【正文】 素。行車不能急于一時，否則將帶來的是傷亡發(fā)生，所以平常車主行車要格外小心。結(jié)束語交通事故是在一定條件下發(fā)生的動態(tài)過程，具有很大的隨機性和偶然性。 完善道路安全設(shè)施，不斷改善道路條件，加強道路交通管理，優(yōu)化道路交通安全環(huán)境 嚴格按照（GB57681999）《道路交通標志和標線》、（JTG B012003）《公路工程技術(shù)標準》，整改不符合要求的交通標志、標線以及各種交通安全設(shè)施；改善和提高道路通行環(huán)境，夜間易出事的路段應增設(shè)“凸起路標”和照明設(shè)備。 加強車輛維護，提高汽車的安全性能 良好的車輛技術(shù)性能是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎(chǔ)。從駕駛員來說，具有良好的思想、心理、技術(shù)素質(zhì)的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發(fā)生。人的交通安全意識和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴重，是造成交通事故的最主要因素。因此，交通管理的任務(wù)之一，就是通過改善交通環(huán)境，設(shè)置合適的交通標志來調(diào)節(jié)道路的安全保證與駕駛員安全感之間的關(guān)系，使其轉(zhuǎn)向有利于交通安全的組合。我國的道路多為雙車道混合式交通，由于各種機動車在一條道路上行駛，其動力性不同、行車速度相差很大，特別是機動車和非機動車的差異更大。在影響駕駛員行車的諸多交通因素中，交通量的影響起著主導作用。因道路因素引發(fā)的交通安全問題應該引起道路規(guī)劃、設(shè)計、養(yǎng)護、管理等部門的足夠重視，從中總結(jié)出規(guī)律性的東西，盡可能的減少不良道路引發(fā)事故的隱患。這些都構(gòu)成了交通事故的機械隱患。 車輛因素 車輛是現(xiàn)代道路交通的主要運行工具。因此，對交通安全的研究應對人以足夠的重視。道路交通事故成因分析交通事故是在特定的交通環(huán)境影響下，由于人、車、路、環(huán)境諸要素配合失調(diào)偶然發(fā)生的。根據(jù)公安交通管理部門統(tǒng)計，交通事故起數(shù)從1986年的29萬起上升到2002年的77萬多起，％。第三篇：道路交通事故成因及其預防措施道路交通事故成因及其預防措施摘要：道路交通事故是所有國家都面臨的一個嚴重的問題。如果交通行政管理部門不加強依法行政的力度及處 6 罰力度，不僅對違章者達不到教育、教訓和強制其承擔法律義務(wù)的目的，而且是對社會治安的不負責任和對法律威信的不尊重。交通行政管理部門要加強依法行政的力度，尤其是進行行政處罰時能達到處罰教育的目的。在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、立交橋、匝道等路面復雜，積水地點設(shè)置警告牌。這些安全裝置的應用使車輛進一步實現(xiàn)了智能化，能對駕駛員及乘客提供安全保障。加強車輛維護，提高汽車的安全性能。從駕駛員來說，具有良好的思想、心理、技術(shù)素質(zhì)的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發(fā)生。國內(nèi)外道路交通事故處理的實踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導致事故發(fā)生的根本原因。要從根本上降低和防止道路交通事故的發(fā)生，保證行車安全，減少傷亡和經(jīng)濟損失，必須從以下幾方面做好預防工作。汽車是在錯綜復雜的環(huán)境中行駛的，行車過程中，駕駛員總是通過自己的視覺、聽覺、觸覺等從不斷變化著的交通環(huán)境中獲得信息，并通過對他們的識別、分析、判斷和選擇，做出相應的反應。第二，交通混雜程度與行車速度的影響。第一，交通量的影響。因此，除了前兩個因素以外，道路本身的技術(shù)等級、設(shè)施條件及交通環(huán)境作為構(gòu)成道路交通的基本要素，它們對交通安全的影響是不容忽視的。截至2007年底，我國公路通車總里程達357．