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2025-10-11 17:22 上一頁面

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【正文】 ~成都K548/5K546/7次,鄭州~銀川K1626/3/6K1625/4/5次,北京西~成都T7/8次,濟南~烏魯木齊K1336/7K1338/5次,北京西~銀川T277/6 T275/8次,北京西~西安T43/4次,北京西~拉薩T27/8次,青島~銀川K1286/7/6K1285/8/5次,天津~西安K213/4次。北京西鄭州G565次(原G563次)改為鄭州東終到。福州南~深圳北D2331/0次改為福州始發(fā)終到。其他見附件21第三項。4.直通旅客列車改等級18對。(23)成都~上海Z124/1Z122/3次改為廣州始發(fā)終到,不進漢口,武昌至廣州間經由京廣線。(19)肇慶~岳陽K9080/79次延長武昌,車次改為K1080/79。(16)溫州~石家莊北K1396/7K1395/8次延長太原。車次改為K692/3/2K691/4/1。(10)大連~漢口K369/8K370/67次延長廣州。(6)武漢~廣州南G1109/G1128次延長深圳北。(2)北京西~桂林G529/G530次延長南寧。貴陽~北京西特快1對,長春~烏魯木齊特快1對,烏魯木齊~福州特快1對,齊齊哈爾~,周口~上??焖?對,深圳~青島快速1對,成都~煙臺快速1對,昆明~烏魯木齊快速1對。(1)G字頭列車20對。重慶北~漢口1對、武漢2對、福州1對、廈門北1對,成都東~武漢1對、漢口1對、福州1對、南昌西1對,鄭州~成都(成都東)1對。3.既有線停運普速旅客列車3對。其中太原南~運城北1對為周末線。太原南~西安北8對,太原南~寶雞南2對,運城北~西安北1對。8,福州~烏魯木齊特快1對,經由蘭新、隴海、西康、襄渝、漢丹、武九、京九、昌福線,使用6組25K型車底,烏魯木齊局擔當。臨客K2678/5K2676/7次改圖定。5,貴陽~北京西特快1對,經由滬昆、京廣線,使用3組25T型DC600V集便車底,成都局擔當。2,長春~烏魯木齊特快1對,經由京哈、大鄭、集通、京包、干武、蘭新線,自籌6組25K型車底,沈陽局擔當。11,杭州~烏魯木齊K594/5 K596/3次改為特快,使用6組25K型,烏魯木齊局擔當12,沈陽~漠河2667/8次、沈陽~承德2066/7 2068/5次、丹東~哈爾濱東2704/5 2706/3次、烏蘭浩特~哈爾濱2156/5次、長春~牡丹江2167/8次、大連~齊齊哈爾2219/20次、大連~齊齊哈爾2169/70次改為空調車底,改為快速。7,烏魯木齊~廣州T36/7 T38/5次改為使用5組25T型DC600V直供電車底,替換下5組25K型,烏魯木齊局擔當。4,杭州~哈爾濱1470/1 1472/69次改為使用3組25T型DC600V直供電車底,替換下4組25G型DC600V,上海局擔當。9,淡季停運4對為:大同~沈陽K1112/3 K1114/1次、天津~哈爾濱1522/1次、大同~廣州東K731 K729/32次、重慶北~杭州K427/6 K425/8次,具體停運時未定。5,新鄉(xiāng)~南陽K1951/2次,鄭州局擔當。4,昆明~重慶K1050/1 K1052/49次延長呼和浩特,經由襄渝、西康、包西、集包線,原昆明局改為呼和浩特局擔當,車底留昆明局,呼和浩特局自籌5組25G型DC600V車底(三)停運1,合肥~商丘2040/2039次,上海局擔當。9,漢口~青島1114/1 1112/3次漯河至商丘間改經漯阜、京九線,武漢局擔當。具體調整時間未定G1 f6 F8 v3 u(t5,廈門~重慶北K336/3 K335/4次漳平至株洲間改經由鷹廈、滬昆線,南昌局擔當擔。 9 S。7,北京南太原G601/612改由北京局擔當。4,太原~鄭州東G628/5 G626/7改為太原南始發(fā)終到。沈陽局擔當。3,鄭州東~北京西D2022/1次改G字頭。北京、。3,石家莊太原D2007/8/9/10次2對。7,福州南深圳北D2329/32運行區(qū)段縮短為廈門北深圳北。5,龍巖深圳北D2353/4次運行區(qū)段改為廈門北深圳北。3,武漢廣州南G1117次,廣州南鄭州東G544次延伸至深圳北始發(fā)終到。G1236/3發(fā)車時間調整至9:30至11:30間。使用CRH380A型。13,鄭州東桂林1對,車次未知。