陷管理為中心來加強設備管理，著重應用好在線監(jiān)測和信息管理系統(tǒng)等技術手段，掌握設備運行狀況，及時消除設備隱患；二是合理安排機電運輸設備檢修計劃，做到“應修必修，修必修好”。人生來就有求生的本能和安全的需要，但崗位所需要的安全知識和技能并不與生俱來，而人的安全意識強弱、技能的高低直接決定安全生產的具體過程和結果，因此，企業(yè)也只有通過加強安全生產教育培訓力度，來提高人的安全意識，增強人的安全素質，使人人都懂得安全、會安全，才能確保安全生產。一是安全生產要進行全方位、全過程管理，不斷完善和建立安全管理體系。對事故的教訓要舉一反三，落實反思事故措施。煤礦企業(yè)安全生產，首先要從企業(yè)領導到基層班組人員都要充分認識到安全生產的重要性，領導干部率先帶頭，以身作 則，操作人員遵章守紀，安全生產。在安全認識問題上，各級領導要樹立“管理就是責任，責任重于泰山”的思想，要以身作則，帶頭遵守好《煤礦安全規(guī)程》和各項規(guī)章制度，進一步健全完善各級安全網絡。二是安全獎金吃大鍋飯，使員工生產分配有不公平感。理由很簡單，當工作負責人沒什么好處，出了事故還要受罰。當然，必然性和偶然性不僅互相依存，而且在一定的條件下互相轉化。三、安全工作中的偶然性與必然性安全生產事故是必然還是偶然？在事物的發(fā)展過程中，沒有純粹的必然與偶然，他們總是結合在一起發(fā)生作用的。礦井機電管理的總目標是使設備安全經濟合理運轉，追求設備壽命周期費用最優(yōu)化，使設備綜合效率最高。同時建立激勵機制，如評定評定工人技師等，結合企業(yè)經濟能力，提高技術骨干的經濟待遇。業(yè)務技術培訓是機電運輸管理的一項重要的基礎工作。提升運輸是礦井的咽喉，工作面廣、量大，要進一步完善提升運輸系統(tǒng)的各種保護裝置，堅持每天2 h的強制保養(yǎng)，帶式輸送機必須使用輸送機綜合保護。（八）突出機電運輸安全管理重點。為了提高機電技術管理的工作質量，必須嚴格技術文件的審批制度，分級負責，層層把關。再次 是定期組織分析機電設備安全、質量、維修、動態(tài)分配等方面的情況。及時正確協(xié)調平衡是計劃順利實施不可缺少的手段。目前急需重點落實的規(guī)章制度有：機電管理人員崗位責任制；設備使用操作規(guī)程；設備維護保養(yǎng)、檢查、維修、質量驗收制度；機電事故管理、設備現(xiàn)場管理、技術管理、班組經濟核算等制度。（五）認真落實規(guī)章制度。實行“三抓”，即面上抓質量升級，線上抓達標工作面、巷道、機房，點上抓薄弱環(huán)節(jié)。，實行統(tǒng)一管理。并且堅持“走出去、請進來”的辦法，學習先進煤礦機電管理的經驗，彌補本單位機電管理的不足，找出差距，制定規(guī)劃，分步實施，逐步提高機電運輸工作管理水平。電氣設備失爆現(xiàn)象屢見不鮮。一些固定設備的電壓表、電流表、壓力表、真空表、安全閥未按規(guī)定定期校驗。，致使煤礦存在設備數(shù)量不足，備品備件數(shù)量有限的現(xiàn)象。時常出現(xiàn)拼設備的現(xiàn)象。（機運隊、機運車間）職工經常加班延點，而待遇相對偏低，一些高水平的機電技術人員紛紛跳槽，煤礦企業(yè)這種用工機制使得機運安全生產管理處于被動狀態(tài)。對技術工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，也是造成事故的重要原因。，達不到培訓的目的。基于煤礦現(xiàn)狀，機電科（機電運輸部）作為職能科室，其領導在面臨嚴峻的生產配備形勢下，必須將大部分機電科（機電運輸部）管理人員用于生產配備工作上來，造成機電科（機電運輸部）管理人員不足，機電運輸管理網絡經常中斷，機電運輸職能管理作用淡化。進一步講就是辨證法中人的意識產生途徑與平常的安全意識產生的途徑不一致。在操作和完成的過程中，由于人的意識作用的結果，便出現(xiàn)正確與錯誤，完成與失敗的結果。傳統(tǒng)的安全管理方式已不能適應現(xiàn)代社會發(fā)展要求，在這種情況下，我們需要認真研究、應用科學的管理方式方法，以提高安全管理水平，促進企業(yè)更好的發(fā)展。特別是作為煤礦生產一線班組的安全生產管理人員，是整個安全管理系統(tǒng)的末端和實施者，安全管理有效與否，取決于末端控制是否細致到位，因此更要常抓不懈。提高煤礦機電管理水平，具體途徑需從基礎工作做起，因礦制宜建立機電管理機構，切實抓好質量標準化工作，認真落實規(guī)章制度，做好設備的綜合管理，突出機電管理的重點，提高機電隊伍素質，明確機電工作指導思想，實行目標管理。由于煤礦機電運輸各崗位工種的技術性較強, 其各崗位工種都不能以 照顧的身份出現(xiàn),應由思想端正、技術全面的操作人員來擔任。礦井的主要通風處必須裝有反風設施, 并能及時改變巷道中的風流方向, 改變后的供風量不應小于正常供風 量的 40%。