【正文】 等等。 此外，駕駛員年齡越大，視野縮小，視物能力也下降，所以駕駛車輛時(shí)，要適當(dāng)放慢速度，以彌補(bǔ)視野不足。兩眼的視野左右可達(dá)160176。另外，夜間視力與駕駛員的年齡有關(guān)，年齡愈大，夜間視力愈差。動(dòng)視力還與年齡有關(guān)，年齡愈大，動(dòng)視力與靜視力之差愈大。實(shí)驗(yàn)證明，速度為20km／h時(shí)，眼睛至焦點(diǎn)距離為67m；速度為40km／h時(shí)，眼睛至焦點(diǎn)距離為200m；速度為60km／h時(shí)，眼睛至焦點(diǎn)距離為335m，掌握以上這些特點(diǎn)，對(duì)安全行車是十分必要的。,駕駛員例會(huì)教材,視覺特性 行駛中，駕駛員的視覺判斷能力與車輛速度有關(guān)。制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間包括： (1)反射時(shí)間(從制動(dòng)要求到開始動(dòng)作的時(shí)間)。根據(jù)這些信息駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行操作。 持證上崗 ，規(guī)范操作，文明駕駛!,（1）車隊(duì)?wèi)?yīng)每季度對(duì)駕駛員HSE培訓(xùn)教育情況進(jìn)行一次理論考試，每半年按照 油田駕駛員標(biāo)準(zhǔn)對(duì)駕駛員素質(zhì)進(jìn)行一次綜合考評(píng)。 （3）出車前優(yōu)化行車計(jì)劃，認(rèn)真做好出車準(zhǔn)備；行駛中提前預(yù)測(cè)和控制危險(xiǎn)，不將自己和他人卷入危險(xiǎn)境地；遇惡劣氣候或特殊任務(wù)自覺進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，采取預(yù)防措施。 駕駛行為符合 油田駕駛員安全行為準(zhǔn)則要求。 按時(shí)參加本單位組織的各種安全教育活動(dòng)，提高自身的安全意識(shí)和安全行車技能。 ⑶決定對(duì)HSE突出貢獻(xiàn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)和對(duì)“典型問題”的處罰，提出對(duì)事故責(zé)任者的處理意見。車隊(duì)組成由車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，安全副隊(duì)長(zhǎng)、班組安全員、生產(chǎn)調(diào)度、維修及車隊(duì)管理人員參加的車隊(duì)HSE領(lǐng)導(dǎo)小組，有關(guān)車隊(duì)HSE工作方面的一切重大決策、方案及獎(jiǎng)懲措施等，均由車隊(duì)HSE領(lǐng)導(dǎo)小組決定。 3 、認(rèn)真執(zhí)行“三檢制”(出車前、行駛中、回場(chǎng)后的車輛安全檢查)，及時(shí)檢查、發(fā)現(xiàn)、整改并報(bào)告安全隱患和事故。 始終牢記安全行車關(guān)系到家人的幸福，他人的安危，做一名對(duì)自己、對(duì)家庭、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的“責(zé)任型”駕駛員。 積極著力于通過(guò)自我評(píng)估、完善，不斷實(shí)現(xiàn)車隊(duì)HSE管理的持續(xù)改進(jìn)。 關(guān)注車隊(duì)HSE績(jī)效，堅(jiān)持預(yù)防和風(fēng)險(xiǎn)管理，致力于實(shí)現(xiàn)不發(fā)生事故、不損害健康、不破壞環(huán)境的HSE業(yè)績(jī)。 通過(guò)自身素質(zhì)，樹立正確行為榜樣，不斷強(qiáng)化正確的HSE行為。 駕駛員安全教育到位率100％。 ㈠控制指標(biāo) 不發(fā)生重大及以上責(zé)任事故，不發(fā)生環(huán)境污染事故?；鶎宇I(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對(duì)基層隊(duì)HSE工作做出書面承諾。,遇到緊急情況制動(dòng)反應(yīng)要快；遇到險(xiǎn)情應(yīng)變措施要快；在鐵路軌道內(nèi)發(fā)生故障撤離要快；發(fā)生傷人事故搶救要快；遇執(zhí)行任務(wù)特種車禮讓要快；排除機(jī)械隱患要快；掌握交通信息要快；保養(yǎng)車輛要勤快。,出車看氣候；行車看風(fēng)向；鳴喇叭看反應(yīng)；遇人、車看動(dòng)態(tài)。而且這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬、麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著交通事故的危機(jī)。,上 午 １１ 時(shí) 至 下 午 １ 時(shí),二 黃昏時(shí)分,下 午 ５ 時(shí) 至 ７ 時(shí),這個(gè)時(shí)段發(fā)生的交通事故約占全部事故的１／４，因此尤須小心。加上有的長(zhǎng)途車司機(jī)急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時(shí)饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。鄉(xiāng)村道路撥款支持較少，有些甚至是自籌、集資修，資金管理混亂。,鄉(xiāng)村道路交通安全探討,客車、電動(dòng)車相撞一死兩傷,路：其一，規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理。,車：鄉(xiāng)村道路行駛的車輛多為農(nóng)用車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、摩托車等，農(nóng)用車車型多而雜，其機(jī)械性能、耐用性較差。鄉(xiāng)村道路行駛的車輛為農(nóng)用車，農(nóng)用機(jī)械、摩托車等，其駕駛?cè)擞幸恍]有駕駛證，有一些雖有駕駛證，但培訓(xùn)、考試相對(duì)而言，不嚴(yán)格，甚至欠規(guī)范。,駕駛員例會(huì)教材,3月19日，黑龍江省哈同公路哈爾濱去往佳木斯447公里處發(fā)生一起交通事故，一輛載有40余人的大客車與一輛貨車相撞，造成19人死亡。,應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防止同類事故的措施： 1）完善車輛調(diào)派制度，加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)途車輛的安全管理制度。