瀝青混凝土路面裂縫分類、裂縫預(yù)防及裂縫處治的探討論文（5篇）-全文預(yù)覽
【正文】 由于瀝青混凝土面層需要和半剛性基層配合才能產(chǎn)生良好的承載力和穩(wěn)定性，但如果增加瀝青面層的厚度來抵消基層反射裂縫的力量，通過計算面層要達(dá)到32cm以上才能抵御裂縫的產(chǎn)生，這么做從經(jīng)濟(jì)性和適用性上是不可取的。半剛性材料、瀝青材料對溫度和濕度變化比較敏感，在其強度形成過程中以及營運期間會產(chǎn)生干縮裂縫和低溫收縮裂縫。本文對瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫的機(jī)理進(jìn)行分析，并提出了減少瀝青路面反射裂縫的措施。路面板大多做成單層式；當(dāng)板較厚時也可做成雙層式，上層厚度不小于6～7厘米。為防止板塊向兩側(cè)滑移，板厚中央可設(shè)置鋼拉桿，桿徑14～20毫米，長40～60厘米，間距80～100厘米。如不設(shè)傳力桿，可在混凝土板下設(shè)置墊枕（圖2b）。斜角,并按素混凝土路面應(yīng)沿縱向每隔5～6米設(shè)一縮縫，滿足冬季縮裂要求；每隔20～40米設(shè)一脹縫，防止夏季熱脹，板屈曲壓裂或縫邊混凝土擠碎；沿橫向每隔3～（圖1）。三、裂縫的處理措施瀝青路面裂縫產(chǎn)生后，應(yīng)及時予以處理，防止水等有害物質(zhì)侵入，影響道路使用壽命。(3)新鋪半剛性基層隨著混合料中水分的減少產(chǎn)生干縮和干縮應(yīng)力，從而產(chǎn)生開裂，反射到瀝青面層。反射裂縫4．1 表現(xiàn)形式基層產(chǎn)生裂縫以后，在溫度和行車荷載的作用下，裂縫逐漸反射到瀝青混凝土面層，路面的裂縫形式與基層裂縫形式基本一致。(2)瀝青面層攤鋪前，認(rèn)真檢查下承層的施工質(zhì)量，及時清除泥灰等雜物，處理好軟弱層，保證下承層穩(wěn)定，并噴灑0．7—1．1l/m 的透層油，必要時可以按照要求灑石屑或砂，保證層間結(jié)合。(5)瀝青層的厚度不足，水分侵入。3．2 產(chǎn)生原因(1)縱橫裂縫出現(xiàn)后，繼續(xù)擴(kuò)展，尤其是在北方地區(qū)，經(jīng)過冰凍水的侵入發(fā)展而成。(2)舊路加寬或半填半挖路段，路基填筑應(yīng)先將邊坡松土清除，并按照填土厚度要求逐級進(jìn)行臺階處理并充分碾壓。(3)路基邊坡坡度小于設(shè)計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。(5)橋涵回填部位應(yīng)選擇透水性及材質(zhì)良好的砂礫等材料，并按照要求填筑充分碾壓；沉降嚴(yán)重地段，應(yīng)先進(jìn)行軟土基處理，并合理組織施工，以減少回填部位的不均勻沉降。(3)充分壓實橫向接縫。施工中所采用的瀝青應(yīng)該到本地區(qū)相關(guān)試驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗檢測，驗證其是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(2)施工縫處理不當(dāng)，接縫不緊密，造成不同部位結(jié)合不良，從而產(chǎn)生橫向裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。[3] JTG D50—2006。2004。結(jié)語?？p寬在10mm以上的寬縫，應(yīng)采用熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填縫，填縫要飽滿并保證壓實。③每條裂縫的灌注工作要連續(xù)，并應(yīng)在裂縫表面形成T形密封層。（2）開槽灌縫是現(xiàn)在瀝青路面裂縫處治最常用方法。③地下管線及構(gòu)筑物埋深不能小于50cm，確?；鶎咏Y(jié)構(gòu)的完整性。雨天時不得施工。運輸中，應(yīng)加蓋篷布等保持混合料溫度。瀝青路面裂縫預(yù)防。（3）縱向溝槽回填土壓實質(zhì)量差而發(fā)生沉陷。按形狀可分為：第一類是橫向裂縫，主要是由于：（1）半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫。瀝青路面裂縫分類。第一篇：瀝青混凝土路面裂縫分類、裂縫預(yù)防及裂縫處治的探討論文摘要：文章針對在高等級公路建設(shè)中，瀝青混凝土路面的廣泛應(yīng)用，以及瀝青混凝土路面常見的裂縫現(xiàn)象，分析了瀝青混凝土路面裂縫成因及分類，并從瀝青面層原材料、施工工藝及組織方面對怎樣預(yù)防瀝青路面裂縫進(jìn)行了分析，并對裂縫出現(xiàn)后，各種裂縫處治方法進(jìn)行了探討。但瀝青混凝土路面由于行車荷載、溫度變化等原因，會產(chǎn)生各種裂縫，如溫度裂縫、荷載裂縫等，隨著降雨，路基土含水量增大，結(jié)構(gòu)層強度迅速降低，使瀝青混凝土路面發(fā)生破壞及使用壽命大大降低，所以，對瀝青路面裂縫進(jìn)行預(yù)防和處治顯得特別重要。第三類是反射裂縫，由于基層材料產(chǎn)生裂縫（如路基沉降拉裂，基層材料在行車荷載下產(chǎn)生疲勞裂縫等），逐漸向上向瀝青面層反射，引起瀝青面層裂縫。（2）前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關(guān)規(guī)范要求認(rèn)真處理，結(jié)合不緊密而脫開。（3）路面總體強度不足。混合料外觀應(yīng)拌合均勻、色澤一致，無明顯油團(tuán)、花白或燒焦。盡量采用全路幅一次攤鋪，如無條件全路幅攤鋪采用分幅攤鋪時，上、下層的施工縱縫應(yīng)錯開15cm以上，并采用熱接縫。在舊路面加罩瀝青路面結(jié)構(gòu)層前，可銑削原路面后，將殘料和粉塵清除干凈，采用鋪設(shè)土工布、格柵等后再加罩，以延緩反射裂縫的形成。裂縫的處治可按以下方式及要求進(jìn)行：（1）裂縫寬度在2mm以下的輕微裂縫，在高溫季節(jié)大部分會閉合，可不進(jìn)行處理。②用壓縮空氣清除縫內(nèi)的雜物及塵土，噴燈對裂縫進(jìn)行烘
語文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1