一看就會的汽車底盤節(jié)能技術(shù)-wenkub
2023-04-01 06:57:41 本頁面
【正文】 就動力性而言，檔位數(shù)多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的加速與爬坡能力。 圖 41 發(fā)動機與傳動系匹配示意圖 二、傳動系參數(shù)的合理匹配 1．合理選擇變速器參數(shù) 汽車性能對于傳動比有以下主要要求： ? 最大傳動比（最低檔速比）應能保證實現(xiàn)給定的最大爬坡度和正常行駛中在最大爬坡度條件順利起步； ? 最小傳動比（最高檔速比）應能達到設(shè)計要求的最高車速； ? 應使汽車能順利而迅速地加速，具有較好的坡道行駛性能以及保證汽車在常用工況下的行駛經(jīng)濟性。 在汽車設(shè)計過程中，當發(fā)動機性能和汽車的常用行駛工況確定后，合理選擇傳動比，進行傳動系與發(fā)動機的匹配優(yōu)化，可使汽車的使用性能最大限度地發(fā)揮出來，從而改善燃油經(jīng)濟性。 AB線為發(fā)動機萬有特性的最佳燃油消耗曲線，R區(qū)為發(fā)動機的常用工作區(qū)，顯然 R區(qū)距 AB線越近，發(fā)動機燃料經(jīng)濟性越好。同時，在最高檔與最低檔之間，應有適當數(shù)量的中間檔以及傳動比的合理分配。就燃油經(jīng)濟性而言，檔位數(shù)多，增加了發(fā)動機在低燃油消耗率區(qū)工作的可能性，降低了油耗。一般認為速比間隔不宜大于 ～ 。因此，較高檔間速比的比值應小于較低檔間速比比值，才能保持發(fā)動機工作的轉(zhuǎn)速范圍不變。若選定 2． 6作為主減速器傳動比，則能兼顧汽車的燃油經(jīng)濟性與動力性。能緩和沖擊，使檔位變換不但快而且平穩(wěn)，提高了汽車的乘坐舒適性。 公司、車型 變速器 等速油耗 /L單向離合器對導輪有單向鎖止作用，使導輪只能朝順時針方向旋轉(zhuǎn) (從發(fā)動機前面看 )，但不能朝逆時針方向旋轉(zhuǎn)。 圖 47 綜合式液力變矩器特性 b?a 1?? kii 1?? kii1?ki 三、鎖止式液力變矩器 鎖止式液力變矩器是在液力變矩器的泵輪與渦輪之間安裝的一個可控制的鎖止離合器。鎖止點的選擇應根據(jù)實際情況來決定，有在偶合器工況點，也有在對應最高效率點，或者設(shè)在它們中間。 3．液力變矩器的滑差控制 通過調(diào)節(jié)驅(qū)動離合器動作的油壓，可以實現(xiàn)鎖止離合器的完全分離、完全鎖止和各種鎖止程度的滑差控制。 ? 在發(fā)動機中高轉(zhuǎn)速大負荷時，轉(zhuǎn)矩波動較大，保持鎖止離合器一定的滑轉(zhuǎn)。 ? 排放低：無級變速器的速比工作范圍寬，能夠使發(fā)動機以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。改變傳動滾輪轉(zhuǎn)動軸線與輸入、輸出盤轉(zhuǎn)動軸線間的夾角，就可以分別改變傳動滾輪與輸入盤和輸出盤接觸的作用半徑，從而改變其傳動比。 超越離臺器是一種靠主、從動部分的相對運動速度變化或回轉(zhuǎn)方向的變換能自動接合或脫開的離合器。 滑行主要有兩種：一種是經(jīng)常性加速滑行；另一種是非經(jīng)常性的加速滑行。 1．滾柱式超越離合器 圖 416滾柱式超越離合器結(jié)構(gòu)示意圖 a）開始嚙合 b）脫離嚙合 c）楔形槽開在外座圈上的滾柱式超越離合器 1— 棘輪； 2— 外套； 3— 滾柱保持架； 4— 滾柱； 5— 柱塞； 6— 柱塞彈簧 2．楔塊式超越離合器 圖 417楔塊式超越離合器結(jié)構(gòu)示意圖 1— 外環(huán)； 2— 內(nèi)環(huán)； 3— 楔塊 三、超越離合器的應用 1．超越離合器裝在變速器中 圖 418超越離合器安裝在變速器中的結(jié)構(gòu)示意圖 1— 中間軸； 2— 中間軸常嚙齒； 3— 鎖止接合齒； 4— 超越離合器； 5— 五檔常嚙齒； 6— 第二軸五檔常嚙齒； 7— 第二軸； 8—輸入軸； 9— 指示燈； 10— 控制氣缸； 11— 氣源； 12— 輸出軸 2．超越離合器裝在驅(qū)動橋末端 圖 419超越滑行半軸離合器結(jié)構(gòu)示意圖 1— 前進棘爪； 2— 倒車棘爪； 3— 半軸； 4— 殼體； 5— 軸承；6— 調(diào)速銷； 7— 端蓋； 8— 調(diào)速齒輪； 9— 齒扇； 10— 調(diào)整墊片 3．應用超越離合器的特點 ? 操作簡便：裝用超越離合器后，完成一次滑行，駕駛員只須松、踏加速踏板兩個動作，大大減輕了駕駛員的疲勞。 ? 減少機件磨損：可減少滑動摩擦 與沖擊磨損。 一、制動能量回收方法 根據(jù)不同的儲能機理，汽車制動能量回收的方法有飛輪儲能、液壓儲能和電化學儲能。 圖 422 液壓儲能式制動 能量回收系統(tǒng)原理圖 圖 423 液壓儲能式制動能量回收 系統(tǒng)示意圖 3．電化學儲能 工作原理：首先將車輛在制動或減速過程中的動能，通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能并以化學能的形式存儲在儲能器中；當車輛需要起動或加速時，再將存儲器中的化學能通過電動機轉(zhuǎn)化為車輛行駛的動能。 零件少，成本較低，
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