【正文】 集中排水系統(tǒng)開拓量小，管路敷設(shè)簡(jiǎn)單，基建費(fèi)用低，便于管理，是我國(guó)普遍采用的排水系統(tǒng)。 。 (3)當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或 爆炸時(shí) ,位于事故 地點(diǎn)或附近的 工作人員 ,迎著風(fēng)流撤退 ,位于回風(fēng)巷的人員佩帶自救器或濕手巾捂著鼻口 ,以最大速度通過捷徑進(jìn)入新鮮風(fēng)流中。 礦井安全技術(shù)措施 一、預(yù)防瓦斯爆炸措施 (1)首先建立完善的制度和嚴(yán)格的管理制度作到預(yù)防為主； (2)采掘工作面都應(yīng)當(dāng)獨(dú)立通風(fēng)，如不得以串聯(lián)通風(fēng)時(shí)，在進(jìn)入串聯(lián)工作面的風(fēng)流中必須裝有瓦斯自動(dòng)報(bào)警斷電裝置，瓦斯?jié)舛炔坏?超過 % 44 二、 預(yù)防煤塵爆炸措施 (1)在井下一定距離內(nèi)應(yīng)有完善的防塵撒水系統(tǒng)，必須建立嚴(yán)格完善的規(guī)章制度； (2)在有些地段采用水簾噴霧撒水撒布巖粉及設(shè)置水棚等綜合防塵措施，尤其在風(fēng)速過大的地方，應(yīng)采取嚴(yán)格的防塵措施。取 對(duì)抽出式通風(fēng)礦井 ,通常采用軸流式風(fēng)機(jī) ,軸流式風(fēng)機(jī)風(fēng)壓靜壓力 : Hs=h+Hd+Hn 式中 :h— 礦井總風(fēng)阻 Hd— 風(fēng)機(jī)附屬裝置的阻力 。 38 (5)為了計(jì)算風(fēng)硐的阻力，必須先計(jì)算主要通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量 Qf。 37 ② 串車提升的各車場(chǎng)必須設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐。本設(shè)計(jì)采用對(duì)角式通風(fēng)，運(yùn)輸大巷設(shè)在 150m 標(biāo)高處， 49， 50層聯(lián)合開采，達(dá)產(chǎn)需要 2 個(gè)工作面同時(shí)開采。 35 第 4 章 采區(qū)巷道布置及采區(qū)生采產(chǎn)系統(tǒng) 采區(qū)概述 設(shè)計(jì)采區(qū)的位置、邊界、范圍、采區(qū)煤柱 設(shè)計(jì)采區(qū)為東上采區(qū)，位于井田東部， 西部以 F19 斷層為界，東部井田邊界為采區(qū) 邊界。 其它硐室有調(diào)度室、醫(yī)療室、電機(jī)車車庫(kù)及修理間、以及充電硐室、防火門硐室、防水門硐室、井下火藥庫(kù)、消防材料庫(kù)、人車站等。 圖 38 井底車場(chǎng)線 路布置圖 31 表 37 調(diào)度表 噸固定礦車噸底卸式礦車圖示區(qū)段 本設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為 ，井底車場(chǎng)線路布置采用 3t 底卸礦車運(yùn)煤， 10t 架線式電機(jī)車牽引，每列車內(nèi)由 17 輛礦車組成。 井底車場(chǎng)的布置 、 儲(chǔ)車線路及行車線路布置長(zhǎng)度 (1)井底車場(chǎng) 的線路主要由主井空、重車線，副井進(jìn)、出車線和回車線組成，井底車場(chǎng)的線路工程量?。? (2)井底車場(chǎng)線路布置時(shí)，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性，為保證運(yùn)行安全，應(yīng)盡量避免在曲線巷道頂車，機(jī)械推車需布置在直線段上。井筒延伸方案主要有以下兩種： 方案一 :直接延伸原有主副井； 優(yōu)點(diǎn) : 轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)少，提升系統(tǒng)簡(jiǎn)單，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低，管理方便； 缺點(diǎn)：延伸兩個(gè)井筒的施工組織復(fù)雜，延伸后提升長(zhǎng)度增加； 方 案二：暗斜井延伸 優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)與延伸相互干擾小，暗斜井做主井，系統(tǒng)簡(jiǎn)單； 缺點(diǎn)：增加了提升、運(yùn)輸環(huán)節(jié)和設(shè)備；通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜。 26 井筒布置及裝備 井筒斷面布置應(yīng)綜合考慮井筒圍巖性質(zhì)，運(yùn)輸方式，通風(fēng)安全等因素。每個(gè)采區(qū)有一套生產(chǎn)設(shè)施，包括上下山提升，運(yùn) 輸設(shè)備，以便獨(dú)立地進(jìn)行生產(chǎn)與準(zhǔn)備。 綜上所述，所以采用方案二：雙巖石大巷布置。