【正文】 一些再進(jìn)行第二次剎車(chē)（視當(dāng)時(shí)的剎車(chē)距離）這樣可以避免車(chē)輪抱死，增加制動(dòng)效果。十四、近燈和遠(yuǎn)燈的使用好多司機(jī)都不太規(guī)范使用，在市內(nèi)燈火通明的路上，開(kāi)近燈已經(jīng)夠亮了，照樣開(kāi)著刺眼的遠(yuǎn)燈行駛。因?yàn)槿绻阋恢弊叱?chē)道，你就懶得打超車(chē)燈和用燈光、鳴號(hào)做出超車(chē)動(dòng)作，前車(chē)萬(wàn)一沒(méi)注意看后方的車(chē)，一但變道行駛，你就會(huì)很容易造成追尾。所以，為了大家的的安全，最好不要私自去加強(qiáng)和改裝車(chē)頭燈！十一、禮讓三先是中國(guó)人的美德，我們開(kāi)車(chē)也應(yīng)該這樣，我經(jīng)常碰到在擁擠的市內(nèi)，前面車(chē)內(nèi)的司機(jī)邊打電話(huà)邊開(kāi)車(chē)，車(chē)速慢而又占著中間行駛，后面跟著排了一條長(zhǎng)龍。九、鄉(xiāng)村公路的行駛，要特別注意兩種動(dòng)物，就是狗和牛。八、當(dāng)你在寬敞而車(chē)少的非高速的公路行駛，路兩邊種有一棵棵整齊的樹(shù)，陽(yáng)光充足，視線(xiàn)非常好的路況，這時(shí)你也許會(huì)加快車(chē)速，把音響音量調(diào)大些，眼睛只盯著正前方的路面就行了。還有自行車(chē)沒(méi)有各種燈光裝置，剎車(chē)效果也不好，加上自行車(chē)有一定的速度，往往使我們很難判斷自行車(chē)的真正動(dòng)態(tài)。四、正前方行駛中的一輛摩托車(chē)，駕駛摩托車(chē)的人，左手動(dòng)了一下，做出像打左轉(zhuǎn)向燈的動(dòng)作，但左轉(zhuǎn)向燈并沒(méi)有亮，此時(shí)要判斷轉(zhuǎn)向燈可能故障，摩托車(chē)可能會(huì)左轉(zhuǎn)，這時(shí)要減速，不能超車(chē)。.一、當(dāng)你夜晚在下雨的路段行駛了一段距離后，前面突然沒(méi)雨，此時(shí)你可能加快你的車(chē)速，認(rèn)為前面是沒(méi)有下雨的，路面應(yīng)該是干的，這是個(gè)不好的判斷。第八項(xiàng)：S路面－5米處松開(kāi)油門(mén)，車(chē)子越慢越好。（撞桿請(qǐng)下車(chē)）第五項(xiàng)：?jiǎn)芜厴蜍?chē)前保險(xiǎn)杠最右端的小斜面與右邊橋左邊成一線(xiàn)行使。第四項(xiàng)：限速，使速度在直線(xiàn)行駛時(shí)，速度不低于20千米/小時(shí)或3000轉(zhuǎn)/小時(shí)。（忘記此項(xiàng)請(qǐng)下車(chē)）。，方向盤(pán)立即左三圈打死（車(chē)速慢時(shí)4和5項(xiàng)是連起來(lái)打六圈）。第三項(xiàng)：側(cè)位停車(chē)，車(chē)身過(guò)側(cè)位停車(chē)場(chǎng)就停車(chē)。要看車(chē)前保險(xiǎn)杠與路邊邊桿一齊后，同時(shí)踩離合及腳剎車(chē)停車(chē)（踩離合略微先于腳剎車(chē)，這樣停車(chē)平穩(wěn)，每次停車(chē)都要這樣操作）。，右車(chē)輪沿著地線(xiàn)標(biāo)志行走。（忘記此項(xiàng)請(qǐng)下車(chē)，每次起車(chē)都要打左轉(zhuǎn)向）。網(wǎng)上一般都有為什么對(duì)或錯(cuò)的解讀，如果家里沒(méi)有上網(wǎng)，可以熟悉情況的人，這樣就大大增加了記憶的效果。這些題目是很窩混淆的，把這些題目進(jìn)行對(duì)比背記，有條件的話(huà)，可以打印出來(lái)，進(jìn)行區(qū)別，在考試的時(shí)候不容易出錯(cuò)。一般違章也基本上是扣車(chē)、扣駕照、拘留三個(gè)檔次。家里有電腦或接了互聯(lián)網(wǎng)的更方便，可以直接把需要背記的題目列出來(lái)，或者干脆打印出來(lái)。考駕駛證學(xué)車(chē)必讀：四招教你用最短的時(shí)間輕松過(guò)理論關(guān)“四招”讓你用最短的時(shí)間輕松過(guò)理論關(guān)前幾天考理論時(shí)，遇到一位“女神仙”，她考了七次理論，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半年，此女子并不是不認(rèn)真，而是非?？炭鄬W(xué)習(xí)，但為什么還是理論不過(guò)關(guān)呢？我分析了她考不過(guò)關(guān)的原因，就是死記更背，缺乏靈活性，我認(rèn)為，理論考試要一次過(guò)關(guān)，并盡量用最少很少的時(shí)間，要記住四個(gè)要點(diǎn)。