【正文】 十余里、商場面積達(dá)300萬平方米的樂從家具市場，容納了海內(nèi)外3450多家經(jīng)銷商，從業(yè)人員超過5萬人，展示各式家具2萬多種，每天進(jìn)出樂從運(yùn)送家具的車輛達(dá)2萬多臺次，每日前來參觀、購物的顧客逾3萬多人，銷售量居全國家具市場之冠。佛山高速公路發(fā)達(dá)，廣湛鐵路與全國鐵路網(wǎng)聯(lián)結(jié)，佛山機(jī)場與全國20多個大中城市有航班往來，全市設(shè)有對外開放口岸17個、集裝箱碼頭11個，已形成一個公路、鐵道、航空和河運(yùn)齊備、輻射力強(qiáng)的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。市場獲得過?中國塑膠商貿(mào)重鎮(zhèn)?、?東莞市商貿(mào)龍頭企業(yè)?等榮譽(yù)稱號。業(yè)務(wù)范圍覆蓋整個東莞市，并輻射至珠三角、港澳臺及世界，吸引了多達(dá)500多家的客戶進(jìn)駐，其中不乏國際著名的物流巨頭，包括了聯(lián)邦、DHL、UPS等等國際知名快遞公司。龍頭企業(yè)是東莞市世通國際快件監(jiān)管中心有限公司。塑膠城設(shè)在大京九物流基地內(nèi)，規(guī)劃總占地面積200畝，目前建有商鋪近1000間，于2005年10月開業(yè)營運(yùn)。廣東華南糧食交易中心是經(jīng)廣東省人民政府和原國家貿(mào)易部批準(zhǔn)成立的全國八大糧食批發(fā)市場之一，屬國有獨(dú)資企業(yè)，是一個集交易中心、價格形成中心、信息發(fā)布中心和結(jié)算中心功能于一體的規(guī)范化、現(xiàn)代化高級糧食批發(fā)市場，也是省政府“米袋子”工程的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。龍頭企業(yè)是東迅物流公司和廣東華南糧食交易中心。其中,大京九農(nóng)副產(chǎn)品中心市場是國家農(nóng)業(yè)部批準(zhǔn)的定點(diǎn)市場,年交易額近300萬噸,交易總額超過40億元,輻射周邊近1200萬人口。全鎮(zhèn)集裝箱總數(shù)15多萬箱，箱載貨物達(dá)160多萬噸。東莞市沙田鎮(zhèn)：沙田鎮(zhèn)位于廣東省東莞市西南部，地處珠江口獅子洋的東岸與東江南支流出?？诘慕粎R處，沙田利用虎門港開發(fā)的機(jī)遇，充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，大力發(fā)展石油化工、倉儲物流等臨港優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)?？傮w而言，未來幾年，廣東省港口物流業(yè)發(fā)展整體向好。在國內(nèi)生活水平提高，實(shí)際運(yùn)力供給增加及票價水平降低而刺激需求等因素的共同作用下，全年航空客運(yùn)總?cè)藬?shù)達(dá)7768萬人，%。在航空貨物、郵政包裹以及快遞的物流業(yè)務(wù)上，貨值較高，運(yùn)達(dá)時間短，形成快遞網(wǎng)絡(luò)。二、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況廣東地區(qū)形成的國際供應(yīng)鏈，引導(dǎo)我國現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)集群在深圳、廣州等中心城市，引領(lǐng)我國經(jīng)濟(jì)邁向更高層次的水平。物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化方向發(fā)展，主要表現(xiàn)在兩個方面，一是大力建設(shè)物流園區(qū)；二是物流企業(yè)兼并與合作。與此同時，國家對農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)進(jìn)行整頓，部分解決農(nóng)產(chǎn)品市場流通的物流成本問題。而廣東發(fā)達(dá)的制造業(yè)是推動廣東物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)在力量，為廣東催生了巨大的物流商機(jī)。同期將舉辦“2014中部（武漢）環(huán)博會暨中部環(huán)保產(chǎn)業(yè)行業(yè)高峰論壇”、“中部地區(qū)物業(yè)采購招標(biāo)會”，集中展示湖北省生態(tài)文明建設(shè)、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作的理論研究成果。在各類環(huán)保專項(xiàng)資金中，安排一定比例的資金支持環(huán)保新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的示范應(yīng)用。