【正文】 直接與漳州市 客運(yùn)站視頻監(jiān)控 網(wǎng)絡(luò)對(duì)接來(lái)實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的建設(shè)需求。 表 35 廈門(mén)市 客運(yùn) 場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表 序號(hào) 地市 站級(jí) 站名 監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭新增利舊情況 視頻服務(wù)器 售票廳 候車(chē)廳 發(fā)車(chē)位 進(jìn)站口 出站口 1 廈門(mén) （ 7個(gè)） 一級(jí) 廈門(mén)湖濱長(zhǎng)途汽車(chē)站 0 1 1 1 0 1 2 廈門(mén)松柏長(zhǎng)途汽車(chē)站 0 1 1 1 0 1 3 廈門(mén)梧村長(zhǎng)途汽車(chē)站 0 1 1 1 0 1 4 廈門(mén)枋湖汽車(chē)客運(yùn)站（在建） 0 0 0 0 0 1 一級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì) 0 3 3 3 0 4 一級(jí)站利舊攝像頭合計(jì) 4 1 1 1 4 5 二級(jí) 廈門(mén)集美長(zhǎng)途汽車(chē)站 1 1 1 0 0 1 6 廈門(mén)杏林長(zhǎng)途汽車(chē)站 1 1 1 0 0 1 7 廈門(mén)同安長(zhǎng)途汽車(chē)站 1 1 1 0 0 1 二級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì) 3 3 3 0 0 3 二級(jí)站利舊攝像頭合計(jì) 0 0 0 3 3 備注：同莆田和龍巖客運(yùn) 場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表 備注說(shuō)明一致。 35 寧德市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng) 調(diào)研現(xiàn)狀 目前寧德市各客運(yùn)站視頻監(jiān)控未 實(shí)現(xiàn)全市 聯(lián)網(wǎng)， 各客運(yùn)站視頻只 供 本站 站 內(nèi)使用 。 表 38 南平市 客運(yùn) 場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表 36 序號(hào) 地市 站級(jí) 站名 監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭新增利舊情況 視頻服務(wù)器 售票廳 候車(chē)廳 發(fā)車(chē)位 進(jìn)站口 出站口 1 南平 （ 13個(gè)） 一級(jí) 建陽(yáng)汽車(chē)站 1 1 1 1 1 1 2 南平汽車(chē)站 1 1 1 1 1 1 3 武夷山國(guó)際旅游客運(yùn)中心 （在建） 0 0 0 0 0 1 4 武夷新區(qū)交通樞紐客運(yùn)站 （在建） 1 1 1 1 1 1 5 南平客運(yùn)中心 （在建） 1 1 1 1 1 1 一級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì) 4 4 4 4 4 5 一級(jí)站利舊攝像頭合計(jì) 1 1 1 1 1 6 二級(jí) 建甌 汽車(chē)站 1 1 1 0 0 1 7 政和汽車(chē)站 1 1 0 0 0 1 8 松溪汽車(chē)站 1 1 1 0 0 1 9 武夷山汽車(chē)站 1 1 0 0 0 1 10 順昌汽車(chē)站 1 1 1 0 0 1 11 光澤汽車(chē)站 1 1 1 0 0 1 12 浦城汽車(chē)站 1 1 1 0 0 1 13 邵武汽車(chē)站 1 1 1 0 0 1 二級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì) 8 8 6 0 0 8 二級(jí)站利舊攝像頭合計(jì) 0 0 2 8 8 備注：同莆田和龍巖客運(yùn) 場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表 備注說(shuō)明一致。 九地 市客運(yùn) 站視頻監(jiān)控系統(tǒng) 調(diào)研 現(xiàn)場(chǎng)照片 38 39 40 41 42 43 九地市 場(chǎng)站新增 和 利舊攝像機(jī)統(tǒng)計(jì) 根據(jù)對(duì)九地市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)研情況的分析，全省九地市場(chǎng)站新增 和 利舊攝像頭統(tǒng)計(jì)如以下 兩張 表所示。 45 因此，迫切需要構(gòu)建全省統(tǒng)一的視頻監(jiān)控 管理 系統(tǒng)，在保護(hù)已有投資和提高信息資源利用率基礎(chǔ)上，滿(mǎn)足各級(jí)運(yùn)管部門(mén)運(yùn)用這種技術(shù)手段加強(qiáng)一線(xiàn)監(jiān)管、便于管理、功能強(qiáng)大的需求。 