【正文】 ：請(qǐng)示、函。特提屬于最高級(jí)。（二）按保密級(jí)別劃分——4種普通件、秘密件、機(jī)密件、絕密件。如：報(bào)告、請(qǐng)示。適用于不相隸屬機(jī)關(guān)之間商洽工作、詢問(wèn)和答復(fù)問(wèn)題、請(qǐng)求批準(zhǔn)和答復(fù)審批事項(xiàng)。適用于答復(fù)下級(jí)機(jī)關(guān)請(qǐng)示事項(xiàng)。適用于向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)工作，反映情況，回復(fù)上級(jí)機(jī)關(guān)的詢問(wèn)。適用于發(fā)布、傳達(dá)要求下級(jí)機(jī)關(guān)執(zhí)行和有關(guān)單位周知或者執(zhí)行的事項(xiàng)，批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)公文。適用于在一定范圍內(nèi)公布應(yīng)當(dāng)遵守或者周知的事項(xiàng)。適用于公布重要決定或者重大事項(xiàng)。適用于對(duì)重要事項(xiàng)作出決策和部署、獎(jiǎng)懲有關(guān)單位和人員、變更或者撤銷下級(jí)機(jī)關(guān)不適當(dāng)?shù)臎Q定事項(xiàng)。在公文管理方面，增加發(fā)文立戶的規(guī)定。（5種）（三）新舊公文的主要區(qū)別在“文種”方面，在《國(guó)有行政機(jī)關(guān)公文處理辦法》的13個(gè)文種基礎(chǔ)上，增加了黨委的“決議”和“公報(bào)”兩個(gè)文種，共15個(gè)文種。（一）規(guī)范黨政公文的新文件：中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公文處理工作條例》的通知（中辦發(fā)[2012]14號(hào)）中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《黨政機(jī)關(guān)公文格式》（GB/T9704—2012）（黨政公文不再區(qū)分，統(tǒng)一了格式。輪機(jī)專業(yè)高級(jí)海員（三管輪）培訓(xùn)的課程有哪些？答：熱工基礎(chǔ)、制圖基礎(chǔ)與機(jī)械制圖、輪機(jī)機(jī)械基礎(chǔ)、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)英語(yǔ)、輪機(jī)維護(hù)與修理、電工學(xué)、船舶電氣設(shè)備、輪機(jī)自動(dòng)化、船舶管理等。高級(jí)海員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)是否都能取得各種證書(shū)？淘汰率多大？答：面試合格、體檢合格，入學(xué)后只要完成培訓(xùn)內(nèi)容，一般都能取得各種證書(shū)。1海員學(xué)員畢業(yè)后安置不了怎么辦？因海員個(gè)人原因不能就業(yè)怎么辦？答：如果屬于公司原因不能安置，退還一切學(xué)費(fèi)；如果因海員個(gè)人原因不能就業(yè)，責(zé)任自己承擔(dān)。如遇船運(yùn)公司破產(chǎn)，支付不了工資時(shí)，船舶所在國(guó)家的海事部門(mén)就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。當(dāng)前海員的工資待遇怎樣？答：海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務(wù)費(fèi)。海員公司一般為海員繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險(xiǎn)。普通海員每人有臥室、衛(wèi)生洗澡間、桌子、衣柜、沙發(fā)等。今天，海員仍然是一種很好的職業(yè)：一是采取“定單式”培訓(xùn)，培訓(xùn)就業(yè)率比任何重點(diǎn)大學(xué)都高；二是職業(yè)收入高，投入的培訓(xùn)費(fèi)上船后一年就可以收回；三是勞動(dòng)強(qiáng)度小，現(xiàn)代船舶自動(dòng)化程度高，海員在船上主要是值班，坐辦公室；四是升遷機(jī)會(huì)多，普通海員可以升高級(jí)海員，直至船長(zhǎng)（輪機(jī)長(zhǎng)）。目前中國(guó)海員外派量每年都以兩位數(shù)增長(zhǎng)，再則，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，地方上航運(yùn)公司不斷發(fā)展壯大，這樣，對(duì)海員的需求量就特別大。我國(guó)是世界上航運(yùn)線最長(zhǎng)的國(guó)家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。因此，有了海員證，就有了通向世界各國(guó)的通行證。甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。海員分兩大類:高級(jí)海員和普通海員。⑸機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作。支持級(jí)⑴水手長(zhǎng)：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。⑶二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運(yùn)泵、分油機(jī)、空壓機(jī)、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。二、船上人員職責(zé):人員職責(zé)可分為三個(gè)級(jí)別管理級(jí)⑴船長(zhǎng)：船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。輪機(jī)部。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。⑨、什么是儲(chǔ)值卡？