【正文】 ，其余取 σh ==1332MPa，張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度要達(dá)到 85%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)計(jì)算安排在后臺進(jìn)行，從而可以隨時(shí)對項(xiàng)目的計(jì)算進(jìn)程進(jìn)行干預(yù)，包括項(xiàng)目的啟動、停止以及設(shè)置項(xiàng)目計(jì)算的起始點(diǎn)。 52 工后收縮徐變 60 8步驟： 工后 60 天， 安裝橋面欄桿施加橋面二期荷載。 (2) 張拉頂?shù)装甯?4 根臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼索。 9 張拉 3塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 架設(shè) 4掛藍(lán) 5 10 澆筑 4塊 3 11 張拉 4塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 架設(shè) 5掛藍(lán) 5 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 12 頁 12 澆筑 5塊 3 13 張拉 5塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 架設(shè) 6掛藍(lán) 5 14 澆筑 6塊 3 15 張拉 6塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 架設(shè) 7掛藍(lán) 5 16 澆筑 7塊 3 17 張拉 7塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 架設(shè) 8掛藍(lán) 5 18 澆筑 8塊 3 19 張拉 8塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 架設(shè) 9掛藍(lán) 5 20 澆筑 9塊 3 21 張拉 9塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 架設(shè) 10掛藍(lán) 5 22 澆筑 10塊 3 23 張拉 10塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 架設(shè) 11掛藍(lán) 5 24 澆筑 11塊 3 25 張拉 11塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 架設(shè) 12掛藍(lán) 5 26 澆筑 12塊 3 27 張拉 12塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 架設(shè) 13掛藍(lán) 5 28 澆筑 13塊 3 29 張拉 13塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 架設(shè) 14掛藍(lán) 5 30 澆筑 14塊 3 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 13 頁 31 張拉 14塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 32 架設(shè) 15掛藍(lán) 5 33 澆筑 15塊 3 34 張拉 15塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 35 架設(shè) 16掛藍(lán) 5 36 澆筑 16塊 3 37 張拉 16塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 38 架設(shè) 17掛藍(lán) 5 39 澆筑 17塊 3 40 張拉 17塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 41 架設(shè) 18掛藍(lán) 5 42 澆筑 18塊 3 43 張拉 18塊預(yù)應(yīng)力鋼束 1 44 橋端施工 60 5步驟 ： (1) 安裝邊支座，并現(xiàn)澆邊跨梁段 (2) 6 個(gè)水箱配重。 (2) 對稱澆筑 2 號梁段。 (4) 在 0 梁段上對稱架設(shè)掛籃，每個(gè)掛籃按 75噸考慮。 所有直接由廠家提供的產(chǎn)品，如支座、錨具、鋼絞線、鋼筋等必須為合 格產(chǎn)品，符合設(shè)計(jì)要求。 為使主梁施工達(dá)到高質(zhì)量、高精度和高安全度，除要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到 85％以后方可施加預(yù)應(yīng)力外，對已澆筑的梁段，要求通過以下四個(gè)方面的檢查校核后，方可進(jìn)行下一梁段的施工： (1) 箱梁截面各部尺寸以及中線誤差必須滿足施工規(guī)范要求。 