【正文】 鈦的占70%以上。鑒于鈦合金在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域優(yōu)良的使用效果，人們對(duì)其也越來(lái)越重視。在轎車(chē)中使用鈦，可達(dá)到節(jié)油、降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及振動(dòng)、提高壽命的作用。 在汽車(chē)制造中的應(yīng)用汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)潛力巨大的鈦制品市場(chǎng)，多年來(lái)發(fā)展緩慢，主要是因?yàn)殁伜辖甬a(chǎn)品價(jià)格太高。太空飛行器的有效載荷相對(duì)飛機(jī)較小，因此其結(jié)構(gòu)的減重就顯得更為重要。鈦合金的應(yīng)用 在航空航天中的應(yīng)用從20世紀(jì)50年代開(kāi)始, 鈦合金在航空航天領(lǐng)域中得到了迅速的發(fā)展。鑒于在加熱和擠壓過(guò)程中金屬易被氣體污染，故還應(yīng)采用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。鈦合金強(qiáng)度高、韌性大，使磨削時(shí)磨屑不易分離、磨削力增大、磨削功耗相應(yīng)增加。鈦合金摩擦因數(shù)大，而熱導(dǎo)率低，切削熱積聚于切削刃附近的小面積內(nèi)而不易散發(fā)，這些因素使得鈦合金的切削溫度很高，造成刀具磨損加快并影響加工質(zhì)量。[4] 鈦合金的腐蝕性能鈦的抗腐蝕性強(qiáng)，在550℃以下的空氣中，表面會(huì)迅速氧化形成薄而致密的TiO2鈍化膜，故在大氣、海水、硝酸和硫酸等氧化性介質(zhì)及堿性溶液中，其耐蝕性?xún)?yōu)于大多數(shù)不銹鋼。世界上的許多國(guó)家如美國(guó)、日本、俄羅斯以及中國(guó)等都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，并相繼對(duì)其進(jìn)行了研究開(kāi)發(fā)，得到了實(shí)際應(yīng)用[2,3]。關(guān)鍵字： 鈦合金，性能，應(yīng)用，發(fā)展趨勢(shì) 引言金屬元素鈦在地殼中的分布范圍比較廣泛，據(jù)估計(jì)和推算，%還要多一點(diǎn)，世界儲(chǔ)量約34億噸，在所有元素中含量居第10位（氧、硅、鋁、鐵、鈣、鈉、鉀、鎂、氫、鈦）[1]。發(fā)展與展望隨著大眾用戶(hù)需求的提高，以及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)能力將持續(xù)發(fā)展并不斷升級(jí)。電力調(diào)度方面，開(kāi)展基于北斗的電力時(shí)間同步應(yīng)用，為在電力事故分析、電力預(yù)警系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等高精度時(shí)間應(yīng)用創(chuàng)造了條件。為漁業(yè)管理部門(mén)提供船位監(jiān)控、緊急救援、信息發(fā)布、漁船出入港管理等服務(wù)，全國(guó)7萬(wàn)余只漁船和執(zhí)法船安裝北斗終端，累計(jì)救助1萬(wàn)余人。截至2018年12月，國(guó)內(nèi)超過(guò)600萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、3萬(wàn)輛郵政和快遞車(chē)輛，36個(gè)中心城市約8萬(wàn)輛公交車(chē)、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng)，建成全球最大的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，有效提升了監(jiān)控管理效率和道路運(yùn)輸安全水平。5）短報(bào)文通信：北斗系統(tǒng)是全球首個(gè)在定位、授時(shí)之外集報(bào)文通信為一體的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，短報(bào)文通信是北斗系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)。已完成系統(tǒng)實(shí)施方案論證，固化了系統(tǒng)在下一代雙頻多星座（DFMC）SBAS標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)狀態(tài)，進(jìn)一步鞏固了BDSBAS作為星基增強(qiáng)服務(wù)供應(yīng)商的地位[2]。