【正文】 ～成都K548/5K546/7次，鄭州～銀川K1626/3/6K1625/4/5次，北京西～成都T7/8次，濟南～烏魯木齊K1336/7K1338/5次，北京西～銀川T277/6 T275/8次，北京西～西安T43/4次，北京西～拉薩T27/8次，青島～銀川K1286/7/6K1285/8/5次，天津～西安K213/4次。北京西鄭州G565次（原G563次）改為鄭州東終到。福州南～深圳北D2331/0次改為福州始發(fā)終到。其他見附件21第三項。4．直通旅客列車改等級18對。（23）成都～上海Z124/1Z122/3次改為廣州始發(fā)終到，不進漢口，武昌至廣州間經由京廣線。（19）肇慶～岳陽K9080/79次延長武昌，車次改為K1080/79。（16）溫州～石家莊北K1396/7K1395/8次延長太原。車次改為K692/3/2K691/4/1。（10）大連～漢口K369/8K370/67次延長廣州。（6）武漢～廣州南G1109/G1128次延長深圳北。（2）北京西～桂林G529/G530次延長南寧。貴陽～北京西特快1對，長春～烏魯木齊特快1對，烏魯木齊～福州特快1對，齊齊哈爾～，周口～上?？焖?對，深圳～青島快速1對，成都～煙臺快速1對，昆明～烏魯木齊快速1對。（1）G字頭列車20對。重慶北～漢口1對、武漢2對、福州1對、廈門北1對，成都東～武漢1對、漢口1對、福州1對、南昌西1對，鄭州～成都(成都東）1對。3．既有線停運普速旅客列車3對。其中太原南～運城北1對為周末線。太原南～西安北8對，太原南～寶雞南2對，運城北～西安北1對。8，福州～烏魯木齊特快1對，經由蘭新、隴海、西康、襄渝、漢丹、武九、京九、昌福線，使用6組25K型車底，烏魯木齊局擔當。臨客K2678/5K2676/7次改圖定。5，貴陽～北京西特快1對，經由滬昆、京廣線，使用3組25T型DC600V集便車底，成都局擔當。2，長春～烏魯木齊特快1對，經由京哈、大鄭、集通、京包、干武、蘭新線，自籌6組25K型車底，沈陽局擔當。11，杭州～烏魯木齊K594/5 K596/3次改為特快，使用6組25K型，烏魯木齊局擔當12，沈陽～漠河2667/8次、沈陽～承德2066/7 2068/5次、丹東～哈爾濱東2704/5 2706/3次、烏蘭浩特～哈爾濱2156/5次、長春～牡丹江2167/8次、大連～齊齊哈爾2219/20次、大連～齊齊哈爾2169/70次改為空調車底，改為快速。7，烏魯木齊～廣州T36/7 T38/5次改為使用5組25T型DC600V直供電車底，替換下5組25K型，烏魯木齊局擔當。4，杭州～哈爾濱1470/1 1472/69次改為使用3組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25G型DC600V，上海局擔當。9，淡季停運4對為：大同～沈陽K1112/3 K1114/1次、天津～哈爾濱1522/1次、大同～廣州東K731 K729/32次、重慶北～杭州K427/6 K425/8次，具體停運時未定。5，新鄉(xiāng)～南陽K1951/2次，鄭州局擔當。4，昆明～重慶K1050/1 K1052/49次延長呼和浩特，經由襄渝、西康、包西、集包線，原昆明局改為呼和浩特局擔當，車底留昆明局，呼和浩特局自籌5組25G型DC600V車底（三）停運1，合肥～商丘2040/2039次，上海局擔當。9，漢口～青島1114/1 1112/3次漯河至商丘間改經漯阜、京九線，武漢局擔當。具體調整時間未定G1 f6 F8 v3 u(t5，廈門～重慶北K336/3 K335/4次漳平至株洲間改經由鷹廈、滬昆線，南昌局擔當擔。 9 S。7，北京南太原G601/612改由北京局擔當。4，太原～鄭州東G628/5 G626/7改為太原南始發(fā)終到。沈陽局擔當。3，鄭州東～北京西D2022/1次改G字頭。北京、。3，石家莊太原D2007/8/9/10次2對。7，福州南深圳北D2329/32運行區(qū)段縮短為廈門北深圳北。5，龍巖深圳北D2353/4次運行區(qū)段改為廈門北深圳北。3，武漢廣州南G1117次，廣州南鄭州東G544次延伸至深圳北始發(fā)終到。G1236/3發(fā)車時間調整至9：30至11：30間。使用CRH380A型。13，鄭州東桂林1對，車次未知。與G529/30次套跑。10，北京西南寧1對，車次未知。