【正文】 旅客運(yùn)輸市場秩序、保障道路旅客運(yùn)輸安全，保護(hù)旅客的合法權(quán)益，我公司向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)慎重承諾：一、遵守《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《浙江省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》和《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。未按責(zé)任目標(biāo)落實(shí)，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，愿接受相應(yīng)處罰。發(fā)生責(zé)任事故，不僅查找相關(guān)人員責(zé)任，同時(shí)認(rèn)真查找管理原因，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營。二、企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)健全企業(yè)設(shè)專(兼)職安全管理機(jī)構(gòu)，車隊(duì)(車間)有專(兼)職安全管理(監(jiān)督)員。分管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)專責(zé)。嚴(yán)禁逾期未檢驗(yàn) 或檢驗(yàn)不合格的車輛、非法改裝車輛、安全配置不達(dá)標(biāo)車輛、超限超載車輛等上路行駛。五、建立客貨運(yùn)輸駕駛?cè)氚踩嬲]制度。加強(qiáng)對客貨運(yùn)駕駛?cè)说馁Y格審查，對 不具備安全駕駛資格的駕駛?cè)耄坏闷赣闷漶{駛客貨運(yùn)車 輛。特別是發(fā)生較大及以上道路交通事故后，應(yīng)及時(shí)召開安全分析通報(bào)會。在涉及企業(yè)重大決策、經(jīng)營方向以及關(guān)系廣大職工的切身利益等重大問題上，要聽取職工的意見和建議，并形成制度，從而有效地推動(dòng)企業(yè)文化建設(shè)的健康發(fā)展。在企業(yè)文化建設(shè)過程中，通過向黨員學(xué)習(xí)、向黨章學(xué)習(xí)、向優(yōu)秀黨員代表優(yōu)秀班組典型模范學(xué)習(xí)，激發(fā)職工的創(chuàng)新意識和工作熱情，提升職工的思想文化道德素養(yǎng)和服務(wù)水平，形成職工行為準(zhǔn)則、職業(yè)信條等，推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。采取多種方式組織、引導(dǎo)企業(yè)和職工大力培育，努力實(shí)踐企業(yè)精神。企業(yè)刊物可按季度、按月出版，定期宣傳企業(yè)政策、文件內(nèi)容，讓廣大職工了解企業(yè)決策、參與企業(yè)決策，給企業(yè)科學(xué)發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策，同時(shí)也使得廣大職工有一個(gè)共同交流學(xué)習(xí)、共同成長的“載體”。二是優(yōu)化內(nèi)部環(huán)境，構(gòu)建和諧向上的氛圍。同時(shí)把宣傳造勢作為組織職工積極參加創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)營理念活動(dòng)的過程，培育企業(yè)共同的價(jià)值觀，提高企業(yè)凝聚力。企業(yè)職工要繼承、發(fā)揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德和集體主義精神，將個(gè)人與群體緊緊地連在一起，和諧共處，攜手并肩，團(tuán)結(jié)一心，勇于奮進(jìn)。真誠的敬業(yè)精神。企業(yè)職工要以企業(yè)為家、以主人的姿態(tài)全面地投入到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中去，為企業(yè)的興旺發(fā)達(dá)出謀劃策，為企業(yè)的跨越式發(fā)展奉獻(xiàn)力量，與企業(yè)擰成一股繩，與企業(yè)結(jié)成命運(yùn)共同體，同呼吸，同進(jìn)退。以真抓實(shí)干、率先垂范的作風(fēng)，做企業(yè)文化建設(shè)的實(shí)踐者、組織者和推動(dòng)者。這種因素是通過企業(yè)內(nèi)部從最高領(lǐng)導(dǎo)到基層職工工作、思想作風(fēng)共同體現(xiàn)出來的綜合表現(xiàn)，是無形的力量。做好宣傳工作，對提供的服務(wù)承諾進(jìn)行廣泛宣傳，接受旅客監(jiān)督。按規(guī)定線路經(jīng)營，途中不發(fā)生賣客、甩客等違規(guī)經(jīng)營行為。建立環(huán)境衛(wèi)生檢查制度，認(rèn)真做好服務(wù)工作為旅客提供一個(gè)舒適溫馨的乘車環(huán)境。制定車輛限速規(guī)定，對班線車輛在各運(yùn)行路段，根據(jù)道路等級，制定最高時(shí)速規(guī)定。五、提高服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范經(jīng)營行為。為了解決這一問題，我們多次與車主協(xié)商，耐心做工作，現(xiàn)在他們提高了認(rèn)識，主動(dòng)增加了車輛的三責(zé)險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，現(xiàn)在三責(zé)險(xiǎn)為50萬元，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險(xiǎn)，大大的提高了車輛的抗風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。及時(shí)進(jìn)行車輛二級維護(hù)，嚴(yán)禁“只交錢不保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生，確保車輛運(yùn)行安全。在春運(yùn)及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進(jìn)行安全教育，按照我司學(xué)習(xí)制度的要求，對駕駛員進(jìn)行操作規(guī)程、職業(yè)道德的培訓(xùn)和安全學(xué)習(xí)，內(nèi)容包括《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》和我司的各項(xiàng)安全制度，及時(shí)傳達(dá)交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務(wù)。