【正文】 瀝青混凝土或水泥混凝土路面。楊邦杰說(shuō)，農(nóng)村公路是農(nóng)村的重要基礎(chǔ)設(shè)施，農(nóng)村公路建設(shè)是扶貧工作的頭等大事，也是農(nóng)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。用一句通俗的話講，就是“把農(nóng)民增收的路子鋪到家門(mén)口，把農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的路子修到家門(mén)口，把推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的路子通到家門(mén)口”。這位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，許多地方在這方面作了有益的探索，有的把公路建筑營(yíng)業(yè)稅全額返還，用于農(nóng)村公路建設(shè)；有的省正在爭(zhēng)取將高速公路經(jīng)營(yíng)公司交納的稅金返還，專項(xiàng)用于農(nóng)村公路建設(shè)；有的省從農(nóng)業(yè)正稅和附加稅中劃出一定比例，專項(xiàng)用于農(nóng)村公路建設(shè)等。交通部副部長(zhǎng)馮正霖司長(zhǎng)給記者算了筆賬，1000多億元的投資中，國(guó)家擬安排建設(shè)資金650億元，包括交通部安排車購(gòu)稅資金350億元。河北省阜城縣建成油路后，開(kāi)通了班車，改善了農(nóng)民出行條件。在一次全國(guó)性的會(huì)議上，交通部部長(zhǎng)張春賢說(shuō)：“這些年來(lái)，我們修建了不少道路，這些路都修在農(nóng)民賴以生存的土地上?！拔覈?guó)已經(jīng)到了該反哺農(nóng)業(yè)的時(shí)候了。由以上數(shù)據(jù)可以看出，農(nóng)民收入上不去的一個(gè)很大的原因是負(fù)擔(dān)過(guò)重。1000億元，確實(shí)是一個(gè)不小的數(shù)字。根據(jù)《公路法》規(guī)定，鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府組織實(shí)施，村道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)由村委會(huì)組織實(shí)施。大量反哺農(nóng)業(yè)的預(yù)演？農(nóng)村公路特指鄉(xiāng)道和村道。具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通公路率達(dá)到100%。國(guó)務(wù)院總理溫家寶在2005年政府工作報(bào)告中提出，解決好農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民問(wèn)題，仍然是全部工作的重中之重，國(guó)家基本建設(shè)投資和國(guó)債資金，要重點(diǎn)支持農(nóng)田水利、生態(tài)建設(shè)及縣鄉(xiāng)公路建設(shè)等。經(jīng)過(guò)50多年的建設(shè)。這只是中國(guó)大規(guī)模修建農(nóng)村公路使農(nóng)民致富的一個(gè)縮影。他將眼下各地大規(guī)模展開(kāi)的農(nóng)村公路建設(shè)稱之為“德政工程”、“民心工程”。楊邦杰的另一個(gè)身份是致公黨中央副主席。2006年起國(guó)家將實(shí)施“五年千億元規(guī)劃”，連續(xù)5年共投資1000億元修建農(nóng)村公路。此外，各地交通主管部門(mén)還將確定本地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)示范工程。（完）交通部確定今年農(nóng)村公路建設(shè)示范工程新華網(wǎng)（2005年08月18日）新華網(wǎng)北京8月18日電（記者 林紅梅）為探索總結(jié)農(nóng)村公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平，日前，交通部確定8個(gè)具有代表性的市縣為新一批農(nóng)村公路建設(shè)示范工程。這些地區(qū)由于多處偏遠(yuǎn)深山區(qū)，交通閉塞，經(jīng)濟(jì)底子薄，近些年來(lái)交通雖然有所發(fā)展，但與脫貧致富奔小康的要求極不適應(yīng)。（完）交通部專項(xiàng)支持革命老區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)新華網(wǎng)（2005年08月18日）新華網(wǎng)北京８月１８日電（記者 林紅梅）交通部日前將支持革命老區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)列入專項(xiàng)計(jì)劃，近期重點(diǎn)支持延安、井岡山、遵義、百色以及金寨縣?！比缃褚殉蔀樯忱镟l(xiāng)最大建材經(jīng)營(yíng)商的陳伯威感慨萬(wàn)分地說(shuō)。他們祖祖輩輩過(guò)著肩挑、馬馱的日子，挑著一桶茶油走10天也走不到集市。一些農(nóng)戶開(kāi)了旅館、飯店，辦起了農(nóng)特產(chǎn)收購(gòu)站和修車鋪。關(guān)山村盛產(chǎn)板栗、蠶桑、茶葉和竹子，是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源。安徽農(nóng)民返鄉(xiāng)尋富路在安徽金寨縣桃?guī)X鄉(xiāng)關(guān)山村, 一條平滑的瀝青公路穿過(guò)崇山峻嶺。水泥路通了，收購(gòu)車直接開(kāi)進(jìn)村里，這位主婦計(jì)劃攢錢(qián)買(mǎi)輛經(jīng)濟(jì)型轎車，好把兒子送到縣城去讀中學(xué)。沂蒙農(nóng)婦開(kāi)車送子上學(xué)在山東沂蒙山鄉(xiāng)，一條條新修的水泥路和瀝青路穿越田間果園，銜接、串聯(lián)起一個(gè)又一個(gè)村莊。僅長(zhǎng)治市就新開(kāi)農(nóng)村客運(yùn)班車線路620條。村民回憶說(shuō)，因?yàn)槌霾蝗?，小病也能死人，更不要說(shuō)讀書(shū)了。（草字頭下加井）底，因被高大峻峭的群山環(huán)抱而得名，位于平順縣東寺頭鄉(xiāng)。記者隨意選取幾個(gè)鏡頭，從中可以看到，條條農(nóng)村路修到了農(nóng)民心坎上。因此，加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，已成為當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。