一種汽油脫硫醇的組合工藝-wenkub
2023-04-01 06:57:41 本頁面
【正文】 90 KK 44 53 95 174 203 輕餾分 重餾分 全餾分 密度： 收率： v 50 50 100 w 45 55 100 總硫： 200 1650 1000 SRSH 105 60 100 加氫后總硫： 80 150 加氫后 SRSH 30 5 RON損失： 二、 OCTMD工藝：催化汽油先經(jīng)過無堿脫臭，將低沸點(diǎn)的硫醇性硫轉(zhuǎn)化成高沸點(diǎn)的二硫化物，然后在預(yù)分餾將二硫化物切至重汽油中，實現(xiàn)輕汽油降總硫的目的。 ? 混合氧化脫硫醇注氧化風(fēng)量較大，尾氣中夾帶油氣損失較大。催化汽油選擇性加氫由于技術(shù)比較成熟，被廣泛采用。但是，與之配套的脫硫醇工藝卻不盡相同，哪一種工藝更具合理性（節(jié)能降耗、效益高、易操作），是我們各廠家普遍關(guān)心的問題。滄煉 40萬噸 /年催汽，注風(fēng) 35～ 40 Nm3/h, 尾氣量約為 900 Nm3 /d，尾氣經(jīng)過 50深冷，每天回收 1噸汽油。 貧胺液 富胺液 重汽油 圖 2 OCT MD 裝置原則工藝流程示意圖 反應(yīng)器 預(yù)分餾 循環(huán)氫 新氫 加氫重汽油 輕汽油 汽油出廠 加氫單元 原料 汽油 分離器 汽提分餾 產(chǎn)品調(diào)和 無堿脫臭 胺洗塔 OCTMD工藝脫硫醇缺點(diǎn) 前脫硫醇需將汽油降溫到 40℃ 以下， 熱能損耗較大。 分餾過程的加熱，可能使輕汽油中產(chǎn)生銅片腐蝕的因素，輕汽油需做進(jìn)一步的處理，產(chǎn)生部分堿渣。 輕汽油抽提脫硫醇，尾氣沒有油氣損失問題；重汽油由于硫醇含量很低、組分沸點(diǎn)較高，脫硫醇時注風(fēng)量很少，油品損失微小。 尾氣 預(yù)分餾 組和工藝流程圖 尾氣 循環(huán)劑再生 反抽提油 氧化風(fēng) 反抽提油 水洗 水洗罐 預(yù)堿洗 氧化風(fēng) 脫硫醇固定床 砂濾 活化劑 汽油出裝置 重汽油 抽提 輕汽油 催化汽油 三相分離 預(yù)堿洗 加氫重汽油最低堿量法脫硫醇 重汽油加氫 輕汽油抽提脫硫醇 組合工藝的效益（以石家莊為例） ? 輕汽油的總硫從 170降低到 80； ? 重汽油加氫后的總硫可以從 86提高到 200； ? （ 150－ 80 ）247。 油品損失計算 ? 2RSNa + 1/2 O2 + H2O → RSSR + 2NaOH ? 2 32 32 ? 理論耗空氣 1Kg ＝ ＝ ? 設(shè)計耗空氣 2 Nm3空氣 ? 實際耗空氣 3 Nm3空氣 ? 汽油蒸汽壓 65KPa，硫醇硫 60ppm,1萬噸汽油，尾氣排放壓 ? 注空氣量： 10000 1000Kg 60 106 3 ＝ 1800 Nm3空氣 ? 尾氣分壓：總壓 300KPa，油氣分壓 65KPa，空氣分壓 235KPa ? 汽油損耗： 1800247。 1800 ＝ ? 滄煉 40萬噸 /年催汽，注風(fēng) 35～ 40 Nm3/h, 尾氣量約為 900 Nm3 /d，尾氣經(jīng)過 50深冷，每天回收 1噸汽油。 第二部分 采用組合工藝的決定因素 ? 催化汽油中硫化物的性質(zhì) ? 輕汽油中硫醇硫的性質(zhì)和含量 ? 重汽油加氫后硫醇硫的性質(zhì)和含量 ? 催化汽油硫醇硫的脫除難度的分級和測定 催化汽油中硫化物形態(tài)與分布規(guī)律 ? 催化汽油中的硫化物主要有 H2S、硫醇、硫醚、苯硫酚和噻吩及其衍生物。所以脫硫醇是液化氣、汽油和煤油餾分不可或缺的精制過程。根據(jù)原料
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