【正文】 要負(fù)責(zé)預(yù)防保全，技能較高的側(cè)重故障維修等。 ３、強(qiáng)化設(shè)備保養(yǎng)意識(shí)，保證設(shè)備的良好狀態(tài)。不良的發(fā)現(xiàn)和整改更多地應(yīng)由生產(chǎn)工人、維修工人共同來(lái)完成，而故障則由維修工來(lái)修理。 300 29 1 不良控制不好會(huì)俘出水面，變成小停止或故障 其主要內(nèi)涵為： １、認(rèn)為設(shè)備首先是存在許多不為我們注意的不良，如果控制不好這些不良，那么就會(huì)逐步變成小停線，而小停線控制不住，就會(huì)演變成大故障。 而日本豐田提出的 1:29:300的理念，從本質(zhì)上揭示了故障的形成原因，并指出了治理的方法。 ５、維修的有序管理，維修工人的快速反應(yīng)等。 從表層分析，導(dǎo)致大量小停臺(tái)出現(xiàn)的原因，按照經(jīng)驗(yàn)大致有： １、車(chē)間反應(yīng)設(shè)備數(shù)量過(guò)多，而人員少，已經(jīng)非常忙碌，無(wú)法安排有效的保養(yǎng)和檢修。保全人員節(jié)假日也基本能得到休息。但隨著對(duì)預(yù)防保全重要性的認(rèn)識(shí)，開(kāi)始認(rèn)知： １、中班運(yùn)行有利于把主動(dòng)預(yù)防做實(shí)，把長(zhǎng)期想做又做不了的事，“咬牙”做起來(lái)。 自主保全之預(yù)知保全 專(zhuān)業(yè)維修之預(yù)知保全 九、維修與保全的分工 為了把主動(dòng)性維修落到實(shí)處， TFTM各車(chē)間普遍設(shè)置了中班，中班錯(cuò)班 3小時(shí)工作。然后他說(shuō)：好了，這就是一個(gè)人的 TPM。騎一段時(shí)間后自己保養(yǎng)，自己注油，根據(jù)輪胎狀況自己打氣，不至于像上邊第一種那樣，等輪胎沒(méi)氣了，再去車(chē)鋪打氣，一打就像想打個(gè)飽。然后呢，可能車(chē)子是剛買(mǎi)的，很多地方需要調(diào)整，一般人可能因?yàn)槊Χ浟耍械恼倚捃?chē)的地方調(diào)整了。我們即使不能完全復(fù)制，但也應(yīng)根據(jù)廠情適當(dāng)借鑒。 ４、定期試生產(chǎn)，確認(rèn)代產(chǎn)設(shè)備的狀態(tài)。 六、 TFTM的 BACKUP代產(chǎn)預(yù)案介紹 （一）標(biāo)準(zhǔn)化的 BACKUP作業(yè)預(yù)案 TFTM針對(duì)所有在線設(shè)備，凡是能制定代產(chǎn)預(yù)案的，幾乎全部都有預(yù)案（ BACKUP）。 ５、個(gè)別無(wú)法代用的設(shè)備，加強(qiáng)維護(hù)、點(diǎn)檢，如機(jī)械化輸送系統(tǒng)，歸屬Ａ類(lèi)管理，用尺去測(cè)量磨損、拉伸度，提前更換。 １、能用手工作業(yè)替代的，按生產(chǎn)節(jié)拍設(shè)計(jì)作業(yè)方案，買(mǎi)進(jìn)簡(jiǎn)單的工具、工裝。 轎車(chē)公司目前的現(xiàn)狀是，主要關(guān)注工藝準(zhǔn)入條件，對(duì)設(shè)備品質(zhì)要求只有簡(jiǎn)單的選型規(guī)范，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。 自工程完結(jié) 自工程完結(jié) 自工程完結(jié) 自工程完結(jié) 服務(wù) 服務(wù) 服務(wù) 遵守規(guī)則 萬(wàn)人一步 TFTM工廠 生技部門(mén) 技術(shù)員室 維修部門(mén) 生產(chǎn)部門(mén) 五、是什么支撐了 TFTM的高開(kāi)動(dòng)率 Ａ、專(zhuān)業(yè)保全（服役期） （一）健全、細(xì)致、徹底、自覺(jué)的 TPM活動(dòng) 防止故障 復(fù)發(fā)活動(dòng) 預(yù)防性“點(diǎn)檢” 真因分析 對(duì)策 培訓(xùn)（ OPL、異常處置訓(xùn)練） 橫展（他機(jī)點(diǎn)檢） 跟蹤管理 標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)（點(diǎn)檢、定保等） 設(shè)備缺陷改善 預(yù)知修理 檢查 換油 校準(zhǔn) 備份 潤(rùn)滑 其它 定期計(jì)劃 更換 B、自主保全 車(chē)間推進(jìn)組 五步驟 生產(chǎn)班長(zhǎng) 操作者 正確作業(yè) 點(diǎn)檢活動(dòng) 改善（創(chuàng)意功夫） 其它活動(dòng) 平衡車(chē)吊掛 平衡器 初期清掃 發(fā)生源、困難部位對(duì)策 制作暫定基準(zhǔn) 總點(diǎn)檢 自主管理 焊裝的“九項(xiàng) 目點(diǎn)檢”活動(dòng) 吊具 夾具快夾 基準(zhǔn)銷(xiāo) 基準(zhǔn)面 氣管氣路 電源線 4S 從樣板機(jī)開(kāi)始，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，班組長(zhǎng)周檢查。 