【正文】 工作所取得的成果。 學(xué)位論文 作者（本人簽名）： 年 月 日 學(xué)位論文出版授權(quán)書 本 人及導(dǎo)師完全同意《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》、《中國優(yōu)秀 碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》 (以下簡稱“章程” )，愿意將本人的學(xué)位論文提交“中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社”在《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表和以電子、網(wǎng)絡(luò)形式公開出版，并同意編入 CNKI《中國知識資源總庫》，在《中國博碩士學(xué)位論文評價數(shù)據(jù)庫》中使用和在互聯(lián)網(wǎng)上傳播 ，同意按“章程”規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。 本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 首先非常感謝學(xué)校開設(shè)這個課題，為本人日后從事計算機(jī)方面的工作提供了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。從他身上，我學(xué)到了許多能受益終生的東西。 最后，我要感謝我的父母對我的關(guān)系和理解，如果沒有他們在我的學(xué)習(xí)生涯中的無私奉獻(xiàn)和默默支持，我將無法順利完成今天的學(xué)業(yè)。感謝老師四年來對我孜孜不倦的教誨，對我成長的關(guān)心和愛護(hù)。 最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師趙達(dá)睿老師、和研究生助教熊偉麗老師。在論文的撰寫過程中老師們給予我很大的幫助，幫助解決了不少的難點，使得論文能夠及時完成，這里一并表示真誠的感謝。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。從 這里走出，對我的人生來說，將是踏上一個新的征程，要把所學(xué)的知識應(yīng)用到實際工作中去。 其次，我要感謝大 學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對我的嚴(yán)格要求，感謝他們對我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專業(yè)知識和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。 首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書寫及設(shè)計過程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計思路和操作方法，并對我所做的課題提出了有效的改進(jìn)方案。本次畢業(yè)設(shè)計是對我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來最好的檢驗。 本人愿意按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版，同意學(xué)校保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，或采用影印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存設(shè)計（論文）；同意學(xué)校在不以營利為目的的前提下，建立目錄檢 索與閱覽服務(wù)系統(tǒng)，公布設(shè)計（論文）的部分或全部內(nèi)容，允許他人依法合理使用。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的 內(nèi)容外，本設(shè)計（論文）不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式注明并表示感謝。對 孫 老師的辛勤指導(dǎo)，呈上我最誠摯的謝意。在他們身上，我看到的是為人師表的高尚情操，學(xué)到的是豐富的知識和做人的道理。 (8）嚴(yán)禁在尾部加套管或長柄使用，有專用配套附件（長柄或套管）除外。 (6）緊固時應(yīng)使用正確的接頭，否則會導(dǎo)致施加的扭矩出現(xiàn)人為誤差。 (2）扭力扳手是精密機(jī)械儀器，操作時應(yīng)小心謹(jǐn)慎，施力均勻，速度緩慢，不可突然施加作用力而導(dǎo)致內(nèi)部機(jī)構(gòu)失靈。 在加固扭力之前，將方向轉(zhuǎn)換旋鈕調(diào)節(jié)到加力的方向。 (2) 確認(rèn)表盤上的刻度值在規(guī)定的范圍內(nèi)，鎖緊裝 置鎖緊。 同時應(yīng)檢查潤滑、舉升機(jī)傳動齒輪及縫隙。 (8）支車時舉升要穩(wěn)，降落要慢。 (4）支車時，車輛不可支的過高，支起后四個托架要鎖緊。舉升機(jī)一般可分為雙柱、四柱 和 平板式。 六、 儀器設(shè)備 完成保養(yǎng)工作離不開儀器設(shè)備的輔助，以下是常用到的設(shè)備及專用工具進(jìn)行介紹。把后制動管路都堵上使兩后輪制動不起作用．試車時抖動現(xiàn)象明顯變小，但手制動時該現(xiàn)象沒有變化。 故障診斷：試車 ， 在車速 70km／ h 時故障最明顯 ， 且用手制動減 速 時也有該現(xiàn)象。同軸輪胎應(yīng)使用 相同 品牌、型號、花紋深度的，轉(zhuǎn)向輪胎應(yīng)使用成色較新的，子午線輪胎的換位原則 是單邊換位。點火開關(guān)不在 ON擋時，用起子將 30與 50 端子短接，檢查電磁開關(guān)能否迅速伸出，斷開后迅速縮回；用起子將 30 與 C 端子短接，檢查電動機(jī)是否運轉(zhuǎn)有力，如果不正常則需解體檢查。 （四） 起動機(jī) 起動機(jī)的作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī)。 接車后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，無論長開大燈遠(yuǎn)光或臨時切換遠(yuǎn)光，儀表板上的遠(yuǎn)光指示燈均不點亮。 （ 7）發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)指示燈：點火開關(guān)打到 ON 擋點亮，啟動發(fā)動機(jī)后約 34 秒后熄滅，發(fā)動機(jī)正常。 （ 4）燈光指示燈：包括小燈、 遠(yuǎn)光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈 。平時聽到較多的所謂發(fā)動機(jī) “ 開 16 鍋 ” ，就是指冷卻液溫度超過規(guī)定值，這時應(yīng)立刻暫停行駛，進(jìn)行維修。豐田花冠車上的儀表盤指示燈大概如下： （ 1）機(jī)油指示燈：該指示燈用來顯示發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況。電壓過高會燒壞喇叭觸點，電壓過低（低于喇叭的額定電壓）喇叭將發(fā)出異常聲音。經(jīng)常檢查、緊固喇叭和支架的固定螺釘，保證其搭鐵可靠。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢 ，可能產(chǎn)生斷路 ，斷路時會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可燃 氣體。檢查其液面應(yīng)在 max與 min 之間，若電解液電池使用過程中水消耗了，導(dǎo)致液面過低，加入純水充電即可，最后使每格的液位高度相當(dāng)。 如果底盤螺栓松動，會造成各連接件松動，配合間隙增大，磨損加劇，震動明顯，螺栓繼續(xù)松動，后果將不堪設(shè)想。彈簧的作用主要是支撐車身重量，彈簧基本上是一個能量儲存器，它利用了可伸長和壓縮的 特性把車輪在經(jīng)過不平的路面時產(chǎn)生的彈跳能量吸收和釋放，令車體 保持平衡和穩(wěn)定。 （五） 減震器、減震彈簧 減震器失效或損壞，將直接影響到汽車的行駛平順性和乘坐舒適性，同時也會影響汽車零部件的使用壽命。繼續(xù)轉(zhuǎn)動車輪，檢查驅(qū)動軸有沒有任何變形或損 13 傷。 （三）驅(qū)動軸、防塵罩、卡箍 慢慢舉升車輛 到最高，鎖止舉升機(jī)。 進(jìn)行路試 :在車速為 30 km/h 左右時緩慢踩下制動踏板，車輛仍然向前行駛，明顯感覺制動效果不良，如果快速踩下制動踏板，車輛可以停住，但是制動踏板位置較低。包括總泵排空氣和分泵排空氣。 制動液不可以壓縮，而氣體是可壓縮的。 當(dāng)制動時，缸內(nèi)液壓力推動活塞，整個制動鉗體在相對的位置上自由滑動。制動器的活塞安裝在制動鉗里，制動鉗是由活塞、缸體、密封圈、彈簧以及用來產(chǎn)生活塞與制動片推動力的液壓油通道組成的。重新試車，故障排除。幸虧 當(dāng)時 天氣還沒到最冷的時候，否則 會 因天氣過冷而使防凍液全部凍結(jié)，必定造成整個機(jī)體裂損。 擰開下排水口 放出冷卻液，意外發(fā)現(xiàn)，冷卻液中摻雜 著冰渣。發(fā)動機(jī)過熱現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)。 首先檢查電子扇，發(fā)現(xiàn)電子扇運轉(zhuǎn)正常。 （六）案例分析 一輛 豐田花冠 轎車，車主早 上 將車啟動后不到 10 分鐘，便發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī) “ 開鍋 ” ， 而且運行中伴有雜亂敲擊聲。 2 年或 4 萬公里更換冷卻液。 （ 5）在安裝空氣濾清器之前要用干凈的抹布擦空氣濾清器盒里的灰塵，確認(rèn)空氣濾清器以及進(jìn)氣盒中沒有灰塵殘留。 空氣濾清器的更換 （ 1）打開發(fā)動機(jī)艙蓋，確認(rèn)空氣濾清器的位置 (豐田花冠的位于發(fā)動機(jī)艙左側(cè)，有條手臂粗軟橡皮膠管連著的黑色方形塑 料盒 )。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重。 經(jīng)解體檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng) ， 發(fā)現(xiàn) PCV 閥膠結(jié)卡死。盡管如此一來，機(jī)油中的雜質(zhì)會進(jìn)入發(fā)動機(jī)，但比起發(fā)動機(jī)中沒有機(jī)油而造成的損失而言，它要小得多。優(yōu)質(zhì)機(jī)油濾清器的濾紙能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質(zhì)，保證足夠流量。它的上游是 機(jī)油 泵，下游是發(fā)動機(jī)中需要潤滑的各零部件。環(huán)境溫度較低時，選用粘度較小的機(jī) 油，溫度較高時，選用粘度較高的機(jī)油。 （ 5）防銹防蝕：潤滑油能 吸附 在零件表面，防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。 （ 3）清潔：由于燃油的燃燒不可能是完全充分的，必然會在燃燒后產(chǎn)生一些雜質(zhì)。形成具有一定厚度并能承受一定機(jī)械負(fù)荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現(xiàn)可靠的潤滑。 C。 一級維護(hù) 一般在汽車行駛到 30004000km 時進(jìn)行。 汽車 維護(hù)保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。這也是很多客戶總覺得汽車發(fā)動機(jī)，特別是進(jìn)口發(fā)動機(jī)每拆一次性能就差一次的道理。 關(guān)鍵字： 豐田花冠；汽車維護(hù)；發(fā)動機(jī)；底盤；電器設(shè)備； 一、維護(hù)保養(yǎng)意義