【正文】 必算出所有巷道的阻力。 ③ 使用絞車提升的傾斜井巷上端，必須有足夠的過卷距離。 采區(qū)上山布置 考慮該礦井為高瓦斯礦井，為安全起見，擬布置三條上山，分別為軌道上山，運輸上山和回風(fēng)上山，為了實現(xiàn)兩翼開采結(jié)合生產(chǎn)均衡的要求，三條上山大致位于采區(qū)走向中央，其也位于同一層面。 工作面長度的確定 該采區(qū)設(shè)計產(chǎn)量為 ，分兩個工作面，即工作面日產(chǎn)量為2270t/d。左右。淺部以 +200m 標(biāo)高為界。 采 區(qū)接續(xù)計劃 根據(jù) 井田的地質(zhì)條件，以自然斷層為界，將該井田第一水平劃分為 2 個采區(qū)，詳 見圖 39。其位置應(yīng)根據(jù)線路布置和各自要求確定。每一調(diào)度循環(huán)時間 20 分，進(jìn)車間隔 分 按公式計算： N＝ (1733+19)/)= 車場通過能力富裕系數(shù)： K＝ 井底車場通過能力滿足要求。輔助運輸采用 1t 固定式礦車，掘進(jìn)出煤由副井運至井外，每列車由 28 輛車組成。 ②材料車線有效長度 L=nc Lc+ns Ls 式中： L— 材料車線有效長度， m； nc— 材料車數(shù)，輛； Lc— 每輛材料車帶緩沖器的長度， m； ns— 設(shè)備車數(shù)，輛； Ls— 每輛設(shè)備車帶緩沖器的長度， m； L=nc Lc+ns Ls=10 =24 m； 根據(jù)實際需要，開設(shè)水泵硐室和變電所，取材料車線長 65m 井底車場通過能力計算 1. 井底車場線路布置圖和調(diào)度表見圖 38,表 37 30 105543060620226R20xx0R20xx0R20xx060000500002860020xx048000074001400001443614436R20xx081176。 根據(jù)我國煤礦多年的實踐經(jīng)驗，各類存車線可以選用下列長度： (1)中小型礦井的主井空、重車線長度各為 － 列車長；副井空、重車線長度， 中小型礦井按 － 列車長； (2)調(diào)車線長度通常為 列車和電機(jī)車長度之和，材料車線長度，中小型礦井應(yīng)能容納 5－ 10 個材料車。輔助運輸和掘進(jìn)煤采用 噸固定式礦車，煤矸混合列車由22 輛 噸礦車組成。 通過上述兩種方案比較，初步?jīng)Q定采用直接延伸方案。井筒深度 700m，井筒裝備兩對 固定式礦車， 600mm 軌距，雙層四車剛性立井多繩罐籠，擔(dān)負(fù)礦井輔助提升任務(wù)，兼作進(jìn)風(fēng)井筒。俱體遵循原則如下： ，減少井筒工程量； 、維護(hù)、清掃和人員通行安全； ，對井筒中各種管線或其它設(shè)備的破壞應(yīng)減少到最低 程度； 主井直徑為 米，副井直徑為 米。 副井井筒 表土段用混凝土砌碹，煤層段用料石砌碹，基巖段用錨噴支護(hù)。 將井田劃分成若干采區(qū)時，應(yīng)考慮如下所述原則： (1)根據(jù) 《 煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范 》 ，采區(qū)宜雙翼布置；采區(qū)走向長度根據(jù)煤層地質(zhì)條件，開采機(jī)械化水平，采區(qū)儲量，生產(chǎn)能力與巷道維護(hù)等因素綜合考慮； (2)采區(qū)劃分要考慮采區(qū)接續(xù)關(guān)系，以便其適應(yīng)各翼的儲量及產(chǎn)量分配；初步設(shè)計一般負(fù)責(zé)劃分第一水平全部采區(qū)，故需要沿井田走向全長統(tǒng)一考慮，作到初后期統(tǒng)籌兼顧，不但要全井合理，更要有利于初期設(shè)計； (3)如果井田走向長度不大，兩翼均不超過 1500m，可以不劃分采區(qū)，直接從井田邊界進(jìn)行后退式回 采； 25 本礦井含煤 10 層（ 4 50、 5 5 60、 6 6 89 99，該礦井第一水平劃分為四個采區(qū)。煤層傾角一般在 22176。 大巷與石門服務(wù)年限較長，運輸能力要求大，所以大巷和石門 22 的斷面和支護(hù)設(shè)計基本相同，斷面尺寸詳見斷面圖： 圖 33 石門斷面特征 23 圖 34 大巷斷面特征 井底車場的形式選擇 井底車場是連接井筒和井下主要運輸巷道的一組巷道和硐室的總稱，是連接井下運輸和提升兩個環(huán)節(jié)的樞紐，是礦井生產(chǎn)的咽喉，因此井底車場設(shè)計是否合理直接影響礦井的安全和生產(chǎn)。大巷方向、坡度可根據(jù)運輸?shù)裙δ芤筮x定，而較少受地質(zhì)構(gòu)造的影響。 21 水平數(shù)目及標(biāo)高 本設(shè)計礦井采用多水平開拓，一水平標(biāo)高為 150，二水平標(biāo)高為350。 