中心平臺(tái)軟硬件情況 中心平臺(tái)硬件 情況 圖 33 福建省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái) 硬 件結(jié)構(gòu)圖 目前 福建省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái) 硬件如上圖所示，主要包括 4 臺(tái)PC Server 服務(wù)器和 1 臺(tái) IP SAN 存儲(chǔ)設(shè)備組成的中心平臺(tái)服務(wù)器群； 1 臺(tái) PC Server 作為網(wǎng)關(guān)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)與高速公路原系統(tǒng)的整合； 1 臺(tái)三層交換機(jī)作為中心平臺(tái)提供高效 IP 網(wǎng)絡(luò)，另有 1 臺(tái)接入交換機(jī)用于接入新平臺(tái)客戶(hù)端以及解碼器等設(shè)備； 2 臺(tái)防火墻用與隔離中心平臺(tái)與 Inter 以及高速專(zhuān)網(wǎng)。 接入服務(wù)器是連接所有設(shè)備的結(jié)點(diǎn)也是客戶(hù) 端訪(fǎng)問(wèn)設(shè)備的關(guān)卡。接入會(huì)驗(yàn)證用戶(hù)的權(quán)限，另外可以對(duì)客戶(hù)端請(qǐng)求的設(shè)備進(jìn)行名字解析，使得該請(qǐng)求可以到達(dá)目的地。用戶(hù)可以選擇在前端視頻服務(wù)器存儲(chǔ)，也可以選擇在中心存儲(chǔ)服務(wù)器存儲(chǔ)。作為整個(gè)全球眼網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)控制管理中心，它負(fù)責(zé)所有系統(tǒng)設(shè)備前端視頻服務(wù)器、中心存儲(chǔ)服務(wù)器、中心控制臺(tái)、遠(yuǎn)程副控臺(tái)、顯示終端的注冊(cè)、邏輯連接、工作狀態(tài)監(jiān)視管 理并負(fù)責(zé)響應(yīng)相關(guān)設(shè)備的命令請(qǐng)求，發(fā)出控制指令到指定設(shè)備動(dòng)作。 本項(xiàng)目中心平臺(tái)軟件主要由中心管理服務(wù)模塊、接入服務(wù)模塊、分發(fā)服務(wù)模塊、中心存儲(chǔ)模塊、客戶(hù)端模塊以及為本項(xiàng)目定制開(kāi)發(fā)的互通模塊等幾部分組成。 運(yùn)管 機(jī)構(gòu) 視頻 監(jiān)控指揮中心現(xiàn)狀 （馬亨冰提出 補(bǔ)充現(xiàn)狀 ） 省局視頻監(jiān)控指揮中心現(xiàn)狀 省 運(yùn)管局建有 GPS 監(jiān)控分中心，前端展示 設(shè)備僅有一 臺(tái)掛式電視機(jī) ， 三臺(tái)PC 機(jī)， 無(wú)法滿(mǎn)足場(chǎng)站視頻監(jiān)控多點(diǎn)瀏覽的要求 ，有必要新建 視頻監(jiān)控指揮中心 ，用于 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)和場(chǎng)站視頻系統(tǒng)前端展示。 需求分析 （馬亨冰提出 完善需求 ） 省 交通運(yùn)輸 廳安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái) 對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)要求 道路運(yùn)輸場(chǎng)站 主要包含客運(yùn)站、貨運(yùn)站、 公交場(chǎng)站 三大類(lèi) 。 50 監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)的需求分析 根據(jù) 章節(jié)對(duì)客運(yùn)站、客運(yùn)公司、 福建省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)、各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)的 視頻監(jiān)控中心的建設(shè)情況進(jìn)行分析， 不難看出，當(dāng)前客運(yùn)站視頻信息全 省未實(shí)行統(tǒng)一管理，各級(jí)主管機(jī)構(gòu)和企業(yè)均實(shí)現(xiàn)視頻信息的有效管理。 各客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)、 省運(yùn)管局、 市運(yùn)管處、縣 運(yùn)管所 等平臺(tái)的用戶(hù)均可 通過(guò)互。要求系統(tǒng)建成后能夠滿(mǎn)足監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制等要求 。 根據(jù) 省 交通運(yùn)輸 廳安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái) 的建設(shè)要求，作為該平臺(tái)子系統(tǒng)之一的 福建省道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)（一期）項(xiàng)目 主要實(shí)現(xiàn)一二級(jí)客運(yùn)站的 售票廳、候車(chē)廳、發(fā)車(chē)位、車(chē)站入口、車(chē)站出口 五個(gè)重點(diǎn)部位的 視頻信息管理 。 根據(jù)實(shí)際需要可進(jìn)行改擴(kuò)建。目前中心平臺(tái)與 Inter 和福建省交通專(zhuān)網(wǎng)的連接帶寬均為 100M。 中心平臺(tái)是一個(gè)基于 TCP/IP 協(xié)議的監(jiān)控管理系統(tǒng)，具有多媒體業(yè)務(wù)管理和系統(tǒng)管理功能，中心平臺(tái)邏輯結(jié)構(gòu)如下圖： 圖 35 福建省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái) 邏輯結(jié)構(gòu)圖 中心平臺(tái)作為視頻監(jiān)控系統(tǒng)的最高節(jié)點(diǎn)，是監(jiān)控系統(tǒng)的核心，匯接各種監(jiān)控資源 實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)集中、統(tǒng)一管理 ，主要包括系統(tǒng)的中心管理平臺(tái)和業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)。