6水陽鎮(zhèn)水運造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與對策調(diào)研報告_-全文預覽
【正文】 ” ，氣候溫潤，光照充足，溝渠縱橫，土地肥沃，水面宜養(yǎng)殖魚蟹蝦蚌鱉等名特優(yōu)水產(chǎn)品，圩田宜種植糧油棉和瓜果菜等多經(jīng)作物。尤其水陽鎮(zhèn)上游南漪湖出口處及新河莊以下水域約 60 公里河道，江面較為寬闊，河道汛期河寬 100~200 米，水深達到 4~10 米，可通航 200 噸級滿載駁船；正常水期，河寬 80~140 米，水深 3~7米，可通航 100~200 噸滿載本稿版權是 517878 秘書網(wǎng)駁船；涸 第 5 頁 共 12 頁 水期，河寬 15~50 米，水深 ~3 米，可通航 15 噸 ~100 噸級駁船。尤其水運造船業(yè)，全鎮(zhèn)船舶發(fā)展起步于上世紀八十年代，在一、二十噸小木板船、小水泥船基礎上，經(jīng)歷了“ 艱難起步 —— 穩(wěn)步崛起 —— 快速發(fā)展 ” 三個階段，通過 20 年的滾動發(fā)展，目前已形成較大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，達到 500 噸以上、 萬噸以下的各類運輸船只 800 余艘，總運載噸位達到 60 萬噸，水運產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)超過 3 個億，船主年營運收入 億元，純利潤 億元，年均向國家和沿江省市繳稅 3000 余萬元，大副、二副、造船等各類行雜人員突破 5000 人，年人均勞務收入 1 萬余元，水陽鎮(zhèn)水運造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與對策調(diào)研報告第 2 頁 躍居全省前列。而水陽水運業(yè)的興起，則帶動了全鎮(zhèn)造船產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，并進而反哺了農(nóng)業(yè)的厚育和第三產(chǎn)業(yè)商貿(mào)服務金融信息等相關行業(yè)的興旺。至于 1965 年增加到 532 艘 6474 噸位。（故有 ’ 順風扯帆 ’ 、 ’ 第 3 頁 共 12 頁 逆流背纖 ’ 、 ’ 順水徜徉 ’ 之說）民國 26 年（ 1937）宣城港口約有各種木帆船 50 艘，最小 1 噸，最大 35 噸。 1980 年起，個體 4~6 馬力小型掛漿機船，以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)水運隊，從事社會運輸漸增，水上運輸市場繁忙，航運管理部門遂變管理型為服務型。解放以后，初是剿匪反霸，寧靖水域，確保水運安全。拖輪達到 11 艘 1460 馬力，拖駁達到 101 艘6029 噸位（其中水泥駁 43 艘，鋼駁 42 艘，木駁 16 艘），機駁 8艘 2440 噸位，掛機船 253 艘 5439 噸位，固定資產(chǎn)總額 萬元，其中營運船舶資產(chǎn)額 萬元，占 97。 第 2 頁 共 12 頁 1956年成立宣城縣航運 公司，時有木帆船 514艘 4829 噸位。青弋江全長 233 公里，流經(jīng)本縣境內(nèi) 25 公里，解放前曾是本縣西部的水運支線。它作為人類特有的一種生產(chǎn)創(chuàng)造活動和產(chǎn)物，甚至可以說是隨著人類的產(chǎn)生、進化而同步發(fā)展起來的。 第 1 頁 共 12 頁 水陽鎮(zhèn)水運造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與對策調(diào)研報告 水陽鎮(zhèn)水運造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與對策調(diào)研報告 皖 XX 市 XX 縣區(qū)水陽鎮(zhèn)水運造船產(chǎn)業(yè)課題組 一、論題的提出 “ 船 ” 在中國古代稱 “ 舟 ” ，故《辭?！?“ 舟部 ” 有 “ 刳木為舟 ” 、 “ 作舟以行水 ” 的解釋。作為商業(yè)活動一種必需的運載工具和開發(fā)技術，“ 船 ” 從古代至今已有好幾千年歷史了。水陽江全長 217 公里，由南而北流經(jīng)境內(nèi) 90 公里，素為本縣歷史上的主要水運干線。1949 年底，在宣城軍分區(qū)協(xié)助下成立縣船舶運輸公司，共有船只 113 艘
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