【正文】 企業(yè)規(guī)模、管理風(fēng)格和水平、抗風(fēng)險(xiǎn)的能力、類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)等。 (3) 分標(biāo)和合同是實(shí)施項(xiàng)目的手段 。 項(xiàng)目分標(biāo)方式的確定是項(xiàng)目實(shí)施的戰(zhàn)略問(wèn)題 ， 對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目有重大影響 。 監(jiān) 理 監(jiān)理 施工 管理 監(jiān)督 監(jiān)督管理 監(jiān)督管理 政 府 有 關(guān) 部 門(mén) 業(yè) 主 承 包 商 監(jiān) 理 單 位 工 程 項(xiàng) 目 167。 內(nèi)容： 1）工程概況； 2）施工部署； 3）施工方案； 4）施工進(jìn)度計(jì)劃； 5）資源供應(yīng)計(jì)劃； 6）施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃； 7）施工平面圖； 8）技術(shù)、組織措施計(jì)劃； 9）風(fēng)險(xiǎn)管理； 10）信息管理； 11）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。（ 《 建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范 》 ） 由施工企業(yè)管理層針對(duì)某個(gè)招標(biāo)工程編制“項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱”，目的是獲得工程。 ? (4) 需要多少資金 ， 能否籌到 。 ? 可行性研究的主要內(nèi)容 。工程項(xiàng)目的目標(biāo)系統(tǒng)由一系列工程建設(shè)目標(biāo)構(gòu)成。 特定機(jī)會(huì)研究：市場(chǎng)研究、項(xiàng)目意向的外部環(huán)境研究、項(xiàng)目承辦者優(yōu)劣勢(shì)分析。 —— 方法：一般機(jī)會(huì)研究和特定機(jī)會(huì)研究。 2. 建設(shè)項(xiàng)目構(gòu)思的產(chǎn)生和選擇 1)項(xiàng)目構(gòu)思的產(chǎn)生一般出于以下情況 : ? ① 企業(yè)發(fā)展的需要。 ? 工程項(xiàng)目策劃的類(lèi)型 ? 按照策劃的階段不同， 可以分成項(xiàng)目發(fā)展階段的策劃、項(xiàng)目實(shí)施階段的策劃和項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段的策劃； ? 按照策劃的對(duì)象不同， 可以分成新建項(xiàng)目的策劃、改建項(xiàng)目的策劃、遷建項(xiàng)目的策劃、擴(kuò)建項(xiàng)目的策劃和恢復(fù)項(xiàng)目的策劃等； ? 按照項(xiàng)目策劃的范圍不同， 可以分成項(xiàng)目總體方案策劃和項(xiàng)目局部方案策劃。 167。 通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理為投資方收回投資和獲得預(yù)期的效益 。 他在項(xiàng)目的生命周期主要是在實(shí)施階段 。 他們?yōu)橥顿Y方提供項(xiàng)目策劃和建設(shè)的專(zhuān)業(yè)化服務(wù) ， 但一般不參與運(yùn)營(yíng)階段的管理 。 他們的目的不僅僅是工程建設(shè) ， 更重要的是收回投資和獲得預(yù)期的效益 。 ? 建設(shè)項(xiàng)目生命周期的概念是指一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)周期。 c、五大管理：資源管理、技術(shù)管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、合同管理、信息管理。 d、九大職能：范圍管理、時(shí)間管理、費(fèi)用管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、溝通管理、采購(gòu)管理、綜合管理。 （一般含設(shè)計(jì)） ?工程項(xiàng)目管理的工作內(nèi)容 根據(jù)其立場(chǎng)的不同可以分為：建設(shè)項(xiàng)目管理和施工項(xiàng)目管理。 (2) 知識(shí)維，即針對(duì)項(xiàng)目生命周期的不同階段，采用和研究不同的管理技術(shù)方法。 ? 所謂實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理是指在項(xiàng)目的生命周期內(nèi)，不斷進(jìn)行資源的配置和協(xié)調(diào)，不斷做出科學(xué)決策，從而使項(xiàng)目執(zhí)行的全過(guò)程處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)，產(chǎn)生最佳的效果。 項(xiàng)目管理與工程項(xiàng)目管理 ? 1. 項(xiàng)目管理的定義 ? “ 項(xiàng)目管理 ” 給人的一個(gè)直觀概念就是“ 對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行的管理 ” ， 這也是其最原始的概念 ， 它說(shuō)明了兩個(gè)方面的內(nèi)涵 。 項(xiàng)目的概念與特征 項(xiàng)目的特征： 具有一定的約束條件 獨(dú)特（單件）性 具有生命周期 一次性 項(xiàng)目特征 167。 項(xiàng)目與工程項(xiàng)目 167。 據(jù)國(guó)家計(jì)劃與改革委員會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó) 2023年基礎(chǔ)建設(shè)投資超過(guò) 1500億美圓！ 