本項(xiàng)目配置了 12T 物理容量的 H3C EX1540 IP SAN 存儲(chǔ)設(shè)備。同時(shí)還具有穿透私網(wǎng)功能，解決 IP 地址緊缺的問(wèn)題。同時(shí)，設(shè)備必須定時(shí)給接入服務(wù)器發(fā)心跳信息，以表明自己是否工作正常。 中心管理服務(wù)器，又稱(chēng)作 J2EE 中心管理服務(wù)器，因?yàn)樗腔?J2EE 平臺(tái)的。 組網(wǎng)架構(gòu) 福建省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)采用已在中國(guó)電信“全球眼” 系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的互信互通 Megaeyes視頻監(jiān)控平臺(tái)軟件、 PC Server服務(wù)器、交換機(jī)、防火墻、 IPSAN存儲(chǔ)設(shè)備等軟硬件來(lái)構(gòu)建 的 。但由于各單位在監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)中缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各系統(tǒng)目前都處于封閉式獨(dú)立運(yùn)行，只能滿(mǎn)足所在場(chǎng)站內(nèi)部管理的需要，缺乏數(shù)據(jù)共享、互聯(lián)互控和遠(yuǎn)程統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理的能力。 各客運(yùn)站視頻只 供 本站 站 內(nèi)使用。 南平市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng) 調(diào)研現(xiàn)狀 目前南平市各客運(yùn)站視頻監(jiān)控未 實(shí)現(xiàn)全市 聯(lián)網(wǎng)。 由于帶寬的原因，本項(xiàng)目無(wú)法通過(guò)直接與 泉州 市 客運(yùn)站視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)對(duì)接來(lái)實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的建設(shè)需求。 表 34 漳州市 客運(yùn) 場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表 序號(hào) 地市 站級(jí) 站名 監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭新增利舊情況 視頻服務(wù)器 售票廳 候車(chē)廳 發(fā)車(chē)位 進(jìn)站口 出站口 1 漳州 （ 14個(gè)） 一級(jí) 漳州市客運(yùn)站 0 1 1 0 0 1 2 漳州客運(yùn)中心站 0 1 1 0 0 1 3 漳州客運(yùn)西站 1 1 1 1 1 1 一級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì) 1 3 3 1 1 3 一級(jí)站利舊攝像頭合計(jì) 2 0 0 2 2 4 二級(jí) 漳州中旅公司客運(yùn)站 1 1 1 0 0 1 5 漳州新城客運(yùn)站 0 1 1 0 0 1 6 漳州龍海運(yùn)輸站 1 1 1 0 0 1 7 漳州漳浦客運(yùn)站 1 1 1 0 0 1 8 漳州云霄客運(yùn)站 1 1 1 0 0 1 9 漳州東山運(yùn)輸站 0 1 1 0 0 1 10 漳州詔安運(yùn)輸站 1 1 1 0 0 1 11 漳州平和運(yùn)輸站 1 1 1 0 0 1 12 漳州南靖運(yùn)輸站 1 1 1 0 0 1 13 漳州長(zhǎng)泰運(yùn)輸站 1 1 1 0 0 1 14 漳州華安運(yùn)輸站 0 1 1 0 0 1 二級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì) 8 11 11 0 0 11 二級(jí)站利舊攝像頭合計(jì) 3 0 0 11 11 14 備注：同莆田和龍巖客運(yùn) 場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表 備注說(shuō)明一致。 13 漳州市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng) 調(diào)研現(xiàn)狀 目前漳州市部分客運(yùn)站視頻監(jiān)控已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，客運(yùn)站視頻監(jiān)控通過(guò) 租用 電信、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商傳輸 電路 連至漳州汽車(chē)運(yùn)輸總公司 。 12 龍巖市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng) 調(diào)研現(xiàn)狀 目前龍巖市各客運(yùn)站視頻監(jiān)控未 實(shí)現(xiàn) 全市 聯(lián)網(wǎng) ， 各客運(yùn)站視頻只 供 本站 站 內(nèi)使用 ， 除了中心站，其余站點(diǎn)設(shè)備及視頻線(xiàn)纜老化比較嚴(yán)重。 