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xx年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工程師試題-全文預(yù)覽

  

【正文】 誰(shuí)錯(cuò),都要讓他們站在對(duì)方的角度去進(jìn)行思考:換成是我,我能不能這樣做?讓他們學(xué)會(huì)寬以待人,避免下次再發(fā)生矛盾沖突。 概括來(lái)講,從下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)上來(lái)的學(xué)生普遍會(huì)在心理及思想上認(rèn)為自己是從農(nóng)村來(lái)的,無(wú)論是學(xué)習(xí)還是見識(shí)方面都不如城市的孩子,難免會(huì)產(chǎn)生自卑的心理;城市的孩子則會(huì)認(rèn)為自己比從農(nóng)村上來(lái)的孩子優(yōu)秀很多,甚至有瞧不起人的這種不良心態(tài);還有這兩類孩子之間會(huì)進(jìn)行物質(zhì)上的攀比。一個(gè)學(xué)生,如果能夠約束自己,并能夠服從管理、聽從指揮,我想,這個(gè)學(xué)生就達(dá)到了自我的升華。先談?wù)劜蛔惆桑偟挠幸韵聨c(diǎn) ...... 本文來(lái)自公務(wù)員之家,查看正文請(qǐng)使用公務(wù)員之家站內(nèi)搜索查看正文。“十大笑星”中,該班節(jié)目代表外語(yǔ)學(xué)院參賽,獲得第一名的好成績(jī)。李國(guó)宏同學(xué)雖然曾經(jīng)犯過(guò)錯(cuò)誤,但在班上同學(xué)的幫助下,勇于改正,并且一次意外中舍己救人,為外語(yǔ)學(xué)院爭(zhēng)了光。 2020 班在去年也被評(píng)為了紅旗團(tuán)支部。班上有 2/3 的同學(xué)參加了黨校學(xué)習(xí),并都以優(yōu)異的成績(jī)結(jié)業(yè)。以下我分別將兩個(gè)專業(yè)的班級(jí)工作進(jìn)行總結(jié)。訓(xùn)練的內(nèi)容包括《小學(xué)生守則》和《小學(xué)生日常行為規(guī)范》要求的常規(guī)、課堂常規(guī)、集會(huì)和出操常規(guī)、衛(wèi)生常規(guī)、勞動(dòng)常規(guī)、參觀常規(guī)以及路隊(duì)常規(guī)等等諸多方面。班干部隊(duì)伍的組建不能僅僅作為一種形式存在,班主任必須精心培養(yǎng):其一,要大力表 揚(yáng)班干部?jī)?yōu)點(diǎn),宣傳他們的先進(jìn)事跡,幫助小班干部樹立威信;其二,在鼓勵(lì)班干部大膽工作,指點(diǎn)他們工作方法的同時(shí),要更嚴(yán)格要求班干部個(gè)人在知識(shí)、能力上取得更大進(jìn)步,在紀(jì)律上以身作則,力求從各方面給全班起到模范帶頭作用,亦即 以點(diǎn)帶面 ;其三,培養(yǎng) *部團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,要能夠通過(guò) *部這個(gè)小集體建立正確、健全的輿論,帶動(dòng)整個(gè)班集體開展批評(píng)與自我批評(píng),形成集體的組織性、紀(jì)律性和進(jìn)取心,亦即 以面帶面 。 一個(gè)班的集體面貌如何,很大程度上是由小班干部決定的。 了解班風(fēng)、學(xué)風(fēng),了解全班主要的優(yōu)缺點(diǎn)并分析其原因所在,了解家長(zhǎng)普遍的文化層次,找到亟待糾正的弱點(diǎn);二要研究學(xué)生的個(gè)性特征(包括能力、氣質(zhì)、性格、愛好等),了解個(gè)人的生活環(huán)境,掌握哪些是積極分子,哪些是特別需要注意的學(xué)生等等。 誰(shuí)愛孩子,孩子就會(huì)愛他,只 有用愛才能教育孩子。 小學(xué)班主任面對(duì) 7 歲 1 12 歲的兒童,工作更加繁重。 第四篇 :優(yōu)秀班主任工作總結(jié) 素質(zhì)教育要求我們要面向全體學(xué)生,使學(xué)生的思想道德、文 化科學(xué)、勞動(dòng)技能、身體心理素質(zhì)得到全面和諧地發(fā)展,個(gè)性特長(zhǎng)得到充分的培育。班級(jí)真正成為一個(gè)和諧向上的集體。 (三)營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境 現(xiàn)在初中學(xué)生的 學(xué)習(xí)、生活有絕大部分時(shí)間是在學(xué)校里度過(guò)的。師生能以誠(chéng)相待,共同決策,使學(xué)生感覺到班級(jí)的事也有他們的一部分。