tj-11百米以上高墩施工-全文預覽
【正文】 排除。 6）起升鋼絲繩經過一段時間使用磨損拉長后，需對高度限位器重新按規(guī)定進行調整。 2）檢查減速器、滑輪、軸承座及換率器等處的油量，及時加油。 9）發(fā)現塔機有異?，F象時，應立即停機切斷電源，待查清并排除故障后再使用。 5）回轉采用變頻調速機構 2臺，即有平衡的啟動，又有較快的回轉速度，嚴禁回轉的反轉制動和緊急剎車。 ⑵ 使用注意事項 1）按啟動按鈕時，各操作手柄必須歸零位。 塔機的使用與維護 1 塔機的使用 ⑴ 塔機使用前應做如下工作 : 1）對塔機各部件進行一系列試運轉和全面地檢查是否符合規(guī)定要求。 ⑶ 嚴格遵循拆塔順序。 ⑼ 拆卸回轉總成。 ⑸ 拆卸平衡臂。 ⒁ 立塔時需用一臺 25t吊車，同時準備好枕木、索具、繩扣等常用工具。 ⑽ 頂升前應半小車開到頂升平衡位置（能吊一節(jié)普通標準節(jié)），起重臂轉到引進橫梁的正前方，然后將塔機回轉鎖緊。 ⑹ 平衡臂上未裝夠規(guī)定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。 ⑵ 必須遵循立塔順序。 ⒂ 調試各行程限位器和荷載限制器。 ⑾ 安裝起重臂拉桿。 ⑺ 安裝平衡習用拉桿。 ⑶ 安裝回轉支撐總成。 ⑹ 補齊鋼筋網上被割開的鋼筋，澆注混凝土。 ⑵ 用 4根直徑 100mm，長 4000mm的鋼管和 4塊 350mm 350mm 20mm的 A3鋼板加工成一個1800mm 1800mm的正方形支撐架預埋件。 ⑵ 混凝土強度等級為 C30，混凝土基礎承載力大于 2 105Pa。見圖 QTZ塔機施工技術 塔機布設 塔機布置在兩肢墩間中心位置， 塔機高度根據各墩身高度而定。組合模主要靠對拉螺栓及斜拉筋承受砼壓力，由對拉螺栓控制墩身的幾何尺寸，每層設 48根對拉螺栓。 ⑼、平臺提升就位后，下部拆模與上部接長綁扎鋼筋可實行平行作業(yè)，互不干擾，可大大加快進度。 ⑹、受力方式簡捷明了，檢查、調整簡便易行。 ⑶、利用定位的特型模板作為傳力點。墩內腳手架架設與施工平臺腳手架同等高度，然后在支架頂用縱橫鋼管與施工平臺腳手架頂連成一個整體，增加施工平臺的穩(wěn)定性，縱橫鋼管也作吊裝墩身內外模板的承重桿。施工平臺支承于墩身預埋四根 Φ40mm圓鋼上。 ? 模板加工完成后，采取先敷水泥漿，待水泥凝固后再打磨，反復三到五遍，直到將鋼板表面的氧化膜打磨干凈。由中心對稱向兩側鉆拉筋孔，孔徑 Φ20mm，配套直徑 Φ18mm圓鋼拉筋。 翻板模由四部分組成 ? 施工平臺 ? 外模 ? 內模 ? 內支架 施工平臺由 3梁互相搭靠組合而成，支承于墩身 Φ40圓鋼預埋件上，用兩個 3噸的倒鏈掛在連接墩內外腳手架的橫向管上，來提升每個側面整體模板。 ? 而使用我們自行設計的模板，同前幾種施工方案相比，則具有明顯的經濟效益。右幅橋 8過渡墩為鋼筋混凝土薄壁墩，高度分別為 18米、 39米，墩身順橋向長 米，橫橋向長 ，薄壁厚 75厘米；過渡墩承臺厚度為，基礎為樁基礎，樁徑 。百米以上薄壁空心高墩施工工藝 中鐵十五局一公司 滬蓉西高速公路馬水河特大橋翻板模施工全貌 橋跨布置 主橋為預應力混凝土變截面箱型連續(xù)鋼構橋 左幅 110+3 200+110+45米 右幅 2 40+110+3 200+110+45米 下部構造 ? 左幅左幅橋主橋共有橋墩 6座， 4個主墩為鋼筋砼雙薄壁墩，左幅橋 4主墩分別高為 36米、 100米、 139米、 133米，為鋼筋混凝土雙薄壁墩，單個薄壁墩身順橋向長 ，橫橋向長 ，薄壁順橋向厚 75厘米，橫橋向厚 100厘米，頂部箱壁順橋縱橫按 1％向下放坡，在箱內間隔 ；雙壁中距 ，主墩承臺厚度為 ，主墩基礎為 m樁基礎，最大設計樁長50m ，樁尖嵌入微風化的巖石中。 下部構造 ? 右幅橋主橋共有橋墩 6座， 4個主墩為鋼筋砼雙薄壁墩，右幅橋 7主墩分別高為 51米、 112米、 142米、135米，為鋼筋混凝土雙薄壁墩，單個薄壁墩身順橋向長，橫橋向長 ，薄壁順橋向厚 75厘米，橫橋向厚100厘米，頂部箱壁順橋縱橫按 1％向下放坡，在箱內間隔；雙壁中距 ，主墩承臺厚度為，主墩基礎為 ，最大設計樁長 50m ，樁尖嵌入微風化的巖石中。如采用滑?；蚺滥Ｊ┕?，設備的投資過大。除此以外，還具有施工質量高、安全可靠、操作簡單、結構合理等優(yōu)點。具體結構尺寸見《 翻板模設計圖 》 2)、模板加工要求 ? 在加工場內，必須制作一個平面尺寸為 12 10m放樣平臺， 10mm鋼板鋪面，對角高差不大于 3mm，模板加工好后，在平臺上進行組拼。 ? 鋼板必須采用 5 mm厚的標準板，嚴禁采用非標準板材。 施工平臺 施工平臺由 2根 1梁、 2根 2梁、 2根 3梁及鋼管腳手架組成，1梁為底梁，作為承重梁，在 1梁兩端上設置 Φ25mm圓鋼吊環(huán)，提升施工平臺， 2梁搭靠在 1梁上， 3梁搭靠在 2梁上，梁與梁之間設置雙向移動支架，可以沿橫順橋向兩個方向收攏。
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