3交通局建設(shè)新農(nóng)村匯報(bào)材料-全文預(yù)覽
【正文】 期理論為指導(dǎo)，以安全暢通、快捷方便、環(huán)境優(yōu)美、舒適悅目為目標(biāo)，基本實(shí)現(xiàn) “ 六化 ” ：日常維修保養(yǎng)和專項(xiàng)大修工程實(shí)行管養(yǎng)分離，逐步推行市場(chǎng)化；堅(jiān)持用數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)科學(xué)化；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)管理和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，劃分為責(zé)任路段，實(shí)現(xiàn)日常養(yǎng)護(hù)制度化；依托管理處建立維修保養(yǎng)作業(yè)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)維修保養(yǎng)專業(yè)化；從施工現(xiàn)場(chǎng)管理入手，嚴(yán)格專項(xiàng)工程管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)作規(guī)范化；實(shí)施精品養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)化。市政府專門(mén)下發(fā)《農(nóng)村公路養(yǎng)管辦法》，使農(nóng)村公路真正實(shí)現(xiàn)有人養(yǎng)、有錢(qián)養(yǎng)、養(yǎng)得好；下發(fā)《整治公路沿線環(huán)境日常性工作管理辦法》， 第 6 頁(yè) 共 11 頁(yè) 發(fā)動(dòng)公安、工商、環(huán)保等部門(mén)和沿線群眾共同 治理臟亂差現(xiàn)象，使全市干線公路面貌煥然一新。科學(xué)的質(zhì)量管理，將明顯減少后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)公路使用壽命，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在工程建設(shè)中，我們嚴(yán)格實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、招投標(biāo)制、合同管理制、工程監(jiān)理制，確保工程 第 5 頁(yè) 共 11 頁(yè) 建設(shè)處于良好的受控狀態(tài)。在 xx 高速 xx 段建設(shè)中，在國(guó)道 xx 線、xx 線改建中，在縣際油路建設(shè)中，在地方公路 xx 公路建設(shè)中，我們都采用開(kāi)工前路政、交通綜合執(zhí)法大隊(duì)首先進(jìn)入的辦法，沿線張貼布告，標(biāo)定建設(shè)紅線，清除障礙建筑等。我們說(shuō)，農(nóng)村公路建設(shè)，涉及動(dòng)員群眾和人、財(cái)、物的管理，又極大地促進(jìn)農(nóng)村 “ 管理民主 ” 。認(rèn)識(shí)是行為的先導(dǎo)，通過(guò)對(duì)養(yǎng)管新觀念的認(rèn)同，養(yǎng)管工作真正列入各級(jí)黨委、政府的議事日程，市、縣紛紛出臺(tái)規(guī)范性文件，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以公路養(yǎng)管為己任，將公路養(yǎng)護(hù)管理放在心上，拿在了手上。 三是確立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)管也是發(fā)展的新觀念。黨的十六大提出全面建設(shè)小康社會(huì)，市委、市政府迅速調(diào)整公路發(fā)展指導(dǎo)思想，適時(shí)提出 “ 人性化建設(shè)小康社會(huì)交通 ” 的發(fā)展理念。同時(shí)對(duì)公路網(wǎng)密度、高等級(jí)公路比重、農(nóng)村公路通達(dá)深度、公路管理信息化程度提出具體要求。 在交通建設(shè)特別是公路建設(shè)取得巨大成績(jī)的同時(shí)，我們?cè)诮煌ú亢褪d領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，一手抓建設(shè)，一手抓養(yǎng)管，結(jié)合x(chóng)x 實(shí)際，做了一些有益的探索，現(xiàn)將做法和體會(huì)向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作一匯報(bào)，不妥之處，請(qǐng)予指正。 第 1 頁(yè) 共 11 頁(yè) 交通局建設(shè)新農(nóng)村匯報(bào)材料 xx，古稱 xx，是中華民族的發(fā)祥地之一，這里有豐富的人文、自然景觀，有積淀深厚的優(yōu)秀文化，更有筑路架橋、導(dǎo)河設(shè)渡的傳統(tǒng)美德。全市形成以高速公路為骨架，以干線公路為支撐，地方公路為網(wǎng)絡(luò)的交通大格局。具體目標(biāo)體系為 “ 出省赴并高速化，市縣之間二級(jí)化，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化，公路管理智能化，市區(qū)形成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 ” 。 二是提出 “ 人性化建設(shè)小康社會(huì)交通 ” 的新思路。將公路交通發(fā)展納入小康社會(huì)建設(shè)總體目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路發(fā)展兩個(gè)指標(biāo)一起定，兩 個(gè)任務(wù)一起下，并將公路交通發(fā)展，列入各級(jí)各部門(mén)的年度目標(biāo)責(zé)任制進(jìn)行考核。養(yǎng)管不僅出政績(jī)，養(yǎng)管更重要的是符合科學(xué)發(fā)展觀，屬于節(jié)約型建設(shè)。隨著新農(nóng)村建設(shè)的不斷深入，公路的效應(yīng)也進(jìn)一步得到釋放，正如國(guó)家交通部李盛霖部長(zhǎng)講的那樣，公路發(fā)展了，可以改善農(nóng)村運(yùn)輸
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