梁段懸澆時(shí)，與前段混凝土結(jié)合面應(yīng)予鑿毛，并清洗干凈，縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用搭接。拆除跨中掛籃，澆筑邊跨 19 號合 龍 段，其后，澆筑中跨合攏段。 每個(gè) 橋墩 由 10個(gè) 4m單元加上 6個(gè) 3m單元組成 ；從雙薄壁墩中心線向跨中算起： 5m+2m+3m2+2+4m14+1m=77m；邊跨支架澆注單元為 4m， 中跨，邊跨合 攏段都為 2m。梁段長度變化處的梁段重量差應(yīng)盡量減少，以利于施工控制。由于箱形截面的抗扭剛度很大，一般可以比其它截面的橋梁少設(shè)置橫隔板，甚至不設(shè)置中間橫隔板而只在支座處設(shè)置支承橫隔板。同時(shí)應(yīng)滿足構(gòu)造要求：單個(gè)腹板厚度 t0≥。 主梁高度 本設(shè) 計(jì)采用二次拋物線型 變高度箱型截面， 連續(xù)剛構(gòu)橋根部的高跨比一般為115 ～125 ，其中大部分為118 左右，本設(shè)計(jì) 箱梁 支座處 梁高取 9m (H1/L? 1/)：主跨中部箱梁的高跨 比一般為 140 ～ 155 ，本設(shè)計(jì) 跨中最小梁高為 (H2/L=1/40)。由于頂寬較大，分為上、下行，設(shè)計(jì)成雙幅橋，截面為兩個(gè)分離 式 單室 單 箱，設(shè)計(jì)時(shí)只考慮其中 一幅。 工藝流程 用掛籃懸臂澆筑施工，除 0 號塊等少數(shù)梁段用托架施工外，其余利用掛籃施工。懸臂澆筑施工中的主要設(shè)備是掛籃，因橋墩根部塊的重量較大，且為了滿足拼裝和支承掛籃要求的起步長度，經(jīng)常先用托架澆筑第 一梁段。懸臂拼裝法廣泛應(yīng)用于發(fā)達(dá)國家，其特點(diǎn)為工業(yè)化 生產(chǎn)及機(jī)械化程度較高，比懸澆施工速度快；工期短、勞動力用量少。連續(xù) 剛構(gòu) 橋采用懸臂施工，存在施工中的力學(xué)體系轉(zhuǎn)換問題，所以施工中應(yīng)及時(shí)調(diào)整所施加的預(yù)應(yīng)力，并考慮體系轉(zhuǎn)化及其他因素引起的次內(nèi)力。 連續(xù)梁橋懸臂施工方法介紹 本設(shè)計(jì)采用懸臂施工法，其主要特點(diǎn)如下： 施工 特點(diǎn) 懸臂施工法是利用已建成的橋墩沿橋跨方向?qū)ΨQ施工，其施工的必要條件是：施工中墩與梁固結(jié)，施工過程中橋墩需承受不對稱彎矩。 主梁高度 由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) 剛構(gòu) 橋的跨度不斷增加，自重荷載設(shè)計(jì)荷載中占的比例明顯增大，對采用輕質(zhì)混凝土和高強(qiáng)度低松弛鋼絞線的橋梁，梁高有降低趨勢，以提高截面的有效承載力，減小自重。因此底板設(shè)計(jì)成變厚度，根部厚 (通常取墩頂梁高的1/101/12)；跨中薄 (其尺寸受跨中布置的的預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋的控制 )大跨度連續(xù)箱梁因跨中彎矩要求底板內(nèi)需配置一定數(shù)量的鋼束和鋼筋，無梗肋的箱梁下翼緣板厚至小應(yīng)大于 125mm。因此其主梁截面構(gòu)造、主要尺寸有下列特點(diǎn)： 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 4 頁 橋梁跨徑 連續(xù)剛構(gòu)可以多跨相連，也可以將邊跨松開，采用支座，形成剛構(gòu)一連續(xù) 梁體系。通過連續(xù)梁、 T 型剛構(gòu)、連續(xù) — 剛構(gòu)等箱形截面上部結(jié)構(gòu)的比較可見：連續(xù) — 剛構(gòu)體系的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指針較高。 另外，在設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力連剛構(gòu)橋時(shí)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指針也是一個(gè)很關(guān)鍵的因素，它是設(shè)計(jì)方案合理性與 經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)志。 在我國，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)雖然也在不斷地發(fā)展，然而，想要趕超國際先進(jìn)水平，就必須解決好下面幾個(gè)課題： 1． 