物流系統(tǒng)管理教材-全文預(yù)覽
【正文】 ? （ 7）設(shè)備的技術(shù)資料檔案管理。 ? （ 3）設(shè)備的計劃檢修。 ? 在物流運(yùn)作實(shí)際費(fèi)用發(fā)生時，定額成本法將其劃分為定額成本和定額差異兩部分，發(fā)現(xiàn)實(shí)際費(fèi)用與定額之間的差異，并找出差額，分析其原因，以便及時調(diào)整改善。即： 適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量（ Right Quality） 適當(dāng)?shù)臄?shù)量（ Right Quatity） 適當(dāng)?shù)臅r間（ Right Time） 適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)（ Right Place） 適當(dāng)?shù)膬r格（ Right Price） 物流服務(wù)水平與物流服務(wù)量及物流成本之間的關(guān)系圖 高 庫存水平 低 較高服務(wù)水平 低 倉庫數(shù)量 少 較低服務(wù)水平 多 發(fā)貨次數(shù) 少 較高銷售額 短 訂貨周期 長 較低銷售額 高 服務(wù)可靠性 低 較高成本 有 特殊服務(wù) 無 較低成本 三、物流成本的構(gòu)成及分類 三、物流成本的構(gòu)成及分類 ? （一） 按物流范圍分 供應(yīng)物流成本 企業(yè)內(nèi)物流成本 銷售物流成本 廢棄物流成本 退貨物流成本 生產(chǎn)物流成本 ? (二 ) 按物流功能分類 物流流通成本 物流信息成本 物流管理成本 ? (三 ) 按支付形態(tài)分類 材料費(fèi) 人工費(fèi) 公益費(fèi) 維護(hù)費(fèi) 一般經(jīng)費(fèi) 特別費(fèi) 物流費(fèi) 其它費(fèi)（四）按實(shí)體經(jīng)營性質(zhì)分類 流通企業(yè)的物流成本 生產(chǎn)制造企業(yè)的流通成本 四、物流成本控制 ? 所謂物流成本控制是指采用特定的理論方法對物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的計劃、監(jiān)督和管理 。 20 120 40 60 80 100 物流服務(wù)水平 % 20 40 60 80 100 A B S A’ B’ S’ 64 75 物流成本與物流服務(wù)關(guān)系圖 O （一）物流系統(tǒng)的投入 —— 物流成本 ? 在物流系統(tǒng)中，為了提高服務(wù)水平，開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動，必然要消耗一定的活勞動（勞務(wù)）和物化勞動（原材料、能源、設(shè)備、機(jī)具、設(shè)施等），這些勞動的貨幣表現(xiàn)就是物流成本（也稱物流費(fèi)用）。 （ 3）通過成本管理控制物流運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)物流活動合理化 物流成本管理在物流管理中的作用 （ 1）改進(jìn)企業(yè)的物流管理。因此，應(yīng)將物流系統(tǒng)各項(xiàng)評價指 標(biāo)的實(shí)際值與所設(shè)定的基準(zhǔn)值進(jìn)行比較，以找出系統(tǒng)與基準(zhǔn)系統(tǒng)的差距。 ? ﹙ 4﹚ 物流技術(shù)水平包括物流信息技術(shù)、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)等技術(shù)水平、管理技術(shù)等。 ? （ 4）預(yù)測模型 ? 預(yù)測是編制各種計劃的前提，物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸、儲存、配送等各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動都是以預(yù)測資料數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)制定的，預(yù)測的準(zhǔn)確與否直接影響到計劃和決策的可行性。 ? 物流系統(tǒng)模型化的含義 ? 物流系統(tǒng)模型化就是把物流系統(tǒng)中各個組成部分的特征及之間和變化規(guī)律的關(guān)系進(jìn)行數(shù)量化以揭示出物流系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)。 （二）物流系統(tǒng)分析的實(shí)施 系統(tǒng)規(guī)劃包括問題、目標(biāo)確定、系統(tǒng)計劃及約束條件的提出。 ? 2）物流增值服務(wù)的特點(diǎn) ①相對性 ②從屬性 ③增值性 ④創(chuàng)新性 ? 3）物流增值服務(wù)的內(nèi)容 ①提供便利性服務(wù) ②提高反應(yīng)速度的服務(wù) ③延伸性服務(wù) ? 4）物流增值服務(wù)的作用 ①增值服務(wù)是物流供需雙方潛在的利潤增長點(diǎn)，是“第三利潤 源泉”的重要源泉。 目標(biāo)：指開展物流業(yè)務(wù)活動預(yù)先制定的計劃、任務(wù)、合同等 （二）物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)要素 物流設(shè)施 物流設(shè)備器具 信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò) 組織及管理 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成 ? （三）物流系統(tǒng)的功能要素 ? 物流系統(tǒng)的基本服務(wù)功能 從物流活動的實(shí)際考察，物流是由運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息處理等功能要素（詳見下表）組成的。 物流信息系統(tǒng) 包括以上作業(yè)運(yùn)行的組織、協(xié)調(diào)、控制等信息處理。 一般情況下物流系統(tǒng)可分為物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個部分： 物流作業(yè)系統(tǒng) 包括運(yùn)輸、儲存、包裝、裝搬、流通加工等運(yùn)作。 物流系統(tǒng)模式圖 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成 （ 一）物流系統(tǒng)的一般要素 勞動者（人 ） 資金（財） 物：指開展物流業(yè)務(wù)活動所需要消耗的如原材料、設(shè)備工具、能源、物資等。 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成 ? 物流系統(tǒng)的增值服務(wù)功能 ? 1）物流增值服務(wù)的含義 所謂物流增值服務(wù)就是指能夠滿足用戶的特定需要，增加用 戶價值的，并圍繞物流服務(wù)而進(jìn)行的創(chuàng)新性服務(wù)。換句話說，系統(tǒng)分析就是一系統(tǒng)的整體最優(yōu)為目標(biāo)，而對系統(tǒng)的各要素進(jìn)行的定性和定量分析。 ﹙ 三）物流系統(tǒng)分析要點(diǎn)（ 5W 1H 法） 干什么（ what），即分析的對象是什么？ ? 什么（ why），即為什么要建立這個系統(tǒng)？ ? 什么時間（ when），即系統(tǒng)何時能夠達(dá)到目的？ ? 什么情況下（ where），即系統(tǒng)在什么情況下達(dá)到目的？ ? 由誰做（ who），即系統(tǒng)起哪些作用？ ? 如何做（ how），即如何使系統(tǒng)起作用？ 六、物流系統(tǒng)分析 ?（四）物流系統(tǒng)分析模型 ? 物流系統(tǒng)模型的含義 ? 物流系統(tǒng)模型是對物流系統(tǒng)的特征及其變化規(guī)律的一種表示或抽象。物流系統(tǒng)中完成所有物流點(diǎn)的配送，并用線路最短的最小線路網(wǎng)、交通網(wǎng)絡(luò)布局、最小費(fèi)用問題等都能夠通過網(wǎng)絡(luò)分析法得以解決。 ? ﹙ 3﹚ 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平包括地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通狀況、消費(fèi)水平的差異等。 七、物流系統(tǒng)評價 （一）評價原則 評價的客觀性 評價方案的可比性 評價的系統(tǒng)性 （二）評價步驟
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