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xx年公路工程試驗檢測工程師試題-全文預覽

2024-12-15 13:48 上一頁面

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【正文】 誰錯,都要讓他們站在對方的角度去進行思考:換成是我,我能不能這樣做?讓他們學會寬以待人,避免下次再發(fā)生矛盾沖突。 概括來講,從下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)上來的學生普遍會在心理及思想上認為自己是從農村來的,無論是學習還是見識方面都不如城市的孩子,難免會產生自卑的心理;城市的孩子則會認為自己比從農村上來的孩子優(yōu)秀很多,甚至有瞧不起人的這種不良心態(tài);還有這兩類孩子之間會進行物質上的攀比。一個學生,如果能夠約束自己,并能夠服從管理、聽從指揮,我想,這個學生就達到了自我的升華。先談談不足吧,總的有以下幾點 ...... 本文來自公務員之家,查看正文請使用公務員之家站內搜索查看正文?!笆笮π恰敝校摪喙?jié)目代表外語學院參賽,獲得第一名的好成績。李國宏同學雖然曾經犯過錯誤,但在班上同學的幫助下,勇于改正,并且一次意外中舍己救人,為外語學院爭了光。 2020 班在去年也被評為了紅旗團支部。班上有 2/3 的同學參加了黨校學習,并都以優(yōu)異的成績結業(yè)。以下我分別將兩個專業(yè)的班級工作進行總結。訓練的內容包括《小學生守則》和《小學生日常行為規(guī)范》要求的常規(guī)、課堂常規(guī)、集會和出操常規(guī)、衛(wèi)生常規(guī)、勞動常規(guī)、參觀常規(guī)以及路隊常規(guī)等等諸多方面。班干部隊伍的組建不能僅僅作為一種形式存在,班主任必須精心培養(yǎng):其一,要大力表 揚班干部優(yōu)點,宣傳他們的先進事跡,幫助小班干部樹立威信;其二,在鼓勵班干部大膽工作,指點他們工作方法的同時,要更嚴格要求班干部個人在知識、能力上取得更大進步,在紀律上以身作則,力求從各方面給全班起到模范帶頭作用,亦即 以點帶面 ;其三,培養(yǎng) *部團結協作的精神,要能夠通過 *部這個小集體建立正確、健全的輿論,帶動整個班集體開展批評與自我批評,形成集體的組織性、紀律性和進取心,亦即 以面帶面 。 一個班的集體面貌如何,很大程度上是由小班干部決定的。 了解班風、學風,了解全班主要的優(yōu)缺點并分析其原因所在,了解家長普遍的文化層次,找到亟待糾正的弱點;二要研究學生的個性特征(包括能力、氣質、性格、愛好等),了解個人的生活環(huán)境,掌握哪些是積極分子,哪些是特別需要注意的學生等等。 誰愛孩子,孩子就會愛他,只 有用愛才能教育孩子。 小學班主任面對 7 歲 1 12 歲的兒童,工作更加繁重。 第四篇 :優(yōu)秀班主任工作總結 素質教育要求我們要面向全體學生,使學生的思想道德、文 化科學、勞動技能、身體心理素質得到全面和諧地發(fā)展,個性特長得到充分的培育。班級真正成為一個和諧向上的集體。 (三)營造良好的學習環(huán)境 現在初中學生的 學習、生活有絕大部分時間是在學校里度過的。師生能以誠相待,共同決策,使學生感覺到班級的事也有他們的一部分。至今學生以習慣成自然。選好班干部,不但有利于班級管理,而且有利于全體學生共同發(fā)展。在這個學期里,我的班級管理工作主要從三方面實施:一方面,我主要加大了對學生自治自理能力培養(yǎng)的力度,通過各種方式,既注意指導學生進行自我教育,讓學生在自我意識的基礎上產生進取心,逐漸形成良好的思想行為品質;又注意指導學生如何進行自我管理,培養(yǎng)他們多方面的能力,放手讓學生自我設計、自我組織各種教育活動,在活動中把教育和娛樂融入一體;還注意培養(yǎng)學生的自我服務的能力,讓學生學會規(guī)劃、料理、調控自己,使自己在集體中成為班集體的建設者,而不是 包袱 。做任何事情,一定要從學生的角度去考慮,為學生利益著想,學生才易于接受。而重視與學 生的思想交流,多與學生談心,注重的是學生的個性和因材施教。