【正文】 領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導(dǎo)組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。B、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情時（1）司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運(yùn)管“12328”進(jìn)行求救，同時要積極展開自救，并迅速報(bào)告所屬公司及保險(xiǎn)公司。（2）接到報(bào)告的運(yùn)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，立即趕赴汽車站進(jìn)行組織和調(diào)度，啟用儲備動力，將任務(wù)下達(dá)給有關(guān)單位，發(fā)放臨時客運(yùn)標(biāo)志牌，并在臨時客運(yùn)標(biāo)志牌“使用原因”欄內(nèi)注明“執(zhí)行道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)”字樣，并加蓋具體發(fā)證運(yùn)管機(jī)構(gòu)印章。報(bào)告內(nèi)容如下：汽車站滯留旅客情況，其中包括旅客人數(shù)、旅客流向，重特大交通事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、旅客傷亡情況等和需要上級運(yùn)輸機(jī)構(gòu)支援申請要求；執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)時，需上級運(yùn)管機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)；執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的完成情況（出動車輛數(shù)、運(yùn)送旅客人數(shù)等）。道路運(yùn)輸應(yīng)急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術(shù)過硬、證件齊全，熟悉有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務(wù)。六、應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員應(yīng)急運(yùn)輸車輛應(yīng)由運(yùn)輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機(jī)關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位的自用車輛組成。五、工作重心為保障春運(yùn)期間轄區(qū)內(nèi)旅客運(yùn)輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)企業(yè)工作職責(zé)進(jìn)行細(xì)化：針對目前郊區(qū)線路方向運(yùn)力不足情況，重點(diǎn)由公交公司做好客流調(diào)查預(yù)測工作，掌握旅客流動的時間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運(yùn)管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運(yùn)工作，把握可能出現(xiàn)旅客運(yùn)輸高峰時間和方向，做好緊急運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)準(zhǔn)備工作。四、工作職責(zé)運(yùn)輸企業(yè)要搞好應(yīng)急車隊(duì)建設(shè)，做好運(yùn)輸儲備工作，加強(qiáng)司乘人員沉著應(yīng)對重特大危情處置的日常教育工作?，F(xiàn)結(jié)合我市實(shí)際，制定本應(yīng)急預(yù)案。交通部門可視情對參與應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸單位適當(dāng)減免部分貨運(yùn)附加費(fèi)。同時，對應(yīng)急運(yùn)輸保障人員要進(jìn)行運(yùn)前動員，做到萬無一失。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并根據(jù)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組指示，按規(guī)定啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)。危化品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用15篇）9為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，結(jié)合省交通廳下達(dá)的文件要求，特制定本應(yīng)急預(yù)案。公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險(xiǎn)情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。接到通知，搶險(xiǎn)救援隊(duì)要在分鐘內(nèi)在指定地點(diǎn)集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。（1）按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實(shí)施方案，迅速開展搶險(xiǎn)救援工作；（2）根據(jù)事故、險(xiǎn)情發(fā)生情況，統(tǒng)一實(shí)施應(yīng)急預(yù)案；（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實(shí)際情況，及時對實(shí)施方案進(jìn)行調(diào)整；（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運(yùn)輸任務(wù)；（5）有危及周邊單位和人員安全的險(xiǎn)情時，及時組織人員和物資的疏散工作；（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；（8）協(xié)助做好事故、險(xiǎn)情上報(bào)工作。