電煤鉆必須使用設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負 荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。電纜的聯(lián)結和鋪設 必須遵守下列規(guī)定:一是電纜必須懸掛。主通風機、提人立井提升機、抽放 瓦斯泵等主要設備應設置雙回路供電。應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置, 并在主要運輸巷道內安 設帶式輸送。六是應裝 有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車 裝置。三是乘坐人員的間距不得小于 。 鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸 遵守《煤礦安全規(guī)程》第 374條規(guī)定:一是必須裝設保護裝置,并定期進行檢查。三是鋼絲繩由下層轉到上層的臨界段外(相當于繩圈 1/4長的部分 ,必須定期檢查。八是滿倉保護 裝置。五 是深度指示器失效保護裝置。 提升運輸機電設施 立井、斜井提升機 嚴格按照 《煤礦安全規(guī)程》 第 427條規(guī) 定裝設保險裝置,保險裝置應符合下列要求:一是防止過卷裝置。主要排水設備應 符合下列要求:水泵必須配備工作、備用和檢修的水泵, 工作水泵必 須保證在 20h 內排出礦井 24h 的正常涌水量。特種崗位人員大都是經過專業(yè)培訓的 專業(yè)人員, 對他們的崗位不宜隨意變動。第一篇：論文(淺析煤礦機電運輸?shù)陌踩芾?.淺析煤礦機電運輸?shù)陌踩芾砻旱V機電運輸是礦井生產環(huán)節(jié)的重要組成部分,它貫穿于礦井的 各個生產環(huán)節(jié),涉及面廣,特殊工種多,技術性強。頻繁調換特種作業(yè) 人員的崗位, 給安全埋下隱患。運輸設備管理 井下防排水裝置 礦井必須配備 3臺水泵,水倉、泵房機電 設備安裝必須符合《煤礦安全規(guī)程》第 278條規(guī)定。對存在隱患的礦井,可另行增建抗災強排能力泵房, 應每年進行1次性能測定。四是限速裝置。七是松繩保護裝置。二是滾筒 上必須設有帶繩槽的襯墊。提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗, 對 磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換, 不 得違章使用,嚴禁超載提升,箕斗提升必須采用定重裝載。二是輸送帶的寬度不得小于 ,運 行速度不得超過 。五是運送人員前,必須卸除輸送帶上的物料。必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。井下各水平中央變(配 電所、主排水泵和下山開采的采區(qū)排水泵 房供電的線路不得少于兩條回路。井下電 纜必須選用帶有 MA(煤礦安全 標志的阻燃電纜。四是沿鉆孔敷設的電纜必須綁緊在鋼絲繩上,鉆 孔必須加裝套管。對通風 機必須 3a 進行 1次性能測定。結束語加強特殊工種的用工制度管理、職工的安全業(yè)務培訓及安全工作。第二篇：煤礦機電安全管理論文論機電安全管理班級 安全管理培訓班學號2013030157姓名孫寶成成績 摘要: 根據(jù)煤礦機電安全管理的現(xiàn)狀分析，機電管理存在職能部門作用不力、標準化工作開展不平衡、設備管理不到位、技術管理滯后、機電車間隊伍素質偏低、職工培訓走過場等問題。在煤礦生產經營中，如果沒有安全做保障，效益也就無從談起，所以，安全生產要注重抓管理。安全管理工作十分重要，如果這項工作做不好，勢必會給企業(yè)和職工造成巨大的損失，因此，對生產工作進行嚴格監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患和解決問題，才能防患于未然。在煤礦工作中，安全都是依靠人直接的感覺器官和理性的操作而完成的。即使下了較大的功夫，安全規(guī)程考試都是高分，但一旦遇到具體問題就可能產生新的事故。盡管煤礦設置了機電運輸管理部門——機電科（機電運輸部），其主要承擔兩種職能：一是機電運輸管理，二是機電運輸配備，但機電科（機電運輸部）管理人員的主要精力放在應付生產上，管理作用沒有充分發(fā)揮。機電運輸車間職工理論知識不足，青工缺乏實戰(zhàn)經驗，違章作業(yè)經常發(fā)生。，麻痹大意，沒有充分牢固樹立“安全第一”的思想，特種作業(yè)人員文化程度參差不齊，掌握特種作業(yè)技術不嫻熟。部分機電科（機電運輸部）管理人員標準化意識差，未能做到上標準崗，干標準活，對固定設備和流動設備的管理未能按《國有重點煤礦生產礦井機電專業(yè)質量標準化標準》進行。設備驗收、使用制度執(zhí)行不嚴，有些在用設備缺少編號，設備、電纜標志牌不全，帳、卡、物不對應。設備更新不足。設備老、舊、雜、帶病運轉，安全設施、保護裝置不全，距《煤礦安全規(guī)程》要求差距較大。井下局部接地極及連線的材質、工藝不符合要求，安裝不合格。機電運輸管理人員要經常向礦領導