一種汽油脫硫醇的組合工藝-全文預(yù)覽
【正文】 023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? 與“無(wú)堿脫臭”相比不同之處是：進(jìn)入氧化塔床層前注入助溶堿劑。 形成和避免銅片腐蝕的反應(yīng) ? H2S +OH－ → HS － + H2O ? HS－ + H2O + O2 → S + OH － ? H2S+NaOH → NaHS+H 2O ? NaHS+O2 → Na 2S2O3 ? 這是無(wú)硫磺回收以前處理含硫污水的反應(yīng) 輕汽油抽提脫硫醇的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) ? 滄州煉油廠催化汽油分段精制效果對(duì)照表 ? 項(xiàng) 目 日期 精制前 預(yù)堿洗后 抽提后 硫抽除 ? 總硫 ppm 1020 1000 960 60 ? SRSH ppm 141 99 44 93 ? 總硫 ppm 1080 1060 970 110 ? SRSH ppm 264 187 41 223 ? 中捷、恒源在全餾分抽提后觀察總硫降低 50～ 70ppm ? 恒源醚化輕汽油抽提脫硫醇后硫醇硫合格。大量的研究證明，造成脫后銅片腐蝕的主要原因是元素硫的存在。 空氣中的氧氣在堿液中的溶解度很小，所以，堿液的氧化再生活性較低。另外，脫硫醇過(guò)程中，油中的酚、羧酸與堿反應(yīng)形成類(lèi)似表面活性劑的物質(zhì)，它們使溶液中的催化劑產(chǎn)生向油堿界面富集的傾向，使溶液的催化活性迅速下降，造成堿液使用壽命縮短，這就是催化劑的中毒。 ? 這也是為什么輕汽油可以通過(guò)抽提脫硫醇的理論依據(jù)。 ? 針對(duì)上述三個(gè)主要控制因素， GL助溶脫硫醇技術(shù)分別采取了相應(yīng)的促進(jìn)措施： GL助溶法脫硫醇技術(shù)的作用原理 ? 作用一、提高抽提硫醇的能力。 催化汽油硫醇脫除難度的分級(jí)和測(cè)定 ? 通過(guò)時(shí)間 t（ min） ＜ 5 5～ 10 10～ 15 15～ 25 ＞ 25 ? 脫除難度： 易 較易 較難 難 極難 ? 一般石蠟基蠟油催化汽油的脫除難度為“易脫”，石蠟基摻煉渣油的催化汽油脫除難度為“較易脫”，中間基少量摻煉渣油的催化汽油脫除難度為“較難脫”，中間基大量摻煉渣油的催化汽油脫除難度為“難脫”；而“極難脫”較少見(jiàn)，僅見(jiàn)于加工重質(zhì)原油或進(jìn)口燃料油的企業(yè)。但是，之前國(guó)內(nèi)這方面的工作做得很少。大分子硫醇或芳基硫醇，由于其酸性很弱、烴基的油溶性大，將這些硫醇從油中抽提出來(lái)困難很大，這時(shí)需采用直接氧化法脫硫醇。都是利用硫醇的弱酸性和硫醇負(fù)離子易被氧化生成二硫化合物這兩個(gè)特性。液化氣中的硫醇全部為烷基硫醇，以甲硫醇為主；輕汽油餾分中主要為烷基硫醇，重汽油餾分中主要為芳基硫醇；煤油中以帶支鏈的芳基硫醇為主。 硫醇的形態(tài)及分布 ? 硫醇存在于液化氣、汽油和煤油餾分中。 與先脫硫醇的比較 ? 汽油加工損失相差 (汽油 )， 60萬(wàn)噸效益 100萬(wàn)元； (80ppm) ? 60萬(wàn)噸能耗損失至少在 600萬(wàn)元 /年以上； ? 60 104 103【 （ 165100） ＋ （ 10040）】 ? = 2579000 104kcal (按 2500元 /噸折 645萬(wàn)元 ) ? 沒(méi)考慮循環(huán)水能耗和再次加熱時(shí)的熱損 ? 25萬(wàn)噸輕汽油抽提需投資 200萬(wàn)元，而 60萬(wàn)噸無(wú)堿脫臭的投資至少需 600萬(wàn)元。 98＝ 2179Kg汽油， 即損失萬(wàn)分之二 。 988＝ ? （ 988－ 200）247。 不危害加氫催化劑。 組合工藝的優(yōu)點(diǎn) 減輕重汽油的加氫深度，加氫后重汽油的總硫可以從 80提高到 200。尾氣須做深度處理。 ? 尾氣須作深度處理，解決帶油和發(fā)臭問(wèn)題。 貧胺液 富胺液 重汽油 圖 1 OCT M 裝置原則工藝流程示意圖 反應(yīng)器 預(yù)分餾 循環(huán)氫 新氫 加氫重汽油 輕汽油 加氫單元 原料 汽油 分離器 汽提分餾 無(wú)堿脫臭 汽油出廠 產(chǎn)品調(diào)和 胺洗塔 普通工藝存在的缺點(diǎn) ? 輕汽油中能夠被抽提脫除的硫化物沒(méi)有脫除，直接與重汽油調(diào)和，要求重汽油的加氫深度增加，使重汽油中的辛烷值損失較大。一種汽油脫硫醇的組合工藝
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