利用北斗/GNSS高精度接收機(jī)，通過(guò)地面基準(zhǔn)站網(wǎng)，利用衛(wèi)星、移動(dòng)通信、數(shù)字廣播等播發(fā)手段，在服務(wù)區(qū)域內(nèi)提供12米、分米級(jí)和厘米級(jí)實(shí)時(shí)高精度導(dǎo)航定位服務(wù)。地面段包括主控站、時(shí)間同步/注入站和監(jiān)測(cè)站等若干地面站，以及星間鏈路運(yùn)行管理設(shè)施。中國(guó)始終秉持和踐行“中國(guó)的北斗，世界的北斗”的發(fā)展理念，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展，積極推進(jìn)北斗系統(tǒng)國(guó)際合作。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)提供的定位導(dǎo)航授時(shí)（PNT）及特色服務(wù)已經(jīng)廣泛融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防安全的各類(lèi)核心基礎(chǔ)設(shè)施中，促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)方式變革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。、實(shí)景三維及智慧城市時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)的內(nèi)涵。、特點(diǎn)，以及在各行業(yè)發(fā)揮的作用。為了保障建筑物的安全運(yùn)行，往往需要測(cè)量工作者以技術(shù)上可行的最高精度監(jiān)測(cè)建筑物的變形量和變形速度的發(fā)展情況。例如。5． 變形觀測(cè)為安全運(yùn)營(yíng)，防止災(zāi)害進(jìn)行變形測(cè)量。三、測(cè)量學(xué)在工程建設(shè)中的作用1． 勘測(cè)設(shè)計(jì)階段為選線(xiàn)測(cè)制帶狀地形圖。地籍測(cè)量的成果不僅用于征稅，還用于管理土地的權(quán)屬以保障用地的秩序，為了提高土地利用的效益、合理和節(jié)約利用十分珍貴和有限的土地。非洲尼羅河每年泛濫會(huì)把土地的界線(xiàn)沖刷掉，為了每年恢復(fù)土地的界線(xiàn)很早就采用了測(cè)量技術(shù)。至今軍事測(cè)繪部門(mén)仍在測(cè)繪領(lǐng)域科技前沿對(duì)重大課題進(jìn)行探索和研究。地圖上詳細(xì)表示著山脈、河流、道路、居民點(diǎn)等地形和地物，具有確定位置、辨識(shí)方向的作用。八、地形測(cè)量學(xué)是研究如何將地球表面局部區(qū)域內(nèi)的地物、地貌及其它有關(guān)信息測(cè)繪成地形圖的理論、方法和技術(shù)的學(xué)科。五、海洋測(cè)繪以海洋水體和海底為對(duì)象，研究海洋地位、測(cè)定海洋大地水準(zhǔn)面和平均海面、海底和海面地形、海洋重力以及海洋磁力、海洋環(huán)境等自然和社會(huì)信心的地理分布及其編制各種海圖的理論餓技術(shù)的學(xué)科。四、工程測(cè)量學(xué)研究工程建設(shè)中設(shè)計(jì)、施工和管理各階段測(cè)量工作的理論、技術(shù)和方法。二、普通測(cè)量學(xué)研究地球表面局部區(qū)域內(nèi)控制測(cè)量和地形圖測(cè)繪的理論和方法。測(cè)繪學(xué)是一門(mén)技術(shù)性較強(qiáng)的學(xué)科，它的形成和發(fā)展在很大程度上依賴(lài)于測(cè)繪方法和儀器工具的創(chuàng)造和變革。公元前2世紀(jì),中國(guó)司馬遷在《史記〃夏本紀(jì)》中敘述了禹受命治理洪水的情況：“左準(zhǔn)繩,右規(guī)矩,載四時(shí)，以開(kāi)九州、通九道、陂九澤、度九山”。它的主要任務(wù)有三個(gè)方面：研究確定地球的形狀和大小，為地球科學(xué)提供必要的數(shù)據(jù)和資料；將地球表面的地物地貌測(cè)繪成圖；將圖紙上的設(shè)計(jì)成果測(cè)設(shè)至現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)老師們的精彩講解和耐心的答疑，我們對(duì)測(cè)繪的基礎(chǔ)知識(shí)有了一定了解，這門(mén)課程結(jié)束了我寫(xiě)下這篇總結(jié)論文來(lái)總結(jié)在測(cè)繪方面我所了解到的東西。測(cè)繪學(xué)概論作為一蘭州理工大學(xué)測(cè)繪的經(jīng)典課程，其教材《測(cè)繪學(xué)概論》從編寫(xiě)到講解都由五位測(cè)繪學(xué)界知名院士及各位著名教授完成，使我們每一個(gè)工大的測(cè)繪學(xué)子都深深感受到院士和教授們的魅力。