【正文】 兩種方式。：職位的絕對價值；任職者的技術(shù)水平；市場價格；企業(yè)效益和支付能力；部門績效；勞資協(xié)商談判結(jié)果；法律的規(guī)定。：民意測驗法、共同測定法、配對比較法、等差圖表法、要素評定法、歐德韋法、關(guān)聯(lián)矩陣法、強(qiáng)制選擇法、360考核法。：企業(yè)從企業(yè)現(xiàn)有有效人中選擇新崗位成員的手段。31勞動對象的特殊性：生產(chǎn)勞動的多樣性，合同勞動的均衡性。：勞動力、資金、土地。包括三個方面。企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)條件下，綜合外部條件和內(nèi)部條件，為應(yīng)對對手追求可持續(xù)發(fā)展，確定企業(yè)使命，對企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，達(dá)到目標(biāo)的途徑和手段的總體謀劃的決策能力。：個人；組織。：在企業(yè)內(nèi)為使生產(chǎn)、營業(yè)、勞動力、財務(wù)等各種業(yè)務(wù)，能按經(jīng)營目標(biāo)順利的執(zhí)行，有效的調(diào)整而進(jìn)行的策劃管理運營至活動。主要可以用企業(yè)的職工人數(shù)，固定資產(chǎn)源值企業(yè)年銷售總額和利潤額等指標(biāo)衡量。：：物質(zhì)性的有形資源與非物質(zhì)性的無形資源，有形與無形相統(tǒng)一的的人力資源，市場資源。第一篇：企業(yè)管理基本常識：根據(jù)社會需求來組織和安排某種商品的生產(chǎn)，流通感服務(wù)等活動，進(jìn)行自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，承擔(dān)風(fēng)險實行獨立核算，具有法人資格基本經(jīng)濟(jì)單位。：致力于創(chuàng)辦房展企業(yè)，具有整合企業(yè)資源，組織企業(yè)經(jīng)營，維持企業(yè)運轉(zhuǎn)，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外各種關(guān)系，用于承擔(dān)風(fēng)險，富有創(chuàng)新精神的人。，組織，領(lǐng)導(dǎo)，控制等工作，對組織所擁有的資源進(jìn)行合理的配臵和利用，以客觀組織預(yù)定目標(biāo)的過程。：對企業(yè)整個生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行決策、計劃、組織擇別，協(xié)調(diào)，并對企業(yè)成員進(jìn)行激勵，以實現(xiàn)其任務(wù)目標(biāo)策劃工作總結(jié)。就是有組織要素相互聯(lián)合的結(jié)構(gòu)模式。就是某一特定的人員直接有效管轄的下屬人員的數(shù)量。：外部環(huán)境因素（新服務(wù)新產(chǎn)品；國家重要官員變動政策；科技進(jìn)步）內(nèi)部環(huán)境（決策的形成過于緩慢或時常做出錯誤的決策；組織構(gòu)成不良造成不協(xié)調(diào)；組織人事糾紛；組織缺少創(chuàng)新）。：全局性、競爭性、相對穩(wěn)定性、高層性。企業(yè)技術(shù)要素，企業(yè)管理要素，企業(yè)員工要素。十種資源：人力、金錢、原材料、機(jī)器設(shè)備、戶銷方式或技術(shù)、時間、信息。：實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化是人力資源的使用價值到最大；充分調(diào)動員工的積極性；以人為本促進(jìn)員工全面發(fā)展。.：企業(yè)將空缺崗位面向企業(yè)內(nèi)的合適候選人公開、公平的擇優(yōu)錄取的過程。：員工從企業(yè)或工作本身所獲得的因為企業(yè)提供勞動或勞務(wù)的報酬。a 編輯中有錯誤出現(xiàn)第二篇：基本常識基本常識①、什么是電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）？答：電子不停車收費系統(tǒng)(Electronic Toll Collection System，簡稱ETC)，是通過“車載電子標(biāo)簽＋I(xiàn)C卡”與ETC專用車道內(nèi)的微波設(shè)備進(jìn)行通訊，實現(xiàn)車輛不停車?yán)U納高速公路通行費功能的全自動收費系統(tǒng)。④、什么是山西省ETC專用繳費卡？答、山西省ETC繳費卡命名為山西快通卡，是由山西省高速公路管理局發(fā)行，由山西省交通信息通信公司面向社會公開對外銷售，卡內(nèi)記載用戶信息，是用于高速公路通行費支付的專用IC卡。電子標(biāo)簽須與繳費卡配合使用，方可在ETC專用車道實現(xiàn)不停車通行。未安裝電子標(biāo)簽的車輛，不能通行ETC專用車道。第三篇：海員基本常識海員基本常識一、船上組織系統(tǒng)遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。