【正文】 膠自理和發(fā)動機(jī)表面翻新等一系列養(yǎng)車技術(shù) ， 以達(dá)到 “ 舊車變新 ， 新車保值 ， 延壽增益 ” 的功效 。 e、加大投資力度 國家要加大對重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的資金投入力度，創(chuàng)造出我國的 世界知名零部件品牌。 相比之下可以看出 ，我國汽車零部件行業(yè)與全球汽車零部件行業(yè)存在一定的差距 。 中國有三類零部件廠商 ， 一是由國外汽車廠商成立的企業(yè) ， 二是由國外汽車零部件廠商成立的企業(yè) ， 三是從國外引進(jìn)技術(shù)并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的中資企業(yè) 。 經(jīng)過了百余年的歷史與發(fā)展 ， 除汽車新 （ 整 ） 車市場外 ， 汽車已衍生出了一個(gè)多方面的龐大市場 。汽車文化旅游功能：汽車科普 、 汽車休閑 、 汽車體育 、 汽車旅游 。汽車研制造功能：技術(shù)開發(fā) 、 整車制造 、 零部件制造 。汽車貿(mào)易功能：轎車貿(mào)易 、 商用車貿(mào)易 、 零配件貿(mào)易 、 二手車貿(mào)易 、 電子 商務(wù) 。 可隨時(shí)為交易雙方提供信息 。 金港汽車文化廣場是一個(gè)全封閉的汽車展場 ， 廣場中 120米長 、 60米寬的室外汽車展場 ， 能提供 300多個(gè)車位 。 集汽車運(yùn)動 、 文化 、 貿(mào)易 、 服務(wù)為一體的超大型汽車主題公園 。 華南汽貿(mào)汽車市場主體分別由室外展場 、 室內(nèi)展廳 、 舊機(jī)動車展場 、四位一體廠區(qū)等部分組成 。 可以從 “ 看車 、 買車 、 租車 、 供車 、 換車 、 修車” 等不同角度滿足消費(fèi)者的不同需求 。 廣東汽車市場占地七萬平方米 ， 代理經(jīng)銷 150多個(gè)型號的進(jìn)口 、 國產(chǎn)名車 ， 常年備有 3000多輛展車供客戶選擇 。 優(yōu)點(diǎn)： 有其自身完善的配套設(shè)施 ， 其中 “ 4S” 專賣店即前店后場 、 四位一 體的經(jīng)營模式 ， 可以讓顧客在買車后 ， 一直享受跟蹤服務(wù)和專業(yè) 維修 。 可在內(nèi)完成各種須辦理的手續(xù) ， 也可購車后立即 改裝 、 配置相關(guān)附屬裝置等 。 VI、 網(wǎng)絡(luò)購車 隨著電子商務(wù)的不斷完善、規(guī)范及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，也伴隨著上網(wǎng)的人數(shù)增加，特別是更多具有購車實(shí)力的潛在消費(fèi)者加入網(wǎng)民，使未來網(wǎng)上虛擬購車有可能成為一個(gè)新的潮流，汽車業(yè)的電子商務(wù)將進(jìn)一步發(fā)展。 IV、 “ 4S” 店 “ 4S” 店是一種汽車服務(wù)方式 ， 包括整車銷售 （ SALE） ， 零配件供應(yīng) （SPARE PART） ， 售后服務(wù) （ SERVICE） 、 信息反饋 （ SURVEY） 等 ，4S是指將四項(xiàng)功能集于一體的汽車服務(wù)企業(yè) 。 20 III、 舊車交易市場 正常的舊車交易一般有兩種方式：一種是買賣雙方私下談好價(jià)格 ，然后到指定的交易管理部門辦理過戶手續(xù)；另一種是到指定的舊車交易市場看車 、 挑車 ， 成交后在交易市場辦理過戶手續(xù) 。 汽車銷售模式分類 II、 汽車交易市場 汽車交易市場 ， 顧名思義 ， 就是眾多種類的汽車集中在一個(gè)場地內(nèi)交易的市場 。 …… 18 二、汽車市場銷售的模式 19 I、 汽車專賣店 銷售專一廠家或?qū)Ｒ黄放频纳痰辍? b、 若善于引導(dǎo)購買 ， 大多數(shù)人會：或認(rèn)同 、 或改變 、 或提升 、 豐富自身的觀 點(diǎn)與決定 ！ c、 絕大多數(shù)人 （ 包括購 、 駕車者 ） 對汽車知之甚少或一知半解 ！ 他們的汽車 資訊主要來自親友 、 同事及大眾傳媒 。 d、 國家計(jì)委統(tǒng)計(jì) 2023年中國汽車銷售 輛 ， 較 2023年增長 %。 （ 2） 汽車市場的周期波動與宏觀經(jīng)濟(jì)在振幅上有明顯的對應(yīng)關(guān)系 。 