樁考技巧 7移完庫(kù)后出庫(kù)方法：起步后，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，令車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)乙?guī)扉T(mén)斜著直行（注意：車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)乙?guī)扉T(mén)以前就得開(kāi)始回方向，車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)乙?guī)扉T(mén)時(shí)，方向必須回正），出乙?guī)鞎r(shí)，兩邊桿距車(chē)身的距離要相等，等你坐的位置出了乙?guī)扉T(mén)以后，再向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，令車(chē)停到B點(diǎn)停車(chē)位置，車(chē)身與1線(xiàn)平行，為下一步入甲庫(kù)做好準(zhǔn)備。這時(shí)，車(chē)已經(jīng)全部移入甲庫(kù)，只不過(guò)是剛剛越過(guò)中線(xiàn)。這時(shí)，車(chē)已經(jīng)移入甲庫(kù)接近一半，車(chē)體于中線(xiàn)平行。樁考技巧 6移庫(kù)移庫(kù)要領(lǐng)：移庫(kù)時(shí)有三個(gè)要領(lǐng)，前進(jìn)時(shí)盡量往前走，倒退時(shí)盡量往后退，只要不碰桿不越線(xiàn)，越近越好，這樣進(jìn)退的距離就越長(zhǎng)，對(duì)移庫(kù)越有利。2，回方向時(shí)必須比打方向時(shí)的量要少，如果回方向和打方向時(shí)的量相等，5A點(diǎn)入乙?guī)旆椒ǎ?，停車(chē)位置：車(chē)左邊一定要和1線(xiàn)保持平行，不能小于1米（如果小于1米，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)進(jìn)乙?guī)鞎r(shí)，由于后懸外移的出現(xiàn)，車(chē)頭容易越1線(xiàn)）；也不能大于兩米，（如果大于兩米，車(chē)右邊距離乙?guī)扉T(mén)的橫向距離減小，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)機(jī)的范圍縮短，調(diào)整方向時(shí)的距離也縮短，入庫(kù)難度加大，車(chē)尾容易越乙?guī)斓倪吘€(xiàn)）。在整個(gè)過(guò)程中，只要不碰桿不越線(xiàn)，就算合格。通過(guò)左圓餅時(shí)，一旦看到車(chē)頭的左角尖對(duì)準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線(xiàn)下方末端，就馬上左駕方向，到了車(chē)頭已正，再迅速回方向。二是一擋行駛過(guò)程中不加油門(mén)。二是從右后車(chē)門(mén)梯形固定車(chē)窗觀察左前樁桿，一旦看到就開(kāi)始向右快打方向，等到左后車(chē)廂角對(duì)準(zhǔn)左后樁桿，立即要回方向，但不能過(guò)猛，直到車(chē)身回正。首先是輕帶油門(mén)，慢松離合器；其次是一旦感覺(jué)車(chē)子已有向前的動(dòng)力，就應(yīng)松手剎，同時(shí)略加油門(mén)；最后是車(chē)子一經(jīng)起步，就慢慢松開(kāi)離合器。（三）駕駛技巧：（1）定點(diǎn)停車(chē)的關(guān)鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離，同樣可借用參照物。（四）難度系數(shù)：★★★★七、上坡路定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步（一）考試要求：實(shí)際上包括兩個(gè)考試項(xiàng)目，先是上坡路的定點(diǎn)停車(chē)，再是坡道的起步行車(chē)。引擎蓋面上，左右各有一條豎向凸起的“筋”。（四）難度系數(shù)：★★★六、通過(guò)單邊橋（一）考試要求：駕駛員要正確掌握方向，將道路兩側(cè)的各一座窄橋先后壓在左、右輪下，并平穩(wěn)順暢地通過(guò)。行駛中不得軋壓道路邊緣線(xiàn)（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：軋壓路牙，扣20分；中途停車(chē)，不及格；熄火，扣20分。二是駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。（四）難度系數(shù)：★★★四、直角轉(zhuǎn)彎（一）考試要求：用低速按規(guī)定的行駛路線(xiàn)，不停車(chē)地一次90度急轉(zhuǎn)彎通過(guò)直角。（三）駕駛技巧：關(guān)鍵是在第二個(gè)門(mén)。（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：不在規(guī)定區(qū)域停車(chē)，不及格；中途停車(chē)，不及格；熄火，扣20分；不按順序加減擋或未完成，不及格；越中心線(xiàn)，扣20分。（三）駕駛技巧：起伏路其實(shí)就是設(shè)置了一處洼溝和一處凸包。在有了電子輔助之后，人為“點(diǎn)剎”已屬多余。錯(cuò)在哪里：目前的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的低轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，并會(huì)造成燃燒不充分，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅不省油，而且更費(fèi)油。