為配合學校各項工作的落實,我們班積極開展了許多有益于學生身心健康發(fā)展的活動, 讓學生在活動中明事理、長見識。針對這一情況,我采取延遲批評,這樣既培養(yǎng)學生愉快的情緒體驗,又給予其改正和返回的機會 ,之后老師只要加以指導,就能很好的解決問題 ...... 本文來自公務員之家,查看正文請使用公務員之家站內搜索查看正文。 五、及時表揚,延遲批評 德國美學家黑格爾說:“不應該使孩子們的注意力長久地集中在一些過失上,對此,盡可能委婉地提醒一下就夠了。因此,在班級工作中我時刻注意自身形象,事事從我做起,以良好的形象率先垂范,潛移默化的影響著我的學生。其次,要注重細節(jié)教育,把該做的事指導到位,因為他們很想按照老師的要求去做,很想把事情做好?!案腥诵恼撸群跚?。于是我制定出詳細的班規(guī),要求 學生對照執(zhí)行,使學生做到有規(guī)可循,有章可依。于是,我認為班主任工作是一項既艱巨而又辛苦的工作。 A. 用重新計算的代表彎沉值評定 B. 重新計算平均值和標準差 C. 舍棄超出 l177。 A. 圖表法 B. 經驗法 C. 體積法 D. 質量法 5. 已知某高速公路評定段的瀝青路面設計要求的彎沉值為 30( ),瀝青面 層與要求保證率有關的系數 Za=,評定段( 1km)瀝青面層彎沉檢測整理結果如下:回彈彎沉值平均值 l=26(),標準差 S=(),請根據以上資料,試針對該評定段瀝青面層彎沉值評定,回答下列問題。 A. 耐久性 B. 工作性 C. 強度 D. 厚度 ( 17)路面用水泥混凝土配合比設計采用( )強度。 A. 采用擊實法成型 B. 采用振動壓實法成型 C. 在標準養(yǎng)生環(huán)境中養(yǎng)生 6d、浸水 1d D. 按工地預定達到的壓實度,采用靜力壓實法成型 (13)試驗步驟 中最重要的環(huán)節(jié)是( )。已知該水泥穩(wěn)定碎石基層材料的 7d無側限抗壓強度設計要求為 ,按照要求每 2020m3制備一組 6個試件。 A. 3%~ 5% B. 13%~ 17% C. 6%~ 12% D. > 18% ( 8)為了確定最佳瀝青用量,應至 少進行( )組不同油石比的混合料馬歇爾試驗。 A. 不合格 B. 合格 C. 良好 D. 優(yōu)秀 (5)該路段壓實層的壓實度合格率為( )。 (1)該路段壓實層的壓實度標準值為( )。 A. 評定路面使用狀況 B. 評定瀝青路面施工質量 C. 評定砂石路面的施工質量 D. 可在計算維修工作量時使用 ( )。 A. 采用剛性承載板 B. 測試汽車輪胎充氣壓力為 C. 千斤頂加載采用逐級加載卸載法,用壓力表或測力環(huán)控制加載重 D. 當回彈變形超過 3mm時,即可停止加載 (或上 拌下貫式面層)檢測評定的基本要求有( )。 A. 養(yǎng)生期間試件邊角有明顯缺損 B. 試件質量損失超過規(guī)定 C. 試件養(yǎng)生最后一天浸水 24h D. 養(yǎng)生溫度為 20℃、濕度大于 95% ( )路面基層。 A. 灌入阻力大小 B. 砂漿表面測孔是否出現微裂縫 C. 泌水量大小 D. 混凝土坍落度大小 ,可以采用水泥穩(wěn)定的有( )。 A. 混合料處于最佳含水率狀況下,用重型壓路機碾壓至要求的壓實度 B. 保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期應符合規(guī)定要求 C. 評定 實測關鍵項目為壓實度、平整度和強度 D. 混合料設計強度是指無側限抗壓強度 ,應按( )劃分為若 干分部工程。( ) 三 、 多選題(每題 2分,共 40分) 下列各題均有倆個或 2個以上備選答案符合題意,有錯誤選項不得分,選項正確但不完全的每個選項得 ,完全正確得滿分。( ) 27. 測定路面摩擦系數的橫向力系數測試系統的測試輪偏置角應大于 30度。( ) 23. 路面表層滲水系數宜在路面成型后立即測定。 ( ) 19. 貝克曼梁前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表)長度比為 1: 2。( ) 15. 