【正文】 戴手套開(kāi)啟電器設(shè)備，在未切斷電源時(shí)禁止用水或濕布擦洗電器設(shè)備。、電器設(shè)備類：配電系統(tǒng)，照明線路、氣泵、各類電機(jī)。、使用鉆床、車床前要注意周圍的環(huán)境，對(duì)有礙物件加以清理，工件要加緊，不在機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行表面檢查。電器設(shè)備類的安全防護(hù)措施： 、禁止用濕手或戴手套開(kāi)啟電器設(shè)備，在未切斷電源時(shí)禁止用水或濕布擦洗電器設(shè)備。、電器設(shè)備類：配電系統(tǒng)，照明線路、各類電機(jī)。其他安全提示： 汽車隊(duì)維修工操作規(guī)程（第一版第三次修改）、在做交流工作時(shí)，要先拉下電源開(kāi)關(guān)，并懸掛警示牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。、在化工原材料及有害物質(zhì)場(chǎng)所作 汽車隊(duì)維修工操作規(guī)程（第一版第三次修改）業(yè)時(shí)，必須先戴上紗布口罩，戴好手套和防護(hù)眼鏡，以防化工原材料有害物質(zhì)的侵蝕及傷害。汽車隊(duì)維修工操作規(guī)程（第一版第三次修改）汽車隊(duì)維修工操作規(guī)程（第一版第三次修改）汽車電工崗位安全操作規(guī)程本崗位有可能造成傷害的種類有： 汽車隊(duì)維修工操作規(guī)程（第一版第三次修改）、原材料有害物質(zhì)類：電、電瓶水、汽油。、在裝配總成時(shí)，不得采取不正確的操作方法，如：用手指探視螺孔、銷孔等，以免軋斷手指。、電器設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，必須由專業(yè)電工進(jìn)行維修，非專業(yè)電工禁止維修電器設(shè)備?；ぴ牧嫌泻ξ镔|(zhì)類的安全防 汽車隊(duì)維修工操作規(guī)程（第一版第三次修改）護(hù)措施：、依據(jù)本崗位可能造成傷害的種類，上崗前必須穿戴整齊公司規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，扣好工作服衣扣和袖口，女工必須將頭發(fā)束入工作帽內(nèi)，同時(shí)按集團(tuán)公司《員工行為規(guī)范管理手冊(cè)》第五章要求，嚴(yán)禁酒后上崗和在崗飲酒。嚴(yán)禁酒后上崗、班中飲酒。三、本崗位勞動(dòng)保護(hù)用品及現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施的配備符合本崗位勞動(dòng)保護(hù)用品的配備 ：工作服、手套、防護(hù)鞋、防護(hù)眼鏡、本崗位輔助勞動(dòng)保護(hù)用品：防毒口罩、防毒面具勞動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境安全要求汽車隊(duì)維修工操作規(guī)程（第一版第三次修改）、工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境：地面清潔，通道暢通，物品擺放有序、照明系統(tǒng)及消防器材的配備：照明完好，消防器材配備齊全有效。新的一年，我要在以上各方面再接再厲做出好的成績(jī)。技術(shù)方面的創(chuàng)新。把住材料關(guān)，成功解決了問(wèn)題。在公司電噴新型車技術(shù)工藝上，認(rèn)真學(xué)習(xí)刻苦鉆研維修技術(shù)直到前列。第三篇：修理工技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)我叫李震，是汽運(yùn)公司修理廠一名技師。同時(shí)換了新的蓄電池，裝車后發(fā)動(dòng)機(jī) 一次啟動(dòng)著車，隨后行駛中，再也未發(fā)生上述故障。拆下電動(dòng)汽油泵進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)亦無(wú)異常，但進(jìn)行負(fù)荷測(cè)試時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不夠或停轉(zhuǎn)現(xiàn)象。[故障檢修與分析]經(jīng)檢查電腦控制部分的電路和元件以及 點(diǎn)火系統(tǒng)的低、高壓線路，均正常，只是蓄電池電壓偏低。[故障排除]重新包裹，管、線隔離，并在清除故障代碼后路 試，故障癥狀消失，工作正常。后仔細(xì)檢查自ICM至ECU 的線路，終于在進(jìn)氣歧管至曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥的通氣管處 發(fā)現(xiàn)IGT線的絕緣層被燙壞，且粘貼在通氣管上，出現(xiàn)短路。運(yùn)用汽車維修最常用的“感觀法”中的“看”和 “摸”的方法檢查：打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，用手觸摸點(diǎn)火模塊(ICM)，發(fā)現(xiàn) 其溫度比正常工作時(shí)要高，按照常理，一般應(yīng)是線路導(dǎo)通不良，導(dǎo) 致該點(diǎn)火模塊發(fā)熱，因此懷疑是ECU至ICM的線路有問(wèn)題。檢查ECU的IGT和EI端子間電壓，以及怠速時(shí)點(diǎn)火器上兩端子間的脈沖電壓(用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量)。根據(jù)癥狀判斷，故障應(yīng)在點(diǎn)火系統(tǒng)。在我們實(shí)際維修車輛當(dāng)中也有遇到幾個(gè)典型案例，比如：一、日產(chǎn)轎車1．豐田佳美乘用車熱機(jī)難啟動(dòng)[故障現(xiàn)象]一輛已行駛達(dá)18萬(wàn)km、裝用5sFE型2．