【正文】 領(lǐng)導組負責人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。B、發(fā)生重特大交通事故、火災、自然災害等危情時（1）司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運管“12328”進行求救，同時要積極展開自救，并迅速報告所屬公司及保險公司。（2）接到報告的運管機構(gòu)領(lǐng)導，立即趕赴汽車站進行組織和調(diào)度，啟用儲備動力，將任務下達給有關(guān)單位，發(fā)放臨時客運標志牌，并在臨時客運標志牌“使用原因”欄內(nèi)注明“執(zhí)行道路旅客運輸應急任務”字樣，并加蓋具體發(fā)證運管機構(gòu)印章。報告內(nèi)容如下：汽車站滯留旅客情況，其中包括旅客人數(shù)、旅客流向，重特大交通事故發(fā)生的時間、地點、旅客傷亡情況等和需要上級運輸機構(gòu)支援申請要求；執(zhí)行道路運輸應急任務時，需上級運管機構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項；執(zhí)行道路運輸應急任務的完成情況（出動車輛數(shù)、運送旅客人數(shù)等）。道路運輸應急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術(shù)過硬、證件齊全，熟悉有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務。六、應急運輸車輛及人員應急運輸車輛應由運輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機關(guān)、學校、企事業(yè)單位的自用車輛組成。五、工作重心為保障春運期間轄區(qū)內(nèi)旅客運輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對轄區(qū)內(nèi)的客運企業(yè)工作職責進行細化：針對目前郊區(qū)線路方向運力不足情況，重點由公交公司做好客流調(diào)查預測工作，掌握旅客流動的時間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運工作，把握可能出現(xiàn)旅客運輸高峰時間和方向，做好緊急運輸?shù)母黜棞蕚涔ぷ?。四、工作職責運輸企業(yè)要搞好應急車隊建設(shè)，做好運輸儲備工作，加強司乘人員沉著應對重特大危情處置的日常教育工作。現(xiàn)結(jié)合我市實際，制定本應急預案。交通部門可視情對參與應急運輸任務的運輸單位適當減免部分貨運附加費。同時，對應急運輸保障人員要進行運前動員，做到萬無一失。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領(lǐng)導小組報告，并根據(jù)市治超領(lǐng)導小組指示，按規(guī)定啟動應急預案，組織、調(diào)配應急運輸車輛和人員，執(zhí)行運輸保障任務。危化品道路運輸應急預案（通用15篇）9為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，結(jié)合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案。公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；（2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應急預案；（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調(diào)整；（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運輸任務；（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；（8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。事故及現(xiàn)場報告應包括以下內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的單位、地點、時間；（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；（4）事故原因的初步判斷；（5）采取的應急救援措施；（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項；（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。公司其它所有員工都有義務執(zhí)行本預案中各自的職責。二、職責分工公司經(jīng)理負責預案的簽發(fā)保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。其他工作人員在接到通知后要各負其責，搞好協(xié)調(diào)，妥善解決突發(fā)事件和事故。加強對駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務素質(zhì)教育，做到文明駕車，不開英雄車、霸王車，不酒后開車，不疲勞駕駛。辦公室設(shè)在車隊，車隊隊長負責日常工作。?；返缆愤\輸應急預案（通用15篇）7為了進一步加強對道路交通運輸?shù)墓芾?本著“安全第一、預防為主”的原則，積極做好對各類突發(fā)事件的處理工作，確保交通安全。（三）事故發(fā)生后，各單位必須按規(guī)定及時上報，事故上報應對事故發(fā)生的單位、地點、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準確詳實上報，切忌誤報、錯報?？瓦\企業(yè)要組織應急儲備車輛，進入緊急狀態(tài)，隨時聽候調(diào)遣。要根據(jù)“三把關(guān)一監(jiān)督”的職能職責，客運汽車站嚴格執(zhí)行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運車輛在三級及以下公路22時至早上6時不準夜間行車的規(guī)定。