城市地下交通規(guī)劃課件-全文預(yù)覽
【正文】 ? 4）地上地下關(guān)系? 5）與城市步行系統(tǒng)的關(guān)系? 6）容量的確定? 7）與其他地下空間的聯(lián)系? 8）步行系統(tǒng)中的環(huán)境地鐵系統(tǒng)規(guī)劃? 地鐵是地下鐵道的簡稱。? 行人流通指的是行人的多少和方向，產(chǎn)生于物理形式的環(huán)境中。適合于街區(qū)內(nèi)建筑物規(guī)模較混雜、基地較零碎的城市中心區(qū)。這種模式多見于美國和加拿大的城市。如北美大城市的步行區(qū)無一例外地都擁有現(xiàn)代化的購物中心，它通常都是一幢或數(shù)幢規(guī)模龐大的，集購物、觀光、娛樂、休閑于一體的建筑群為主體，并輔助各類地下、地上步道相連。組成與分類? 地下步行區(qū)一般設(shè)置在城市中心的行政、文化、商業(yè)、金融、貿(mào)易區(qū)，這些區(qū)域應(yīng)有便捷的交通與外界相接，如公交車樞紐站和地鐵車站。它應(yīng)具有以下四個主要特點：? (1)中介性 起著整合地上與地下，地下與地下分散空間的作用。而由多條這樣的步行道路，有序地、有組織地組合在一起，就形成了地下步行系統(tǒng)。(4） 便捷性 出于行人的方便心理，行人活動具有 “平面性 ”，一般不希望過多轉(zhuǎn)換主要通道的層次。為之投入的建設(shè)資金和運營成本一般都能產(chǎn)出高額的效益。適合于街區(qū)內(nèi)的建筑普遍較大、基地較完整的新興大城市中心區(qū)。但缺點是：開挖施工對城市交通影響較大，地下步行系統(tǒng)的特色、識別性較難獲得。城市地下步行系統(tǒng)設(shè)置的目標應(yīng)該是改善該地區(qū)地面交通環(huán)境，給人創(chuàng)造一個 便捷、舒適、安全的 環(huán)境，提高地下空間的商業(yè)價值，但不降低該地區(qū)原有的商業(yè)活力。地下步行系統(tǒng)規(guī)劃要點? 2）地下步行系統(tǒng)規(guī)劃重點考慮的內(nèi)容(1）明確地上與地下步行交通系統(tǒng)的相互關(guān)
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