【正文】 導(dǎo)，形成強(qiáng)有力的組織保障。加強(qiáng)節(jié)日值班管理，堅(jiān)持24小時(shí)專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保障信息渠道暢通。完善了道路標(biāo)志標(biāo)線，提高了“三個(gè)服務(wù)”水平。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)季節(jié)的特點(diǎn)，做到重點(diǎn)路段精心養(yǎng)，水毀路段及時(shí)養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預(yù)防養(yǎng)護(hù)與日常養(yǎng)護(hù)的緊密結(jié)合，為公路的安全保障奠定了基礎(chǔ)。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中，我們?cè)谧⒅芈访骛B(yǎng)護(hù)的同時(shí)，對(duì)路基及附屬排水設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、危險(xiǎn)路段、急彎陡坡、安保設(shè)施等養(yǎng)護(hù)也進(jìn)行了加強(qiáng)和整治，特別是橋梁的維修改造，我們堅(jiān)持“三優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費(fèi)、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時(shí)間）的原則，狠抓“三個(gè)責(zé)任制”（三個(gè)一責(zé)任制、責(zé)任追究制、一票否決制）的落實(shí)，用最短的時(shí)間處治恢復(fù)水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。安全是政績、安全是效益，安全關(guān)系著人民群眾的切身利益，是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展的核心所在。以開展養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武等活動(dòng)為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護(hù)工作奮力前行的不竭動(dòng)力和智力支持。創(chuàng)樹河?xùn)|公路文化品牌，特色養(yǎng)護(hù)成為我局養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機(jī)載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、發(fā)展中，進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)大和延伸。在橋涵養(yǎng)護(hù)方面，我們堅(jiān)持以人為本，服務(wù)至上，安全第一的理念，進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，認(rèn)真落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工作制度和危橋責(zé)任制度，加強(qiáng)橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時(shí)加大危橋檢測管理力度，對(duì)三類以下橋梁實(shí)行分級(jí)管理，建立由行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，技術(shù)員監(jiān)管，一橋一名養(yǎng)護(hù)工人和一名路政管理人員的管理責(zé)任制，做到養(yǎng)護(hù)人員每日一巡查，技術(shù)人員每月一檢測，經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合。在組織形式上，按照分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護(hù)，路段劃分，分類治理的辦法將任務(wù)分解到人，明確工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間、承包費(fèi)用，細(xì)化合同條款，通過精細(xì)化養(yǎng)護(hù)來提升公路服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的新突破: 全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標(biāo)準(zhǔn)整修到位，邊溝順暢無堆積，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺(tái)及路肩平整無垃圾，服務(wù)環(huán)境大大改善?？茖W(xué)分類，辨證視之，區(qū)別對(duì)待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護(hù)管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展視野全面推進(jìn)。完成特色路段創(chuàng)建 130km。一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況（一）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量截止第三季度，%。他把過去的成績作為新的工作起點(diǎn)，他把自己對(duì)人生的追求，對(duì)個(gè)人價(jià)值的詮釋，全都默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。他也是有血有肉的漢子，他也不是鐵打的人。當(dāng)他好不容易被領(lǐng)導(dǎo)和同志們勸下來時(shí)，他已在公路上堅(jiān)持了兩天兩夜。剛剛看完春晚才躺下的張隊(duì)長立馬召集小修隊(duì)全體人員上陣，不到半小時(shí)，帶領(lǐng)隊(duì)伍，就分別到達(dá)在幾個(gè)陡坡、橋梁危險(xiǎn)地段，24小時(shí)進(jìn)行看守監(jiān)護(hù)。初，他的老母親在住院，愛人幾次電話讓他去看一看，可是公路除險(xiǎn)正是最緊張的時(shí)刻，又離不開他。公路上，他的眼中存不得一絲障礙物，但對(duì)于自己的家事私事卻又常常是大而化之。別人的錘頭尖只能用一次，他的錘頭尖經(jīng)過打磨可以用三次，幾年下來節(jié)約資金6萬多元，節(jié)約工時(shí)1200多個(gè)。