【正文】 及配件制造行業(yè)銷售收入及利潤(rùn)總額呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)景氣度大幅高 漲，行業(yè)效益大幅回升。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力， 它 們相互影響、相互作用， 相互促進(jìn)。 （ 5）本項(xiàng)目 的實(shí)施將有力地推動(dòng) 浠水 縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供 一定數(shù)量的就業(yè)崗位 ， 對(duì)維護(hù) 當(dāng)?shù)?社會(huì)穩(wěn)定、推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮產(chǎn)生積極的作用。 （ 2）本項(xiàng)目建設(shè)符合《 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 》（ 20xx年）中“ 關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化。 項(xiàng)目建 設(shè)是 促進(jìn)凸輪軸技術(shù)進(jìn)步的需要 隨著汽車行業(yè)高精尖技術(shù)的成長(zhǎng)，技術(shù)落后的凸輪軸產(chǎn)品將逐漸不能適應(yīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求，開(kāi)發(fā)、研究新的凸輪軸生產(chǎn)技術(shù)和工藝優(yōu)化勢(shì)在必行。 項(xiàng)目建設(shè)是 企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 的需要 近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，在走與主機(jī)配套廠同步發(fā)展的道路上，公司得到了快速發(fā)展，但與主機(jī)廠的需求還有較大的差距， 特別是歐Ⅳ /歐Ⅴ 環(huán)保型凸輪軸的生產(chǎn)能力，公司的發(fā)展已經(jīng)比較滯 后。充分發(fā)揮我縣區(qū)位、交通、資源優(yōu)勢(shì)，把農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)、勞動(dòng)密集型工業(yè)和特色優(yōu)勢(shì)工業(yè)作為我縣工業(yè)發(fā)展的主攻方向，做大做強(qiáng)醫(yī)藥化工、飲品食品、紡織服裝、新型建材、機(jī)械制造 為龍頭的五大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)。只有這樣，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能得到健康，蓬勃發(fā)展。因此，加快我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)是提升我國(guó)汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。 20xx 年我國(guó)汽車產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。 18 3 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和意義 項(xiàng)目建設(shè)是加快我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要 據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)信息， 20xx 年以來(lái)，一些發(fā) 達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷。無(wú)霜期 230258 天。年平均氣溫 176。 境內(nèi)太陽(yáng)輻射的季節(jié)差別大，氣候的顯著特征是冬季低溫少雨，夏季炎熱多雨，秋季涼爽干燥，春季溫度多變 四季分明，光照充足，雨量充沛。 京九鐵路貫通南北，長(zhǎng)江黃金水道連接?xùn)|西，阿深高速、武合高速、大廣北高速等縱橫過(guò)境，四通八達(dá)。地理概貌可分為北部山區(qū)、中部丘陵、西南沿江平原區(qū)。 16 綜上所述，公司堅(jiān)持“內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)”的管理模式，不斷增強(qiáng)“與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新、艱苦奮斗、求真務(wù)實(shí)”的企業(yè)精神，必將促進(jìn)公司持續(xù)、健康快速的發(fā)展，在新一輪技術(shù)改造中，創(chuàng)造佳績(jī)。為了及時(shí)把握凸輪軸產(chǎn)品的發(fā)展動(dòng)向，及時(shí)滿足市場(chǎng)需求，凸輪軸技術(shù)研發(fā)中心形成了一套獨(dú)特的快速反應(yīng)機(jī)制，各位工程師 均與駐外各銷售網(wǎng)點(diǎn)、各主機(jī)廠、各配套廠家保持密切聯(lián)系，使新產(chǎn)品的研發(fā)做到了“時(shí)間最短、性能更好、質(zhì)量更高”，從而使公司的產(chǎn)品深受用戶好評(píng)。 公司近 年來(lái) 獲得專利 情況 見(jiàn) 下表 21。 （ 5） 被評(píng)為黃岡市綜合實(shí)力前百名企業(yè)，連續(xù) 8 年獲得政府頒發(fā)的“企業(yè)納稅大戶”稱號(hào)。 張佑來(lái)在 企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，從戰(zhàn)略的角度考慮企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展問(wèn)題，堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)化為主干，以管理和營(yíng)銷為重點(diǎn)，帶領(lǐng)“湖北威風(fēng)人”開(kāi)拓前進(jìn)。公司在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)集成、掌握關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)展了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，培育了持久的核心競(jìng)爭(zhēng)力 （ 4）建立科技進(jìn)步激勵(lì)機(jī)制。公司的技術(shù)部門始終將 ―科技成果轉(zhuǎn)化為第一生產(chǎn)力 ‖作為企業(yè)宗 旨；加大技術(shù)開(kāi)發(fā)投入的力度，公司每年投入大量人力物力，主要用于企業(yè)研發(fā)條件的建設(shè)，以及科 13 研設(shè)施、軟硬件投入、人員培訓(xùn)、新產(chǎn)品試制等方面。是廣西玉柴公司 連續(xù) 七 年的 優(yōu)秀供應(yīng)商和湖北省汽車零部件重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之 一。 公司 產(chǎn)品市場(chǎng)由主機(jī)配套、外貿(mào)出口和社會(huì)維修三塊組成。 公司擁有齊全各類檢測(cè)設(shè)備。 公司位于鄂東南的黃岡市浠水 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 洪山工業(yè)園 ，京九鐵路、滬榕高速公路、武廣高速公路和長(zhǎng)江黃金水道貫穿浠水 縣城。 公司 現(xiàn)有員工 350 人（各類專業(yè)技術(shù)人員 50 余人），固定資產(chǎn) 9500 萬(wàn) 元。 （ 4）本項(xiàng)目 產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，并采用先進(jìn)加工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備保證產(chǎn)品性能，在同類產(chǎn)品中有較明顯優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品市場(chǎng)巨大，并能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 內(nèi)部收益率 (所得稅前 ) % 內(nèi)部收益率 (所得稅后 ) % 靜態(tài)投資回收期 (所得稅前 ) 年 靜態(tài)投資回收期 (所得稅后 ) 年 還款期 年 （含建設(shè)期 年） 投資利潤(rùn)率 % 投資利稅率 % 生產(chǎn)能力表示的盈虧平衡點(diǎn) % 銷售收入 10%時(shí)的內(nèi)部收益率 % 10 經(jīng)營(yíng)成本 +10%時(shí)的內(nèi)部收益率 % 投資 +10%時(shí)的內(nèi)部收益率 % 結(jié)論 和建議 結(jié)論 （ 1）本項(xiàng)目產(chǎn)品配氣機(jī)構(gòu)用于玉柴 6K 型 發(fā)動(dòng)機(jī) ，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有高效、節(jié)能和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是《 20xx 年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造中央投資年度工作重點(diǎn)》重點(diǎn)支持的發(fā)展方向。 主要財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 銷售收入 (正常年份 ) 120xx 萬(wàn)元 。 基本數(shù)據(jù) 項(xiàng)目投資 本項(xiàng)目總 投資 為 2980 萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資 2580 萬(wàn)元，鋪底 流動(dòng)資金 400 萬(wàn)元。 資金申請(qǐng)報(bào)告 編制的依據(jù)和原則 編制 依據(jù) （ 1）國(guó)家有關(guān)法規(guī)； （ 2） 湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司 委托湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的技術(shù)咨詢合同 ； （ 3） 湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司 提供的企業(yè)基本情況和基礎(chǔ)資料。 （ 6）該發(fā)動(dòng)機(jī)在配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方面，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī) 相比 有很 大的改進(jìn)，在 6K 凸輪軸的設(shè)計(jì)中，增加了“雙高點(diǎn)制動(dòng)凸輪”， 這一技術(shù) 首次創(chuàng)新性地運(yùn)用 到 發(fā)動(dòng)機(jī) 中 ， 可實(shí)現(xiàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，即 在剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，制動(dòng)凸輪此時(shí)可起到剎車的作用 。通過(guò)改變傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻液的流向并提升流速， 6K 發(fā)動(dòng)機(jī)讓低溫冷卻液先進(jìn)人熱負(fù)荷最高的缸蓋再進(jìn)人缸體進(jìn)行冷卻 ，大大提高了冷卻效率。缸內(nèi)最高爆發(fā)壓力可達(dá) 220 巴。 20xx 年成立了行業(yè)首家企業(yè)工程研究院。 20xx 年，玉柴集團(tuán)首次跨入 300 億元企業(yè)的行列，創(chuàng)出歷史新高：全年累計(jì)銷售收入 368 億元、同比增長(zhǎng) %；發(fā)動(dòng)機(jī)銷量為 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) %，工程機(jī)械累計(jì)銷量為 7237 臺(tái)，同比增長(zhǎng)%，為 ―十二五 ‖打造 ―千億元玉柴 ‖提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和保證。由于項(xiàng)目產(chǎn)品能明顯減小發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣阻力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率 ，具有降低發(fā)動(dòng)機(jī) 排放的效果，因此在項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中便倍受國(guó)內(nèi)多家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的關(guān)注。近年公司發(fā)展勢(shì)頭良好 ，效益逐年提高， 近年來(lái)公司又相繼開(kāi)發(fā)出 近百 種新產(chǎn)品，不斷增加和擴(kuò)展新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。 湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司發(fā)展近況 湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司（原湖北威風(fēng)凸輪軸股份有限公司）是生產(chǎn)各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的專業(yè)化企業(yè)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中排名前三位。 以上這些都直接或間接地影響著我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。再有，汽車零部件技術(shù)向通用化、智能化和環(huán)?；较虬l(fā)展。另外，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，汽車產(chǎn)業(yè)日益國(guó)際化，汽車整車廠逐漸在全球范圍內(nèi)以性價(jià)比比較選擇采購(gòu)零部件。 首先，自 20 世紀(jì) 80 年代末尤其是 90 年代以來(lái)，在經(jīng)濟(jì)全球化推動(dòng)下，世界汽車工業(yè)加快了資產(chǎn)重組的步伐。 另 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)， 20xx 年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到 20xx 萬(wàn)輛， 20xx 年將達(dá)到 2500 萬(wàn)輛，屆時(shí)將占全球汽車產(chǎn)量的 30%。國(guó)務(wù)院《十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》把發(fā)展汽車制造業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃之一，對(duì)我國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。 1 1 總 論 項(xiàng)目名稱 用于玉柴節(jié)能環(huán)保型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)改造項(xiàng)目 項(xiàng)目承辦單位及負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目承辦單位： 湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司 項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人： 王小金 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 湖北省 浠水 經(jīng)濟(jì) 開(kāi)發(fā)區(qū)洪山工業(yè)園 6 號(hào)，湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)。 