st第7章 cims環(huán)境下制造自動化信息集成技術(shù)-全文預(yù)覽
【正文】 。 35 刀具管理 ? 刀具信息管理 刀 具 計 劃167。 ? 刀具壽命 指刀具的耐用度，即在正常情況下，磨損量達到磨鈍位置為止的縱切削時間 ? 刀具壽命 取決于刀具材料、被加工工件材料和切削參數(shù)等多種因素，通常用實驗方法確定。 ? 控制層： 控制物料流動過程，包括車間生產(chǎn)訂單處理、庫存生產(chǎn)計劃與控制，生產(chǎn)計劃與控制，用料管理 ? 作業(yè)層： 完成物料的時間轉(zhuǎn)移和空間轉(zhuǎn)移，包括運輸、裝卸、搬運、存放等 ? 車間生產(chǎn)計劃與控制系統(tǒng)是車間物流系統(tǒng)的最高指揮者 物 流 系 統(tǒng) 規(guī) 則物 流 系 統(tǒng) 控 制原 材 料 庫 存計 劃 與 控 制用 料 管 理生 產(chǎn) 計 劃 與控 制進 貨 運 輸原 材 料 儲 存成 品 庫 存 計劃 與 控 制 訂單 處 理在 制 品 倉 儲 成 品 倉 庫控制層管理層作業(yè)層物 料 流 出 口信 息 流 入 口信 息 流 出 口31 刀具管理 刀具管理是車間系統(tǒng)重要組成部分，包括刀具計劃、刀具調(diào)度、刀具監(jiān)控、刀具信息管理等，分為三層遞階結(jié)構(gòu)： ? 刀具計劃管理 功能：刀具訂購、刀具準備情況反饋、制訂刀具供給計劃 ? 刀具訂購： ? 根據(jù)專用刀具制作周期和通用刀具訂貨周期，確定刀具訂購周期； ? 根據(jù)車間生產(chǎn)計劃、工藝規(guī)程刀具壽命參數(shù)，計算刀具訂購周期內(nèi)生產(chǎn)所需的刀具數(shù)量； ? 制訂刀具訂購計劃，交有關(guān)職能部門執(zhí)行 32 刀具計劃管理 ? 刀具準備情況反饋： ? 完成車間生產(chǎn)計劃所需刀具數(shù)量的確認，保證作業(yè)計劃所需的刀具能夠滿足供應(yīng)； ? 若刀具數(shù)量不符合要求，及時反饋信息，對所做計劃作適當調(diào)整，保證車間生產(chǎn)正常進行。 26 車間布局 ? 加工單元布置原則： 基于成組技術(shù)，每一個加工單元都完成相應(yīng)的一類產(chǎn)品，物料流動較方便。 如何有效提高車間物流效率是車間生產(chǎn)管理至觀重要的問題。 ? 當出現(xiàn)擾動時，要根據(jù)系統(tǒng)的實時狀態(tài)作出適當?shù)恼{(diào)整，改變零件到加工順序和工藝路徑，做出新的排序，達到新的均衡。 ? 根據(jù)車間實際加工過程中隨時出現(xiàn)的故障情況，對車間作業(yè)計劃做出調(diào)整、修改，使車間生產(chǎn)得以順利進行，保證零件按期交貨。 ? 分批后應(yīng)考慮的問題是在完成每批的生產(chǎn)任務(wù)中，應(yīng)當優(yōu)化利用系統(tǒng)內(nèi)的各項資源。 14 制定作業(yè)計劃的過程 ? 首先要把車間下達的作業(yè)計劃所對應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)分批。 ? 生產(chǎn)計劃 ? 編制車間生產(chǎn)作業(yè)計劃時，首先要考慮的問題是保證零件交貨期 ? 其次要考慮單元間加工任務(wù)的均衡，還要考慮車間內(nèi)生產(chǎn)資源合理、充分、高效的利用，并據(jù)此把車間的任務(wù)分解成各單元周作業(yè)計劃和資源需求計劃。 平臺軟件的開發(fā)應(yīng)采用國際標準網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，與具體硬件環(huán)境隔離，采用開放數(shù)據(jù)庫標準，實現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫互連。 