（二）與駕駛員簽定《安全責(zé)任書》。同時(shí)成立了“2011安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組”和“2011交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”，嚴(yán)格對從業(yè)人員和車輛進(jìn)行管理，為了有抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力，《預(yù)案》中要規(guī)定交通事故資金的來源、管理和使用情況。這是筆者提出創(chuàng)建道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化的初衷。黨的改革開放政策，促進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)的繁榮和發(fā)展，假日經(jīng)濟(jì)的萌生，知識經(jīng)濟(jì)的初露端倪，使道路運(yùn)輸業(yè)的繁榮和發(fā)展的勢頭如虎添翼，方興未艾。在宣傳教育的認(rèn)識上，人性化的管理重視宣傳形式，管好用好安全文化宣傳陣地，如安全勸導(dǎo)牌、提示牌、標(biāo)語牌和安全宣傳欄，同時(shí)把宣傳教育的形式向互聯(lián)網(wǎng)等高科技領(lǐng)域拓展，開展網(wǎng)上教育。為行車安全創(chuàng)造一個(gè)良好的氛圍。有些人就是在肇事中受傷以至喪生，既使沒有受傷，精神也受到很大的打擊。這也就是道路運(yùn)輸企業(yè)長期實(shí)行“安全第一、預(yù)防為主”的理論升華。事故發(fā)生以后，有些管理者采取自我解脫辦法，把事故發(fā)生原因歸咎于客觀因素，歸咎于“運(yùn)氣不佳”，企業(yè)員工中也有同感。人是企業(yè)之根本，人是管理工作中最活躍，最能動(dòng)的因素，能否調(diào)動(dòng)職工的積極性，是企業(yè)安全管理成敗的標(biāo)志。文化的熏陶功能是不能一竿見影的，企業(yè)安全文化建設(shè)，要做到月有安排，季有打算，年有籌劃，每年都有所提高。要重視安全管理隊(duì)伍的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。二是提高全員安全素質(zhì)，使管理者和操作者都能了解事故發(fā)生規(guī)律，掌握先進(jìn)的安全管理設(shè)備，具備妥善處置突發(fā)事故的本領(lǐng)。教育培訓(xùn)分系統(tǒng)教育和自我教育兩方面。生產(chǎn)技術(shù)程度越高，人的管理地位越顯重要。這一看法，越來越成為共識，加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)成為全行業(yè)安全管理共同追求。道路運(yùn)輸企業(yè)職工對文化情有獨(dú)鐘，早在90年代，在汽車駕駛員中，興起一股在駕駛室懸掛毛澤東像的熱潮，據(jù)說就是駕駛員為了祈求平安。它包括企業(yè)安全價(jià)值觀念，安全生產(chǎn)責(zé)任感，安全道德觀念，安全目標(biāo)和安全行為準(zhǔn)則等，既是一種文化現(xiàn)象，又是企業(yè)安全管理的一種理論。（二）道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化是企業(yè)文化的組成部分之一。各級安全管理人員對待駕駛員，特別是肇事的駕駛員，從來是講話口氣硬，處罰措施嚴(yán)。特別是進(jìn)入2000年以后，道路行車事故次數(shù)、傷亡人數(shù)一年比一年多，惡性道路行車事故不斷發(fā)生，墜毀、爆炸、火燒車事故也時(shí)有所聞。如果不能做到生產(chǎn)安全，旅客的生命、國家和人民的財(cái)產(chǎn)、社會的安寧都將受到威脅和損害。道路運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)著千家萬戶的行業(yè)。然而，安全狀況仍不盡如人意。安全管理創(chuàng)新的方向在那？如果我們把目光仍舊回到舊的安全管理機(jī)制上，就會發(fā)現(xiàn)，幾十年來，不管是交通主管部門、交警部門還是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，對行車安全，一貫采取“管”、“卡”、“壓”的管理辦法?！坝矇骸钡男Ч缓?，可又有什么好辦法呢？當(dāng)今世界，文化與經(jīng)濟(jì)和政治相互交融，文化的地位和作用越來越突出，借助文化的力量，加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化建設(shè)，構(gòu)建一種人格化的安全管理新機(jī)制，這也許就是道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理創(chuàng)新的出路。道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化就是借助企業(yè)文化的成果，充分運(yùn)用文化的導(dǎo)向功能，把長期的生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理過程中形成的具有本行業(yè)特點(diǎn)的安全管理經(jīng)驗(yàn)，提升到物質(zhì)與精神結(jié)合的境界，成為加強(qiáng)和改進(jìn)企業(yè)的安全管理的精神動(dòng)力。（三）在企業(yè)安全行車管理過程中，職工的創(chuàng)造性、向心性思維和自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)等心理要素，是道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)。筆者曾在1990年在《汽車駕駛員》雜志上，對這一文化現(xiàn)象按照駕駛員的不同心態(tài)，給予不同的歸類，提出做為各級交通主管部門和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，對萌芽在職工中的文化現(xiàn)象，要站在安全生產(chǎn)戰(zhàn)略的高度深刻認(rèn)識文化建設(shè)的戰(zhàn)略意義，積極加以引導(dǎo)，把職工的熱情和創(chuàng)造性引導(dǎo)到安全管理上來，為安全行車提供智力支持和精神動(dòng)力?，F(xiàn)代道路運(yùn)輸，隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)性能日臻完善，高速公路的大量興建，公路快速運(yùn)輸系統(tǒng)的初步建成，