iii 四、勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十一章 項(xiàng)目組織與管理 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、環(huán)保部門意 見(jiàn) ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 七、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、總成本費(fèi)用分析 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 四、資金使用和管理 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第七章 投資估算與資金籌措 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、建設(shè)規(guī)劃與布局 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、銷售策略和營(yíng)銷模式 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、研發(fā)能力 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、項(xiàng)目建設(shè)的有利條件 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、項(xiàng)目提出的背景 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、可行性研究報(bào)告編制依據(jù) ........................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、項(xiàng)目摘要 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第二章 項(xiàng)目背景 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、項(xiàng)目概況 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、建設(shè)單位概況 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、產(chǎn)品生產(chǎn)方案 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)與規(guī)模 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 五、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、項(xiàng)目總投資及資金籌措 ............................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 六、項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)及不確定性分析 .....................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、環(huán)境保護(hù)與治理措施 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、項(xiàng)目區(qū)社會(huì)效益及農(nóng)民增收 .....................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、組織與管理 ...............................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、問(wèn)題與建議 ...............................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。目前，我國(guó)已躍居世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)和汽車生產(chǎn)國(guó)。 20xx年 全年累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò) 1800萬(wàn)輛， 我國(guó)已 成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)新的變化，世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。為降低成本，集中精力搞好整車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)，提高產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。因而，目前大多數(shù)跨國(guó)公司已將零部件產(chǎn) 業(yè)中的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向低工資成本 3 國(guó)家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。為適應(yīng)環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的需要，汽車零部件 企業(yè)開(kāi)始開(kāi)發(fā)新型替代材料，使汽車零部件輕質(zhì)化，減少燃料的消耗，減少污染，保護(hù)環(huán)境。與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)擁有比較豐富且勞動(dòng)成本低廉的人力資源，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)品尤其是中低檔產(chǎn)品在國(guó)際上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，比較優(yōu)勢(shì)明 顯。嚴(yán)格的組織管理、靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和 4 良好的企業(yè)形象，使之成為極具發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)。 本項(xiàng)目產(chǎn)品 用于玉柴 節(jié)能環(huán)保型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) 已完成了中試及小規(guī)模試生產(chǎn)等準(zhǔn)備工作，技術(shù)已趨于成熟，工藝設(shè)計(jì)、工藝驗(yàn)證工作全面完成，目前正在著手推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備工作。 近幾年來(lái)，玉柴以年均超過(guò) 30%以上的速度 增長(zhǎng)。玉柴擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家認(rèn)可的試驗(yàn)室、企業(yè)博士后科研工作站、廣西動(dòng)力人才小高地等平臺(tái)；與美國(guó)、德國(guó)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等 40 多家國(guó)內(nèi)外著名科研機(jī)構(gòu)合作，建立產(chǎn)品研發(fā)工作站，形成以