8，青島長沙南1對，車次G290/8G288/9，使用CRH380B型，濟南局擔當。北京局擔當。4，北京南棗莊1對，車次G179/180，使用CRH380B型。2，沈陽北漢口1對，車次G1272/G1274/1，使用CRH380B型。其他變動（動車組部分）新增19對。北京西太原D2005/6延長臨汾西，使用CRH5A型動車組。太原局擔當。西安局擔當1對，太原局擔當1對。.成都局管內動車組調整：根據(jù)直通動車組列車開行情況，擬對成都局管內動車組列車調整如下：成都東～重慶北由22對改為19對，減下CRH1E型2組；成都東～南充4對由重聯(lián)改為單組，減少CRH2A型1組；重慶北～涪陵北由5對改為3對、重慶北～石柱縣由3對改為2對，與直通列車套跑開行，減下CRH2A型3組。，漢口利川K8091/2次。停運列車：～成都東T250/1 T252/49次，武漢局擔當?！瞬龞|D2202/3D2204/1延長成都東，自籌CRH1E型2組，夕發(fā)朝至，在高鐵運行速度250公里/小時，上海虹橋、成都東隔日過夜，改為成都局擔當。變更運行區(qū)段旅客列車9對：～利川D2262/1次延長武漢，改為單組，成都東、武漢隔日過夜，不增加車底，成都局擔當。～重慶北2對，使用CRH2A型2組，均當日往返，武漢局擔當?！Ｖ?對，使用CRH2A型2組，重慶北、福州隔日過夜，成都局擔當。其中，京滬高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車101對，京廣高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車100對。第一篇：2014年7月1日鐵路調圖 中國鐵路總公司2014年7月1日調圖(2014年7月1日鐵路調圖)大全中國鐵路總公司2014年7月1日調圖（2014年7月1日鐵路調圖）7月1日零時起，中國鐵路將再一次調整運行圖。此次調圖對旅客列車開行方案進行了優(yōu)化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等干線運輸能力得到擴充。去年底已批復同意。去年底已批復同意。去年底已批復同意?！瞬龞|D2222/3 D2224/1次延長成都東，改為CRH1B型2組，杭州東、成都東隔日過夜，上海局擔當?！虾124/1 Z122/3次改為廣州始發(fā)終到，漢口至廣州間經由京廣線，成都局擔當。～武漢K1196/3 K1194/5次，成都局擔當。成都局擔當。寶雞南太原/太原南2對，使用CRH2A型動車組。臨汾西太原/太原南1對，使用CRH5A型動車組。北京局擔當1對，太原局擔當1對。寶雞太原2670/69次、太原永濟4625/6次、運城/臨汾太原4628/31次停運。周末和高峰開行。北京局擔當。G180次棗莊9:35開，北京南12:12到。7，青島杭州東1對，車次G284/G282/3，使用CRH380B型，濟南局擔當。9，濟南西武漢1對，車次G285/6，使用CRH380B型，濟南局擔當。使用CRH380AL型，北京局擔當。武漢、南寧局各擔當1對。14，北京西太原5對，車次未知。上海局使用CRH380B型2組重聯(lián)，沈陽局使用CRH380B型2組重聯(lián)。與新增石家莊南寧車套跑。車底、擔當局不變。車底、擔當局不變。停運6對1，沈陽濟南（西）G1240/3G1238/9次（未開行，從圖中去除）2，北京南上海虹橋D315/8次。改等級或車底8對1，北京南青島D334/5/6/7/8/9次改G字頭，車次數(shù)不變，車底不變。鄭州局擔當。車底改CRH380B型。3，北京西～太原G字頭列車部分改為太原南始發(fā)終到。同時解除與G601/612的套跑。!d/ $ X/ b39。 A8 s9 h: J+ b1 Z2 Q1 B4，廈門～貴陽K946/7 K948/5次漳平至向塘間改由經龍漳、贛龍、京九線，南昌局擔。具體調整時間未定 8，南寧～成都東K142/0 K139次重慶至成都間改經由遂渝、成遂線，重慶樞紐改停北碚，減1組車底，南寧局擔當。3，天津～包頭K888/5 K886/7次延長銀川，經由包蘭線，加1組車底，北京局擔當。4，東莞東～阜陽K562/1次，廣鐵集團擔當。8，績溪縣～景德鎮(zhèn)6091/2次，上海局擔當。3，吉林～北京T272/1次改為使用2組25T型DC600V直供電車底，替換下2組25K型，沈陽局擔當。