【正文】 車的費用 。你記住了，只要對方一住院你就得忍。 交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機會談。 在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。 在住院期間醫(yī)療費用的 消耗是相當厲害的，你根據(jù)情況適當墊付到一定數(shù)額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話，那就按責任判定來墊付錢。 醫(yī)生說能用就用不能用就不用。 傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負責的醫(yī)生是交通事故，按照交通事故的情況辦 。自己不會想可以咨詢律師。不過交警經(jīng)常會問你： “ 你有保險就判你全責吧，到時候保險好賠。應急預案：準備一個電話卡，上面記錄你個能幫助你及時處理和救援事故的 朋友，有交警朋友更好 。讓其不敢亂來 ! 交通事故心得體會個人篇 8 一、律師處理交通事故心得體會交通事故猛于虎，不要以為事故離我們很遙遠，對于掌握一些發(fā)生交通事故后的的應對措施及方案，防患于未然還是非常必要的。訴訟費另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費也要負責出。還有精神損失費一般是沒有，精神損失費的定義是要根據(jù)事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對方死了兒子，母親因為這件事而瘋了什么的 !那就可能會有精神損失費。 2) 傷者住院的費用和藥費 。堅持好好談，但不代表要讓步。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據(jù)到交警大隊處申請強制結(jié)案，那么你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。不過交警經(jīng)常會問你： “ 你有保險就判你全責吧，到時候保險好賠。然后報警和報告保險公司。因為這兩份東西是只有一份的。這樣可以杜絕對方繼續(xù)無休止的住院下去，我處理這件事的時候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的，到時候就很麻煩。如果判了你全責那對方就占了主動，而你卻很被動。記得要裝窮。這樣就把決策權(quán)推給了醫(yī)生。也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權(quán)告你 (現(xiàn)在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥 )。 交通事故心得體會個人篇 7 拖車的問題。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關(guān)心安全，時時注意安全，事事想到安全。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好 “ 三檢 ” 工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。行為抽樣法 ” 等。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有 “ 心理調(diào)適法 。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。安全心理特征 。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。安全無小事，在以后工 作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全 。日前，全國開展為期兩個月的專項行動，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實行 “ 零容忍 ” 政策。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷 送。 交通事故心得體會個人篇 5 研讀著安徽電力修造廠 、 ，我深深被震撼了。 BRT 又干凈，設計的有非常人性化，扶手超多，不論站在哪里，只要不穩(wěn)，一伸手就能夠到扶手。后來聽媽媽說，當時姑姑的自行車保護了我，我身上只是被車 砸的青一塊紫一塊，可是姑姑的胳膊被公共汽車的轱轆碾到了，再后來的就不記得了，只是姑姑手臂上到現(xiàn)在還有一個疤。 我家超愛聽交通廣播，當時車里也是 1039，今天李麗和郭偉，不知道他們會不會播由于一起事故造成某某路段交通擁堵 ... 我只想 說，今天又給我上了一課，千萬千萬千萬千萬別跟大車搶道，千萬千萬千萬千萬在會車時小心小心再小心 (尤其是大車 )，千萬千萬千萬千萬要注意交通安全。這次正是如此。 正因為這個 路口，人多，車多，媽媽都不敢讓我開著回家，不愿意我走這個路口。 當然，在交警那里，我愿意接受這個事實，因為我們學交規(guī)時，老師就都講過，小車要讓公共運營的汽車。同樣都是駕駛?cè)?，我十分理解后面排隊等待的司機們的心情。可是他這話分明就是把自己擇的干干凈凈什么責任沒有，你要是慢點兒呢 ?..不過因為他的 禮貌，我并沒有動氣，在一旁回憶當時到底是個什么情況。那名公共的司機，我客觀的講，還是很有禮 貌的，跟我們講道理， “ 你看啊，我們是在最左這條道上正常行駛，是你的車并的線，你撞的我們 ” 我之所以認為他有禮貌，是因為他的態(tài)度還算誠懇，并且語氣平坦，沒有露出任何不文明的舉動。 (設想您要是慢點飛呢，他不就不會發(fā)生了么 )。出事故的是我們，而且還害后面的車排隊等。就這樣惡性循環(huán)的，你就看那些公共擰的跟麻花似的。賓館門口接待乘客上下的出租車，靠邊就停。因為這是一個人群活躍的路口，也是通往南北東西的要塞，所以必經(jīng)的車太多太多。她還常囑咐我們這些有本兒的人說 “ 能撞樹就千萬別撞車，能撞車就千萬別撞人?，F(xiàn)在的新《交通法》的確欠缺完善，特別是對我們車主更是非常不公平，所以遇上這樣的交通事故大家還是要小心處理，不過一切按法律辦事一定沒有錯的，千萬不能走邪門歪道，那樣只會更加復雜。 1如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的 1520%。 3) 關(guān)于傷者賠償?shù)馁M用： 生活補貼：按地區(qū)的不同，交警部門有規(guī)定，保險公司也是按規(guī)定賠付 . 交通補貼和營養(yǎng)費 : 這兩項要看各保險公司而定，一般營養(yǎng)費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有這一條，不過如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會判要賠營養(yǎng)費的 ) 1另外說說法院方面對于處理這些事故的判定原則，首先法院會根據(jù)事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果仍要上述的話，法院則根據(jù)事故性質(zhì)判定雙方各負的責任和賠款。呵呵，那就好辦了。好好談 ，對方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻 橫一些。這點一定要注意，因為這涉及到后面雙方的很多問題。那么堅決不能送傷者進醫(yī)院，要么等救護車來要么等你的親朋趕到再做處理。 首先在發(fā)生交通事故時 (注意一定要馬上停車，以免你的停車距離遠而交警判你車速快 )。寧愿花些錢私了了更好，但必須是要其出院后到交警大隊結(jié)案后才能把錢給他。讓對方墊付。所以前面我說的一定要堅持責任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒有。 住院以及入院前的傷勢處理開藥什么的，當然道義上應該你先把錢墊付了，不過要有個度。不過在傷者面前醫(yī)生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什么藥你傷者不用問我，你問醫(yī)生。不過只要給 50 元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費也大。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能 和安全態(tài)度提高，消 除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時 刻牢記 “ 安全第一，預防為主 ” 安全生產(chǎn)方針。我們司機要把 這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有 “ 別人開車會出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會出事 ” 的僥幸心理。紀律措施 。文化素質(zhì)和安全技能 。行為動態(tài) 。實行有效的談話機制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質(zhì) 。 我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結(jié)經(jīng)驗。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車， 1 沒有時刻牢記 ‘ 安全第一，預防為主 ’ 的安全生產(chǎn)方針， 2 不遵守 公司的規(guī)章制度和安全行車指引 輔道行駛速度不能超過 35 碼》違章操作。 運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即 。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。運輸業(yè)的興起、發(fā)展。更多的是讓我們 “ 幸運兒 ” 深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。在不久以前很幸運的成了一門產(chǎn)業(yè) ―― 運輸業(yè)。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。 ,沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者 311節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經(jīng)損較大。 我認為 1 月 3 號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林 白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經(jīng)濟損失，給自己帶來經(jīng)濟上的損失。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。性格特點 。加強對員工安全知識 。激勵措施 。對這次事故依據(jù) “ 四不放過 ” 原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。 我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。一般拖車都會到，那么你就要看情況而