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 井硐形式和數(shù)目 本設(shè)計礦井采用雙立井開拓方式，主立井用于提升煤炭，副立井用于提矸、升降人員、下放材料和設(shè)備。 (2)集中布置：在開采近距離煤層群時，只開掘一條水平集中運輸大巷，用采區(qū)石門聯(lián)系各煤層。采用集中運輸大巷時，各煤層間用采區(qū)石門聯(lián)系。而方案一的水平服務(wù)年限能夠滿足一水平服務(wù)年限 2530 年的基本要求，儲量充足，且有利于采區(qū)的接續(xù)，巷道利用率高，噸煤成本相對較低。 (2)地面條件： ①井口及工業(yè)場地位置必須符合環(huán)境保護(hù)的要求； ②工業(yè)場地不占或少占用良田； ③井筒位置應(yīng)選在比較平坦的地方，并且滿足防洪設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)； ④井口要避開 滑坡、巖崩、雪崩、泥石流、流砂等危險地區(qū)； 開采水平數(shù)目和標(biāo)高 煤層賦存為傾斜狀態(tài)時，一般 由 淺部向深部開采，以達(dá)到工程量少、建設(shè)速度快、投資省、成本低的效果。 ； ，建井期限稍長； ，立井石門長度大，掘進(jìn)工程量大，掘進(jìn)費用高。依據(jù)本井田的地質(zhì)狀況、煤層賦存情況及井型、服務(wù)年限等要求，對本井田開拓方式選擇提出二種方案： ①方案一：雙立井開拓方式 ②方案二：雙斜井開拓方式 （ 1）技術(shù)比較 方案一：雙立井開拓方式 優(yōu)點：①便于井筒延伸 ②適應(yīng)性強(qiáng)，技術(shù)成熟可靠； ③通風(fēng)斷面大，風(fēng)阻小，滿足 大風(fēng)量要求； ④井筒短，提升速度快，提升能力大； ⑤對于開采深部賦存煤層有長處。 ： 平硐開拓是最簡單的開拓方式，有很多突出優(yōu)點。 ①平硐開拓：在侵蝕基準(zhǔn)面以上的山嶺或丘陵地區(qū)的煤層，由地面開鑿?fù)ㄏ蛎簩拥钠巾?，可利用平硐開拓煤田的全部或一部分。 （ 4）合理集中開拓布置，簡化生產(chǎn)系統(tǒng)，避免生產(chǎn)分散，為集中生產(chǎn)創(chuàng)造條件。 確定井田開拓方式的原則 （ 1）必須慣徹執(zhí) 行有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。 影響本設(shè)計礦井開拓方式的因素及具體情況 井田開拓方式的選擇應(yīng)全面考慮各種因素，主要因素包括： ； ； ； 。 本設(shè)計井田的各類儲量計算嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 為了安全生產(chǎn)，留設(shè)保安煤柱如下： 30 m 保安煤柱 40 m 保安煤柱； 50 m 保安煤柱。它不僅包含著煤礦在地下埋藏的數(shù)量，而 且還表示煤炭的質(zhì)量，反映井田的勘探程度及開采技術(shù)條件。 井田境界確定的依據(jù) ，合理安排地面生產(chǎn)系統(tǒng)和各建筑物； 、地質(zhì)條件作為劃分井田境界的依據(jù)； ； ，以利于機(jī)械化程度的不斷提高。是低硫、低磷的 1/3 焦煤。在 60~99 %，絲質(zhì)組為次之，一般為 10%半鏡質(zhì)組為 ~%；穩(wěn)定組分不存在。 瓦斯、煤塵及煤的自燃性 從瓦斯剖面圖分析可知，瓦斯風(fēng)化帶東深西淺，瓦斯富集區(qū)多在 200~400 米。區(qū)內(nèi)第四系地層總厚度約 4~12 米，其上分層為 ~ 米腐植土，中部為 ~ 米厚的粘土，發(fā)育穩(wěn)定連續(xù)，隔水性好。 整合 中 180～ 355 下 1～ 220 元 古 界 麻 山 群 分布本區(qū) 外圍構(gòu)造 主要由花崗麻巖，石英片巖，片巖等組成。） 傾向 落差 （ m） 斷距（ m） 查明 程度 1 F1 9 逆 S55E N 50 10 可靠 5 表 12 煤系地層綜合柱狀表 界 系 群 組 段 厚度 分布范圍 巖性特征 接觸關(guān)系 第 一 系 0～ 320 中部發(fā)育 本系由砂巖及細(xì)砂巖組成。本區(qū)褶皺特點：向斜和背斜相伴生，淺部緊密，中深部寬緩，而且向斜北翼陡立，南翼較緩，向斜和背 斜基本保持平行，并且有一定傾角。由于本區(qū)南北受力不均，西部受力大，東部受力小，因而表現(xiàn)出產(chǎn)狀沿走向上的變化是：由東向西傾角變陡。 侏羅系上統(tǒng)地層平行不整合于滴道組之上，滴道組，城子 河組為本區(qū)主要含煤地層。所有井口均高于最高洪水位。 交通位置 圖 11 交通位置圖 3 地形、地勢 本區(qū)屬于丘陵地形，大體上西高東低。