環(huán)保產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)的時間，武漢將提前。環(huán)保裝備（產(chǎn)品）生產(chǎn)和環(huán)境服務(wù)業(yè)是重點(diǎn)支持的范圍?！秶噎h(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃》確定，“十二五”期間，近“十一五”環(huán)保投入的2倍。“十五”末，武漢環(huán)保產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值120億。武漢環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會的工作及武漢環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長王心芳及秘書處的好評。2010年，環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值350億。全市從事環(huán)保產(chǎn)業(yè)的企、事業(yè)單位400余家，從業(yè)人員近6萬人。第二篇：武漢環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況武漢環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況一、基本概況武漢環(huán)保產(chǎn)業(yè)門類齊全、形成了規(guī)模?？傊?，制約武漢市物流業(yè)發(fā)展的因素較多，政策環(huán)境也有待改善。截至2009年底，武漢市2000余家運(yùn)輸、倉儲及郵政業(yè)中，資產(chǎn)不足100萬的企業(yè)占半成以上，資產(chǎn)5000萬元以上的僅70余家；主營業(yè)務(wù)收入過100萬的企業(yè)占企業(yè)總數(shù)的比重不足6成，5000萬元以上的僅60余家。武漢市物流管理費(fèi)用占GDP的比重，%，而美國、%；“一低”即物流總體水平偏低，包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息化、物流人才、物流科技、物流管理水平等。武漢市社會物流運(yùn)行效率偏低，存在“二高一低”的現(xiàn)狀。物流企業(yè)融資成本、土地成本、倉庫等費(fèi)用明顯增加，；三是勞動力成本增加的影響。物流成本過高，制約了物流業(yè)增加值擴(kuò)張。物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，受制于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。%，；；；；。2009年調(diào)查資料表明，%；85家企業(yè)中有7家虧損，比上年減虧5戶，但有27家企業(yè)利潤低于上年，盈利能力下降。2009年，從武漢市的四大交通運(yùn)輸樞紐的運(yùn)行軌跡看，公路：運(yùn)量增長明顯，完成貨運(yùn)量16679萬噸，%%。2009年，武漢市物流業(yè)增長速度雖然放緩，但分季社會物流總額增長仍呈直線上升軌跡，%，%，%。一、武漢市物流業(yè)運(yùn)行的總體情況社會物流總額增長速度放緩。2009年，%，高出全國物流總額增幅3個百分點(diǎn)，反映出物流需求在武漢市經(jīng)濟(jì)增長的帶動下，企穩(wěn)回升步伐有所加快。2008年，2005年2008年物流總額持續(xù)高速增長，%、%、%、%；受金融危機(jī)的影響，%，是近年來的最低點(diǎn)。年初由于部分工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)陷于停滯，工業(yè)原材料等大宗貨物運(yùn)輸需求受到抑制，貨物運(yùn)輸量經(jīng)歷了先跌后升的逐步恢復(fù)過程，全年完成貨物周轉(zhuǎn)量1900億噸公里，%。企業(yè)盈利能力下降，物流業(yè)增加值小幅增長。2009年，武漢市在交通領(lǐng)域的投資建設(shè)力度大幅提高。二、武漢市物流業(yè)低速增長的原因分析金融危機(jī)阻礙了武漢市物流業(yè)的發(fā)展，從物流運(yùn)行情況看，武漢市物流業(yè)低速增長的主要原因有以下四個方面。從企業(yè)景氣調(diào)查的資料看，自2008年以來交通運(yùn)輸郵政業(yè)企業(yè)家信心指數(shù)與工業(yè)企業(yè)和批發(fā)零售業(yè)企業(yè)景氣指數(shù)的變動趨勢走向一致。同時，近年來我國多次調(diào)整成品油價格，2008年初汽油價格為5980元/噸，柴油價格為5520元/噸；兩年來9次調(diào)整了成品油價格，其中有6次價格是調(diào)漲，至2009年9月30日汽油價格為8040元/噸，柴油價格為7450元/噸，%%；；二是受國家融資政策、土地緊縮政策及銀行加息翹尾等因素影響。