答：儲(chǔ)值卡是繳費(fèi)卡的一種，采用實(shí)名制，用戶需在儲(chǔ)值卡內(nèi)預(yù)存通行費(fèi)，其車輛在通過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí)，系統(tǒng)直接從卡內(nèi)扣除當(dāng)次通行費(fèi)。用戶應(yīng)在電子標(biāo)簽中正確插入繳費(fèi)卡，才能正常使用。在封閉式高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，繳費(fèi)卡兼做通行券使用。在封閉式高速公路MTC系統(tǒng)中，IC卡兼做通行卡使用。工資給付方式：計(jì)時(shí)、計(jì)件、獎(jiǎng)金津貼。：對(duì)員工在工作過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的工作業(yè)績(jī)，工作能力，個(gè)人態(tài)度及個(gè)人品德進(jìn)行評(píng)價(jià)，測(cè)定的過(guò)程。：是通過(guò)吸引候選人應(yīng)聘企業(yè)的空缺崗位。：智能性；個(gè)體差異性；時(shí)效性；資本性。28企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)施5種不同形式：指揮、變革、合作、文化、增長(zhǎng)。：指構(gòu)成企業(yè)各要素的質(zhì)量及其相互結(jié)合的基本特征，他決定企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的整體調(diào)整能力。直線制；職能制；直線職能制；事業(yè)部制；模擬分權(quán)制；。：同統(tǒng)目標(biāo)原則；分工協(xié)作原則；命令統(tǒng)一原則；管理幅度原則；責(zé)、權(quán)、利相對(duì)應(yīng)原則；適當(dāng)授權(quán)原則；效率原則；彈性原則。:職能部門(mén)化，生產(chǎn)部門(mén)化，地區(qū)，顧客，其他形式。：組織是有特定目標(biāo)的機(jī)構(gòu)；組織的成果總是有益于組織外部；組織需要管理；真正具有獨(dú)立性。：有企業(yè)管理人員和管理機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性活動(dòng)過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃，組織指揮，協(xié)調(diào)擇別，以提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)贏利目標(biāo)總稱。：滿足社會(huì)需要并獲得利潤(rùn)。：企業(yè)是經(jīng)濟(jì)型組織；企業(yè)是社會(huì)性組織；企業(yè)是合法性組織；企業(yè)是一個(gè)自主經(jīng)營(yíng)的組織。應(yīng)具有以下素質(zhì)：思想道德素質(zhì)；智力素質(zhì)；體能素質(zhì)；能力素質(zhì)。：從事管理性工作的人，是組織和利用各種資源去實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的指揮者，組織者。：組織成員，組織目標(biāo)，組織活動(dòng)，組織資源組織環(huán)境（組織總是存在與一定的社會(huì)中的，他在追求目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的活動(dòng)中必然會(huì)與外部環(huán)境發(fā)生各種經(jīng)濟(jì)性或非經(jīng)濟(jì)性的聯(lián)系。：有利于發(fā)揮個(gè)人才能智慧；有利于縮短工作時(shí)間；有利于使用專門(mén)的設(shè)備；能減少培訓(xùn)的費(fèi)用。：管理者的能力強(qiáng)弱；下屬人員的集中與分散程度；監(jiān)督性工作多少；工作本身工作的性質(zhì)；工作標(biāo)準(zhǔn)化程度。：宏觀、中觀、微觀、內(nèi)部、國(guó)際。：通用競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略（追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)，專利技術(shù)，原材料的優(yōu)質(zhì)渠道）；別具一格戰(zhàn)略；集中一點(diǎn)戰(zhàn)略。29人力資源：在一定社會(huì)組織范圍內(nèi)人口總量中處在勞動(dòng)年齡內(nèi)，具有勞動(dòng)能力的人的總和是能夠推動(dòng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具有智力和體力常動(dòng)能力人的總稱。：系統(tǒng)優(yōu)化原理；能級(jí)層序原理；激勵(lì)強(qiáng)化原理；互補(bǔ)增值原理；文化凝聚原理；彈性原理；公平競(jìng)爭(zhēng)原理；教育與培訓(xùn)原理。：企業(yè)將空缺崗位面向社會(huì)錄用合適優(yōu)秀人選的過(guò)程。：技術(shù)等級(jí)；職務(wù)等級(jí)；結(jié)構(gòu)等級(jí)；崗位等級(jí)。②、什么是人工電子收費(fèi)系統(tǒng)(MTC)?答：人工電子收費(fèi)系統(tǒng)(Manual Toll Collection System，簡(jiǎn)稱MTC)，是指用戶通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，以IC卡刷卡或現(xiàn)金方式實(shí)現(xiàn)停車支付通行費(fèi)功能的收費(fèi)系統(tǒng)。ETC專用繳費(fèi)卡包括記賬卡和儲(chǔ)值卡。⑥、電子標(biāo)簽?zāi)芊駟为?dú)使用？答、不能。⑧、什么是記賬卡？答：記賬卡是繳費(fèi)卡的一種，采用實(shí)名制，用戶需在后臺(tái)賬戶預(yù)存通行費(fèi)，其車輛在通過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)通行記錄在賬戶中扣除當(dāng)次通