至今學(xué)生以習(xí)慣成自然。選好班干部,不但有利于班級(jí)管理,而且有利于全體學(xué)生共同發(fā)展。在這個(gè)學(xué)期里,我的班級(jí)管理工作主要從三方面實(shí)施:一方面,我主要加大了對(duì)學(xué)生自治自理能力培養(yǎng)的力度,通過(guò)各種方式,既注意指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自我教育,讓學(xué)生在自我意識(shí)的基礎(chǔ)上產(chǎn)生進(jìn)取心,逐漸形成良好的思想行為品質(zhì);又注意指導(dǎo)學(xué)生如何進(jìn)行自我管理,培養(yǎng)他們多方面的能力,放手讓學(xué)生自我設(shè)計(jì)、自我組織各種教育活動(dòng),在活動(dòng)中把教育和娛樂(lè)融入一體;還注意培養(yǎng)學(xué)生的自我服務(wù)的能力,讓學(xué)生學(xué)會(huì)規(guī)劃、料理、調(diào)控自己,使自己在集體中成為班集體的建設(shè)者,而不是 包袱 。做任何事情,一定要從學(xué)生的角度去考慮,為學(xué)生利益著想,學(xué)生才易于接受。而重視與學(xué) 生的思想交流,多與學(xué)生談心,注重的是學(xué)生的個(gè)性和因材施教。為配合學(xué)校各項(xiàng)工作的落實(shí),我們班積極開展了許多有益于學(xué)生身心健康發(fā)展的活動(dòng), 讓學(xué)生在活動(dòng)中明事理、長(zhǎng)見識(shí)。針對(duì)這一情況,我采取延遲批評(píng),這樣既培養(yǎng)學(xué)生愉快的情緒體驗(yàn),又給予其改正和返回的機(jī)會(huì) ,之后老師只要加以指導(dǎo),就能很好的解決問(wèn)題 ...... 本文來(lái)自公務(wù)員之家,查看正文請(qǐng)使用公務(wù)員之家站內(nèi)搜索查看正文。 五、及時(shí)表?yè)P(yáng),延遲批評(píng) 德國(guó)美學(xué)家黑格爾說(shuō):“不應(yīng)該使孩子們的注意力長(zhǎng)久地集中在一些過(guò)失上,對(duì)此,盡可能委婉地提醒一下就夠了。因此,在班級(jí)工作中我時(shí)刻注意自身形象,事事從我做起,以良好的形象率先垂范,潛移默化的影響著我的學(xué)生。其次,要注重細(xì)節(jié)教育,把該做的事指導(dǎo)到位,因?yàn)樗麄兒芟氚凑绽蠋煹囊笕プ?,很想把事情做好?!案腥诵恼?,莫先乎情。于是我制定出詳?xì)的班規(guī),要求 學(xué)生對(duì)照?qǐng)?zhí)行,使學(xué)生做到有規(guī)可循,有章可依。于是,我認(rèn)為班主任工作是一項(xiàng)既艱巨而又辛苦的工作。 A. 用重新計(jì)算的代表彎沉值評(píng)定 B. 重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差 C. 舍棄超出 l177。 A. 圖表法 B. 經(jīng)驗(yàn)法 C. 體積法 D. 質(zhì)量法 5. 已知某高速公路評(píng)定段的瀝青路面設(shè)計(jì)要求的彎沉值為 30( ),瀝青面 層與要求保證率有關(guān)的系數(shù) Za=,評(píng)定段( 1km)瀝青面層彎沉檢測(cè)整理結(jié)果如下:回彈彎沉值平均值 l=26(),標(biāo)準(zhǔn)差 S=(),請(qǐng)根據(jù)以上資料,試針對(duì)該評(píng)定段瀝青面層彎沉值評(píng)定,回答下列問(wèn)題。 A. 耐久性 B. 工作性 C. 強(qiáng)度 D. 厚度 ( 17)路面用水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)采用( )強(qiáng)度。 A. 采用擊實(shí)法成型 B. 采用振動(dòng)壓實(shí)法成型 C. 在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生環(huán)境中養(yǎng)生 6d、浸水 1d D. 按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度,采用靜力壓實(shí)法成型 (13)試驗(yàn)步驟 中最重要的環(huán)節(jié)是( )。已知該水泥穩(wěn)定碎石基層材料的 7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求為 ,按照要求每 2020m3制備一組 6個(gè)試件。 A. 3%~ 5% B. 13%~ 17% C. 6%~ 12% D. > 18% ( 8)為了確定最佳瀝青用量,應(yīng)至 少進(jìn)行( )組不同油石比的混合料馬歇爾試驗(yàn)。 