事故及現(xiàn)場報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的單位、地點(diǎn)、時間；（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；（4）事故原因的初步判斷；（5）采取的應(yīng)急救援措施；（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項(xiàng)；（7）報(bào)告人姓名及聯(lián)系方式。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。二、職責(zé)分工公司經(jīng)理負(fù)責(zé)預(yù)案的簽發(fā)保證每年對預(yù)案和實(shí)施程序進(jìn)行審查和修訂。其他工作人員在接到通知后要各負(fù)其責(zé)，搞好協(xié)調(diào)，妥善解決突發(fā)事件和事故。加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育，做到文明駕車，不開英雄車、霸王車，不酒后開車，不疲勞駕駛。辦公室設(shè)在車隊(duì)，車隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)日常工作。?；返缆愤\(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用15篇）7為了進(jìn)一步加強(qiáng)對道路交通運(yùn)輸?shù)墓芾?本著“安全第一、預(yù)防為主”的原則，積極做好對各類突發(fā)事件的處理工作，確保交通安全。（三）事故發(fā)生后，各單位必須按規(guī)定及時上報(bào)，事故上報(bào)應(yīng)對事故發(fā)生的單位、地點(diǎn)、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準(zhǔn)確詳實(shí)上報(bào)，切忌誤報(bào)、錯報(bào)。客運(yùn)企業(yè)要組織應(yīng)急儲備車輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時聽候調(diào)遣。要根據(jù)“三把關(guān)一監(jiān)督”的職能職責(zé)，客運(yùn)汽車站嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運(yùn)車輛在三級及以下公路22時至早上6時不準(zhǔn)夜間行車的規(guī)定。向上級應(yīng)急指揮部門報(bào)送重大突發(fā)事件情況，傳達(dá)和執(zhí)行上級的決定。落實(shí)抗洪搶險(xiǎn)車輛、物資及人員。一、適用范圍本預(yù)案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風(fēng)等惡劣天氣增多時，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運(yùn)輸安全。各道路運(yùn)輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報(bào)我所對口業(yè)務(wù)科室備案。各單位要加強(qiáng)值班值守，堅(jiān)持汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班人員24小時值班、關(guān)鍵崗位24小時在崗值班制度。五、切實(shí)加強(qiáng)組織保障（一）強(qiáng)化日常應(yīng)急工作。四、著力強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全工作合力（一）強(qiáng)化層層落實(shí)的責(zé)任機(jī)制。要盯緊超長客運(yùn)、旅游客運(yùn)等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化各項(xiàng)安全監(jiān)管措施落實(shí)，要制定切實(shí)可行的應(yīng)急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預(yù)警情況時，運(yùn)輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時間、繞道運(yùn)行、停班等避險(xiǎn)措施，避免冒險(xiǎn)通進(jìn)；對不具備安全通行條件的線路，堅(jiān)決不得安排客運(yùn)車輛發(fā)班通行；如已在運(yùn)行途中的，要及時向駕駛員發(fā)送預(yù)警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運(yùn)行。（二）抓牢從業(yè)人員安全教育。?；返缆愤\(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用15篇）5為加強(qiáng)20xx年道路交通運(yùn)輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運(yùn)秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運(yùn)輸，特制定本預(yù)案：一、組織機(jī)構(gòu)，確立領(lǐng)導(dǎo)小組為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運(yùn)輸安全，保障組織工作，我所成立道路運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組：二、運(yùn)力保障道路運(yùn)輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實(shí)際情況，為確保運(yùn)力的充足，結(jié)合客運(yùn)站車輛運(yùn)行實(shí)際，安排3輛客運(yùn)車輛作為應(yīng)急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運(yùn)輸?shù)膬溥\(yùn)力，貨車安排情況具體如下：，以備應(yīng)急時統(tǒng)一調(diào)度指揮。（二）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故經(jīng)過調(diào)查核實(shí)后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，企業(yè)應(yīng)對事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失、責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理。