車間控制系統(tǒng)能根據(jù)不同的生產(chǎn)任務(wù)靈活地分割及組合其自身的功能，提供不同的服務(wù)，使車間以最低的成本生產(chǎn)最好的產(chǎn)品，并能夠方便地開發(fā)新的功能，從而適應(yīng)多種多樣的生產(chǎn)環(huán)境。計劃制訂的依據(jù)是車間生產(chǎn)能力和生產(chǎn)任務(wù)的評價和分析。 ? 動態(tài)信息：在零件加工過程中，信息是變化的，如車間計劃跟蹤信息、庫存信息、設(shè)備、人員狀態(tài)信息。 5 車間控制系統(tǒng)與 CIMS其它分系統(tǒng)的關(guān)系 ? 車間監(jiān)控系統(tǒng)保證車間計劃的順利執(zhí)行，為 MIS、 QIS、CAD/CAPP/CAM分系統(tǒng)提供車間的實時運行狀態(tài)，以便根據(jù)實際加工情況更改有關(guān)計劃，檢查追蹤出現(xiàn)質(zhì)量事故的原因，以杜絕類似事件的再次發(fā)生。車間量具、檢驗夾具的可用性取決于就 QIS的定檢計劃。若作業(yè)計劃執(zhí)行過程中出現(xiàn)故障，如機床損壞、刀具破損、工件超差等，就必須進行實時調(diào)度，此時零件的可選加工路徑或可替換的刀具均由 CAD/CAPP/CAM系統(tǒng)規(guī)定，而零件超差處理意見由 QIS決定。但由于制造復(fù)雜性，并不能保證制造系統(tǒng)達到所期望的目標。包括：車間控制系統(tǒng)、加工系統(tǒng)、物料儲運系統(tǒng)、刀具管理系統(tǒng)等。 車間是制造自動化的核心，制造自動化系統(tǒng)又稱為車間制造自動化系統(tǒng)。 ? OPT： 歐洲人的 JIT是最優(yōu)化生產(chǎn)控制技術(shù)， 認為制造企業(yè)的最終目標是獲取利潤，企業(yè)的一切活動以此為中心。零件制造過程中遵循何種控制規(guī)律，使用什么精度的檢具由 QIS分系統(tǒng)提供。 CAPP系統(tǒng)根據(jù)車間資源情況制定零件加工工藝。檢驗規(guī)程或檢驗ＮＣ代碼則來自QIS分系統(tǒng)，作為質(zhì)量管理的依據(jù)。 6 車間控制系統(tǒng)與 CIMS其它分系統(tǒng)的關(guān)系 ? 信息聯(lián)系 ? 按性制分 : ? 靜態(tài)信息：在零件加工過程中，基本保持不變的信息：產(chǎn)品工藝規(guī)程、加工程序。 7 車間控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 車間控制系統(tǒng)遞階結(jié)構(gòu) ? 遞階控制 把一個復(fù)雜控制系統(tǒng)的控制功能進行正確、合理的分解，劃分為若干層次，上層向下層發(fā)布命令，下層向上層反饋命令執(zhí)行結(jié)果，并共同構(gòu)成一個完整的控制系統(tǒng) ? 特點 ? 通過對復(fù)雜系統(tǒng)分解，使各層功能相對簡單、易于實現(xiàn) ? 便于模塊化開發(fā)，使功能的增加、刪除、修改、擴充較為方便，增加了系統(tǒng)的開放性 ? 減少資源浪費 ? 車間控制系統(tǒng)覆蓋了車間層、單元層、工作站層和設(shè)備層四個層次 8 車間控制系統(tǒng)遞階結(jié)構(gòu) ? 組成 ? 設(shè)備控制器 ? 由各種數(shù)控機床、加工中心、機器人、坐標測量及、 AGV、自動化立體倉庫等的控制器組成 ? 是車間控制系統(tǒng)中實時性要求
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1