如果有一天，我們也把大量約束性的流程撤除，減少很多的協(xié)調(diào)會(huì)，只要有崗位說(shuō)明書(shū)，一樣就可以把工作做得很好，那我們就真正做到了 TPM推進(jìn)的最高境界：自主、自覺(jué)。 原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)?“ 自工程完結(jié) ” 的 TFTM，在理念上是不需要?jiǎng)e人來(lái)管理的。 （一）豐田的自工程完結(jié) 三、自工程完結(jié)與服務(wù) （二）各部門(mén)之間講 服務(wù) ，不講 管理 在走進(jìn)天津豐田的第一天，某新到豐田的中層干部，繪聲會(huì)色地講到在長(zhǎng)春時(shí)，喝酒把誰(shuí)喝住了，打麻將把誰(shuí)管住了。而豐田人卻是各部門(mén)合作，在問(wèn)題癥結(jié)找到之前，從來(lái)不會(huì)有誰(shuí)摘除自己，而是積極協(xié)作，直到真因浮出水平。每個(gè)個(gè)體，都不見(jiàn)得是很優(yōu)秀的員工，但卻人人都能 “ 守本分 ” ，做好自己該做的工作。 點(diǎn)檢效果失控 點(diǎn)檢基準(zhǔn)、保養(yǎng)基準(zhǔn)、操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、故障分析。 假點(diǎn)檢、假記錄，不及時(shí)點(diǎn)檢、記錄現(xiàn)象。但我們的點(diǎn)檢有許多缺失，差距主要體現(xiàn)在： 點(diǎn)檢表過(guò)于復(fù)雜，主次不清，影響效果。 ３、班長(zhǎng)確認(rèn)，組長(zhǎng)組織按實(shí)際作業(yè)方式抽查。 TFTM點(diǎn)檢文件制作過(guò)程 車(chē)間確認(rèn)： 班長(zhǎng)、組長(zhǎng)、技術(shù)員、科長(zhǎng) 發(fā)現(xiàn)異常有記錄和處置過(guò)程 關(guān)鍵點(diǎn) 數(shù)據(jù)記錄 指導(dǎo)點(diǎn)檢的作業(yè)要領(lǐng)書(shū) （三）點(diǎn)檢的執(zhí)行過(guò)程 點(diǎn)檢執(zhí)行各車(chē)間采用形式不同。 這與我們區(qū)分保養(yǎng)和點(diǎn)檢不同，我們認(rèn)為點(diǎn)檢、保養(yǎng)加以區(qū)分，比較適合我們的作業(yè)習(xí)慣，有利于落實(shí)分工，明確標(biāo)準(zhǔn)和安排作業(yè)。 設(shè)備的生命周期 生產(chǎn)準(zhǔn)備 制造準(zhǔn)備 號(hào)口 生產(chǎn) 老舊廢棄 更新 保全準(zhǔn)備 設(shè)備計(jì)劃、制作、工序整備 運(yùn)行、保全、修理、改造 ① 打造優(yōu)良 的設(shè)備 ② 故障的 未然預(yù)防 ④ 改進(jìn)設(shè)備 基礎(chǔ) 保全技術(shù)、技能 備用零部件、保全資料 作業(yè)管理 保全費(fèi)管理 ③ 快速、正 確的修理 活動(dòng)的 4個(gè)支柱 在設(shè)備的整個(gè)生命周期內(nèi)， TPM活動(dòng)主要由 4個(gè)支柱構(gòu)成。 這樣的理解，其實(shí)來(lái)自于豐田事業(yè)體的工廠架構(gòu)，即工廠主要由生產(chǎn)部門(mén)、生技部門(mén)、技術(shù)員室、保全部門(mén)組成，而這幾個(gè)部門(mén)則分別對(duì)應(yīng)這四個(gè)要素。 一、豐田工廠怎么認(rèn)識(shí) TPM 豐田工廠對(duì) TPM的理解與 MAZDA和國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)推行的 TPM體系不同，體系更簡(jiǎn)單，內(nèi)容更清晰明了。TFTM設(shè)備體系調(diào)研培訓(xùn) 技術(shù)部 2023年 9月 9日 第一部分 目 錄 第二部分 第三部分 天津豐田調(diào)研數(shù)據(jù)瀏覽 檢討我們的短板 —— 調(diào)研 A3報(bào)告 他山之石 —— TFTM經(jīng)典案例 調(diào)研提綱及相關(guān)數(shù)據(jù) 由于我們只有匆忙的不足兩天調(diào)研時(shí)間，對(duì) TFTM泰達(dá)工廠的調(diào)研也只能是走馬觀花，但依然給了我們太多的震撼。 —— 來(lái)自豐田體系的語(yǔ)錄 第三部分 他山之石 —— TFTM經(jīng)典案例 一、豐田工廠怎么認(rèn)識(shí) TPM？ 二、豐田工廠的點(diǎn)檢與我們的差距 三、“自工程完結(jié)”與“服務(wù)” 四、“一人萬(wàn)步”與“萬(wàn)人一步” 五、是什么支持了 TFTM的高開(kāi)動(dòng)率？ 六、 BACKUP