四、現(xiàn)場處置程序（一）事故發(fā)生單位在接到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故報(bào)告后，應(yīng)立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護(hù)好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。三、事故報(bào)告制度（一）道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當(dāng)事人除了撥打111120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等初步情況電話報(bào)告安全主管或辦公室。二、組織領(lǐng)導(dǎo)公司成立道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。對貽誤時機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。七、值班制度有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實(shí)。五、市場異常波動情況的報(bào)告各縣區(qū)交通局、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報(bào)告制度，明確責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報(bào)市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。道路運(yùn)輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。二、道路運(yùn)輸保障組織工作職責(zé)各縣區(qū)運(yùn)輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急車輛做好運(yùn)力儲備，負(fù)責(zé)對本縣區(qū)道路運(yùn)輸市場異常波動情況進(jìn)行監(jiān)測，及時掌握運(yùn)輸市場動態(tài)。六、交通事故及公共衛(wèi)生防控1）交通事故及自然災(zāi)害防控責(zé)任人：2）公共衛(wèi)生突發(fā)事件防控責(zé)任人：?；返缆愤\(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用15篇）3為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運(yùn)輸和后勤保障。六、應(yīng)急事件處理職責(zé)、措施總指揮：是應(yīng)急事件實(shí)施的指揮者，對上級應(yīng)急組織負(fù)責(zé)，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實(shí)施決策和統(tǒng)一指揮。（二）施救與報(bào)告同時進(jìn)行，逐級報(bào)告，就近施救。（3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責(zé)任、教訓(xùn)及采取的措施。（二）應(yīng)急事件報(bào)告范圍、時限發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報(bào)上級主管部門。二是通過媒體曝光典型違法案例、事故案例，逐步提高廣大群眾對?；愤\(yùn)輸車輛違法的重視程度，形成社會監(jiān)督，使得群眾遇有非法危化品運(yùn)輸車輛能及時向執(zhí)法部門舉報(bào)，形成全社會共同關(guān)注的氛圍。結(jié)合廣西公安部門正在開展的“交通違法百日行動”，在禁行區(qū)域、事故易發(fā)路段和?；飞a(chǎn)、銷售和倉儲企業(yè)周邊道路等重點(diǎn)路段和午間、夜間等重點(diǎn)時段設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn)，嚴(yán)糾嚴(yán)處液體危險(xiǎn)貨物罐車未按規(guī)定加裝緊急切斷裝置、不具有運(yùn)輸許可的車輛運(yùn)輸?；?、不具備從業(yè)資格的人員非法駕駛和押運(yùn)?；愤\(yùn)輸車、非法改裝偽裝?；愤\(yùn)輸車以及?；愤\(yùn)輸車超速行駛、占道行駛、疲勞駕駛、違法停車等嚴(yán)重違法行為，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，嚴(yán)懲一起，始終保持嚴(yán)打高壓態(tài)勢。公安交通管理部門要對發(fā)現(xiàn)的?；愤\(yùn)輸車輛交通違法行為堅(jiān)持“零容忍”，對?；愤\(yùn)輸車體尺寸明顯不符、大罐小標(biāo)、涉牌涉證、嚴(yán)重超速的，一律對駕駛?cè)艘淮涡杂洕M12分，罰款頂格處罰。二是加強(qiáng)一線稽查員的?；愤\(yùn)輸違法查糾知識培訓(xùn)。公安機(jī)關(guān)要嚴(yán)格核發(fā)劇毒化學(xué)品購買許可證、劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證；嚴(yán)格危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)、駕駛?cè)藛T的資格認(rèn)定，對檢測不合格且存在安全隱患的車輛，一律禁止上路；對擅自改裝車輛結(jié)構(gòu)的，一律責(zé)令恢復(fù)原狀；對達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，一律強(qiáng)制報(bào)廢，保證車輛狀況符合安全要求。三、加強(qiáng)?；返缆愤\(yùn)輸管理對策思考（一）嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)源頭管理。（二）稽查員認(rèn)識不足。部分運(yùn)輸?；奋囕v沒有按照規(guī)定懸掛安全警示標(biāo)志、反光膜、警示牌等，有些車輛的車體、車輛本身性能等未經(jīng)過安全技術(shù)檢驗(yàn)就上路行駛，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛沒有及時報(bào)廢。部分運(yùn)輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)效益，對本單位車輛及駕駛?cè)说倪`法行為睜一只眼閉一只眼。危險(xiǎn)化學(xué)品具有易燃、易爆、毒害及腐蝕等危險(xiǎn)特性，在運(yùn)輸過程中是一種動態(tài)危險(xiǎn)源，這就要求車輛駕駛?cè)思把哼\(yùn)員要有較強(qiáng)的專業(yè)知識。因此，做好危化品道路運(yùn)輸安全管理工作，對保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會和諧穩(wěn)定具有十分重要的意義。