深知公路修養(yǎng)用錢的地方多，節(jié)約很重要。在省、市組織的勞動(dòng)競賽中，多次取得優(yōu)異的成績。他自己刻苦鉆研各類養(yǎng)護(hù)工藝，獲得高級(jí)路面養(yǎng)護(hù)工資格，熟悉并能操縱各種工藝技能，是大家公認(rèn)的修路架橋的好把式。而小修隊(duì)的隊(duì)員們卻在現(xiàn)實(shí)生活中的身上，看到了這種大禹精神。環(huán)境雖艱苦，卻像釘子一樣扎在那兒，動(dòng)都不動(dòng)。一次國道206上窯段因暴雨，路面被沖刷破壞，路基邊沿山體塌方、溜方情況十分危急，工程任務(wù)十分險(xiǎn)重。隊(duì)長的行動(dòng)始終映在隊(duì)員的眼中。他們施工的路段，都是破損點(diǎn)多而分散且施工間距遠(yuǎn)。到底有什么絕招？他憑什么能在最艱苦的環(huán)境中使小修隊(duì)產(chǎn)生驚人的凝聚力、感召力？答案就是：認(rèn)真踐行科學(xué)發(fā)展觀，能發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員甘做鋪路石，默默作奉獻(xiàn)的時(shí)代精神。風(fēng)餐露宿、日曬雨淋，吃的是冷飯，喝的是涼水，一年四季穿不了幾件干凈的衣服。常言道：人往高處走，但卻是偏向難處行。由于多條道路被洪水浸泡，道路病害迅速蔓延，我局立即成立公路養(yǎng)護(hù)突擊隊(duì)，搶修漫水毀壞的公路；汛期后，市局加大投入，及時(shí)安排了水泥路面中修工程，恢復(fù)了道路狀況，保證全市國省道、重要縣道暢通。注重文明施工、安全生產(chǎn)、加強(qiáng)質(zhì)量、進(jìn)度控制，對(duì)每個(gè)工程項(xiàng)目，市局都成立了項(xiàng)目辦（項(xiàng)目辦設(shè)在養(yǎng)護(hù)科），建立完善了施工單位自檢、監(jiān)理抽檢和業(yè)主監(jiān)督三級(jí)質(zhì)量保證體系，實(shí)行社會(huì)監(jiān)理，改進(jìn)檢測手段，堅(jiān)持以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，注重提高工程管理、技術(shù)人員和監(jiān)理人員的素質(zhì)，鍛煉了施工隊(duì)伍，保證工程質(zhì)量，做到文明施工，安全生產(chǎn)。如：在g105線和 s308線文明樣板路創(chuàng)建工程中采用了稀漿封層技術(shù)處理瀝青路面老化和裂縫等病害；在橋梁維修加固施工中，不斷探索舊橋維修加固的新方法，使用新材料。二、以創(chuàng)建文明樣板路為龍頭，完善公路附屬設(shè)施，提高公路的安全使用功能。一是加強(qiáng)保養(yǎng)工程管理，扎實(shí)做好基礎(chǔ)工作，每年初重新修訂了保養(yǎng)工程的管理與考核辦法，并且在全年切實(shí)貫徹實(shí)施。第一篇：公路局女養(yǎng)護(hù)科科長先進(jìn)事跡材料[推薦]公路局女養(yǎng)護(hù)科科長先進(jìn)事跡材料，女，現(xiàn)任市公路管理局養(yǎng)護(hù)科科長，負(fù)責(zé)市境內(nèi)國省道和重要縣道公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。具體做法是：一、全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，提高公路路況，提升公路整體服務(wù)水平，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程。三是注重加強(qiáng)大中修工程管理，全面提高管理水平和工程質(zhì)量。三、在養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施中注重利用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平。通過公正、細(xì)致的評(píng)標(biāo)工作，擇優(yōu)選擇施工單位，簽訂施工、安全、廉政合同，比照改建工程進(jìn)行管理，做到項(xiàng)目法人制、工程招投標(biāo)制、工程管理合同制、工程建設(shè)社會(huì)監(jiān)理制四制健全，建立和完善工程項(xiàng)目的各項(xiàng)管理制度和辦法，進(jìn)一步推進(jìn)工程管理科學(xué)化。例如：汛期，由于淮河流域遭受了歷史罕見的特大洪災(zāi)，我市s202線苗寺橋段橋面漫水深達(dá)60cm以上，我局迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，緊急動(dòng)用阜南、潁東、潁州分局、工程公司等4支公路搶險(xiǎn)隊(duì)伍和流動(dòng)治超大隊(duì)等路政人員，奮戰(zhàn)三天三夜，保障了我局管養(yǎng)的沿淮防汛干線公路的安全、暢通；同時(shí)，及時(shí)上傳下達(dá)，報(bào)送交通阻斷等信息報(bào)告，保證了抗洪搶險(xiǎn)的順利進(jìn)行，維護(hù)了公路部門的良好形象。1986年參加工作，就在第一線做養(yǎng)護(hù)工，90年代初，先后任懷遠(yuǎn)魏郢、劉橋道班班長。他們沒有固定的辦公室，沒有舒適的工作環(huán)境，更沒有優(yōu)厚的待遇。但無論是多么艱苦的任務(wù)，或是多么緊急的搶險(xiǎn)，只要把的小修隊(duì)頂上去，就一定能夠打一個(gè)頂呱呱的漂亮仗。在小修隊(duì)里，每天總是第一個(gè)出現(xiàn)在公路上,最晚一個(gè)離開工地。他每天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。在一個(gè)什么都沖在前，闖在前，吃苦在前，流汗在前，身先士卒的領(lǐng)頭人面前，還有什么可說的呢？小修隊(duì)的隊(duì)員們心中只有三個(gè)字跟著干！小修隊(duì)為了抓搶修時(shí)間，工棚常常搭在施工點(diǎn)旁邊。有人幽默地形容他們：遠(yuǎn)看像要飯的，近看像挖炭的，再看是修公路段的。懷遠(yuǎn)是大禹治水的地方，盛傳著大禹三過家門而不入的佳話，但那只是個(gè)傳說。少言的有心人別看平時(shí)言語不多，卻是個(gè)有心的好領(lǐng)隊(duì)。就在技術(shù)的傳授中，潛移默化為小修隊(duì)營造了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高,要求嚴(yán),效率快,質(zhì)量好的氛圍,使這班人成為技術(shù)、作風(fēng)都過硬的團(tuán)隊(duì)。在工程多，人力少的情況下，他以自己多年的管、養(yǎng)、修路的經(jīng)驗(yàn)，采取科學(xué)施工方法，立體作業(yè)，交