3萬公里。道路因素。車輛技術(shù)性能的好壞，是影響道路交通安全的重要因素?？梢姷退刭|(zhì)的機動車駕駛員在參與道路交通運行中對人們正常的生活構(gòu)成的傷害是很嚴重的。椐有關(guān)資料統(tǒng)計分析，一般的交通事故原因中，由于車和路本身的原因造成的交通事故的，占不到5%，而95%以上的原因是由于人的違章行為造成的。人是影響交通安全最活躍的因素。２００９年全國共發(fā)生道路交通事故２３．８萬起，其中一次死亡１０人以上特大道路交通事故２４起，造成６７７５９人死亡、２７５１２５人受傷，直接財產(chǎn)損失９．１億元。如果不采取有效的事故預防措施，交通事故致人死傷的人數(shù)在今后20年中將增長65%，遠遠高于艾滋病、瘧疾等疾病。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨所致，而是各因素相互作用的結(jié)果。這就給人一種錯覺：我違章無所謂。在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、立交橋、匝道等路面復雜，積水地點設(shè)置警告牌。這些安全裝置的應用使車輛進一步實現(xiàn)了智能化，能對駕駛員及乘客提供安全保障。加強車輛維護，提高汽車的安全性能。從駕駛員來說，具有良好的思想、心理、技術(shù)素質(zhì)的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發(fā)生。國內(nèi)外道路交通事故處理的實踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導致事故發(fā)生的根本原因。要從根本上降低和防止道路交通事故的發(fā)生，保證行車安全，減少傷亡和經(jīng)濟損失，必須從以下幾方面做好預防工作。汽車是在錯綜復雜的環(huán)境中行駛的，行車過程中，駕駛員總是通過自己的視覺、聽覺、觸覺等從不斷變化著的交通環(huán)境中獲得信息，并通過對他們的識別、分析、判斷和選擇，做出相應的反應。第二，交通混雜程度與行車速度的影響。第一，交通量的影響。因此，除了前兩個因素以外，道路本身的技術(shù)等級、設(shè)施條件及交通環(huán)境作為構(gòu)成道路交通的基本要素，它們對交通安全的影響是不容忽視的。截至2007年底，我國公路通車總里程達357．3萬公里。道路因素。車輛技術(shù)性能的好壞，是影響道路交通安全的重要因素。可見低素質(zhì)的機動車駕駛員在參與道路交通運行中對人們正常的生活構(gòu)成的傷害是很嚴重的。椐有關(guān)資料統(tǒng)計分析，一般的交通事故原因中，由于車和路本身的原因造成的交通事故的，占不到5%，而95%以上的原因是由于人的違章行為造成的。人是影響交通安全最活躍的因素。２００９年全國共發(fā)生道路交通事故２３．８萬起，其中一次死亡１０人以上特大道路交通事故２４起，造成６７７５９人死亡、２７５１２５人受傷，直接財產(chǎn)損失９．１億元。如果不采取有效的事故預防措施，交通事故致人死傷的人數(shù)在今后20年中將增長65%，遠遠高于艾滋病、瘧疾等疾病。據(jù)世界衛(wèi)生組織2009年6月中旬的研究報告顯示，全球每年大約有127萬人死于交通事故，另有大約5500萬人因交通事故而受傷。年均增長5％。人的因素。那些駕駛能力較差、遵守交通法律、法規(guī)意識淡薄、出事較多的機動車駕駛員被“譽為”“馬路殺手”。另據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年全國發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛?cè)诉`法行為是交通事故的主要原因。車輛是現(xiàn)代道路交通的主要運行工具。這些都構(gòu)成了交通事故的機械隱患。其中包括：汽車 、。道1路容量嚴重不足。駕駛員行車的工作狀況，不僅受道路條件的影響，而且還受到道路交通環(huán)境的影響。因此，在行車中，妥善掌握行車速度是減少交通事故的重要環(huán)節(jié)。第三，交通信息特征的影響。二、預防道路交通事故的措施人、車、路、環(huán)境四個要素是解決道路交通事故高發(fā)問題的關(guān)鍵環(huán)