【正文】 鍵所在。因為這兩種技術(shù)將使汽車的經(jīng)濟(jì)性大大改善。鋁合金、鎂合金、工程塑料及碳素纖維等輕質(zhì) 材料在汽車制造上的應(yīng)用將越來越多。 （ 4） 降低油耗將成為各大汽車制造廠商制勝市場的首選課題。 21 世紀(jì)中葉之后，上升勢頭最猛的非電動汽車莫屬。 （ 2） 電動汽車將進(jìn)入實用階 段 隨著低價格、高能量和長壽命新型電池的研究發(fā)展，以及人們對環(huán)保的強(qiáng)烈呼聲，電動汽車將越來越多地在各大城市取代石油能源汽車成為一種代步工具 。 售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作 。同時和生產(chǎn)部等相關(guān)部門保持密切溝 通，保證高質(zhì)高效、按時出產(chǎn)。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而 帶動了我 **公司的專用汽車銷售量。 江 西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆畢業(yè)論文 3 五 我國汽車營銷 模式 的經(jīng)驗總結(jié)及未來 發(fā)展方向 我國汽車營銷經(jīng)驗總結(jié) (1)加強(qiáng)銷售隊伍的目標(biāo)管理 服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化 日常工作表格化 檢查工作規(guī)律 化 銷售指標(biāo)細(xì)分化 晨會、 培訓(xùn) 例會化 服務(wù)指標(biāo)進(jìn)考核 (2)細(xì)分市場，建立差異化營銷細(xì)致的市場分析 我們對以往的重點市場進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷 。 （ 3）嚴(yán)格控制零部件的質(zhì)量和成本 在我國汽車售后服務(wù)市場上，由于目前的中國的零配件供給市場日趨活躍，尤其是修理、更換配件方面，主要流通著 “ 進(jìn)口產(chǎn)品 ” 、包括合資企業(yè)生產(chǎn)的 “ 國產(chǎn)品 ” 以及 “ 仿制品 ” 。進(jìn)行專業(yè) 技能培訓(xùn) 和提升顧客滿足度的培訓(xùn)，主要是培訓(xùn)處理汽車故障的技術(shù)方法以及客戶服務(wù)的處理原則、程序和技巧。 （ 2） 提高服務(wù)人員整體素質(zhì) 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車科技的發(fā)展也不斷進(jìn)深入，順理成章的各汽車 4S 店或汽車二級維修企業(yè)也都相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的診斷儀器、設(shè)備和工具，尤其針對品牌車型檢驗的專用電腦檢測設(shè)備也都逐漸引進(jìn)。 汽車售后服務(wù)領(lǐng)域 存在問題的對策研究 結(jié)合現(xiàn)在汽車 4S 店或汽車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面所存在的問題，汽車 4S店或汽車經(jīng)銷商針對自身的不足，盡量做到以下幾點： （ 1） 規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 目前，市場上的汽車品牌和汽車型號林林總總，種類繁多，加之售后服務(wù)本身也有很多種類，造成了汽車售后服務(wù)方式方法千差萬別，服務(wù)質(zhì)量也難以保證。 (4)完善國家公民及企業(yè)信用制度，保證政策的有效實施。 (1)要有針對市場發(fā)展的政策指導(dǎo)和宏觀控制。 為了保證企業(yè)市場營銷計劃的正確實施和加強(qiáng)對市場營銷人員的監(jiān)督，企業(yè)必須建立一套決策者與經(jīng)銷商的 直接溝通機(jī)制。 為銷售人員建立一套多目標(biāo)、多層次的考核標(biāo)準(zhǔn)，以便保證員工的銷售積極性。根據(jù)實際的市場狀況和本公司的實力，確立適合公司發(fā)展的各種市場營銷策略?？蛻艋卦L只是表面的一種形式，真正做到及時回訪，認(rèn)真做回訪記錄，建立客戶檔案的并不多。信息是決策的基礎(chǔ)，信息越具體，決策就越有 “ 底氣 ” 。 