發(fā)展大噸位的錨固張拉體系，避免配束過多而增大箱梁構(gòu)造尺寸，否則混凝土保護(hù)層難以保證，密集的預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋層層迭 置又使混凝土質(zhì)量難以提高。無論是城市橋梁、高架道路、山谷高架棧橋，還是跨河大橋，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)都發(fā)揮了其優(yōu)勢，成為優(yōu)勝方案。 連續(xù)剛夠和懸臂梁作比較： 在恒載作用下，連續(xù)剛構(gòu)在支點(diǎn)處有負(fù)彎矩，由于負(fù)彎矩的卸載作用，跨中正彎矩顯著減小，其彎矩與同跨懸臂梁相差不大；而且橋墩承受一部分彎矩，使跨中彎矩減小，從而提高其跨越能力。 我國的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)起步晚，但近年來得到了飛速發(fā)展。 為了解決這些問題，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生，所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，就是在結(jié)構(gòu)承擔(dān)荷載之前，預(yù)先對混凝土施加壓力。 感謝學(xué)校給予的畢業(yè)設(shè)計(jì)這樣一個(gè)實(shí)踐的過程。 MIDAS 軟件提供了一個(gè)估算配筋面積的功能，這讓本設(shè)計(jì)簡化了很多繁瑣了計(jì)算，但是估算出的配筋偏于保守，所以可以用簡化公式進(jìn)行配筋檢查，這樣 不僅直觀更能對本設(shè)計(jì)進(jìn)行一個(gè)初期的檢查。梁體采用單箱單室箱型截面，主梁共分 92 個(gè)單 元 ，單元長度分 3m、 、 4m 三種，合 龍 段為 2m。在做完所有計(jì)算后，繪制結(jié)構(gòu)主要施工圖，包括橋跨布置圖、施工順序圖等，進(jìn)行外文翻譯，最后編制設(shè)計(jì)計(jì)算說明書和文檔整理。 本設(shè)計(jì)為 82＋ 154+82m 公路預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì) ，主要針對已經(jīng)給出的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由于時(shí)間有限，本設(shè)計(jì)主要針對上部結(jié)構(gòu)，也就是主梁和橋面的設(shè)計(jì)。 四、 應(yīng)交出之圖紙及文件 繪制橋梁結(jié)構(gòu) (主梁 )主要構(gòu)造圖 (立面、平面、橫斷面和階段劃分圖 )，分階段預(yù)應(yīng)力鋼筋布置圖 (各個(gè)施工階段預(yù)應(yīng)力布置，包括縱向立面、平面和各個(gè)橫斷面布置 )，施工程序圖等，要求達(dá)到 A3 幅面圖紙不少于 16 張或 A2 幅面圖紙不少于 8 張 (相當(dāng)于 0圖 2張 )；外文資料翻譯，要求選擇一篇外文專業(yè)科技文獻(xiàn) (外文字符不少于 10000個(gè) )翻譯或用外文寫出本人的畢業(yè)設(shè)計(jì)摘要 (不少于 500 漢字 )；畢業(yè)設(shè)計(jì)的說明書不少于 15000 漢字。主梁 采用分段懸臂澆筑對稱施工， 中跨及邊跨合攏段采用吊 架 。 390pdf MPa? )對應(yīng)錨具分別為 YM15 YM15 YM151 YM151 YM151YM1519 或 YM1521，對應(yīng)波紋管外徑分別為 υ7 υ8 υ9 υ9 υ10 υ107和 υ117mm。 西 南 交 通 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 院 系： 土木工程學(xué)院 專 業(yè)： 土木工程 姓 名： 曾 祥 林 20xx 年 6 月 西 南 交 通 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 公路 82+154+82m 連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì) (橋墩高度 58/58m) 年 級： 20xx 級 學(xué) 號： 20xx0573 姓 名： 曾 祥 林 專 業(yè)：土木工程 指導(dǎo)老師： 楊 永 清 20xx 年 6 月 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 I 頁 院 系 土木 工程學(xué) 院 專 業(yè) 土木工 程 年 級 20xx 級 姓 名 曾 祥 林 題 目 公路 82+154+82m連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì) (橋墩高度 58/58m) 指導(dǎo)教師 評 語 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 評 閱 人 評 語