我國(guó) 2023年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資達(dá)到 88604億元 (一 )項(xiàng)目管理的產(chǎn)生與發(fā)展 20世紀(jì) 80年代管理理論和方法 (合同管理、界面管理、風(fēng)險(xiǎn)管理） 20世紀(jì) 70年代網(wǎng)絡(luò)化管理及功能擴(kuò)展 20世紀(jì) 60年代項(xiàng)目管理計(jì)算機(jī)應(yīng)用 20世紀(jì) 50年代網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)（ CPM、 PERT） (二 )項(xiàng)目管理的分類(lèi) 項(xiàng)目管理 項(xiàng)目管理 工程項(xiàng)目管理 中國(guó)項(xiàng)目管理研究委員會(huì)（ PMRC） 中國(guó)優(yōu)選法統(tǒng)籌法與經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)研究會(huì) 國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)（ IPMA） 建設(shè)項(xiàng)目管理 施工項(xiàng)目管理 監(jiān)理單位項(xiàng)目管理 施工單位項(xiàng)目管理 建設(shè)單位項(xiàng)目管理 設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目管理 (三 )工程管理的內(nèi)涵 工程管理 Construction Management Construction Project Management 研究工程建設(shè)項(xiàng)目的管理 Professional Management of Construction Project 建筑企業(yè)的管理 工程管理 涉及參與建設(shè)工程項(xiàng)目的 各個(gè)單位對(duì)工程的管理 涉及建設(shè)工程項(xiàng)目 的全過(guò)程的管理 項(xiàng)目前期 DM Development Management 項(xiàng)目實(shí)施期 PM Project Management 項(xiàng)目使用期 FM Facility Management 投資方 開(kāi)發(fā)方 設(shè)計(jì)方 施工方 供貨方 項(xiàng)目使用期 的管理方 (三 )工程管理的內(nèi)涵（續(xù) 1） 建設(shè)工程管理 土木建設(shè) 房屋建設(shè)工程 (三 )工程管理的內(nèi)涵（續(xù) 2） 決策階段 項(xiàng)目前期策劃與管理 設(shè)計(jì)階段 施工階段 使 用 階 段 物業(yè)管理 工程建設(shè)監(jiān)理 項(xiàng)目管理 項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程管理 項(xiàng)目全壽命管理 (四 )業(yè)主方和代表業(yè)主利益的工程管理 （五）工程管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向 —— 與工程建設(shè)有關(guān)的一切單位。 到 2023年，建成 5－ 。 青藏公路工程 據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，在規(guī)劃的 ，目前已建成、在建 、待建 4萬(wàn)公里?！?工程項(xiàng)目管理 》 課件 主講：仲景冰 電話(huà)： 02762029644 Email: 教材與參考資料 《 工程項(xiàng)目管理 》 仲景冰，王紅兵等主編 ? 北京大學(xué)出版社 《 建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范 》 GB/T 50326— 2023 《 建設(shè)項(xiàng)目工程總承包管理規(guī)范 》 GB/T 50358— 2023 《 工程項(xiàng)目管理 》 課程概述 舉世矚目的三峽總投資近 2023個(gè)億！ 青藏鐵路成為世界上海拔最高的鐵路。 青藏線(xiàn)總投資較小，估算為 194億元（甘藏線(xiàn)為 元，滇藏線(xiàn)為 ，川藏線(xiàn)為 ）以目前我國(guó)的科技水平，施工水平和國(guó)家財(cái)力，進(jìn)藏鐵路首先選擇續(xù)建青藏鐵路。 國(guó)家高速公路網(wǎng)近期建設(shè)目標(biāo)是： 到 2023年底，建成 ；全面建成“五縱七橫”國(guó)道主干線(xiàn)系統(tǒng)。輸水線(xiàn)路總長(zhǎng) 260公里，其中隧洞長(zhǎng) 244公里，渡槽 0． 12公里，明渠 16公里。 作為施工企業(yè) —— 建造師 （施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理） （六）本課程主要內(nèi)容 ? 第 1章 工程項(xiàng)目管理概論 ? 第 2章 工程項(xiàng)目管理組織 ? 第 3章 工程項(xiàng)目資源管理 ? 第 4章 工程項(xiàng)目進(jìn)度管理 ? 第 5章 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理 ? 第 6章 工程項(xiàng)目費(fèi)用管理 ? 第 7章 工程項(xiàng)目安全與環(huán)境管理 ? 第 8章 工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理 ? 第 9章 工程項(xiàng)目合同管理 ? 第 10章 工程項(xiàng)目信息管理 第 1章 工程項(xiàng)目管理概論 項(xiàng)目和工程項(xiàng)目 工程項(xiàng)目的前期策劃與決策 工程項(xiàng)目管理體制 167。 167。 ※ 工程項(xiàng)目的特征 具有特定的對(duì)象 有時(shí)間限制 有資金限制和經(jīng)濟(jì)性要求 特殊的組織和法律條件 工程項(xiàng)目的特點(diǎn) 管理的復(fù)雜性和系統(tǒng)性 167。 ? 項(xiàng)目管理： (P3)就是以項(xiàng)目為對(duì)象的系統(tǒng)管理方法，通過(guò)一個(gè)臨時(shí)性的專(zhuān)門(mén)的柔性組織，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行高效率的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)和控制，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理和項(xiàng)目目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化。 (1) 時(shí)間維，即把整個(gè)項(xiàng)目的生命周期劃分為若干個(gè)階段，從而進(jìn)行階段管理。 質(zhì) 量 ?工程項(xiàng)目管理的基本目標(biāo)及相互關(guān)系 投 資 進(jìn)