我國汽車售后服務(wù)的現(xiàn)狀與分析 (1)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系不完善 為發(fā)展國內(nèi)汽車工業(yè)，政府及相關(guān)的部門出臺了各項法規(guī)政策來推進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，但相對于汽車制造業(yè)來說，汽車售后服務(wù)的發(fā)展明顯滯后，長期以來，汽車售后服務(wù)業(yè)沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，在一定程度上造成了從事汽車售后服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下，以及企業(yè)治理水平參差不齊，難以滿足消費者需求。但跟風(fēng)建設(shè)也 接踵而來，目前全國正在興建或者計劃興建的汽車交易市場有上百個，而且動輒就是幾千畝地、上億元的投入。由于中國的汽車市場發(fā)展迅猛，銷售體系也會不斷變遷，盲目跟進(jìn)的汽車 4S 店的生存將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。集整車、零部件銷售，服務(wù)、信息提供四位一體的 4S專賣店運營成本高，專賣店為客戶提供維修和其他服務(wù)的費用也很高。營銷隊伍是貫徹營銷理念、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵，是聯(lián)結(jié)消費者與銷售企業(yè)的橋梁，是汽車銷售企業(yè)的招牌。這只是一個例子，相信你自己可以擴(kuò)展出很多。日本汽車銷售模式最常見的是普通經(jīng)銷店。國外具有代表性的汽車營銷模式主要有 美國 模式、德國模式及 日本 模式等三種類型。它要求一個地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，而且與之配套的政策法規(guī)體系和技術(shù)支持比較成熟。 h J5 B U1 R [ 汽車大道模式。目前在國內(nèi)這樣的汽車產(chǎn)品還比較少， 上海 大眾江 西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆畢業(yè)論文 15 和一汽奧迪可以 應(yīng)用 這一模式，它便于提高企業(yè)的形象和顧客對品牌的忠誠 度。 同時，獨立經(jīng)銷商和分散的個性化銷售也在悄然興起。 h8 B 汽車園區(qū)。四位一體的汽車銷售模式的營銷隊伍素質(zhì)較高，表現(xiàn)為： 文化 水平較高、接待禮儀規(guī)范、服務(wù) 項目 不斷擴(kuò)大、標(biāo)識醒目、講究外在形象的塑造等。生產(chǎn)廠家對代理商的進(jìn)貨渠道、銷售地區(qū)、代理傭金及其支付方式等都有明確規(guī)定。 （一）我國汽車營銷模式現(xiàn)狀 : E5 M L5 k3 [9 x0 K I 隨著我國汽車營銷市場的發(fā)展，在營銷體制、營銷模式和營銷渠道上的差別在逐漸縮小。營銷理念是處理企業(yè)、顧客和 社會 三者利益方面所持的態(tài)度、思想和觀念。 y4 _* Q3 r0 L3 eamp。市場特性產(chǎn)品 銷售 的地域，購買者的層次、分布狀況和購買習(xí)慣，以及市場競爭狀況等因素，也影響著市場營銷 的建立和發(fā)展。 v% e% ] : ]0 i, M* X+ k% ?* ?) A 企業(yè) 實力決定營銷體系的制定。盡管各大汽車公石因特網(wǎng)銷售等多種銷售 形式。在市場經(jīng)濟(jì)階段，市場機(jī)制起到?jīng)Q定性作用。在計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段，國先態(tài)度，同 意特許專賣店進(jìn)場，同時，專賣店的進(jìn)場 t 家計劃逐年下降，汽車自由市場基本形成，市場開始起決定作上改變了人們對市場的認(rèn)識。 在經(jīng)歷了近半個世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨之后，在共和國 50 華誕之際，中國轎車終于 掘起，迎來了可 喜 的收獲季節(jié)，站在了世界騰飛的起 點。 80— 90 年代轎車夢漸圓 改革開放后，我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，對轎車的需求越來越強(qiáng)，我國落后的轎車工業(yè)根本無法滿足這種需求。 1972 年起還對車身進(jìn)行了改型，并減輕了自重。1964 年，鳳凰牌轎車改名為上海牌，并對制造設(shè)備做了一系列改進(jìn)。 5月，第一汽車制造廠試制成功東風(fēng)牌轎車，送往北京向黨的八大 ” 獻(xiàn)禮，這是中國自制的第一部轎車， 6 月，北京第一汽車廠附件廠試制成功井岡山牌轎車，同時工廠更名為北京汽車制造廠。