企業(yè)生產(chǎn)管理培訓(xùn)課件(ppt 45頁)-全文預(yù)覽
【正文】 ” ， 使信息同步而集成 ， 提高了信息的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性 ， 加快了對(duì)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度 。 海爾需要這樣的一套信息系統(tǒng) ， 使其能夠在物流方面一只手抓住用戶的需求 ， 另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈 。 沒有訂單 ， 現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作 。在戴爾的公司內(nèi)部，有一個(gè)專門處理客戶信息的系統(tǒng)，它能對(duì)不同的客戶信息進(jìn)行分類，對(duì)客戶的定單進(jìn)行處理并且自動(dòng)傳遞到采購和生產(chǎn)部門。 在戴爾直線模式的背后，是其出色的供應(yīng)鏈管理 (SCM,Supply Chain Management)，它能在收到顧客個(gè)人化需求的定單后，立即向不同的供應(yīng)商采購材料，迅速轉(zhuǎn)入生產(chǎn)，再交給快遞公司分發(fā)送貨。因此稱為企業(yè)資源計(jì) 劃 (Enterprise Resource Planning)。1987年美國人懷特倡議給這個(gè)系統(tǒng)一個(gè)新名字Manufacturing Resource Planning MRPⅡ (制造資源計(jì)劃 )。 它可以用來計(jì)算物料需求量和需求時(shí)間 ,從而降低庫存量 。 按照敏捷制造思想建立的敏捷企業(yè)模式 ， 將成為 21世紀(jì)制造企業(yè)的主要模式 。目前這種允許消費(fèi)者定制定價(jià)訂貨的嘗試還只是初步階段，消費(fèi)者只能在有限的范圍內(nèi)進(jìn)行挑選，還不能完全要求企業(yè)滿足自己所有的個(gè)性化需求。 但管理中的具體目標(biāo) ， 則是通過消滅生產(chǎn)中的一切浪費(fèi)來實(shí)現(xiàn)成本的最低化 。 ? 停滯現(xiàn)象為 “ 0” —— 提前期最短化 ， 實(shí)現(xiàn)短交期 、 快速對(duì)應(yīng)市場(chǎng) 。 ? 機(jī)型切換為 “ 0” —— 實(shí)現(xiàn)混流生產(chǎn)模式 ， 將品種切換時(shí)間降低為零 。精益生產(chǎn)就是及時(shí)制造，消滅故障，消除一切浪費(fèi)，向零缺陷、零庫存進(jìn)軍?！耙?guī)模經(jīng)濟(jì)”法則在這里面臨著考驗(yàn)。 戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟(jì)蕭條，缺少資金和外匯。在最小化經(jīng)濟(jì)批量的同時(shí)，提高品質(zhì)、效率和應(yīng)變能力，提高收益就是它的精髓。 ? 生產(chǎn)過程的在制品庫存可減至 1／ 2。 這種生產(chǎn)方式的核心是追求一種無庫存的生產(chǎn)系統(tǒng) ， 或使庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng) 。當(dāng) 20世紀(jì) 90年代早期日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退時(shí)，豐田公司重新檢討這種客戶化的生產(chǎn)方式，決定減少 20％的基本型號(hào)，每個(gè)型號(hào)中所提供的選擇也減少 30％。這些都使公司的服務(wù)非常便捷。 案例：西南航空是怎樣取悅顧客的？ ? 公司地勤人員可以在 15分鐘內(nèi)把到達(dá)到的飛機(jī)轉(zhuǎn)向，做好起飛準(zhǔn)備。 案例：西南航空是怎樣取悅顧客的？ ? 低成本的生產(chǎn)系統(tǒng)：西南航空公司生產(chǎn)系統(tǒng)中的每一個(gè)要素都進(jìn)行了調(diào)整以滿足顧客的低價(jià) 、 可靠 、 便捷的航空旅行的需求 。 ? 組織流水生產(chǎn)線的條件 ? 要有足夠大的產(chǎn)品產(chǎn)量，以保證流水線上各工作地充分負(fù)荷 ? 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝過程相對(duì)穩(wěn)定 ? 工藝過程能分解為簡(jiǎn)單的工序，而工序的分解與合并可以滿足工序同步化的要求 ?多品種小批量生產(chǎn) ? 在規(guī)定的生產(chǎn)期間內(nèi)，作為生產(chǎn)對(duì)象的 產(chǎn)品種類 (規(guī)格、形狀、尺寸、型號(hào)、色彩等 )較多 ， 而每種產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量較少 的一種生產(chǎn)方式。 ? 企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)類型劃分 ? 按業(yè)務(wù)來源劃分 ? 訂貨生產(chǎn) ，通常是根據(jù)用戶的需要進(jìn)行生產(chǎn)，體現(xiàn)“以需定產(chǎn)”。 一、生產(chǎn)管理概述 ? 生產(chǎn)管理的任務(wù) 生產(chǎn)管理的任務(wù)就是要以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)、經(jīng)營方針為宗旨， 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在品種、質(zhì)量、數(shù)量、交貨期、成本 等方面的要求，為企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到保障作用。 ? 大批量流水線生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)： ? 有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率； ? 有利于縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，減少在制品占用量，降低產(chǎn)品成本； ? 有利于滿足合同交貨期的要求，極大地提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 ? 成功的原因之一是 ， 公司的 CEO專門設(shè)計(jì)了一套能夠滿足顧客需求 —— 低價(jià)格 、可靠 （ 準(zhǔn)時(shí) ） 的和便捷的航空服務(wù) ——的生產(chǎn)系統(tǒng) 。 ? 公司只飛一種型號(hào)的飛機(jī) ―― 省油的波音 737，這使得訓(xùn)練和維護(hù)的成本大大降低。 ? 西南航空公司每天在它最熱門的航線上安排多次航班，它還使用靠近市中心的機(jī)場(chǎng)，而不是用離市中心很遠(yuǎn)的大機(jī)場(chǎng)。 案例： 20世紀(jì) 90年代的豐田公司 曾經(jīng)一段時(shí)間里，豐田的工廠里生產(chǎn)的基本型號(hào)汽車的變種到達(dá)了上萬個(gè)。 它的基本思想可用現(xiàn)在已廣為流傳的一句話來概括 ， 即 “ 只在需要的時(shí)候 ，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品 ” ， 這也就是準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) （ just in time， 簡(jiǎn)稱 JIT） 一詞所要表達(dá)的本來含義 。 ? 新產(chǎn)品開發(fā)周期可減至 1／ 2或 2
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1