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生產(chǎn)資料-生產(chǎn)計劃與生產(chǎn)能力規(guī)劃-全文預(yù)覽

2025-03-12 11:55 上一頁面

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【正文】 止到 1996年 12月 31日,波音與麥道分別占有世界客機市場份額的 64%和 6%。特別是對于空中客車來說,新的波音公司將對其構(gòu)成極為嚴(yán)重的威脅。 71 3 . 資源共享,擴大規(guī)模 合并后的波音,無可爭議地成為世界第一大飛機制造公司,由于美國的新型戰(zhàn)斗機的研發(fā)通常由政府機構(gòu)或軍方出資贊助,波音麥道合并后,研發(fā)資金得到更合理的分配與利用,而且在技術(shù)與 資源共享 的前提下,其 生產(chǎn) 規(guī)模迅速擴大 , 以絕對優(yōu)勢壓倒空客,為美國獲得巨大經(jīng)濟利益。 69 1 . 軍民聯(lián)合,優(yōu)勢互補 波音公司在民航制造業(yè)舉足輕重的地位;而麥道公司在軍用飛機的制造方面實力不凡,通過合并, 軍民聯(lián)合,優(yōu)勢互補, 新的波音在軍用民用所有領(lǐng)域均走在世界前列。據(jù)估計,在今后的 20年內(nèi),世界民用客機 (100座以上 )的需求量為 13500架,交易總額將達到 1萬億美元。在近些年的競爭中,麥道公司的競爭實力不斷下降,其占世界民用客機市場的份額已從原有的 22%下降到兼并前的不足 10%。波音公司是在二戰(zhàn)之后以原有的 B52型轟炸機的生產(chǎn)設(shè)備和廠房為基礎(chǔ),發(fā)展起波音 707大型民用客機生產(chǎn)的,此舉奠定了其在世界大型民用客機生產(chǎn)領(lǐng)域的壟斷地位。 解 : 1)代表產(chǎn)品法設(shè)備組的能力為: M= 4650/40=(小時) 2)假定產(chǎn)品法設(shè)備組的能力為: M= 4650/= (小時) 57 2. 車間生產(chǎn)能力的確定 A:零件加工車間,生產(chǎn)能力最小的那條生產(chǎn)線的能力。 3. 現(xiàn)實能力: 計劃年度內(nèi) 實際可達到的能力 。 38 2. 初估產(chǎn)量的盈虧平衡分析法 盈虧平衡點: 不虧本時的最低產(chǎn)量 設(shè) Q為產(chǎn)品產(chǎn)量, S為銷售收入, C為總成本, F為固定成 本, V為單位產(chǎn)品可變成本, P為產(chǎn)品單價。 34 生產(chǎn)計劃的線性規(guī)劃模型組成 ( 1)變量, 如以 X1, X2, …… , Xn等表示年計劃中不同品種產(chǎn)品的產(chǎn)量; ( 2)目標(biāo)函數(shù),系統(tǒng)目標(biāo)的極值,如 利潤極大、效率極大,或成本極小、費用極小等; ( 3)約束條件, 生產(chǎn)力約束、原材料、能源約束、庫存水平約束等; ( 4)非負限制,線型規(guī)劃的變量應(yīng)為正值。 x1為初期實際值 3 季節(jié)系數(shù)(因子)法 23 季度 年份 一 二 三 四 ∑ 1990 180 159 157 191 687 1991 165 144 152 184 645 1992 230 211 198 259 898 1993 314 247 203 280 1144 ∑ 889 761 710 1014 3374 xt X= 季節(jié)系數(shù) ft 例 33 某副食品公司 1990~ 1993年各季度銷售額統(tǒng)計見下表。 則有預(yù)測公式 Yt+T=at+btT (4) 其中: (5) (6) ]2[]1[2 ttt MMa ?? )(12 ]2[]1[ ttt MMNb ???13 例 31 某商品連續(xù) 12月需求量如下表,試用二次移動平均法預(yù)測 5個月后的市場需求量 (令 N=5) 周期數(shù) t 需求 xt(千噸 ) Mt[1] Mt[2] 1 50 2 50 3 53 4 56 5 59 6 62 7 65 8 68 9 71 10 74 11 77 12 80 62 14 解 : 已知 t=12, N=5, T=5 求 5個月后的市場需求量,即求 Y12+5 分別計算一次移動平均值 Mt[1]和二次移動平均值 Mt[2]。 移動平均法 時間序列分析 指數(shù)平滑法 季節(jié)因子法 回歸分析 10 1 移動平均法 ( 1)一次移動平均法 設(shè)有 n個時間序列樣本值 x x2, … , xn;其中 xt為第 t期的數(shù)據(jù)( t=1,2,… , n),從 n個數(shù)據(jù)中選擇連續(xù)的 N個,計算第 t期的移動平均數(shù)如下: (1) xt作為第 t期的預(yù)測值, N稱為移動跨距。需求預(yù)測 生 產(chǎn)計劃及其方法 生產(chǎn)能力需求與規(guī)劃 1 主要內(nèi)容 企業(yè)生產(chǎn)的需求預(yù)測 、 預(yù)測的一般程序及常用的定性與定量預(yù)測方法、生產(chǎn)計劃的層次結(jié)構(gòu)及制定方法、生產(chǎn)能力需求分析與規(guī)劃 。 第一節(jié) 生產(chǎn)計劃的前期準(zhǔn)備 —— 需求(市場)預(yù)測 4 按預(yù)測內(nèi)容分 經(jīng)濟預(yù)測( economic forecasts) 技術(shù)預(yù)測( technological forecasts) 需求預(yù)測( demand forecasts) 按預(yù)測時間分 長期預(yù)測、中期預(yù)測、短期預(yù)測 按預(yù)測方法分 定性預(yù)測 ( qualitative forecasts) 定量預(yù)測( quantity forecasts) 二 預(yù)測的分類 5 三 預(yù)測的步驟 確定預(yù)測
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