必須看到，依靠市場自然增長與優(yōu)勢性價比完成銷售，雖然是目前的現(xiàn)實，但不能是滿足的標(biāo)準(zhǔn)，各汽車廠家在良好市場形勢下和業(yè)績的支撐下，更應(yīng)該積極發(fā)起汽車品牌營銷，為未來 汽車模式的創(chuàng)新方向 奠定寶貴的基礎(chǔ)。 5 盲目的營銷，不學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的營銷模式。 趨勢性的汽車品牌塑造與創(chuàng)新模式 ： 當(dāng)前從海外引進(jìn)的第三代營銷與品牌塑造理論和模式，同中國汽車產(chǎn)業(yè)的殘酷競爭現(xiàn)實相比，已經(jīng)嚴(yán)重滯后，無法帶動汽車新品牌的崛起，創(chuàng)新。 關(guān)鍵詞 ：銷售模式；汽車交易市場；特許經(jīng)營；多品牌經(jīng)營 江 西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆畢業(yè)論文 7 ABSTRACT The contents that this text mainly discusses is the car marketing mode39。比如，營銷理念的差 異 ，汽車售后服務(wù)領(lǐng)域方面的一些不足。汽車營銷模式的國際比較 [J]。 3 手段和方法：類比法，通過我國汽車營銷模式與國際汽車營銷模式的比較，鞏固我國的營銷模式和未來營銷模式的創(chuàng)新方向。還有汽車交易市場的跟風(fēng)屢見不鮮。另外汽車營銷技術(shù)與手段進(jìn)一步的豐富合理化，使汽車營銷技術(shù)和手段有更好地舞臺空間。汽車營銷 [M]。 WTO 與汽車營銷 [M]。 5 論文有自己的見解，對所論的問題有深入的分析。本課題研究的方法和手段是分析類比法，通過我國汽車營銷模式與國際汽車營銷模式的比較，鞏固我國的營銷 模式和未來營銷模式的創(chuàng)新方向 江 西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆畢業(yè)論文 2 要求： 1 論文進(jìn)一步使我國汽車營銷模式更加的完善，具有特色和多元化。進(jìn)一步完善我國汽車營 銷模式，使之具有特色和多元化。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆畢業(yè)論文 江 西 理 工 大 學(xué) 南 昌 校 區(qū) 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 題 目：我國汽車營銷模式的探討 院 系：機(jī)電工程系 專 業(yè)：汽車檢測與維修 班 級： 09 級汽車 學(xué) 生： X X X 學(xué) 號： X X X 指導(dǎo)教師： X X 職稱： 江 西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆畢業(yè)論文 1 江 西 理 工 大 學(xué) 南 昌 校 區(qū) 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文）任 務(wù) 書 系 機(jī)電工程系 專業(yè) 汽車檢測與維修 級 （ 2021）屆 班 09 汽車 學(xué)生 X X X 題 目 ： 我國汽車營銷 模式的探討 專題題目（ 若無專題則不填 ）： 原始依據(jù) (包括 設(shè)計（論文）的工作基礎(chǔ)、研究條件、應(yīng)用環(huán)境、工作目的等 )： 通過查閱汽車營銷方面的有關(guān)書籍和學(xué)生在汽車營銷實習(xí)單位的實踐 ,來了解我國汽車營銷模式的現(xiàn)狀與與國外營銷模式的不同之處。在內(nèi)容上要求做到系統(tǒng)的闡述我國汽車營銷模式的發(fā)展與現(xiàn)狀，與國外汽車營銷模式的比較，找出我國汽車營銷模式存在的問題從而做出相應(yīng)對策。從而對我國營銷模式存在的問題做出相應(yīng)的對策，使我國汽車營銷模式更具特色，多元化，建立以消費者為導(dǎo)向的營銷模式。 4 論點鮮明，論據(jù)確鑿，材料翔實可靠，說服力強(qiáng)，有一定的學(xué)術(shù)水平。 科特勒 .營銷管理 —— 分析、計劃、執(zhí)行和控制 .上海人民出版社， 1998 [9]王娟 .我國自主品牌汽車的 國際化 營銷戰(zhàn)略淺析 .上海汽車， 2021(7) [10]胡愛民，朱盛鐳 .我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素研究 .上海汽車， 202