甲板部。事務(wù)部。⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計劃、維護(hù)保養(yǎng)計劃；主持安全月活動和相關(guān)安全工作。操作級⑴二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。⑸事務(wù)員[管事]：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作；辦理進(jìn)出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運工作。⑶一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。⑺廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。包括船長、輪機(jī)長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？答：《海員證》、《船員服務(wù)簿》、《適任證書》、“四小證”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應(yīng)取得“三小證”（雷達(dá)觀測雷達(dá)摸擬器、自動雷達(dá)標(biāo)繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預(yù)防接種證書》、護(hù)照等；特種海員應(yīng)取得相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證書等。海員的市場需求如何？就業(yè)有無保障？答：世界貿(mào)易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業(yè)?，F(xiàn)在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關(guān)鍵就因為海員工資高低差別懸殊。海員能不能作為一種職業(yè)？職業(yè)前景如何？答：很早以前，海員就是一個令人向往的職業(yè)，誰家里有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。遠(yuǎn)洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長，船上工作環(huán)境很好。海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)航線每天1215元人民幣、國外航線每天46美元。海員休假如何安排？差旅費如何解決？答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負(fù)責(zé)報銷往返路費。具體數(shù)額，還要根據(jù)航線、職位等確定。1海員的勞動強(qiáng)度怎么樣？答：航行當(dāng)中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛臺、機(jī)艙控制室或自己的室內(nèi)值班；普通海員（機(jī)工、水手）干些雜活；下班之后是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。高級海員的培訓(xùn)時間多長？培訓(xùn)地點在何地？答：培訓(xùn)時間2至3年，取得國家承認(rèn)的航海專業(yè)大專或中專學(xué)歷。實習(xí)費用或待遇各公司規(guī)定不同。第四篇：公文基本常識公文基本常識一、公文的涵義公文：是機(jī)關(guān)、單位、團(tuán)體在管理過程中形成的具有法定效力和規(guī)范體式的文書，是依法行政和進(jìn)行公務(wù)活動的重要工具。（9種）行政特有：命令（）令、議案、公告、通告。在公文擬制方面，要求“重要公文”由主要負(fù)責(zé)人簽發(fā)。適用于會議討論通過的重大決策事項。適用于公布行政法規(guī)和規(guī)章、宣布施行重大強(qiáng)制措施、批準(zhǔn)授予和晉升銜級、嘉獎有關(guān)單位和人員。適用于向國內(nèi)外宣布重要事項或者法定事項。適用于對重要問題提出見解和處理辦法。適用于表彰先進(jìn)、批評錯誤、傳達(dá)重要精神和告知重要情況。適用于向上級機(jī)關(guān)請求指示、批準(zhǔn)事項。適用于各級人民政府按照法律程序向同級人民代表大會或者人民代表大會常務(wù)委員會提請審議事項。適用于記載會議主要情況和議定事項。如：通告、批復(fù)、通知、[命令（令）、決定、公告、通報、公報、決議、會議紀(jì)要]平行文：向平級機(jī)關(guān)或不相隸屬機(jī)關(guān)傳遞的公文。）（三）按緊急程度劃分——4種緊急公文分“特急”、“加急”?！疤靥帷笔且笠惶熘畠?nèi)辦完的電報，“特急”是要求三天之內(nèi)辦完的電報，“加急