城市總體規(guī)劃中的空間結(jié)構(gòu)研究-全文預覽
【正文】 區(qū)空間結(jié)構(gòu)劃分 為 核心區(qū)、片區(qū)、 組團和衛(wèi)星鎮(zhèn) 四 個層次。 城市的空間增長仍以中心放射式為主，城市仍處于擴展中的都市區(qū)發(fā)展階段，發(fā)育成熟的南昌都市區(qū)還沒形成。根據(jù)遙感資料分析，南昌市高中密度建筑區(qū)（建筑密度 25%）占建成區(qū)的 42%，扣除水域則高達 59%，尤其東湖和西湖兩區(qū)建筑密度最高。 結(jié)果是各方向的建設強度均顯不足 ， 基礎設施配套滯后 ， 城市功能區(qū)組織不合理 。 (1996至今 ) 1996年以來，南昌城市進入快速發(fā)展期。城市建設重心主要傾斜至灣里、石崗等遠郊城鎮(zhèn)和備戰(zhàn)公路地區(qū)。至解放前夕，南昌市建成區(qū)面積已達 ，全市人口 ，其中城區(qū)人口 。 在城市文化揉合 國際與傳統(tǒng) 的新背景下，城市必須對固有的空間結(jié)構(gòu)進行相應調(diào)整，為城市的文化發(fā)展提供更為彈性和適當?shù)目臻g。 傳統(tǒng)文化精神對我國城市空間結(jié)構(gòu)演變的影響也十分顯著。 在我國以往的城市總體規(guī)劃中，對城市社會空間結(jié)構(gòu)的研究幾近空白。從我國的實際情況出發(fā)，在家庭轎車發(fā)展還處于起步階段，城鎮(zhèn)布局、交通系統(tǒng)模式的選擇對小汽車的依賴還沒有形成的背景下，發(fā)展 基于大容量公共軌道交通優(yōu)先的模式 ，將更有利于城市區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。 分析發(fā)達國家不同的城鎮(zhèn)和交通系統(tǒng)的發(fā)展模式，可以大致概括為三類：一是美國道路交通優(yōu)先的發(fā)展模式，這是一種典型的以小汽車交通為主體的無控制擴展模式；二是英國單純以快速道路來解決交通問題（并非僅僅是交通擁擠）的發(fā)展模式；三是瑞典、法國、日本、新加坡基于軌道交通優(yōu)先的城鎮(zhèn)發(fā)展模式。 以功能相對獨立的組團為主體，城鎮(zhèn)在區(qū)域空間內(nèi)統(tǒng)一布局的空間結(jié)構(gòu)模式，雖然對于常規(guī)增長的經(jīng)濟有較大的風險，但對于經(jīng)濟高速增長的城市卻非常適合。 我國有些學者依據(jù)城市中心區(qū)、城市外圍功能區(qū)和周圍衛(wèi)星城鎮(zhèn)間的相互關系，將我國城市空間結(jié)構(gòu)總體衍生及類型分異劃分為 7類：（ 1）集中塊狀結(jié)構(gòu)類型；（ 2）連片放射狀結(jié)構(gòu)類型；（ 3）連片帶狀結(jié)構(gòu)類型；（ 4）雙城結(jié)構(gòu)類型；（ 5）分散型城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)類型；（ 6）一城多鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)類型；（ 7）帶衛(wèi)星城的大城市結(jié)構(gòu)類型。 分析國內(nèi)外城市空間結(jié)構(gòu)演變的多種影響因素 ， 主要的因素可概括為以下幾個方面： 歷史發(fā)展 、 地理環(huán)境 、 交通條件 、 城市職能 、 城市規(guī)模 、 土地市場機制 、政策因素 、 規(guī)劃控制 。 在上述背景條件下，對我國城市總體規(guī)劃中空間結(jié)構(gòu)研究的理念、內(nèi)容、方法等進行新的探索和嘗試，將兼具重要的理論意義和現(xiàn)實意義，并為以后城市規(guī)劃的空間結(jié)構(gòu)理論研究提供縱深拓展的新平臺。 中國，雖在 1990年代末受亞洲金融危機的波及經(jīng)濟發(fā)展速度有短期波動，但仍是亞太地區(qū)經(jīng)濟增長最快、潛力最大、活力最強的地區(qū)之一，城市經(jīng)濟的發(fā)展面臨不可多得的機遇 。 隨著計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制的逐步轉(zhuǎn)變，城市化過程的空前加速， 未來我國大城市繼續(xù)快速發(fā)展的勢頭將不會減弱 ，而若干具有國際性職能的特大城市的發(fā)展更將加快。 在社會主義市場經(jīng)濟條件下，城市土地將實現(xiàn)有償使用，土地市場機制將對我國城市空間結(jié)構(gòu)的演變起著越來越重要的作用。在以往的城市總體規(guī)劃中卻十分匱乏。 雖然這些研究在有針對性地解決相應問題時發(fā)揮了巨大作用，但由于缺少對城市整體空間結(jié)構(gòu)整體性協(xié)調(diào)，各專項規(guī)劃往往只是 在城市地域空間上的機械疊加 ，彼此無法有效銜接，更無法形成有機的空間網(wǎng)絡系統(tǒng)。 以往城市總體規(guī)劃中的空間結(jié)構(gòu)研究，以繪制規(guī)劃期末的空間 “藍圖” 為最終目標，對實現(xiàn)這一“藍圖”所要經(jīng)歷的 發(fā)展過程 的研究很少關注。 （ 2）注重單個城市空間結(jié)構(gòu)的研究，缺乏區(qū)域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)的研究。 在以往的城市總體規(guī)劃中，對遠景空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃研究主要側(cè)重于幾個方面。 城市發(fā)展規(guī)模研究 城市總體規(guī)劃中對城市發(fā)展規(guī)模的研究主要包括人口規(guī)模和用地規(guī)模兩方面內(nèi)容，其中又以對城市人口規(guī)模的預測為主。 三是城市建筑景觀研究 。 這是城市未來空間結(jié)構(gòu)發(fā)展的基礎 ,從歷史演變中分析城市空間形態(tài)的擴展規(guī)律、擴展的動力因素等，以期對當前城市空間結(jié)構(gòu)研究與規(guī)劃有所借鑒 . 在北京、合肥、宿遷、常熟等不同規(guī)模、不同職能的城市總體規(guī)劃中，對城市空間結(jié)構(gòu)歷史演變都做了深入
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