A. 不合格 B. 合格 C. 良好 D. 優(yōu)秀 (5)該路段壓實(shí)層的壓實(shí)度合格率為( )。 (1)該路段壓實(shí)層的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值為( )。 A. 評(píng)定路面使用狀況 B. 評(píng)定瀝青路面施工質(zhì)量 C. 評(píng)定砂石路面的施工質(zhì)量 D. 可在計(jì)算維修工作量時(shí)使用 ( )。 A. 采用剛性承載板 B. 測(cè)試汽車輪胎充氣壓力為 C. 千斤頂加載采用逐級(jí)加載卸載法,用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載重 D. 當(dāng)回彈變形超過(guò) 3mm時(shí),即可停止加載 (或上 拌下貫式面層)檢測(cè)評(píng)定的基本要求有( )。 A. 養(yǎng)生期間試件邊角有明顯缺損 B. 試件質(zhì)量損失超過(guò)規(guī)定 C. 試件養(yǎng)生最后一天浸水 24h D. 養(yǎng)生溫度為 20℃、濕度大于 95% ( )路面基層。 A. 灌入阻力大小 B. 砂漿表面測(cè)孔是否出現(xiàn)微裂縫 C. 泌水量大小 D. 混凝土坍落度大小 ,可以采用水泥穩(wěn)定的有( )。 A. 混合料處于最佳含水率狀況下,用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度 B. 保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)定要求 C. 評(píng)定 實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目為壓實(shí)度、平整度和強(qiáng)度 D. 混合料設(shè)計(jì)強(qiáng)度是指無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 ,應(yīng)按( )劃分為若 干分部工程。( ) 三 、 多選題(每題 2分,共 40分) 下列各題均有倆個(gè)或 2個(gè)以上備選答案符合題意,有錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分,選項(xiàng)正確但不完全的每個(gè)選項(xiàng)得 ,完全正確得滿分。( ) 27. 測(cè)定路面摩擦系數(shù)的橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試輪偏置角應(yīng)大于 30度。( ) 23. 路面表層滲水系數(shù)宜在路面成型后立即測(cè)定。 ( ) 19. 貝克曼梁前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表)長(zhǎng)度比為 1: 2。( ) 15. 自動(dòng)彎沉儀的測(cè)試原理與克曼梁相同,但其測(cè)試結(jié)果不能直接用于路基路面強(qiáng) 度評(píng)定。( ) 11. 對(duì)于某合同段內(nèi)的路面工程,應(yīng)作為一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)定。( ) 7. 工程質(zhì)量評(píng)定過(guò)程中,基本要求具有否決權(quán),基本要求不符合規(guī)定要求,不得進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定。( ) 3. 水泥混凝土強(qiáng)度快速無(wú)破損測(cè)試方法可用于施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制,但不可作為仲裁的最終依據(jù)。 A. 路面中心線 B. 行車道中心線 C. 行車道標(biāo)線 D. 行車道輪跡帶 試驗(yàn)標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量時(shí),應(yīng)以( )為原則。 A. 最大干密度 B. 最佳含水率 C. 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 D. 二灰比例 、一級(jí)公路的基層宜采用( )型無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定混合料。 A. 實(shí)心鋼制 B. 空心鋼制 C. 實(shí)心橡膠 D. 空心橡膠 ( )。 A. VBI值越小,表明路面平整度越差 B. 