2L發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田佳美乘用車，使用中該車頻繁出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)難啟動(dòng)，行駛途中有時(shí)會(huì)熄火的現(xiàn)象。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。第二篇：汽車修理工技術(shù)能力總結(jié)本人劉小小，2009年6月1日進(jìn)入公司，一直從事汽車維修與車輛檢測(cè)工作。私人用有的汽車越來(lái)越多。在傳幫帶方面充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，教好進(jìn)廠的學(xué)徒工。換入新 ABS 控制單元，測(cè)得 G46 電壓，真是奇怪了。維修感想：許多疑難故障常常是由一些不起眼的原因引起的，因而在檢修這類故障時(shí)，做好常規(guī)基礎(chǔ)檢查相當(dāng)重要．這樣許多故障就能被排除。第二天，該車又來(lái)了，反映故障出現(xiàn)更加頻繁．原先使用的是駕駛員購(gòu)買的特殊高強(qiáng)度火花塞，由于無(wú)任何故障碼，幾乎無(wú)從下手．只好先作一些常規(guī)檢查。檢測(cè)油壓．怠速時(shí) 172kPa，拔下油壓調(diào)節(jié)器上部的真空管，油壓達(dá)到 ZO7k 尸。和以前的維修技術(shù)學(xué)習(xí)模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學(xué)習(xí)＋技能培訓(xùn)已經(jīng)成為了維修技術(shù)學(xué)習(xí)的主導(dǎo)思想。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的 1變革。2006 年通過(guò)汽車維修高級(jí)資質(zhì)等級(jí)證書(shū)，汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員培，2008 年取得了汽車維修技師等級(jí)證書(shū)，和汽車維修技師總檢驗(yàn)員的證書(shū)。1994 年到上杭縣交通運(yùn)輸公司工作。1991年在龍巖市龍津汽修廠當(dāng)學(xué)徒。1991年高中畢業(yè)后，參加工作，一直從事汽車維修工作。并參加相關(guān)機(jī)構(gòu)技術(shù)等級(jí)的培訓(xùn)及學(xué)習(xí)。2000年，在上杭縣康龍汽車修理廠工作至今。車運(yùn)行的可靠性，壽命都有了很大地提高。同時(shí)也是對(duì)我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。故障診斷：用 測(cè)得故障碼 17539，氧傳感器內(nèi)部電阻過(guò)大．該故障碼與故障現(xiàn)象無(wú)大關(guān)系，因而不考慮．清除故障碼。 試車，油壓正常，各組數(shù)據(jù)流無(wú)異常，由于是偶發(fā)性故障．建議駕駛員更換了火花塞及清洗了油箱（懷疑油品由含有水分）。該車行駛兩三天后，向駕駛員咨詢得知．該車再無(wú)熄火現(xiàn)象，且車的動(dòng)力有所增強(qiáng)，至此該故障徹底排除，系發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良引起。用萬(wàn)用表分別測(cè)兩后輪車速傳感器插頭電壓，發(fā)現(xiàn)在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)情況下，左后輪傳感器的一根黑色線與負(fù)極有 ．?dāng)嚅_(kāi) ABS 控制單元插頭，測(cè)得左后輪傳感器線無(wú)搭鐵及斷路情況，于是初步斷定為 ABS 控制單元損壞。至此，該故障被排除。在此例幾名：王有勇 中級(jí)工 ***王微中級(jí)工 ***近年來(lái)我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，汽車已進(jìn)及千家萬(wàn)戶。根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績(jī)，對(duì)照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本人已達(dá)到汽車維修工高級(jí)技師水平，衷心感謝各位老師給予的幫助和指導(dǎo)。正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè)，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)。讓車主明白消費(fèi)，讓百姓放心修車，成為當(dāng)前及今后一段時(shí)間機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)的跟本目標(biāo)，也是我們維修企業(yè)的責(zé)任和使命。路試時(shí)發(fā)現(xiàn)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，便出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，而且轉(zhuǎn)速表的指針抖動(dòng)；急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。該車的故障癥狀似是點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，故根據(jù)14號(hào)故障代碼顯示的故障內(nèi)容進(jìn)行檢查(另外兩個(gè)故障代碼與該故障關(guān)系不大)?！鶕?jù)以上檢測(cè)結(jié)果，點(diǎn)火器似乎正常，但故障狀況卻又與點(diǎn)火系統(tǒng)故障十分吻合，再次路試，車