向上級應急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行上級的決定。落實抗洪搶險車輛、物資及人員。一、適用范圍本預案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運輸安全。各道路運輸企業(yè)務必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡員報我所對口業(yè)務科室備案。各單位要加強值班值守，堅持汛期領(lǐng)導帶班和值班人員24小時值班、關(guān)鍵崗位24小時在崗值班制度。五、切實加強組織保障（一）強化日常應急工作。四、著力強化道路運輸安全工作合力（一）強化層層落實的責任機制。要盯緊超長客運、旅游客運等重要領(lǐng)域，進一步強化各項安全監(jiān)管措施落實，要制定切實可行的應急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預警情況時，運輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時間、繞道運行、停班等避險措施，避免冒險通進；對不具備安全通行條件的線路，堅決不得安排客運車輛發(fā)班通行；如已在運行途中的，要及時向駕駛員發(fā)送預警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運行。（二）抓牢從業(yè)人員安全教育。?；返缆愤\輸應急預案（通用15篇）5為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運輸，特制定本預案：一、組織機構(gòu)，確立領(lǐng)導小組為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸領(lǐng)導小組：二、運力保障道路運輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實際情況，為確保運力的充足，結(jié)合客運站車輛運行實際，安排3輛客運車輛作為應急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸?shù)膬溥\力，貨車安排情況具體如下：，以備應急時統(tǒng)一調(diào)度指揮。（二）危險貨物運輸事故經(jīng)過調(diào)查核實后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關(guān)規(guī)定作出相應處理。四、現(xiàn)場處置程序（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。三、事故報告制度（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打111120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。二、組織領(lǐng)導公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領(lǐng)導小組。對貽誤時機并造成影響的單位和責任人要追究責任，并嚴肅處理。七、值班制度有應急運力分配指標的單位要建立值班制度，并認真組織落實。五、市場異常波動情況的報告各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導小組。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應向市“治超”領(lǐng)導小組提出支援申請。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應增加5噸以上貨車5輛。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應緊張，導致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。二、道路運輸保障組織工作職責各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下開展工作，制定本縣區(qū)道路運輸應急預案，組織應急車輛做好運力儲備，負責對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。六、交通事故及公共衛(wèi)生防控1）交通事故及自然災害防控責任人：2）公共衛(wèi)生突發(fā)事件防控責任人：?；返缆愤\輸應急預案（通用15篇）3為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，特制定本應急預案。應急保障組：負責應急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。六、應急事件處理職責、措施總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權(quán)做出應急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮。（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。（3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責任、教訓及采取的措施。（二）應急事件報告范圍、時限發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門。二是通過媒體曝光典型違法案例、事故案例，逐步提高廣大群眾對危化品運輸車輛違法的重視程度，形成社會監(jiān)督，使得群眾遇有非法?；愤\輸車輛能及時向執(zhí)法部門舉報，形成全社會共同關(guān)注的氛圍。結(jié)合廣西公安部門正在開展的“交通違法百日行動”，在禁行區(qū)域、事故易發(fā)路段和?