顛簸累計(jì)儀屬于斷面類平整度測(cè)試設(shè)備 C. 測(cè)試結(jié)果不受承載車行駛速度影響 D. VBI換算為 IRI后用于平整度評(píng)價(jià) 石灰穩(wěn)定材料中水泥或石灰劑量的方法是( )。 A. 水泥 B. 石灰 C. 粉煤灰 D. 礦渣 ,混合料實(shí)際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加() 。 A .每 200米每壓實(shí)層測(cè)4處 B . 每 100米每壓實(shí)層測(cè)4處 C . 每 200米 每壓實(shí)層測(cè)6處 D . 每 200米每壓實(shí)層測(cè)6處 10. 當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時(shí),其路基壓實(shí)度應(yīng)用( )標(biāo)準(zhǔn)。 A . 優(yōu)秀 B . 良好 C . 合格 D . 不合格 6. 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)存在( )情況,應(yīng)予以減分。 A.①、 ②、③、④、⑥ B. ①、 ②、③、⑤、⑥ C. ①、 ③、④、⑤、⑥ D. ①、 ②、③、④、⑤、⑥ 2. 當(dāng)配制水泥混凝土用砂由中砂改為細(xì)砂時(shí),其砂率( )。指出對(duì)孔隙率有影響的因素組合是( ) 。 A . 85% B . 90% C . 95% D . 100% 5. 當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后,評(píng)分值為 89分,該分 享工程可評(píng)為( ) 。 A . 2 B . 3 C . 4 D .5 9. 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中壓實(shí)度的檢查頻率是( ) 。 A. 油石比 B. 品均壓實(shí)度 C. 礦料級(jí)配 %的土,不應(yīng) 采用( )進(jìn)行穩(wěn)定。 A. 3個(gè)月 B. 6個(gè)月 C. 9個(gè)月 D. 12個(gè)月 ( )。 。 A. 測(cè)定 3min的滲水量即可停止 B. 必須等滲水至 500ml刻度線才可停止 C. 滲至不再出水時(shí)方可 D. 以上都不對(duì) ( )。 A. 挖坑法 B. 鉆孔法 C. 短脈沖雷達(dá) D. 環(huán)刀 法 ,測(cè)定應(yīng)布置在( )位置。( ) 2. 改性瀝青儲(chǔ)存罐中必須加設(shè)攪拌設(shè)備,使用前改性瀝青必須攪拌均勻。( ) 6. 路基邊坡坡面不平整,且出現(xiàn)虧坡,不符合要求時(shí),對(duì)土方路基不得進(jìn)行評(píng)定。( ) 10. 瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制,高速公路和一級(jí)公路宜采用連續(xù)式拌和機(jī)拌制。( ) 14. 用承載板法測(cè)定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。( ) 18. 水泥穩(wěn)定基層施工中,采用快硬水泥可以加快施工進(jìn)度。( ) 22. 核子密度濕度 儀測(cè)定壓實(shí)度時(shí) 允許對(duì)同一個(gè)測(cè)試位置進(jìn)行重復(fù)測(cè)試。( ) 26. 擊實(shí)試驗(yàn)中,加入水泥的試樣拌合后 1h內(nèi)應(yīng)完成試驗(yàn),否則試樣廢棄。( ) 30. 濕穩(wěn)定土和干穩(wěn)定土的質(zhì)量之差與濕穩(wěn)定土的質(zhì)量之比的百分率稱為穩(wěn)定土的含水率。 A. 施工原始記錄 B. 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) C. 分項(xiàng)工程自檢數(shù)據(jù) D. 外觀鑒定 ( ) 。 A. 土基 B. 厚度不小于 1m粒料層表面 C. 舊路表面 D厚度不小于 1m半剛性層表面 ,試驗(yàn)時(shí)由粗到細(xì)依次都要用到,更換測(cè)針的依據(jù)是( )。 A. 大于 B. 大于 C. 兩種方法均是同樣試樣,需要平行試驗(yàn) 5個(gè)顆粒 D. 需要由兩名以上經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)人員分別評(píng)定,取平均等級(jí)或平均值作為結(jié)果 ( )。 A. 路面表面特征
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