同福州客運(yùn)站視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)情 況一樣，由于帶寬的原因，本項(xiàng)目無(wú)法通過(guò)直接與莆田市 客運(yùn)站視頻監(jiān)控 網(wǎng)絡(luò)對(duì)接來(lái)實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的建設(shè)需求。 表 31 福州市 客運(yùn) 場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表 序號(hào) 地市 站級(jí) 站名 監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭新增利舊情況 視頻服務(wù)器 售票廳 候車(chē)廳 發(fā)車(chē)位 進(jìn)站口 出站口 1 福州 （ 13 一級(jí) 福州洪山汽車(chē)客運(yùn)西站 1 1 1 1 1 1 10 2 個(gè)） 福州汽車(chē)客運(yùn)北站 2 2 1 1 1 1 3 福州汽車(chē)客運(yùn)南站 2 2 1 1 1 1 4 福州新汽車(chē)南站 （在建） 1 1 1 1 1 1 5 福州新客運(yùn)西站 （在建） 1 1 1 1 1 1 6 福州連江汽車(chē)客運(yùn)東站 （在建） 1 1 1 1 1 1 一 級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì) 8 8 6 6 6 6 一級(jí)站利舊攝像頭合計(jì) 0 0 0 0 0 0 7 二級(jí) 閩運(yùn)永泰運(yùn)輸站 1 1 1 0 0 1 8 福州華威西園客運(yùn)站 0 1 1 0 0 1 9 閩運(yùn)福清客運(yùn)站 0 1 1 0 0 1 10 閩運(yùn)長(zhǎng)樂(lè)客運(yùn)站 1 1 1 0 0 1 11 閩運(yùn)閩清客運(yùn)站 1 1 1 0 0 1 12 閩運(yùn)連江客運(yùn)站 1 1 0 0 0 1 13 華威福州城鄉(xiāng)客運(yùn)站 1 1 1 0 0 1 二級(jí)站新增攝像頭和視 頻服務(wù)器合計(jì) 5 7 6 0 0 7 二級(jí)站利舊攝像頭合計(jì) 2 0 1 7 7 備注： （ 1）表中各客運(yùn)站的監(jiān)控點(diǎn)位 攝像頭新增利舊情況 表格中的數(shù)字，“ 1”或“ 2”表示 新增攝像頭數(shù)量，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)攝像頭已老化或視頻圖像模糊不滿(mǎn)足本項(xiàng)目要求；“ 0”表示 目前現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)視頻圖像清晰，本期 利舊現(xiàn)有攝像頭，利舊數(shù)量均為 1。根據(jù)調(diào)研 本工程的站點(diǎn)視頻服務(wù)器全部新增，一級(jí)站 采用 高清視頻服務(wù)器，二級(jí)站 采用 標(biāo)清視頻服務(wù)器。 目前九地市大多數(shù)客運(yùn)站現(xiàn)有視頻監(jiān)控還未實(shí)現(xiàn)本地市系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，少數(shù)地市客運(yùn)站視頻監(jiān)控通過(guò) 通信運(yùn)營(yíng)商 2M傳輸連接至本地市汽車(chē)運(yùn)輸總公司實(shí)現(xiàn)地市系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，目前 地市聯(lián)網(wǎng)的 系統(tǒng)均承載在內(nèi)網(wǎng)上，因?yàn)閮?nèi)網(wǎng)是生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，調(diào)用各客 9 運(yùn)站視頻會(huì)嚴(yán)重影響帶寬和生產(chǎn)活動(dòng)，因此平時(shí) 最多 只能調(diào)用 一 路視頻，如果遠(yuǎn)程調(diào) 用 兩個(gè)以上 監(jiān)控圖像畫(huà)面，傳載信號(hào) 將會(huì) 超載，監(jiān)控視頻圖像會(huì)停止，進(jìn)而會(huì)影響生產(chǎn)系統(tǒng)。 現(xiàn)狀分析 客運(yùn)場(chǎng)站 和客運(yùn)公司 視頻監(jiān)控現(xiàn)狀 客運(yùn)站內(nèi)部視頻監(jiān)控 建設(shè)現(xiàn)狀 目前，全省大部分二級(jí)以上客運(yùn)站已經(jīng)根據(jù)管理需要，建立了內(nèi)部視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其系統(tǒng)構(gòu)成大多如下圖所示： 圖 31 目前客運(yùn)站視頻監(jiān)控結(jié)構(gòu)圖 由模擬攝像機(jī)（槍機(jī) /半球 /一體機(jī) /高速球）和后端視頻編碼設(shè)備（ DVR/DVS/NVS）構(gòu)成，這些設(shè)備通過(guò)音視頻傳輸線(xiàn)纜、控制信號(hào)線(xiàn)纜、以及其他輔助通訊模塊進(jìn)行連接組成了基本的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。要點(diǎn)中指出工作的主要任務(wù)為：繼續(xù)開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)；加強(qiáng) “雙基”（基層、基礎(chǔ)）建設(shè)；加強(qiáng)法制體制機(jī)制建設(shè)；加強(qiáng)農(nóng)村交通運(yùn)輸安