自動彎沉儀的測試原理與克曼梁相同,但其測試結果不能直接用于路基路面強 度評定。( ) 11. 對于某合同段內的路面工程,應作為一個分項工程進行評定。( ) 7. 工程質量評定過程中,基本要求具有否決權,基本要求不符合規(guī)定要求,不得進行質量檢驗和評定。( ) 3. 水泥混凝土強度快速無破損測試方法可用于施工現場質量控制,但不可作為仲裁的最終依據。 A. 路面中心線 B. 行車道中心線 C. 行車道標線 D. 行車道輪跡帶 試驗標定量砂的單位質量時,應以( )為原則。 A. 最大干密度 B. 最佳含水率 C. 無側限抗壓強度 D. 二灰比例 、一級公路的基層宜采用( )型無機結合料穩(wěn)定混合料。 A. 實心鋼制 B. 空心鋼制 C. 實心橡膠 D. 空心橡膠 ( )。 A. VBI值越小,表明路面平整度越差 B. 顛簸累計儀屬于斷面類平整度測試設備 C. 測試結果不受承載車行駛速度影響 D. VBI換算為 IRI后用于平整度評價 石灰穩(wěn)定材料中水泥或石灰劑量的方法是( )。 A. 水泥 B. 石灰 C. 粉煤灰 D. 礦渣 ,混合料實際石灰劑量應比室內試驗確定的劑量增加() 。 A .每 200米每壓實層測4處 B . 每 100米每壓實層測4處 C . 每 200米 每壓實層測6處 D . 每 200米每壓實層測6處 10. 當三、四級公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時,其路基壓實度應用( )標準。 A . 優(yōu)秀 B . 良好 C . 合格 D . 不合格 6. 分項工程質量檢驗存在( )情況,應予以減分。 A.①、 ②、③、④、⑥ B. ①、 ②、③、⑤、⑥ C. ①、 ③、④、⑤、⑥ D. ①、 ②、③、④、⑤、⑥ 2. 當配制水泥混凝土用砂由中砂改為細砂時,其砂率( )。指出對孔隙率有影響的因素組合是( ) 。 A . 85% B . 90% C . 95% D . 100% 5. 當分項工程加固、補強后,評分值為 89分,該分 享工程可評為( ) 。 A . 2 B . 3 C . 4 D .5 9. 土方路基實測項目中壓實度的檢查頻率是( ) 。 A. 油石比 B. 品均壓實度 C. 礦料級配 %的土,不應 采用( )進行穩(wěn)定。 A. 3個月 B. 6個月 C. 9個月 D. 12個月 ( )。 。 A. 測定 3min的滲水量即可停止 B. 必須等滲水至 500ml刻度線才可停止 C. 滲至不再出水時方可 D. 以上都不對 ( )。 A. 挖坑法 B. 鉆孔法 C. 短脈沖雷達 D. 環(huán)刀 法 ,測定應布置在( )位置。( ) 2. 改性瀝青儲存罐中必須加設攪拌設備,使用前改性瀝青必須攪拌均勻。( ) 6. 路基邊坡坡面不平整,且出現虧坡,不符合要求時,對土方路基不得進行評定。( ) 10. 瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制,高速公路和一級公路宜采用連續(xù)式拌和機拌制。( ) 14. 用承載板法測定的土基回彈模量可作為路面設計參數使用。( ) 18. 水泥穩(wěn)定基層施工中,采用快硬水泥可以加快施工進度。( ) 22. 核子密度濕度 儀測定壓實度時 允許對同一個測試位置進行重復測試。( ) 26. 擊實試驗中,加入水泥的試樣拌合后 1h內應完成試驗,否則試樣廢棄。( ) 30. 濕穩(wěn)定土和干穩(wěn)定土的質量之差與濕穩(wěn)定土的質量之比的百分率稱為穩(wěn)定土的含水率。 A. 施工原始記錄 B. 實驗數據 C. 分項工程自檢數據 D. 外觀鑒定 ( ) 。 A. 土基 B. 厚度不小于 1m粒料層表面 C. 舊路表面 D厚度不小于 1m半剛性層表面 ,試驗時由粗到細依次都要用到,更換測針的依據是( )。 A. 大于 B. 大于 C. 兩種方法均是同樣試樣,需要平行試驗 5個顆粒 D. 需要由兩名以上經驗豐富的試驗人員分別評定,取平均等級或平均值作為結果 ( )。 A. 路面表面特征
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