中國越野汽車消費(fèi)簡析(1)-全文預(yù)覽
【正文】 區(qū)間 ? 10萬以內(nèi)，諸如長城賽弗、河北中興、 BJ2023等 ? 1020萬，切諾基（四缸） 、吉普之星、獵豹、華泰等。 ? 進(jìn)口越野車中，主要是豐田巡洋艦，三菱帕杰羅等日產(chǎn)越野車。 ? 2023年越野車銷量占總汽車銷量的 2%，占轎車銷量的 7%。 越野車消費(fèi)的客觀需求 ? 我國是一個山地占國土面積２／３的國家，在全國１２３萬公里公路中，三級以上公路不足１／３，低等級公路占近２／５。 2023年 1月至 2023年 10月汽車產(chǎn)銷 走勢圖示對比 說明：相對于 2023年， 2023年所呈現(xiàn)的狀態(tài)：高開高走。 ? 規(guī)劃預(yù)計(jì)到 2023年，轎車產(chǎn)量為 110萬輛左右；汽車工業(yè)增加值為 1300億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值1％左右，汽車產(chǎn)品基本滿足國內(nèi)市場需求；汽車產(chǎn)品出口占銷售收入的比例達(dá)到 8％左右。 2023年汽車市場簡述 ? 而同國產(chǎn)轎車相比，各類進(jìn)口汽車總銷售量只有 10萬輛左右。 ? 預(yù)計(jì) 2023全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)量 315萬輛左右、銷售320萬輛左右，其中國產(chǎn)轎車銷售量約 110萬輛，增長 50%。中國越野汽車消費(fèi)簡析 1/2023 目 錄 ? 中國汽車市場背景簡述 ? 越野車市場簡述 ? 汽車市場消費(fèi)形態(tài)描述 汽車市場現(xiàn)狀簡述 ? 19922023年為中國汽車工業(yè)發(fā)展最佳十年 ，產(chǎn)量平均年增長１５％，是同期世界汽車年均增長率的１０倍。 ? 19951998年是第二個階段，是汽車工業(yè)的調(diào)整階段，年均增長率只有５％； ? 19992023年為第三個階段，是汽車工業(yè)持續(xù)再發(fā)展階段，兼并重組以及資本多元化改造活躍，年增長率達(dá)到１２％以上。 ? 據(jù)預(yù)測，轎車產(chǎn)量有望由去年的世界排名第 14位升到第 10名，明年則可能排在第 10名甚至第 9名。；客車的增長主要靠微型客車?yán)瓌?，但是中型客車生產(chǎn)出現(xiàn)小幅度下降， 汽車工業(yè)目標(biāo)規(guī)劃 ? 國家經(jīng)貿(mào)委近日提出，“十五”期末我國汽車產(chǎn)量要達(dá) 320萬輛左右，力爭到 2023年汽車產(chǎn)銷６００萬輛，使之成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。 ? 僅 2023年前 11個月，北京賣出近 20萬輛汽車，其中有 15萬輛左右是私人購車。 ? 隨著自駕車旅游的日漸火爆，越野車也正由軍用、單位性質(zhì)的公務(wù)車走向家庭私車消費(fèi)。 ? 2023年全年我國越野車的總銷量不超過 7萬輛，其中進(jìn)口量超過 3萬輛，比去年增長了 180%以上，進(jìn)口車和國產(chǎn)車已經(jīng)幾乎平分秋色； ? 2023與 2023比，增長率僅為 17%，而國產(chǎn)越野車的增長率為 7%； ? 越野車年遞增率 17%，與汽車 2030%的年遞增速度、轎車 50%的增長速度比，存在相當(dāng)差距；且銷量國產(chǎn)化呈現(xiàn)倒退狀態(tài)。 ? 進(jìn)口“洋車”有豐田巡洋艦，三菱帕杰羅、本田ＣＲ－Ｖ、路虎、悍馬、奧迪等；合資或技術(shù)引進(jìn)的國產(chǎn)車?yán)铮庇斜本┣兄Z基、中興旗艦、長城賽弗、鄭州日產(chǎn)、華泰吉田等，南有長豐獵豹、東南富利卡、雪佛蘭開拓者等， 越野車市場份額分布 ? 合資或國產(chǎn)越野車占總銷量的 57%，進(jìn)口車占43%。 ? 專業(yè)越野俱樂部（玩家） ? 軍事行政單位和山地較多、路況不良的地區(qū)的團(tuán)體或私人用途（適用）。 ? 個體消費(fèi)的競爭焦點(diǎn)： 1525萬之間的、以國產(chǎn)或合資為主的品牌，如切諾基（四缸） 、吉普之星、獵豹、華泰、國內(nèi)切諾基（六缸）、富利卡、雪佛蘭開拓者等品牌的 SUV（運(yùn)動休閑越野車）。 ? 越野休閑是運(yùn)動型多功能汽車（ SUV）的核心理念，該車型的推出是汽車市場消費(fèi)個性化的產(chǎn)物。 ? 目前 SUV的真正消費(fèi)對象，主要是以集團(tuán)消費(fèi)為主，約占 80%左右份額；而使用成本太高限制了私人的消費(fèi)熱情，但快速遞增、日漸成熟的個體需求，對于這個市場的培育和關(guān)注，將是品牌決戰(zhàn)于將來的籌碼。由于無論是集團(tuán)購買還是個人愛好，越野性能與動力形勢一個基本要求。 ? 價(jià)格是分割競爭陣營的最重要指數(shù)；團(tuán)體消費(fèi)中還是以 30萬以上的品牌為主，并且主要是三菱、豐田等外品的天下；私人大眾化消費(fèi)主要是 20萬左右的國產(chǎn)或合資的品牌。 獵豹簡報(bào) ? 獵豹已連續(xù) 3年穩(wěn)居全國越野車銷量冠軍， 2023年獵豹的銷量突破 15400輛，銷售收入達(dá) 30億元。 ? 原始積累已然完成，規(guī)模效益降低成本，長豐獵豹通過降價(jià)抬高進(jìn)入越野車行業(yè)的門檻，而降低消費(fèi)門檻。 對獵豹實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的思考 越野車市場目前的消費(fèi)狀態(tài) 團(tuán)體 細(xì)分（統(tǒng)計(jì)、心理） 比重 / 貢獻(xiàn)度 消費(fèi)對象 細(xì)分（統(tǒng)計(jì)、心理） 比重 / 貢獻(xiàn)度 個體 華東 華南 消 費(fèi)區(qū)域 華中 華北 比重 / 貢獻(xiàn)度
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