【正文】 1. 滿足交通功能要求，符合地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃； 2. 橋梁結(jié)構(gòu)造型簡(jiǎn)潔、美觀，盡量采用有特色的新結(jié)構(gòu)； 3. 橋型方案要保證受力合理、施工技術(shù)可靠、施工方便、反映新的科技成果。合理的結(jié)構(gòu)布局和輪廓是美觀的重要因素，此外，施工質(zhì)量也會(huì)影響橋梁的美觀性。 經(jīng)濟(jì)性的要求 橋梁方案設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性是首要考慮因素。建成的橋梁應(yīng)保證使用年限。 適用性的要求 修建橋梁的目的是用于交通運(yùn)輸，因此其適用性極為重要。對(duì)建在城市中的橋梁還特別注重美觀大方，即遵循我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)中適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀的基本原則。 根據(jù)上述資料，設(shè)計(jì)需要完成以下內(nèi)容。本橋工程區(qū)段為K5+100～K5+910，橋址位于內(nèi)陸河，環(huán)境類別為Ⅰ類（溫暖或寒冷地區(qū)的大氣環(huán)境、與無(wú)侵蝕性的水或土接觸的環(huán)境） ，橋位與河道兩岸順直。 主要技術(shù)指標(biāo)如下 1．設(shè)計(jì)荷載：高速公路，雙向六車道； 2．設(shè)計(jì)車速：120km/h；3．橋面寬度：雙幅分離式，； （++++） 4．橋面坡度: 縱坡2% ，橫坡1%； 5．通航標(biāo)準(zhǔn)：III(2)級(jí)1個(gè)航道 ,雙向通航孔，凈高H為10m，凈寬B為150m；6．設(shè)計(jì)洪水頻率: 按百年一遇洪水頻率,；7．設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。于是邊主墩墩身強(qiáng)度問(wèn)題得以解決，且在一定條件下聯(lián)長(zhǎng)可相對(duì)延長(zhǎng)。具有一個(gè)主孔的單孔跨徑已達(dá) 270m，具有多個(gè)主孔的單孔跨徑也達(dá)250m，、設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的進(jìn)步，具有一個(gè)主孔的單孔跨徑有望突破300m的潛力。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)使學(xué)生形成經(jīng)濟(jì)，管理等大工程意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)事求是、謙虛謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)態(tài)度和刻苦專研的精神。 Variable crosssection。最后，利用 midas 建模助手對(duì)已選方案進(jìn)行建模,輸入材料特性、截面形狀、等結(jié)構(gòu)信息，然后用 midas 報(bào)告模板輸出每個(gè)截面的所需的鋼筋面積，以此來(lái)布置預(yù)應(yīng)力鋼束。全橋總長(zhǎng)為 330m，截面形式為單箱單室箱梁，設(shè)計(jì)跨徑為 90m+150m+90m 的三跨變截面連續(xù)剛構(gòu)橋。溈水大橋橋型方案比選設(shè)計(jì)及連續(xù)剛構(gòu)橋初步設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 土木工程學(xué)院 院 道路與橋梁工程 系（教研室）系（教研室）主任: （簽名） 2022 年 3 月 25 日學(xué)生姓名: 學(xué)號(hào): 專業(yè): 1 設(shè)計(jì)（論文）題目及專題： 溈水大橋橋型方案比選設(shè)計(jì)及梁橋初步設(shè)計(jì) 2 學(xué)生設(shè)計(jì)（論文）時(shí)間：自 2022 年 3 月 25 日開(kāi)始至 2022 年 6 月 5 日止3 設(shè)計(jì)（論文）所用資源和參考資料：（1）邵旭東. 《橋梁工程》.（2）李國(guó)平.《預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》.（3]徐岳、王亞君、萬(wàn)振江編著《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)》.人民交通出版社.2022（4）中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn).《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》.JTG （5）中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn).《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》.JTG 4 設(shè)計(jì)（論文）應(yīng)完成的主要內(nèi)容：(1) 熟悉橋址設(shè)計(jì)資料及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)大橋作不同方案的初步設(shè)計(jì)，并作方案比選，方案包括預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（或連續(xù)剛構(gòu)）、拱橋、斜拉橋與懸索橋四大基本橋型；(2) 進(jìn)行鋼筋混凝土連續(xù)梁橋（或連續(xù)剛構(gòu)）的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)；(3) 計(jì)算主要受力構(gòu)件控制截面的幾何特性； (4) 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算，包括：恒載內(nèi)力計(jì)算，繪制恒載內(nèi)力圖；活載內(nèi)力計(jì)算、繪制控制截面活 載內(nèi)力影響線，影響線加載，溫度及支座沉降次內(nèi)力計(jì)算，繪內(nèi)力包絡(luò)圖；(5) 主梁縱向預(yù)應(yīng)力初步配筋設(shè)計(jì)及主梁二次內(nèi)力計(jì)算；(6) 強(qiáng)度驗(yàn)算、施工階段應(yīng)力驗(yàn)算、使用階段應(yīng)力驗(yàn)算、變形驗(yàn)算；(7) 繪制相關(guān)圖紙，編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。