而且一旦車(chē)輛仍舊需要調(diào)整?？课恢?，不停地上下移動(dòng)車(chē)輛也會(huì)消耗較大體力，所以最佳的入位方法是倒庫(kù)。我剛學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)也經(jīng)常發(fā)生入位不正或進(jìn)不去庫(kù)的情況，這時(shí)我多半會(huì)邊揉邊下車(chē)觀察，看看離前后車(chē)都還有多少量，再一邊往庫(kù)里揉，直到車(chē)身筆直地停在車(chē)位里才罷休。這里說(shuō)的記號(hào)可不是讓你跟在駕?？荚囁频?，在車(chē)上用紅油漆畫(huà)個(gè)道，再在車(chē)庫(kù)上系根繩，而是要刻意地用眼睛去找你車(chē)頭或車(chē)尾部的所謂的記號(hào)點(diǎn)，然后用這個(gè)點(diǎn)再去瞄車(chē)庫(kù)的盡頭，這樣就可以進(jìn)去了。無(wú)論多熟練的司機(jī)開(kāi)車(chē)也會(huì)慢慢地將車(chē)倒進(jìn)車(chē)庫(kù)，道理不用多說(shuō)，后眼誰(shuí)也沒(méi)長(zhǎng)，難免后邊突然躥出個(gè)人來(lái)或地面上有個(gè)欄桿的，這時(shí)較慢的車(chē)速會(huì)給你贏得更多的安全時(shí)間。想一想就會(huì)明白，五擋時(shí)跑140－150KM時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)是4000以上，你可能經(jīng)常會(huì)這樣，為什么一擋、二擋時(shí)你就不敢了呢？順便說(shuō)一句，我為什么選擇3000RPM作為加擋轉(zhuǎn)數(shù)？因?yàn)槲业能?chē)3000轉(zhuǎn)加擋后正好是2300多轉(zhuǎn)，這就可以保證我的發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在健康轉(zhuǎn)速的范圍之內(nèi)，就可以健康健康，永遠(yuǎn)健康！哇！我的秘笈全暴露啦！不過(guò)要是哪位兄弟接受了我的意見(jiàn)，提高了車(chē)的性能，延長(zhǎng)了車(chē)的壽命，也算我沒(méi)有白忙活一通。”關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和駕駛樂(lè)趣發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的，各種部件的動(dòng)平衡和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等參數(shù)也都是以高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計(jì)的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的工作狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，抖動(dòng)和叫桿兒現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，壽命恐怕也要受影響。司機(jī)原地慢慢開(kāi)著試了試，確實(shí)好多了。然后老德對(duì)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：星期天早上6點(diǎn)，請(qǐng)你們司機(jī)把車(chē)加滿(mǎn)油，在京順路起點(diǎn)等我，我親自給你們修車(chē)。交通臺(tái)曾作過(guò)解說(shuō)：“就好象汽車(chē)原來(lái)需要70匹馬拉著（發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率70馬力），你現(xiàn)在只讓15匹馬拉，能不費(fèi)力嗎？”關(guān)于燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)工作，會(huì)造成燃燒的不充分，有些部位會(huì)有積碳，有些部位會(huì)被粘乎乎的沒(méi)有完全燃燒的油漬糊住，進(jìn)一步造成燃燒的不充分，惡性循環(huán)?？捡{駛證學(xué)車(chē)必讀：手動(dòng)擋車(chē)主必看我的換擋秘笈關(guān)于加減擋時(shí)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系的討論不應(yīng)該僅僅局限于某種車(chē)。遇路口或前方有行人及彎道要連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光（相當(dāng)于白天的喇叭，夜間不準(zhǔn)鳴喇叭），超車(chē)時(shí)先打左轉(zhuǎn)向燈，加油超過(guò)大約20米后打右轉(zhuǎn)向燈。千萬(wàn)不能想當(dāng)然地不加理會(huì)，加速超車(chē)，以免發(fā)生意外事故。