,事故原因分析： 平頂山市舞陽(yáng)區(qū)運(yùn)輸公司面包 車超速行駛，在會(huì)車時(shí)躲讓不急駛 入我方車道，是造成此次事故的直 接原因。,駕駛員例會(huì)教材,《 省道路交通安全條例 》 第二十七條 機(jī)動(dòng)車在準(zhǔn)許掉頭的地點(diǎn)掉頭時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)入導(dǎo)向車道或者在距掉頭地點(diǎn)一百米至五十米處駛?cè)胱钭髠?cè)車道，并不得妨礙行人和其他車輛正常通行。 運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品途中需要停車住宿或遇有無(wú)法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告。,駕駛員例會(huì)教材,駕駛員例會(huì)教材,《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例 》 第三條 本條例所稱的危險(xiǎn)化學(xué)品，包括爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、有毒品和腐蝕品等。,《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,駕駛員例會(huì)教材,第七十七條 乘坐機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： 不得在機(jī)動(dòng)車道攔乘機(jī)動(dòng)車； 在機(jī)動(dòng)車道上不得從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車； 開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行； 機(jī)動(dòng)車行駛中,不得干擾駕駛,不得將身體任何部分伸出車外,不得跳車； 乘座兩輪摩托車應(yīng)當(dāng)正向騎坐。 交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好。對(duì)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗(yàn)合格標(biāo)志。對(duì)提供機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單的，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗(yàn)，任何單位不得附加其他條件。 交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。,駕駛員例會(huì)教材,第六十二條 駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為： 在車門、車廂沒有關(guān)好時(shí)行車； 在機(jī)動(dòng)車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品； 撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為； 下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行； 向道路上拋撒物品； 駕駛摩托車手離車把或者在車 把上懸掛物品； 連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未 停車休息或者停車休息時(shí)間少于 20分鐘； 在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路 段鳴喇叭。 第二十三條 從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合下列條件 取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證； 年齡不超過(guò)60周歲； 經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)貨運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物裝載保管基本知識(shí)考試合格。 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛禁止通行區(qū)域，由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府公安部門劃定并設(shè)置明顯的標(biāo)志。道路施工、養(yǎng)護(hù)、環(huán)衛(wèi)清掃、設(shè)施維修及綠化等專業(yè)作業(yè)車輛，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和本省的道路作業(yè)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。,員工教育觀 員 工 培 訓(xùn) 不 到 位 人 人 都 是 危 險(xiǎn) 源， HSE工作始于培訓(xùn)、終于培訓(xùn),駕駛員例會(huì)教材,一 法律法規(guī) 二 事故案例分析 三 交通風(fēng)險(xiǎn)分析 四 HSE管理與技術(shù) 五 HSE最新動(dòng)態(tài) 六 相關(guān)安全要求,二 事故案例分析,案例無(wú)路單私自出車 肇事后開除廠籍,駕駛員例會(huì)教材,事故概述：1998年2月10日6時(shí)，采油廠駕駛員張某在未貪領(lǐng)路單的情況下，擅自駕駛豫R756 卡車到平頂山拉煤，行駛到葉縣境內(nèi)魏崗鋪村附近，因平頂山市舞陽(yáng)區(qū)運(yùn)輸公司少林中巴面包車?yán)@躲路面車輛駛進(jìn)我方車道，雙方采取措施不當(dāng)發(fā)生相撞，造成死亡1人，重傷2人，輕傷10人，直接經(jīng)濟(jì)損失23萬(wàn)元。,事故處理： 給予張某開除廠級(jí)、留廠察看1年的處分,并賠償事故經(jīng)濟(jì)損失的5%，計(jì)11500元，給予扣采油廠運(yùn)輸隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)濟(jì)罰款。 疏忽一時(shí)， 痛苦一世。,全國(guó)道路交通形勢(shì),鄉(xiāng)村道路交通安全探討,人：有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥?、公路邊居民。小孩突然橫穿馬路，農(nóng)民趕著牛群不緊不慢地