二、測(cè)量學(xué)測(cè)量學(xué)是研究對(duì)地球整體及其表面和外層空間中的各種自然和人造物體上與地理空間分布有關(guān)的信息進(jìn)行采集處理、管理、更新和利用的科學(xué)和技術(shù)。古埃及尼羅河每年洪水泛濫，淹沒(méi)了土地界線(xiàn)，水退以后需要重新劃界，從而開(kāi)始了測(cè)量工作。地圖制圖是測(cè)量的必然結(jié)果，所以地圖的演變及其制作方法的進(jìn)步是測(cè)繪學(xué)發(fā)展的重要方面。大地測(cè)量學(xué)是測(cè)繪學(xué)各個(gè)分支的理論基礎(chǔ)，基本任務(wù)是建立地面控制網(wǎng)、重力網(wǎng)，精確確定控制點(diǎn)的三維位置，為地形圖提供控制基礎(chǔ)，為各類(lèi)工程施工提供依據(jù)，為研究地球形狀、大小、重力場(chǎng)以及變化，地殼形變及地震預(yù)報(bào)提供信息。按距離分可分為：航天攝影測(cè)量、航空影測(cè)量、地面影測(cè)量、近景影測(cè)量和顯微影測(cè)量：按技術(shù)處理方法不同可以分為：模擬法影測(cè)量、解析法影測(cè)量和數(shù)字影測(cè)量。按研究的對(duì)象可以分為：建筑工程測(cè)量、水利工程測(cè)量、礦山工程測(cè)量、鐵路工程測(cè)量、公路工程測(cè)量、輸電線(xiàn)路與輸油管道測(cè)量、橋梁工程測(cè)量、隧道工程測(cè)量、隧道工程測(cè)量、軍事工程測(cè)量等。七、測(cè)量?jī)x器學(xué)研究測(cè)量?jī)x器的制造、改進(jìn)和創(chuàng)新的學(xué)科。要有地利就要了解和利用地利。人造衛(wèi)星定位技術(shù)早期用于軍事部門(mén)，后逐步解密才在測(cè)繪及其它眾多部門(mén)中獲得應(yīng)用、海洋測(cè)量技術(shù)首先是由航海的需要而產(chǎn)生，但其高速發(fā)展的動(dòng)力主要來(lái)自軍事部門(mén)的需要……等等。隨著測(cè)繪技術(shù)在各方面的應(yīng)用愈來(lái)愈廣泛，測(cè)繪科技國(guó)際間的交流日益頻繁，不少?lài)?guó)家終于建立了民用的測(cè)繪機(jī)構(gòu)二、測(cè)量學(xué)在國(guó)土管理中的作用測(cè)量學(xué)的起源和土地界線(xiàn)的劃定緊密聯(lián)系著。在我國(guó),地籍測(cè)量是國(guó)家管理土地的基礎(chǔ)。當(dāng)代，在一些國(guó)家間的領(lǐng)土爭(zhēng)執(zhí)中，也常以對(duì)方出版的地圖上對(duì)國(guó)境線(xiàn)的表示作為有利于己方的證據(jù)或者用測(cè)量技術(shù)為手段標(biāo)定國(guó)界。4． 運(yùn)營(yíng)階段為改建、擴(kuò)大建而進(jìn)行的各種測(cè)量?，F(xiàn)代的測(cè)量學(xué)作為一門(mén)能采集和表示各種地物和地貌的形狀、大小、位置等幾何信息，以及能把設(shè)計(jì)的建筑物、設(shè)備等按設(shè)計(jì)的形狀、大小和位置準(zhǔn)確地在實(shí)地標(biāo)定出來(lái)的技術(shù)，在各種工程建設(shè)中的應(yīng)用愈來(lái)愈廣泛。如大壩可能位移、高層建筑物可能傾斜……等。要求3000字以上，必須手寫(xiě)）“兩統(tǒng)一”職責(zé)中發(fā)揮的作用。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組成、特點(diǎn)，以及在各行業(yè)發(fā)揮的作用引言2020年6月23日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS3，簡(jiǎn)稱(chēng)北斗三號(hào)系統(tǒng)）組網(wǎng)工程的最后一顆地球靜止軌道衛(wèi)星（GEO3）成功發(fā)射，標(biāo)志著北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成以及北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的成功實(shí)施[1]。[6]衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是全球性公共資源，多系統(tǒng)兼容與互操作已成為發(fā)展趨勢(shì)?？臻g段由若干地球靜止軌道衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星