有通往七臺河市、密山市的公路，有通往七臺河市礦區(qū)的鐵路，交通十分方便。 10′ 42″ ，北緯 45176。 希望通過本次畢業(yè)設(shè)計，能夠?qū)W到更多的采礦專業(yè)知識，鞏固以往所學(xué)，并且能夠得到運用，為以后的工作打基礎(chǔ)。 本設(shè)計礦井采用雙立井多水平開拓方式，共劃分為 2 個采區(qū)。 風(fēng)量分配 ............................ 錯誤 ! 未定義書簽。 IV 概述 .................................. 錯誤 ! 未定義書簽。 采區(qū)運輸設(shè)備的選擇 .................... 錯誤 ! 未定義書簽。 第 6 章 井下運輸和礦井提升 .................... 錯誤 ! 未定義書簽。 采煤方法的選擇 .......................... 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)準(zhǔn)備 ................................ 錯誤 !未定義書簽。 The well farmland turns to is divided into totally 4 adopt the zone mines and 2 worked faces. This worked fece is west six worked face, words 330 days every year. Adapt “ foursix” work situation, work face is150 meters length of circle is , and times is 9 one day. Key word: moves towards the long wall to pick。新鐵煤礦 礦井設(shè)計，一共有 10層可采煤層，分別為 49 、 50 、 57 、 59 、 60 、62 、 65 、 88 、 98 、 99 ，煤層總厚度為 21米。每個采區(qū)為雙翼開采，二個工作面達(dá)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)時采區(qū)個數(shù)為二個。 本礦井設(shè)計采用雙立井開拓，劃分為兩個水平， 2個采區(qū)。頂板處理方法為全部垮落法。 關(guān)鍵詞： 立井開拓；綜合機(jī)械化采煤 全套圖紙，加 153893706 II Abstract This new design is bureau towering Germany coal mine , respectively is 4 50 、 57 、 59 、 60 、 62 、 65 、 88 、98 、 99coal . This mine shaft is applied to double indined shaft development method。 采區(qū)工作面接續(xù) ........................ 錯誤 ! 未定義書簽。 第 5 章 采煤方法 ................................ 錯誤 ! 未定義書簽。 選擇和決定回采工作面的工藝過程及使用的機(jī)械設(shè)備 錯誤 ! 未定義書簽。 礦車的選型及數(shù)量 ...................... 錯誤 ! 未定義書簽。 礦井通風(fēng)系統(tǒng)的確定 ...................... 錯誤 !未定義書簽。 風(fēng)量計算 .............................. 錯誤 ! 未定義書簽。設(shè)計方案主要是針對傾斜煤層群的開采方法，本方法采用分組集中大巷布置，利于礦井的生產(chǎn)和管理。年工作日為 330 天，工作制度為“四、六”制，工作面長 150m，每刀進(jìn) 度為 ，每日進(jìn) 9 刀。 05′ 29″ ~ 130176。該區(qū)距七臺河市約 25 公里，距富強(qiáng)礦約 3 公里。走向長 公里，傾向?qū)? 公里，面積 平方公里。最高洪水位為 +215m 米標(biāo)高。 中生界侏羅系中上地層不整合于中上統(tǒng)萬龍組之上，巖性為集塊巖、砂巖、煤。 新鐵一礦地層產(chǎn)狀受褶曲的影響。該區(qū)由于受南北壓力作用，褶皺比 4 較多。 表 11 主要斷裂構(gòu)造表 序 號 斷層 編號 斷層 性質(zhì) 走向（176。 不整合 城 子 和 組 上 0～ 240 全區(qū)發(fā)育 本組由砂巖和粉砂巖與細(xì)砂巖互層組成夾有薄層凝灰?guī)r，粒度由細(xì)變粗。 6 表 13 可采煤層特征表 煤層名稱 煤層厚（ m） 層