與G529/30次套跑。10,北京西南寧1對,車次未知。8,青島長沙南1對,車次G290/8G288/9,使用CRH380B型,濟南局擔當。北京局擔當。4,北京南棗莊1對,車次G179/180,使用CRH380B型。2,沈陽北漢口1對,車次G1272/G1274/1,使用CRH380B型。其他變動(動車組部分)新增19對。北京西太原D2005/6延長臨汾西,使用CRH5A型動車組。太原局擔當。西安局擔當1對,太原局擔當1對。.成都局管內動車組調整:根據(jù)直通動車組列車開行情況,擬對成都局管內動車組列車調整如下:成都東~重慶北由22對改為19對,減下CRH1E型2組;成都東~南充4對由重聯(lián)改為單組,減少CRH2A型1組;重慶北~涪陵北由5對改為3對、重慶北~石柱縣由3對改為2對,與直通列車套跑開行,減下CRH2A型3組。,漢口利川K8091/2次。停運列車:~成都東T250/1 T252/49次,武漢局擔當?!瞬龞|D2202/3D2204/1延長成都東,自籌CRH1E型2組,夕發(fā)朝至,在高鐵運行速度250公里/小時,上海虹橋、成都東隔日過夜,改為成都局擔當。變更運行區(qū)段旅客列車9對:~利川D2262/1次延長武漢,改為單組,成都東、武漢隔日過夜,不增加車底,成都局擔當。~重慶北2對,使用CRH2A型2組,均當日往返,武漢局擔當?!V?對,使用CRH2A型2組,重慶北、福州隔日過夜,成都局擔當。其中,京滬高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車101對,京廣高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車100對。第一篇:2014年7月1日鐵路調圖 中國鐵路總公司2014年7月1日調圖(2014年7月1日鐵路調圖)大全中國鐵路總公司2014年7月1日調圖(2014年7月1日鐵路調圖)7月1日零時起,中國鐵路將再一次調整運行圖。此次調圖對旅客列車開行方案進行了優(yōu)化,京滬、京廣、京哈高鐵,石太客專,以及杭深等干線運輸能力得到擴充。去年底已批復同意。去年底已批復同意。去年底已批復同意?!瞬龞|D2222/3 D2224/1次延長成都東,改為CRH1B型2組,杭州東、成都東隔日過夜,上海局擔當?!虾124/1 Z122/3次改為廣州始發(fā)終到,漢口至廣州間經由京廣線,成都局擔當。~武漢K1196/3 K1194/5次,成都局擔當。成都局擔當。寶雞南太原/太原南2對,使用CRH2A型動車組。臨汾西太原/太原南1對,使用CRH5A型動車組。北京局擔當1對,太原局擔當1對。寶雞太原2670/69次、太原永濟4625/6次、運城/臨汾太原4628/31次停運。周末和高峰開行。北京局擔當。G180次棗莊9:35開,北京南12:12到。7,青島杭州東1對,車次G284/G282/3,使用CRH380B型,濟南局擔當。9,濟南西武漢1對,車次G285/6,使用CRH380B型,濟南局擔當。使用CRH380AL型,北京局擔當。武漢、南寧局各擔當1對。14,北京西太原5對,車次未知。上海局使用CRH380B型2組重聯(lián),沈陽局使用CRH380B型2組重聯(lián)。與新增石家莊南寧車套跑。車底、擔當局不變。車底、擔當局不變。停運6對1,沈陽濟南(西)G1240/3G1238/9次(未開行,從圖中去除)2,北京南上海虹橋D315/8次。改等級或車底8對1,北京南青島D334/5/6/7/8/9次改G字頭,車次數(shù)不變,車底不變。鄭州局擔當。車底改CRH380B型。3,北京西~太原G字頭列車部分改為太原南始發(fā)終到。同時解除與G601/612的套跑。!d/ $ X/ b39。 A8 s9 h: J+ b1 Z2 Q1 B4,廈門~貴陽K946/7 K948/5次漳平至向塘間改由經龍漳、贛龍、京九線,南昌局擔。具體調整時間未定 8,南寧~成都東K142/0 K139次重慶至成都間改經由遂渝、成遂線,重慶樞紐改停北碚,減1組車底,南寧局擔當。3,天津~包頭K888/5 K886/7次延長銀川,經由包蘭線,加1組車底,北京局擔當。4,東莞東~阜陽K562/1次,廣鐵集團擔當。8,績溪縣~景德鎮(zhèn)6091/2次,上海局擔當。3,吉林~北京T272/1次改為使用2組25T型DC600V直供電車底,替換下2組25K型,沈陽局擔當。
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