主井井深 570m，副井井深 565m，兩井筒中心線間距為 85m，主井井筒直徑 ，副井井筒直徑 ，均采用整體式混凝土井壁，井壁厚度 450mm。 煤層群開拓時(shí)，主要巷道布置方式一般可分為三類： (1)單層布置：自井底車場(chǎng)開掘主要石門后，分煤層設(shè)置水平運(yùn)輸大巷。 18 表 33 水平儲(chǔ)量及服務(wù)年限如下： 儲(chǔ)量（ Mt） 服務(wù)年限（ a） 方案一 一水平 25 二水平 45 30 方案二 一水平 35 二水平 三水平 24 從該表中可知，方案二的一水平服務(wù)年限過短，不能滿足第一水平服務(wù)年限的合理要求。 表 31 技術(shù)比較 方 案 名 稱 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn) Ⅰ 雙 立 井 開 拓 應(yīng)性 強(qiáng)， 技術(shù) 成熟可靠 ，提升速度快，提升能力大； ，風(fēng)阻小，滿足大風(fēng)量要求 于開 采深 部賦 存煤層有長(zhǎng)處。一般在表土層厚、煤層賦寸深時(shí)，應(yīng)采用立井開拓。 （ 3）合理開發(fā)國(guó)家資源，減少煤炭損失。 13 第 3 章 井田開拓 概述 井田內(nèi)外及附近生產(chǎn)礦井開拓方式概述 新鐵一礦轄區(qū)內(nèi)地方煤礦大多采用雙立井開拓方式，個(gè)別采用斜井開拓。 ，保護(hù)煤柱應(yīng)根據(jù)受護(hù)面積邊界和移動(dòng)角值進(jìn)行圈定。有通往七臺(tái)河市、密山市的公路，有通往七臺(tái)河市的礦區(qū)鐵路，交通十分方便。全區(qū)煤層顯微組合中鏡質(zhì)組占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 6 表 13 可采煤層特征表 煤層名稱 煤層厚（ m） 層 間 距 （ m） 傾 角（度） 圍巖 煤的牌號(hào) 硬 度 （ f） 容重 （ t/ m3） 煤層構(gòu)造及穩(wěn)定性 最小～最大 頂板 底板 平均 49 2.6 22 粉沙巖 細(xì)沙巖 1/3 焦煤 1． 40 穩(wěn)定 50 2.2 22 中砂巖 細(xì)砂巖 1/3 焦煤 1． 40 穩(wěn)定 57 1.4 22 灰頁(yè)巖 粗砂巖 焦煤 1． 40 較穩(wěn)定 59 1.35 23 灰頁(yè)巖 灰頁(yè)巖 1/3 焦煤 1． 40 穩(wěn)定 60 1.8 20 泥質(zhì)砂巖 粉砂巖 焦煤 1． 40 穩(wěn)定 7 62 1.9 21 中砂巖 細(xì)沙巖 1/3 焦煤 1． 40 穩(wěn)定 65 2.2 22 粉沙巖 細(xì)砂巖 焦煤 1． 40 穩(wěn)定 88 1.8 23 灰頁(yè)巖 粗砂巖 焦煤 1． 40 穩(wěn)定 98 1.7 21 灰頁(yè)巖 灰頁(yè)巖 1/3 焦煤 1． 40 穩(wěn)定 99 2.2 21 中砂巖 粉砂巖 焦煤 1． 40 穩(wěn)定 巖石性質(zhì)、厚度特征 巖石主要物 理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)見表 14 8 表 14 巖石的主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)表 名稱 容重 kg/cm3 孔隙度 抗壓強(qiáng)度 102 kg/cm3 抗拉強(qiáng)度 102 kg/cm3 變形模量 102 kg/cm3 彈性模量 kg/cm3 砂巖 ~ 5~21 2~20 ~ ~9 1~10 凝灰?guī)r ~ ~ 10~15 ~ 3~7 5~10 灰?guī)r ~ 6~18 5~20 ~ 1~8 5~10 頁(yè)巖 ~ 18~32 1~10 ~ 1~ 2~8 井田內(nèi)水文地質(zhì)情況 新鐵一礦大部分礦井位于丘陵頂部區(qū)及斜坡區(qū)，局部位于河谷區(qū)。 表 11 主要斷裂構(gòu)造表 序 號(hào) 斷層 編號(hào) 斷層 性質(zhì) 走向（176。 新鐵一礦地層產(chǎn)狀受褶曲的影響。最高洪水位為 +215m 米標(biāo)高。該區(qū)距七臺(tái)河市約 25 公里，距富強(qiáng)礦約 3 公里。年工作日為 330 天，工作制度為“四、六”制，工作面長(zhǎng) 150m，每刀進(jìn) 度為 ，每日進(jìn) 9 刀。 風(fēng)量計(jì)算 .............................. 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 礦車的選型及數(shù)量 ...................... 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 第 5 章 采煤方法 ................................ 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 關(guān)鍵詞： 立井開拓；綜合機(jī)械化采煤 全套圖紙，加 153893706 II Abstract This new design is bureau towering Germany coal mine , respectively is 4 50 、 57 、 59 、 60 、 62 、 65 、 88 、98 、 99coal . This mine shaft is applied to double indined shaft development method。 