；飞a(chǎn)、銷售和倉儲企業(yè)周邊道路等重點路段和午間、夜間等重點時段設(shè)置執(zhí)勤點，嚴糾嚴處液體危險貨物罐車未按規(guī)定加裝緊急切斷裝置、不具有運輸許可的車輛運輸?；?、不具備從業(yè)資格的人員非法駕駛和押運危化品運輸車、非法改裝偽裝危化品運輸車以及?；愤\輸車超速行駛、占道行駛、疲勞駕駛、違法停車等嚴重違法行為，堅決做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，嚴懲一起，始終保持嚴打高壓態(tài)勢。公安交通管理部門要對發(fā)現(xiàn)的危化品運輸車輛交通違法行為堅持“零容忍”，對危化品運輸車體尺寸明顯不符、大罐小標、涉牌涉證、嚴重超速的，一律對駕駛?cè)艘淮涡杂洕M12分，罰款頂格處罰。二是加強一線稽查員的?；愤\輸違法查糾知識培訓。公安機關(guān)要嚴格核發(fā)劇毒化學品購買許可證、劇毒化學品道路運輸通行證；嚴格危險化學品道路運輸企業(yè)、駕駛?cè)藛T的資格認定，對檢測不合格且存在安全隱患的車輛，一律禁止上路；對擅自改裝車輛結(jié)構(gòu)的，一律責令恢復原狀；對達到報廢標準的，一律強制報廢，保證車輛狀況符合安全要求。三、加強?；返缆愤\輸管理對策思考（一）嚴格落實責任，加強源頭管理。（二）稽查員認識不足。部分運輸?；奋囕v沒有按照規(guī)定懸掛安全警示標志、反光膜、警示牌等，有些車輛的車體、車輛本身性能等未經(jīng)過安全技術(shù)檢驗就上路行駛，達到報廢標準的車輛沒有及時報廢。部分運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟效益，對本單位車輛及駕駛?cè)说倪`法行為睜一只眼閉一只眼。危險化學品具有易燃、易爆、毒害及腐蝕等危險特性，在運輸過程中是一種動態(tài)危險源，這就要求車輛駕駛?cè)思把哼\員要有較強的專業(yè)知識。因此，做好?；返缆愤\輸安全管理工作，對保護人民的生命財產(chǎn)安全，維護社會和諧穩(wěn)定具有十分重要的意義。第一篇：?；返缆愤\輸調(diào)研報告?；返缆愤\輸調(diào)研報告?；返缆愤\輸調(diào)研報告2015年8月12日，天津港區(qū)瑞海公司物流危險品倉庫發(fā)生火災引發(fā)爆炸，造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。近年來，隨著化學工業(yè)的迅速發(fā)展，?；愤\輸車輛日益增多，?；愤\輸車一旦發(fā)生事故，破壞力巨大，社會危害性大，而且還有可能對周邊環(huán)境造成極大傷害。一、**縣?；愤\輸管理中存在的問題（一）運輸車輛駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊。（二）運輸車輛的交通違法時有發(fā)生。（三）運輸車輛存在不同的安全隱患。一些有危險化學品運輸資質(zhì)的企業(yè)，為了獲得更多利益，私自對罐槽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行改造擴容，運管稽查員在檢查時，很難發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)已發(fā)生變化；除了運輸石油化工產(chǎn)品的油罐車，能夠一目了然外，運輸其它危險品尤其是劇毒化學品的車輛，一般在外觀上并無明顯標志，如果不標明或駕駛?cè)瞬蝗鐚嵏嬷?，稽查員無法對一些車輛運載的物品是否是危險化學品進行甄別，從而造成管理失控和打擊不力，形成漏洞。由于對危險化學品車輛的管理模式和管理手段落后，管理效率低下，管理部門間缺乏協(xié)調(diào)配合，導致對危險化學品運輸車輛的安全日常監(jiān)管不力，一些危險化學品運輸車輛的安全隱患沒有及時得到消除。二是實行嚴格的準入制度和常態(tài)監(jiān)管。通過聘請專業(yè)人員，講授危險化學品道路運輸安全管理的法律、法規(guī)和處置危險化學品事故的基本技能，確保工作人員熟知常見危險化學品的特性和應急處置的方法、流程以及自身防護等知識和技能。一是對違法行為堅持“零容忍”。三是開展專項整治行動，加強違法管控。運管部門要定期派出人員深入危化品運輸企業(yè)，召開安全會議，落實企業(yè)安全責任，通過開展面對面的交通安全教育，不斷增強?；愤\輸單位及從業(yè)人員的安全意識，增強危化品運輸從業(yè)人員的自我約束和自我管理工作。第二篇：危化品道路運輸應急預案?；返缆愤\輸應急預案（通用15篇）危化品道路運輸應急預案（通用15篇）1一、應急處理指揮機構(gòu)二、突發(fā)事件報告程序（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案指揮系統(tǒng)，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。五、應急事件處理原則（一）救人高于一切。（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。應急搶險組：負責組織協(xié)助有關(guān)部門對應急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。聯(lián)系電話：；同時組建應急信息及后勤保障小組，組長：；聯(lián)系電話：三、聯(lián)動單位聯(lián)系人：市永生運輸公司負責人：市金輪運輸公司負責人：市金埠運輸有限公司負責人：四、應急運力（一）市永生汽車運輸有限公司預備后備運力6臺，102座，（二）市金輪運輸有限公司預備后備運力5輛95座，負責人：（三）市金埠運輸有限公司預備運力2輛38座，負責人：五、車站高峰疏運及路途分流1）車站高峰疏運責任人2）路途分流責任人：稽查中遇到突發(fā)事件應及時移交公安部門處罰。組長：副組長：聯(lián)系電話各縣區(qū)交通局要成立相應機構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導下開展工作。三、道路運輸保障應急預案級次根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢，將運輸保障緊急預案分為相應等級。四、道路運輸保障車