6 發(fā)題時(shí)間： 2022 年 4 月 1 日 指導(dǎo)教師： 學(xué) 生： 湖 南 科 技 大 學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)人評(píng)語(yǔ)指導(dǎo)人： （簽名）年 月 日湖 南 科 技 大 學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱人評(píng)語(yǔ)評(píng)閱人： （簽名）年 月 日湖 南 科 技 大 學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯記錄日期： 學(xué)生： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 題目： 提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)下列材料：1 設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 共 頁(yè)2 設(shè)計(jì)（論文）圖 紙 共 頁(yè)3 指導(dǎo)人、評(píng)閱人評(píng)語(yǔ) 共 頁(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：答辯委員會(huì)主任： （簽名）委員： （簽名）（簽名）（簽名）（簽名） 成績(jī)： i摘 要 本設(shè)計(jì)為溈水大橋橋型方案比選設(shè)計(jì)及連續(xù)剛構(gòu)橋初步設(shè)計(jì)。然后通過(guò)安全、美觀、適用等多方面考慮，最終選定出最優(yōu)方案。iiABSTRACT This design for weishui bridge continuously Liang superstructure preliminary desig entire bridge total length is 330m, uses the section form for ShanXiangdanroombox Liang, the design span is the 90m+150m+90m three cross variable crosssection continuous rigid frame on road Arch of bridge General Design Standard JTG D602022 and Road Reinforced concrete And Prestressed concrete Arch of bridge Design Standard JTG D622022, has studied the basic theory and the specialized knowledge through the synthesis utilization, the independence carries on the bridge design.First, according to the topographic diagram proposed four kind of bridge ratios choose the plan. Then from , the security, artistic, is suitable and so on the various consideration,finally designates the synergy. Finally, to has chosen the plan us midas to carry on the modelling, the input materials behavior, the section shape isostructuralism information, then with midas reportedthe template outputs the area of reinforcement which each section needs, arranges the prestressed steel by this to the construction endogenic force, the live loadendogenic force which outputs according to midas, long (short) the period of validity be supposed to bine the checking calculation, the steel ties report reanization account books and so on the checking calculation, and draws up the correlation diagram and the submission achievement.Key word: continuous rigid frame bridge。 湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1 第一章 前 言設(shè)計(jì)的主要目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能，分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力。由于墩身與主梁形成剛架承受上部結(jié)構(gòu)的荷載，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在結(jié)構(gòu)上充分發(fā)揮了潛能，因此該橋型在我國(guó)得到迅速的應(yīng)用和發(fā)展。在結(jié)構(gòu)上將墩身與主梁的團(tuán)結(jié)約束予以解除而代之以順橋向水平和轉(zhuǎn)角位移自由的支座，這樣就變成剛構(gòu)一連續(xù)組合梁的結(jié)構(gòu)形式。 2022 年 06 月湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）2第二章 設(shè)計(jì)說(shuō)明 設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范和技術(shù)指標(biāo) 設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范1． 