第一篇：?；返缆愤\(yùn)輸調(diào)研報(bào)告?；返缆愤\(yùn)輸調(diào)研報(bào)告危化品道路運(yùn)輸調(diào)研報(bào)告2015年8月12日，天津港區(qū)瑞海公司物流危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生火災(zāi)引發(fā)爆炸，造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會影響。近年來，隨著化學(xué)工業(yè)的迅速發(fā)展，?；愤\(yùn)輸車輛日益增多，?；愤\(yùn)輸車一旦發(fā)生事故，破壞力巨大，社會危害性大，而且還有可能對周邊環(huán)境造成極大傷害。一、**縣?；愤\(yùn)輸管理中存在的問題（一）運(yùn)輸車輛駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊。（二）運(yùn)輸車輛的交通違法時有發(fā)生。（三）運(yùn)輸車輛存在不同的安全隱患。一些有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)，為了獲得更多利益，私自對罐槽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造擴(kuò)容，運(yùn)管稽查員在檢查時，很難發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)已發(fā)生變化；除了運(yùn)輸石油化工產(chǎn)品的油罐車，能夠一目了然外，運(yùn)輸其它危險(xiǎn)品尤其是劇毒化學(xué)品的車輛，一般在外觀上并無明顯標(biāo)志，如果不標(biāo)明或駕駛?cè)瞬蝗鐚?shí)告知，稽查員無法對一些車輛運(yùn)載的物品是否是危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行甄別，從而造成管理失控和打擊不力，形成漏洞。由于對危險(xiǎn)化學(xué)品車輛的管理模式和管理手段落后，管理效率低下，管理部門間缺乏協(xié)調(diào)配合，導(dǎo)致對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全日常監(jiān)管不力，一些危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全隱患沒有及時得到消除。二是實(shí)行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度和常態(tài)監(jiān)管。通過聘請專業(yè)人員，講授危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理的法律、法規(guī)和處置危險(xiǎn)化學(xué)品事故的基本技能，確保工作人員熟知常見危險(xiǎn)化學(xué)品的特性和應(yīng)急處置的方法、流程以及自身防護(hù)等知識和技能。一是對違法行為堅(jiān)持“零容忍”。三是開展專項(xiàng)整治行動，加強(qiáng)違法管控。運(yùn)管部門要定期派出人員深入危化品運(yùn)輸企業(yè)，召開安全會議，落實(shí)企業(yè)安全責(zé)任，通過開展面對面的交通安全教育，不斷增強(qiáng)?；愤\(yùn)輸單位及從業(yè)人員的安全意識，增強(qiáng)?；愤\(yùn)輸從業(yè)人員的自我約束和自我管理工作。第二篇：?；返缆愤\(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案危化品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用15篇）?；返缆愤\(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用15篇）1一、應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)二、突發(fā)事件報(bào)告程序（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng)，堅(jiān)持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”、“實(shí)事求是”、“及時、準(zhǔn)確和逐級上報(bào)”的原則。（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報(bào)告的情況。五、應(yīng)急事件處理原則（一）救人高于一切。（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。應(yīng)急搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。聯(lián)系電話：；同時組建應(yīng)急信息及后勤保障小組，組長：；聯(lián)系電話：三、聯(lián)動單位聯(lián)系人：市永生運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人：市金輪運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人：市金埠運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人：四、應(yīng)急運(yùn)力（一）市永生汽車運(yùn)輸有限公司預(yù)備后備運(yùn)力6臺，102座，（二）市金輪運(yùn)輸有限公司預(yù)備后備運(yùn)力5輛95座，負(fù)責(zé)人：（三）市金埠運(yùn)輸有限公司預(yù)備運(yùn)力2輛38座，負(fù)責(zé)人：五、車站高峰疏運(yùn)及路途分流1）車站高峰疏運(yùn)責(zé)任人2）路途分流責(zé)任人：稽查中遇到突發(fā)事件應(yīng)及時移交公安部門處罰。組長：副組長：聯(lián)系電話各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。三、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案級次根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運(yùn)力緊張情況，按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢，將運(yùn)輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。四、道路運(yùn)輸保障車