其實(shí)在這種情況下，如果采取這種處理方式極易引發(fā)交通事故?！睂?duì)于超車(chē)的時(shí)機(jī)與路況問(wèn)題，李師傅特別補(bǔ)充說(shuō)，在起伏道路及山區(qū)道路行駛，遇有坡頂?shù)牡胤?，由于坡頂?shù)淖钃?，使我們看不?jiàn)對(duì)面有無(wú)來(lái)車(chē)，成為視覺(jué)盲區(qū)，此時(shí)不應(yīng)超車(chē)。很容易令正在超車(chē)的后車(chē)與自己發(fā)生追尾事故。如果是自動(dòng)擋車(chē)，此時(shí)只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力減擋。超車(chē)應(yīng)減擋提速“新手超車(chē)經(jīng)常是加擋提速，這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)。急救站，消防栓（安裝特殊裝備的除外，如防爆ABS）遇行人，超車(chē)車(chē)輛對(duì)面來(lái)車(chē)等均選慢行停車(chē)。技巧十五：違章記分的考題：違章記12分的判斷題都是對(duì)的；違章記多少分的選擇題選擇6分；記3分選擇違章行為全選B答案。技巧十一：關(guān)于載人：不得栽人的判斷題都是對(duì)的。如果出現(xiàn)兩個(gè)上坡先行，就選字多的。遇到霧天選防霧燈技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。技巧二：禁令對(duì)禁止、警告對(duì)警告、指示對(duì)指示，相同就對(duì)，不相同就錯(cuò)。下坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速帶著剎車(chē)打方向回正方向，根據(jù)情況變換擋位直行走。環(huán)島橋看做是環(huán)島逆時(shí)針?lè)较蚶@環(huán)島。路口行駛，進(jìn)入路口之前三十米，減速選擋，觀察路口情況，聽(tīng)從教練口令，抓住時(shí)機(jī)，隨車(chē)尾通過(guò)，不能迎車(chē)頭走，隨車(chē)尾通過(guò)體現(xiàn)讓行，順利通過(guò)。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）。有的地方停車(chē)緊張，實(shí)在需要把車(chē)開(kāi)到上街沿，也要放慢車(chē)速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門(mén)的習(xí)慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重。怎樣換擋最有效率？換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車(chē)要負(fù)全責(zé)。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。第一篇：考駕駛證學(xué)車(chē)必讀：新手學(xué)車(chē)小技巧：新手學(xué)車(chē)小技巧如何拐彎進(jìn)窄門(mén)？首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門(mén)邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。還要注意車(chē)距，一定要保持相當(dāng)?shù)能?chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)。要不要放空擋？不建議經(jīng)常放空擋。變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車(chē)道的車(chē)流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車(chē)的速度。并且盡量避免停在斑馬線(xiàn)上。怎樣把速度保持在6080碼？很多路段超過(guò)80碼會(huì)被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì)影響交通順暢，因此6080碼是最安全的行車(chē)速度。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車(chē)內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。上車(chē)程序，打開(kāi)車(chē)門(mén)要問(wèn)好，右手扶手，左手門(mén)，左腿踏板右腿到，注意要把門(mén)關(guān)牢，調(diào)整座位來(lái)報(bào)到，左腿離合右腿油，轟聲空油報(bào)儀表（考官同意起步走）。上坡行駛，要想加擋先加速，加速在先，加擋在后。路面行駛總結(jié)一句：根據(jù)不同的路面情況，選擇不同的車(chē)速，根據(jù)不同的車(chē)速，選擇不同的擋位，拉開(kāi)前后車(chē)的安全距離，達(dá)到安全平穩(wěn)行駛的目的。