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B012022） ；2． 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （JTG2022） ；3． 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG2022） ；4． 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ0241985） ；5． 《公路工程可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 （GB/T502831999） ；6． 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ0412022） ；7． 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ 02690） ；8． 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ 00596） ；9． 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GBJ1788） 。本橋設(shè)計(jì)綜合考慮該地區(qū)地形、地貌、通航、河床特征、泄洪要求，在滿足使用要求的前提下，力求結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)安全，施工方便。設(shè)計(jì)內(nèi)容如下： 1. 熟悉橋址設(shè)計(jì)資料及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)大橋作不同方案的初步設(shè)計(jì)，并作方案比選， 方案必須包括預(yù)應(yīng)力混凝連續(xù)剛構(gòu)、拱橋、斜拉橋與懸索橋四大基本橋型； 2. 進(jìn)行鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)； 3. 計(jì)算主要受力構(gòu)件控制截面的幾何特性； 4. 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算，包括：恒載內(nèi)力計(jì)算，繪制恒載內(nèi)力圖；活載內(nèi)力計(jì)算、繪制 截面活載內(nèi)力影響線，影響線加載，溫度及支座沉降次內(nèi)力計(jì)算，繪內(nèi)力包絡(luò) 圖； 5. 主梁縱向預(yù)應(yīng)力初步配筋設(shè)計(jì)； 6. 主梁二次內(nèi)力計(jì)算； 7. 強(qiáng)度驗(yàn)算、施工階段應(yīng)力驗(yàn)算、使用階段應(yīng)力驗(yàn)算、變形驗(yàn)算與預(yù)拱度設(shè)置； 8. 繪制相關(guān)圖紙，編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）4第三章 方案比選 方案比選基本設(shè)計(jì)原則隨著橋梁理論的不斷發(fā)展，在橋梁設(shè)計(jì)中要求橋梁經(jīng)濟(jì)適用、舒適安全、外形美觀、技術(shù)合理。在特定地區(qū)，橋梁還應(yīng)滿足特殊要求（如地震等） 。橋梁兩端應(yīng)方便車輛的進(jìn)出，同時(shí)便于檢查和維修。此外，橋上還應(yīng)有照明設(shè)備，引橋縱坡不宜過(guò)陡，地震區(qū)橋梁應(yīng)該按照抗震要求采取防震措施 。 美觀性的要求湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）5 橋梁建筑不僅是交通工程中的重點(diǎn)建筑物，而且也是美化環(huán)境的點(diǎn)綴品，橋梁應(yīng)該具有優(yōu)美的外形，結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)練，空間比例和諧，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。積極采用國(guó)內(nèi)外的新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備，以便于橋梁的建造和架設(shè)、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、加快施工進(jìn)度、提高施工效率、保證工程質(zhì)量和施工安全。與連續(xù)梁橋相比，連續(xù)剛構(gòu)橋在墩頂處由恒載產(chǎn)生的彎矩要小，所以在特大跨連續(xù)梁體系橋中，一般考慮采用連續(xù)剛構(gòu)橋。連續(xù)剛構(gòu)橋的邊主跨比為：～ 之間，本橋考慮取兩橋臺(tái)之間長(zhǎng)度為 810m。2）橋面標(biāo)高：本橋橋面標(biāo)高根據(jù)設(shè)計(jì)水位、橋下通航（通車）凈空、橋兩端引道標(biāo)高的需要，并結(jié)合橋型跨徑等綜合考慮。綜合上述標(biāo)高，（跨中橋面標(biāo)高） ，由路堤通車處跨線標(biāo)高確定。梁高、底板厚度按二次拋物線變化，以滿足受力及橋梁線形上的需要，腹板厚度按直線變化。主橋基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，選擇在枯水季節(jié)鉆孔施工，主墩每墩樁數(shù)為16根，樁端入持力層厚度亦大于樁直徑3倍。 方案二：獨(dú)塔不對(duì)稱雙索面斜拉橋 主橋設(shè)計(jì)（1）總體布置: 340m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁＋130m＋200m（雙塔雙索面斜拉橋）＋940m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁＝810m。豎曲線基本要素為：豎曲線長(zhǎng)度L=250m、切線長(zhǎng)T＝135m、豎曲線外距E=。 Hmin=+10+3++=（主橋跨中橋面標(biāo)高）湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科