武漢市物流業(yè)發(fā)展水平雖然處于全國平均水平之上，但與兄弟城市比有較大差距，不但低于上海、深圳等城市，還低于南京、青島。說明武漢市物流業(yè)仍是粗放型發(fā)展，同時也說明物流發(fā)展的空間還很大；二是管理費(fèi)用高。武漢物流企業(yè)總體而言，仍處于小、弱、散的局面，總體服務(wù)水平不高。與此同時，大多數(shù)物流企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都比較落后，條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和企業(yè)資源管理等在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低。在實(shí)際運(yùn)營時會遇到類似土地規(guī)費(fèi)偏高、市區(qū)配送車輛管理手續(xù)繁雜等一系列難題。如鋼鐵行業(yè)鋼渣、礦渣綜合利用技術(shù)，中高濃度氨氮廢水處理，大型電站煙氣脫硫、脫硝和除塵、燒結(jié)煙氣深度脫硫及硫胺制備技術(shù)，環(huán)境監(jiān)測技術(shù)，生物環(huán)保材料技術(shù)，油煙治理技術(shù)，新能源技術(shù)等。其中，水治理企業(yè)54家，大氣治理企業(yè)28家，固體廢物循環(huán)利用企業(yè)10家，噪聲與振動控制企業(yè)12家，環(huán)保裝備（產(chǎn)品）生產(chǎn)企業(yè)26家，其他企業(yè)（在線監(jiān)控、油煙治理、材料生產(chǎn)等）20家。武漢環(huán)保產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、市場和發(fā)展前景等方面走在全國副省級城市前列。在激烈的市場競爭中創(chuàng)建了發(fā)展優(yōu)勢，在搶抓機(jī)遇中積累了發(fā)展后勁，是改革開放以來發(fā)展最好最快的時期。二、“十二五”環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景國務(wù)院將節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加以培育和發(fā)展。主要是城鎮(zhèn)污水和難處理工業(yè)廢水，區(qū)域、城市大氣污染治理，固體廢物處置，資源循環(huán)利用，噪聲與振動控制。有關(guān)環(huán)保專家預(yù)計(jì)，到2020年環(huán)保產(chǎn)業(yè)將成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。著重發(fā)展環(huán)境服務(wù)總包、專業(yè)化運(yùn)營服務(wù)、咨詢服務(wù)、工程技術(shù)服務(wù)等環(huán)境服務(wù)業(yè)。為了響應(yīng)政府的號召，也是應(yīng)環(huán)保廳的強(qiáng)烈要求之下，武漢將于11月6日8日舉辦一場國際環(huán)保產(chǎn)業(yè)博覽會，屆時將聚集“水污染治理領(lǐng)域，大氣污染治理領(lǐng)域，固體廢物綜合循環(huán)利用，節(jié)能環(huán)保裝備（產(chǎn)品）制造”這四大領(lǐng)域的廠商及機(jī)構(gòu)，集中展示國內(nèi)外先進(jìn)的環(huán)?？茖W(xué)技術(shù)、設(shè)備及理念，環(huán)保服務(wù)企業(yè)品牌以及環(huán)保產(chǎn)業(yè)的整體形象等，為環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研、用等各類機(jī)構(gòu)搭建層次更高、范圍更廣的國際交流與合作平臺。珠三角集中了五大港口和五大機(jī)場，中國交通大動脈的‘五縱七橫’有三縱(京廣、京九、京珠)經(jīng)過珠三角，同時，珠三角內(nèi)部的高速交通網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)也首屈一指，已形成了海陸空全方位發(fā)展的立體化、國際化的交通格局。2012年，工信部正式發(fā)布《物聯(lián)網(wǎng)?十二五?發(fā)展規(guī)劃》，明確在智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療、智能家居九大領(lǐng)域開展示范工程，攻克核心技術(shù)被列入物聯(lián)網(wǎng)?十二五?規(guī)劃首要任務(wù)。專業(yè)物流將形成規(guī)模，共同配送成為主導(dǎo)。一方面電子物流的興起，刺激了傳統(tǒng)郵政快遞業(yè)的需求和發(fā)展；另一方面，新興的快遞業(yè)發(fā)展迅猛，觸角伸向全球各地。物流的主