從1949年到2002年，全國(guó)共建成農(nóng)村瀝青路、水泥路17萬(wàn)公里，而200，超過(guò)了前53年的總和。我國(guó)有很多山區(qū)的農(nóng)村，連土路都沒(méi)有，“晴天一身土，雨天一身泥”。長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)農(nóng)村公路這一公益性物品的認(rèn)識(shí)不盡一致，沒(méi)有全國(guó)性、系統(tǒng)性的農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，對(duì)農(nóng)村公路的發(fā)展方向、目標(biāo)和政策等缺乏系統(tǒng)的指導(dǎo)，從中央到地方都沒(méi)有穩(wěn)定的建設(shè)資金保障，致使我國(guó)農(nóng)村公路總體水平不高，不適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和提高農(nóng)民生活質(zhì)量的要求。農(nóng)村公路是加強(qiáng)農(nóng)村集體服務(wù)功能，認(rèn)真貫徹中央解決“三農(nóng)”問(wèn)題的一系列方針政策，使廣大農(nóng)民群眾擺脫貧困、步入現(xiàn)代文明的基礎(chǔ)。今年年初，國(guó)務(wù)院審議通過(guò)了《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》，明確了今后中國(guó)20年農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)。國(guó)家每年用于農(nóng)村公路建設(shè)的資金在200億元以上，各級(jí)政府將加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的財(cái)政投入。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，農(nóng)村公路里程占全國(guó)公路通車總里程的四分之三以上，直接服務(wù)于農(nóng)民出行。第一篇：農(nóng)村公路建設(shè)新聞宣傳農(nóng)村公路建設(shè)新聞宣傳 系列報(bào)道之二一、新華社系列報(bào)道新華網(wǎng)北京8月18日電（記者 林紅梅）1．我國(guó)農(nóng)村公路2010年將達(dá)310萬(wàn)公里 2．讓農(nóng)民走上油路水泥路訪交通部部長(zhǎng)張春賢 3．農(nóng)村公路修進(jìn)百姓心坎中4．交通部專項(xiàng)支持革命老區(qū)農(nóng)村公路建設(shè) 5．交通部確定今年農(nóng)村公路建設(shè)示范工程二、“村村通”親民之舉惠及億萬(wàn)百姓《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》（2005年08月23日）本報(bào)記者肖波我國(guó)農(nóng)村公路2010年將達(dá)310萬(wàn)公里新華網(wǎng)（2005年08月18日）新華網(wǎng)北京8月18日電（記者 林紅梅）到2010年，我國(guó)農(nóng)村公路總里程將達(dá)到310萬(wàn)公里，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有具備條件的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)通瀝青或水泥路。在５年里，我國(guó)將新建設(shè)農(nóng)村公路81萬(wàn)公里，其中：東部地區(qū)約20萬(wàn)公里、中部地區(qū)約50萬(wàn)公里、西部地區(qū)約11萬(wàn)公里。這位負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)正在逐步形成在公共財(cái)政框架下，政府為 主、農(nóng)村社區(qū)為輔、社會(huì)各界共同參與的多渠道農(nóng)村公路投資新機(jī)制。（完）讓農(nóng)民走上油路水泥路——訪交通部部長(zhǎng)張春賢新華網(wǎng)（2005年08月18日17:16:07）河南：10月前完成60億元農(nóng)村公路建設(shè)投資新華網(wǎng)北京8月18日電（記者 林紅梅）近兩年來(lái)，交通部黨組提出的“讓農(nóng)民走上油路和水泥路”的口號(hào)在全國(guó)叫響。他介紹說(shuō)，農(nóng)村公路是我國(guó)公路網(wǎng)的重要組成部分，規(guī)模大、覆蓋面廣，連接廣大的縣、鄉(xiāng)、村，直接服務(wù)于農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民出行。張春賢回顧了“讓農(nóng)民走上油路和水泥路”出臺(tái)的背景。一是農(nóng)村公路的通達(dá)問(wèn)題。張春賢介紹了2003年以來(lái)我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)的進(jìn)展情況。目前全國(guó)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，還有167個(gè)鄉(xiāng)、49339個(gè)村不通公路。農(nóng)村公路修進(jìn)百姓心坎中新華網(wǎng)（2005年08月18日）新華網(wǎng)北京8月18日電（記者 林紅梅）2003年以來(lái)，我國(guó)掀起了建設(shè)和改造農(nóng)村公路的高潮，兩年里，超過(guò)了從1949年到2002年53年里的總和。如今，這一切正在改變。全村唯一的進(jìn)出通道，是哈嘍梯上一段長(zhǎng)達(dá)300多米幾乎90度垂直的天梯，天梯上先后摔死過(guò)3個(gè)村民。在道路村村通基礎(chǔ)上，太行大地又建立起了客車村村通網(wǎng)絡(luò)。老漢老太過(guò)去不知道縣城是啥樣子，現(xiàn)在隔三岔五就能進(jìn)城耍耍，見(jiàn)識(shí)廣了，觀念也變了，看到姑娘小伙子拉個(gè)手也不說(shuō)怪話了。村里100多戶，家家有摩托車，像她這樣40歲上下的農(nóng)家婦女，人人會(huì)騎。葡萄熟了的時(shí)候，南方各省車牌的收購(gòu)車都有，路旁的鋼架大屋就是集中收購(gòu)點(diǎn)。2003年，交通部確定了一批農(nóng)村公路示范工程，金寨縣是建設(shè)重點(diǎn)之一。村里已有20多輛運(yùn)輸車，80%的人家里都買(mǎi)了摩托車?，庎l(xiāng)父老走出大山廣西重重疊疊的大山里，居住著3萬(wàn)多名瑤鄉(xiāng)父老鄉(xiāng)親。