【正文】 下行線進(jìn)行線路撤板搗固作業(yè)。二、針對以上存在的問題，在今后的工作中：我將進(jìn)一步加強(qiáng)對“”事故教訓(xùn)的學(xué)習(xí)，克服形式主意，把“安全第一”的思想永遠(yuǎn)扎根于自己的頭腦之中，切實(shí)履行崗位職責(zé)，把路局的精神學(xué)深學(xué)透，領(lǐng)會(huì)實(shí)質(zhì)，理性的思考安全生產(chǎn)問題的復(fù)雜性、多變性、反復(fù)性、長期性、探求規(guī)律，把握關(guān)鍵，抓住重點(diǎn)，提升控制安全的能力?！啊笔鹿实陌l(fā)生絕非偶然，是責(zé)任心不強(qiáng)引發(fā)的，是思想觀念不強(qiáng)導(dǎo)致的。加強(qiáng)對主要機(jī)械配件、工具備品的請領(lǐng)實(shí)行退舊領(lǐng)新制度的落實(shí)，避免舊件和工具備品的流失，同時(shí)也控制不合理、不實(shí)際的消耗。對增收節(jié)支宣傳不到位，沒有很好的控制工具、材料等不合理、不實(shí)際的消耗。應(yīng)引起全段的反思！就我段當(dāng)前的安全形勢和安全工作要求，我認(rèn)為首先要深刻認(rèn)識(shí)，安全管理的重要性，明確認(rèn)識(shí)安全管理始終要作為我們最核心、最根本、最重要的工作來抓，變被動(dòng)為主動(dòng)，做到不躲避問題，不回避矛盾，迎難而上，自我加壓，形成強(qiáng)有力的推進(jìn)態(tài)勢。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行各崗位、各工種的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把安全管理制度落實(shí)到實(shí)處，從制度、措施上來調(diào)動(dòng)副班組長的積極性和管理職能，加強(qiáng)對現(xiàn)場的巡視檢查，對關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵地點(diǎn)、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員加大檢查力度，徹底整改安全死角，保證安全生產(chǎn)。原因分析：現(xiàn)在職工的思想非?；钴S，自己主觀上認(rèn)為職工的思想生活屬于他自己，不好過多的過問；同時(shí)對支部工作沒有上心上手，造成跟職工交流談心少，進(jìn)而不能及時(shí)掌握職工的思想動(dòng)態(tài)。整改期限：（8月）二、工作作風(fēng)存在的問題：，存在一定的好人主義思想。一、思想認(rèn)識(shí)上存在的問題：“安全第一”的思想沒有擺在第一位，對于慣性的違章違紀(jì)不夠重視。暴露出了現(xiàn)場安全控制的盯把和管理不到位。要抓好安全態(tài)度很重要，‘無規(guī)矩不成方圓’，借全路調(diào)車安全攻堅(jiān)戰(zhàn)活動(dòng)的開展，從嚴(yán)要求，大膽管理，深入現(xiàn)場排查關(guān)鍵和隱患，加大現(xiàn)場檢查力度，全方位，全天候，全過程的進(jìn)行盯把。對機(jī)型的掌握存在著吃老本，缺少對新機(jī)型探索和學(xué)習(xí)的勁頭，在業(yè)務(wù)培訓(xùn)中，只對常用的行車規(guī)章進(jìn)行了梳理和講解，對不常用的甚至不用的規(guī)章輕描淡寫，一帶而過，學(xué)習(xí)走過場，放松了對職工的業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，給我們的行車帶來了安全隱患。篇二：鐵路自查反思材料 10月29日我段連東發(fā)生一起調(diào)車機(jī)車在牽出線沖出土擋的一般 d1事故，在帶給我們沉重的教訓(xùn)，在百日調(diào)車安全攻堅(jiān)戰(zhàn)開展中發(fā)生這樣的事故折射和暴露出我們在作業(yè)關(guān)鍵地點(diǎn)的失控和管理中存在的漏洞，在聽取責(zé)任機(jī)班的發(fā)自內(nèi)心的講述和告誡給我?guī)砹撕艽蟮挠|動(dòng)，在吸取教訓(xùn)的同時(shí)，以調(diào)車安全攻堅(jiān)戰(zhàn)為契機(jī)，查找隱患，進(jìn)行自查反思匯報(bào)如下：一、個(gè)人在安全思想上認(rèn)識(shí)不到位在開展百日調(diào)車攻堅(jiān)戰(zhàn)中，未能從思想上牢固樹立安全第一的思想，對調(diào)車安全認(rèn)識(shí)不高，對自身的要求和標(biāo)準(zhǔn)不高。加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。三、在工作作風(fēng)方面存在一定程度的好人主義。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:一、在安全意識(shí)方面在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹立不牢。二、在安全管理方面管理的針對性不強(qiáng)。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。沒有做到盯住不落實(shí)的人，