《國際物流》第一章-全文預(yù)覽
【正文】 3/21/2023 11 （三）國際物流的發(fā)展動力 ? 例如 ： 表 11 只購買本地產(chǎn)品的消費者價格（單位美元） 消費者所在地 DVD機(jī) 文字處理軟件 總計 韓國 250 500 750 美國 400 300 700 兩個經(jīng)濟(jì)體總計 1450 3/21/2023 12 ? 表 12 運輸價格低廉時的貿(mào)易收益 消費者所在地 DVD機(jī) 文字處理軟件 總計 韓國 250 350 600 美國 300 300 600 兩個經(jīng)濟(jì)體總計 1200 3/21/2023 13 1. 全球經(jīng)濟(jì)一體化成為了發(fā)展的大環(huán)境 2. 國際貿(mào)易的出現(xiàn)促成了國際物流的發(fā)展 3. 跨國公司成為了國際物流活動中的主導(dǎo)者 3/21/2023 14 （四）國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別（美國） 國內(nèi)物流 國際物流 成 本 大約占美國 GNP的 % 大約占美國 GNP的 16% 運輸模式 主要靠公路和鐵路 主要靠遠(yuǎn)洋和航空運輸，有多種多樣的聯(lián)運方式 庫 存 庫存水平較低，反映短期訂貨、前置期需要及改善的運輸能力 庫存水平較高，反映較長的前置期、較大的需求和不穩(wěn)定的運輸 代理機(jī)構(gòu) 適當(dāng)使用代理機(jī)構(gòu)，主要是鐵路方面 對貨運代理商、報關(guān)行有較強(qiáng)的依賴性 財務(wù)風(fēng)險 較小 財務(wù)風(fēng)險較高，是匯率、通貨膨脹水平不同等造成的 運輸風(fēng)險 較小 運輸風(fēng)險較高，是國際運輸時間長、轉(zhuǎn)運困難、裝卸頻繁以及不同國家的基礎(chǔ)設(shè)施水平不同造成的 政府機(jī)構(gòu) 主要是關(guān)于危險貨物、重量、安全等方面的法律以及關(guān)稅問題 許多機(jī)構(gòu)介入，如海關(guān)、商業(yè)部門、農(nóng)業(yè)部門、運輸部門等 管 理 涉及的單據(jù)較少 涉及大量的單據(jù)，美國商業(yè)部估計平均每次裝運單據(jù)的費用為 250美元 溝 通 口頭的或書面的系統(tǒng)就足夠了，現(xiàn)在越來越多的使用 EDI 口頭或書面的成本很高，常常無效， EDI又因為個國的標(biāo)準(zhǔn)不同而受到一定程度的限制 文化差異 文化背景類似，因而不需要對產(chǎn)品做出較大的改動 文化差異要求對產(chǎn)品和市場工作作出較大的改動 3/21/2023 15 （五）國際物流的特點 1．物流作業(yè)環(huán)節(jié)多，流程完成周期長 ? (1) 地域，定期的船期或航班。 3/21/2023 6 ?定義 2. 國際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）獨立進(jìn)行的情況下，為了 克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離 ，而對物資（貨物）所進(jìn)行的物理性移動的一項 國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動 。 ? 新加坡利用其優(yōu)良的深水港，興建了 4個集裝箱碼頭。機(jī)場內(nèi)設(shè) 有樟宜航空貨運中心 (也稱物流園 )，面積達(dá) 47公頃，是一個 24小時運作的自由貿(mào)易區(qū)。 3/21/2023 4 3/21/2023 5 第一節(jié) 國際物流的概念 （一）什么是國際物流 ? 定義 1. 國際物流（ international logistics）是指 貨物 （包括原材料、半成品和制成品等）及 物品 （包括郵品、展品、捐贈物資等）在不同國家 （地區(qū)）間 流動或轉(zhuǎn)移 。 ?第二階段： 20世紀(jì) 80年代初 —— 90年代初 建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)物流全面質(zhì)量和效率 —— 目的是逐漸降低我們的物流成本 —— 從而形成一種“精細(xì)物流” 3/21/2023 10 ?第三階段： 20世紀(jì) 90年代初至今 物流國際化的不斷要求，體現(xiàn)為設(shè)施國際化、技術(shù)國際化、服務(wù)國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化、流通加工國際化。 ? (4) 安全性 包裝，保險。 ?(1)國際物流環(huán)境 國家的政策、法律規(guī)定，地理環(huán)境，經(jīng)濟(jì)科技，歷史文化背景。 3/21/2023 18 ? 日本： 日本港務(wù)局對 進(jìn)口煙花 規(guī)定： 去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準(zhǔn)開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外， 每票提單煙花的重量不得超過毛重 80噸。 危險品不能卸在碼頭 倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。 (運輸方式、資金融通、訂貨項目以及政府控制 )等方面的差異導(dǎo)致單證增多。 匯率和貨幣利率 國際金融市場 結(jié)算的貨幣相對幣值具有不確定性。 3/21/2023 21 材料 3：希臘舉行全國大罷工 （國際物流風(fēng)險性 ) ? 2023年 02月 14日 08:17 北京日報 ? 2月 13日，一名旅客在希臘雅典國際機(jī)場大廳內(nèi)睡覺。新華社 /法新 3/21/2023 22 材料 4： 2023年美西封港事件給我國航運業(yè)帶來
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