【正文】 截在站外車下，確?！叭贰辈簧宪?。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。并且要針對不斷出現(xiàn)的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。若想要少發(fā)生甚至不發(fā)生安全隱患，必須是在規(guī)范，嚴格的制度下。除了對汽車客運站的員工和司機進行宣傳時，還要對人民群眾進行宣傳，這樣可以讓其知道安全的重要性，規(guī)避風險。能讓人民群眾放心出行，放心承運是道路運輸行業(yè)安全生產發(fā)展的方向。第三十四條各級道路運輸管理機構要加強對汽車客運站執(zhí)行旅客運輸安全管理規(guī)定的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為要立即糾正。停車場、發(fā)車位區(qū)域設置要合理，并安排專人現(xiàn)場調度指揮，疏導營運客車進出站場停車、發(fā)車，保障旅客上下車通道安全暢通。第八章出站檢查第二十九條發(fā)車時要有專人指揮，順序發(fā)車，維護好發(fā)車秩序。第七章售票、檢票、乘車第二十六條汽車客運站要按照道路運輸證核定座位數(shù)減去駕駛員、乘務員座位數(shù)后為旅客售票、檢票的核定載客數(shù)，不得超員售票、檢票。第六章報班第二十三條應班營運客車報班前，必須進行安全例檢，車輛調度員要對營運客車的《安全例檢合格通知單》、行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證、承運人責任險以及GPS運行情況進行查驗，在確認齊全有效后，填寫營運客車應班登記表并簽發(fā)路單，方可對營運客車安排發(fā)車。第二十一條汽車客運站在候車室入口處應設置“三品”檢查崗，查堵“三品”?！秲让晒抛灾螀^(qū)營運客車安全例檢項目登記表》和《安全例檢合格通知單》至少要保存三個月。在人工檢查安全例檢發(fā)現(xiàn)營運客車存在異常情況下，應立即使用簡易安檢站進行設備檢測。凡不符合安全運行技術條件的營運客車，汽車客運站不得組織發(fā)車。安全例檢人員應由取得盟市級道路運輸管理機構核發(fā)的《汽車維修質量檢驗員證》和中級以上汽車修理工水平及以上資格的人員擔任。新建、改建一、二級汽車客運站必須將簡易安檢站列為建設項目，否則不予驗收；已建成的一、二級汽車客運站必須在規(guī)定的時間內完成簡易安檢站的建設，否則予以降級。當發(fā)生重、特大事故后，應當及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查，并對有關責任人進行處理。第九條汽車客運站應與運輸經營者和營運客車駕駛員簽訂安全責任書，明確雙方的安全責任。第七條汽車客運站應當制定突發(fā)公共事件應急預案，應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯(lián)絡、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內容。當?shù)氐缆愤\輸管理機構負責本地區(qū)汽車客運站安全生產監(jiān)督管理工作。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的系數(shù)。車站源頭管理最重要的關口——復查。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。我們將安全生產責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關。再次是制度執(zhí)行要到位。制定嚴格的安全管理制度，整治方案和應急預案。并利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，安排安全生產注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦?？?。結合實際工作，我認為，應該做好以下幾方面的工作：首先是宣傳學習要到位。讓我們以更高更快更強為發(fā)展目標，加快推行和不斷完善項目標準化管理，為我們企業(yè)在國家重大基礎設施建設的大潮和自身的發(fā)展中添上濃墨重彩的一筆。貫徹執(zhí)行好標準化管理的本質目標是通過工程建設使每一位參與者養(yǎng)成標準化建設理念和良好的工作行為習慣，通過項目建設和項目管理的延伸切實賦予標準化的文化內涵，從而體現(xiàn)在項目建設過程中的“真、善、美”。作為企業(yè)的一名員工都必須牢固樹立“安全第一、質量至上”工作理念，切實增強責任意識和憂患意識，在貫徹執(zhí)行標準化管理過程中努力養(yǎng)成高標準、講科學、不懈怠的工作作風。要通過標準化管理增強員工的責任感，自我加壓努力在各自的崗位上達到標準，主動強化自我管理，從而有效的提高員工的積極性；四是要有益于考評實效性。在工程項目管理的實踐過程中，制度制訂的是否具有可操作性是貫徹執(zhí)行好標準化管理的關鍵所在。項目部要派具有豐富現(xiàn)場施工和管理經驗專職隊長、技術負責人，配備專職技術員、安全員、質檢員、材料員、測量員、領工員、工班長來管理各作業(yè)隊伍，在領工員、工班長的帶領下進行作業(yè)，同時每個工序、作業(yè)面都要有技術員、安全員、質檢員跟班作業(yè)。三、貫徹執(zhí)行好標準化管理的基礎要在組織上實現(xiàn)系統(tǒng)性。什么樣的管理理念，決定著什么樣的管理水平。無論我們企業(yè)參與的是鐵路工程還是市政工程，都是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣、影響安全、質量、進度、成本等因素多。近年來，鐵道部正在大力推行鐵路工程標準化建設，目的就是通過工程項目開展標準化管理活動來更好的保證鐵路工程高質量，施工安全高保障，從而促進鐵路技術進步，全面落實好鐵道部安全、質量、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術創(chuàng)新“六位一體”的管理要求，努力打造精品工程和安全工程。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。三是出站復查關。二是車輛營運關。那將會導致安全工作功虧一潰。力求目標明確，職責分明?？瓦\站要依據(jù)自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動?？瓦\站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張?zhí)麡苏Z、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。加強客運站安全生產管理是道路運輸行業(yè)安全生產工作的重中之重。直接關系著人民群眾生命和財產安全。除了日常的安全法律法規(guī)的學習之外，還要讓安全文化深入人心。規(guī)范的管理制度是安全的保障和前提。如：車站“五不出站”制度、安全生產責任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應急預案和消防安全應急預案等方案都要根據(jù)實際情況適時調整和補充。若是工作人員責任心、原則性不強，