我國汽車工業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀-全文預覽
【正文】 方面也是由于建設(shè)的 系統(tǒng)沒有充分體現(xiàn)企業(yè)自身的特點和解決企業(yè)最需要解決的問題。其他方面也存在類似的問題，因此造成整個行業(yè)的 信息 化水平普遍不高。隨著 信息 化和電子商務(wù)的高速發(fā)展，還會有更多的工作將通過 信息 交換平臺進行，因此我們必須考慮與國際同行在數(shù)據(jù)接口及數(shù)據(jù)標準規(guī)范、協(xié)議等方面的問題，以便保證 信息 全球溝通和數(shù)據(jù)的正確有效轉(zhuǎn)換，這也是我國汽車工業(yè) 信息 化過程中必須面對的主要問題之一。 ?宇通客車計劃與美國專業(yè)電子商務(wù)顧問Abcov公司及江蘇世紀 信息 產(chǎn)業(yè)有限公司三方合作，建立一個在全國汽車行業(yè)有影響的電子商務(wù)平臺；東風電儀通過收購上海宏源卡網(wǎng)絡(luò)有限公司控股權(quán)方式開拓電子商務(wù)活動，利用已有的“汽車人卡網(wǎng)絡(luò)”拓展公司網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)，并將全面致力于汽車及汽車零部件電子商務(wù)的開拓與發(fā)展； ?東風電儀通過收購上海宏源卡網(wǎng)絡(luò)有限公司控股權(quán)方式開拓電子商務(wù)活動，利用已有的“汽車人卡網(wǎng)絡(luò)”拓展公司網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)，并將全面致力于汽車及汽車零部件電子商務(wù)的開拓與發(fā)展； ?三愛海陵擬投資 1200萬元控股 60%組建中汽汽配電子商務(wù)有限公司，重點建設(shè)具有汽配 網(wǎng)站 、電子交易 系統(tǒng) 等組成的中國汽配電子交易平臺，實現(xiàn)網(wǎng)上汽配商務(wù)交易； ?一汽四環(huán)擬投資 3567萬元參股 40%與上汽集團共同組建 信息 產(chǎn)業(yè)有限公司，建立汽車及汽車配件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的電子商務(wù) 系統(tǒng) ，依托上汽集團遍布全國的銷售網(wǎng)點和維修服務(wù)網(wǎng)點，利用上海市發(fā)達的汽車及配件交易市場和完善的物流配送體系，高起點、全方位地建立汽車、配件、原材料在線交易市場和汽車網(wǎng)上在線服務(wù)中心。通過電子商務(wù)，汽車生產(chǎn)商與顧客的聯(lián)系大大方便了，而零部件通過網(wǎng)上采購可以真正實現(xiàn)全球化采購，既可降低零部件采購成本，又能選擇到性能優(yōu)良的零部件。 ? 2. 電子商務(wù) ?進入 90年代以來，汽車市場國際化越來越迅速，傳統(tǒng)的發(fā)展模式也越來越難以適應(yīng)時代的發(fā)展。它們普遍采用了現(xiàn)代 信息 技術(shù)與制造相結(jié)合所形成的各種企業(yè) 信息 技術(shù)，如 計算機 輔助設(shè)計 CAD， 計算機 輔助制造 CAM、 計算機 輔助工藝編制 CAPP、 柔性制造 系統(tǒng) FMS、計算機 集成制造 系統(tǒng) CIMS等。此外，整個行業(yè)形成了一大批公用 信息 網(wǎng)站 ，為汽車行業(yè)企業(yè)、最終用戶提供了多方面的 信息 資源。企業(yè)之間設(shè)計 信息 的傳送更多地仍以最原始的圖紙傳送方式為主，配備 CAD系統(tǒng) 的企業(yè)則以數(shù)據(jù)磁帶的方式進行傳遞，只有少量的 信息 借助互聯(lián)網(wǎng)進行傳送。提高整個汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，降低原材料的采購成本及產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售成本就成為當務(wù)之急。隨著我國加入 WTO和汽車產(chǎn)品關(guān)稅的逐步下調(diào)，汽車市場的開放性和競爭性會越來越強。 ?除了極少數(shù)企業(yè)應(yīng)用了 EDI系統(tǒng) ，更多的則還是以傳真加電話的方式進行聯(lián)系和溝通，數(shù)據(jù)交換、商業(yè)合同等多以書面或其他介質(zhì)為主，同時輔以 Email進行。 ?同時，還有相當多的企業(yè)主頁和企業(yè) 信息 管理 系統(tǒng) 正在規(guī)劃和建設(shè)之中，企業(yè)的領(lǐng)導們也已清醒地認識到， 信息 化對推動一個企業(yè)發(fā)展的重要作用及意義，這就為下一步更好地利用 信息 化成果來推動汽車工
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