苜蓿葉橋，教練發(fā)出右轉(zhuǎn)彎直接右轉(zhuǎn)上引橋，教練發(fā)出左轉(zhuǎn)以?xún)蓚€(gè)右轉(zhuǎn)達(dá)到調(diào)頭目的，交叉路不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。彎道行駛，上坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速選擇擋位，打方向彎中加油回方向，回正方向根據(jù)情況變換擋位，跟油走?？捡{駛證學(xué)車(chē)必讀：考駕照理論技巧因?yàn)榭碱}多變此文僅供參考，看帖子時(shí)注意時(shí)間，近期可能不會(huì)有大的變動(dòng)，希望大家順利過(guò)關(guān)！以下整理：技巧一：紅色是禁令、黃色是警告、藍(lán)色是指示，三種顏色都沒(méi)有是輔助。技巧四：遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。技巧十：關(guān)于載人：有不準(zhǔn)栽人，選不準(zhǔn)栽人；沒(méi)有，選帶5人的。一般選C，肢體固定選1/3處此選項(xiàng)不一定是C技巧十四：與傷員有關(guān)的判斷題：只有“不需要配合人工呼吸”、“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，先固定后止血是錯(cuò)的其他都是對(duì)的。補(bǔ)充：遇到判斷題或選擇題一般選最慢的，快的大多都是錯(cuò)誤的。加油其實(shí)這里面大有學(xué)問(wèn)，超車(chē)過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)，甚至?xí)苯佑绊懙今{車(chē)的安全。”李師傅表示，事實(shí)上，超車(chē)應(yīng)該減一擋，然后加油門(mén)全速超車(chē)，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了一點(diǎn)，噪音大了一點(diǎn)，可超車(chē)的距離短了，超車(chē)所需的時(shí)間短了?！笆聦?shí)上，這種做法非常危險(xiǎn)。特殊路段謹(jǐn)慎超車(chē)“超車(chē)時(shí)還需要把握好超車(chē)時(shí)機(jī)，做到準(zhǔn)確判斷，尤其是在一些較窄又是雙向行駛的道路上，若在超車(chē)過(guò)程中與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能性時(shí)，則不應(yīng)超車(chē)。超越路邊車(chē)要提防此外，“不少車(chē)主認(rèn)為，在道路上行駛時(shí)遇到停在路邊的車(chē)輛，根本不必在意，加速超過(guò)即可。建議：遇到這類(lèi)車(chē)輛，應(yīng)提前減速，緩慢超越，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。檔位起步后輕加油迅速掛二檔，同時(shí)將近光燈調(diào)成遠(yuǎn)光燈（將轉(zhuǎn)向燈的拉桿向方向盤(pán)垂直方向撥），迅速加油換檔，盡快拉到五檔（考官比較注重這點(diǎn)，速度是否拉的起來(lái)，換檔時(shí)機(jī)掌握的如何，一般如果你能很快跑起來(lái)，尤其是夜間，考官會(huì)認(rèn)為你車(chē)感好，后面的項(xiàng)目就簡(jiǎn)單了甚至直接靠邊停車(chē)讓你簽字）燈光夜考的主要目的是考察燈光的運(yùn)用，有兩個(gè)方面的內(nèi)容，會(huì)車(chē)時(shí)燈光變化，變道轉(zhuǎn)彎或靠邊掉頭時(shí)轉(zhuǎn)向燈會(huì)車(chē)時(shí)對(duì)面車(chē)燈光對(duì)射時(shí)（約100米）須將遠(yuǎn)光燈改近光燈，等兩車(chē)將接近時(shí)（大約5秒）再改遠(yuǎn)光燈。結(jié)束停車(chē)后拉手剎，掛空擋，將等光調(diào)成近光后關(guān)燈開(kāi)車(chē)頂小燈，先松離合再松腳剎，向考官報(bào)告操作完畢簽名換人。當(dāng)汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速時(shí)行駛（比如1500RPM），發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可能只發(fā)揮出10％－15％。老德來(lái)了以后，先自己開(kāi)著車(chē)在院子里轉(zhuǎn)了兩圈，又問(wèn)了問(wèn)司機(jī)平時(shí)如何駕駛、如何保養(yǎng)和加減擋時(shí)機(jī)等等，并打開(kāi)車(chē)的機(jī)器蓋子大概看了看。德國(guó)老頭兒下了車(chē)笑瞇瞇地對(duì)中國(guó)司機(jī)說(shuō)：車(chē)已經(jīng)修好了。所以車(chē)又好開(kāi)了。在德國(guó)，高速公路基本不限速，大多數(shù)汽車(chē)都在以150－180KM／H的速度長(zhǎng)時(shí)間行駛，200KM以上時(shí)速的摩托車(chē)和250KM以上的汽車(chē)非常常見(jiàn)，這時(shí)其