本礦井設(shè)計(jì)采用雙立井開拓，劃分為兩個(gè)水平， 2個(gè)采區(qū)。新鐵煤礦 礦井設(shè)計(jì)，一共有 10層可采煤層，分別為 49 、 50 、 57 、 59 、 60 、62 、 65 、 88 、 98 、 99 ，煤層總厚度為 21米。 采區(qū)準(zhǔn)備 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 6 章 井下運(yùn)輸和礦井提升 .................... 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 IV 概述 .................................. 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 本設(shè)計(jì)礦井采用雙立井多水平開拓方式，共劃分為 2 個(gè)采區(qū)。 10′ 42″ ，北緯 45176。 交通位置 圖 11 交通位置圖 3 地形、地勢(shì) 本區(qū)屬于丘陵地形，大體上西高東低。 侏羅系上統(tǒng)地層平行不整合于滴道組之上，滴道組，城子 河組為本區(qū)主要含煤地層。本區(qū)褶皺特點(diǎn)：向斜和背斜相伴生，淺部緊密，中深部寬緩，而且向斜北翼陡立，南翼較緩，向斜和背 斜基本保持平行，并且有一定傾角。 整合 中 180～ 355 下 1～ 220 元 古 界 麻 山 群 分布本區(qū) 外圍構(gòu)造 主要由花崗麻巖，石英片巖，片巖等組成。 瓦斯、煤塵及煤的自燃性 從瓦斯剖面圖分析可知，瓦斯風(fēng)化帶東深西淺，瓦斯富集區(qū)多在 200~400 米。是低硫、低磷的 1/3 焦煤。它不僅包含著煤礦在地下埋藏的數(shù)量，而 且還表示煤炭的質(zhì)量，反映井田的勘探程度及開采技術(shù)條件。 本設(shè)計(jì)井田的各類儲(chǔ)量計(jì)算嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 確定井田開拓方式的原則 （ 1）必須慣徹執(zhí) 行有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。 ①平硐開拓：在侵蝕基準(zhǔn)面以上的山嶺或丘陵地區(qū)的煤層，由地面開鑿?fù)ㄏ蛎簩拥钠巾?，可利用平硐開拓煤田的全部或一部分。依據(jù)本井田的地質(zhì)狀況、煤層賦存情況及井型、服務(wù)年限等要求，對(duì)本井田開拓方式選擇提出二種方案： ①方案一：雙立井開拓方式 ②方案二：雙斜井開拓方式 （ 1）技術(shù)比較 方案一：雙立井開拓方式 優(yōu)點(diǎn)：①便于井筒延伸 ②適應(yīng)性強(qiáng)，技術(shù)成熟可靠； ③通風(fēng)斷面大，風(fēng)阻小，滿足 大風(fēng)量要求； ④井筒短，提升速度快，提升能力大； ⑤對(duì)于開采深部賦存煤層有長(zhǎng)處。 (2)地面條件： ①井口及工業(yè)場(chǎng)地位置必須符合環(huán)境保護(hù)的要求； ②工業(yè)場(chǎng)地不占或少占用良田； ③井筒位置應(yīng)選在比較平坦的地方，并且滿足防洪設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)； ④井口要避開 滑坡、巖崩、雪崩、泥石流、流砂等危險(xiǎn)地區(qū)； 開采水平數(shù)目和標(biāo)高 煤層賦存為傾斜狀態(tài)時(shí)，一般 由 淺部向深部開采，以達(dá)到工程量少、建設(shè)速度快、投資省、成本低的效果。采用集中運(yùn)輸大巷時(shí)，各煤層間用采區(qū)石門聯(lián)系。 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 井硐形式和數(shù)目 本設(shè)計(jì)礦井采用雙立井開拓方式，主立井用于提升煤炭，副立井用于提矸、升降人員、下放材料和設(shè)備。大巷方向、坡度可根據(jù)運(yùn)輸?shù)裙δ芤筮x定，而較少受地質(zhì)構(gòu)造的影響。煤層傾角一般在 22176。 副井井筒 表土段用混凝土砌碹，煤層段用料石砌碹，基巖段用錨噴支護(hù)。井筒深度 700m，井筒裝備兩對(duì) 固定式礦車， 600mm 軌距，雙層四車剛性立井多繩罐籠，擔(dān)負(fù)礦井輔助提升任務(wù)，兼作進(jìn)風(fēng)井筒。輔助運(yùn)輸和掘進(jìn)煤采用 噸固定式礦車，煤矸混合列車由22 輛 噸礦車組成。 ②材料車線有效長(zhǎng)度 L=nc Lc+ns Ls 式中： L— 材料車線有效長(zhǎng)度， m； nc— 材料車數(shù)，輛； Lc— 每輛材料車帶緩沖器的長(zhǎng)度， m； ns— 設(shè)備車數(shù)，輛； Ls— 每輛設(shè)備車帶緩沖器的長(zhǎng)度， m；