國內(nèi)汽車工業(yè)戰(zhàn)略地位的確定 12 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益 如天津夏利轎車生產(chǎn)規(guī)模與成本的關(guān)系進(jìn)行測算 ， 生產(chǎn)規(guī)模從 1萬輛增加到 3萬輛時(shí) ， 單位產(chǎn)品成本下降 %； 生產(chǎn)規(guī)模從 3萬輛增加到 8萬輛時(shí) ， 單位產(chǎn)品成本下降 %； 生產(chǎn)規(guī)模從 8萬輛增加到 15萬輛時(shí) ， 單位產(chǎn)品成本下降 %； 生產(chǎn)規(guī)模從 15萬輛增加到 20萬輛時(shí) ， 單位產(chǎn)品成本下降 %。 黨的十四大 、 八屆人大做出了振興機(jī)械 、汽車等產(chǎn)業(yè) ， 使之成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的決策 ， 確立了汽車工業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位 。 世界汽車市場的發(fā)展 7 二十世紀(jì)初，中國的一些有識之士就有了對自己制造汽車、建立汽車工業(yè)的構(gòu)想，但卻未能如愿 …… 中國汽車五十多年歷史 ＜＜＜ 世界汽車百多年歷史 8 創(chuàng)建階段 （ 19491965） 成長階段 （ 19661980） 全面發(fā)展階段 （ 1981至今 ） 國內(nèi)汽車業(yè)的發(fā)展 中國汽車工業(yè)五十年的歷史，一步步持續(xù)發(fā)展，具有各個(gè)歷史時(shí)期的時(shí)代特色，經(jīng)歷了從無到有、從小到大創(chuàng)建、成長和全面發(fā)展這三個(gè)歷史階段。 1916年 ， T型車的產(chǎn)量達(dá)到 150多萬輛 ， 美國汽車強(qiáng)國的地位 由此確立 。福 ——流水線制造體系 = 每 10秒出一 輛 T型車 。 企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材 汽車終端銷售全培訓(xùn) 系列企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材 1 生意是 人與人 的生意 銷售是 人對人 的銷售 2 《汽車市場與產(chǎn)品》 一 、 汽車產(chǎn)業(yè) 、 行業(yè)狀況 二 、 汽車市場的銷售模式 三 、 汽車相關(guān)市場 四 、 快速檢索 在售國內(nèi)主要車型 3 一 、 汽車產(chǎn)業(yè) 、 行業(yè)現(xiàn)狀 4 從此 ， 汽車工業(yè)及其相應(yīng)市場在經(jīng)過了漫長的萌芽和發(fā)育時(shí)期之后 ， 開始飛速發(fā)展起來 …… 1886年 德國工程師卡爾 汽車工業(yè)及其市場的形成 5 20世紀(jì)初 – 美國人亨利 21世紀(jì) – 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) + 高新技術(shù) = 現(xiàn)代汽車 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 6 20世紀(jì)初 美國福特汽車公司開創(chuàng)大批量流水線生產(chǎn)方式以后 ， 美國汽車市場銷售得 以迅速增長 。 現(xiàn)在 ， 世界汽車市場基本由美 、 日 、 歐三分天下 ， 美國是中型汽車生產(chǎn)大 國 ， 日本是輕 、 微型汽車的主要生產(chǎn)國 ， 而世界上最豪華的汽車則均來自 歐洲 。 11 我國的汽車工業(yè)體系 ， 于二十世紀(jì)五十年代初開始建立 ， 經(jīng)過幾十年的發(fā)展 ， 已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ) 。 面對加入世貿(mào)組織的形式 ， 我國汽車工業(yè)要堅(jiān)持走開放競爭和自主發(fā)展相結(jié)合的道路 ， 大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ， 促進(jìn)優(yōu)強(qiáng)企業(yè)加快發(fā)展 ， 提高行業(yè)素質(zhì) ，增強(qiáng)國際競爭力 ， 力爭到 2023年成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè) 。 （ 1） 汽車市場與宏觀經(jīng)濟(jì)的波動周期在時(shí)間上有明顯的對應(yīng)關(guān)系 。 b、 汽車就業(yè)及職業(yè)發(fā)展空間與前景令人興奮 ！ c、 中國已加入 WTO， 全球汽車業(yè)將日益關(guān)注并推動中國汽車市場發(fā)展 。 汽車市場銷售的事實(shí)與背景 16 e、 2023年各大汽車集團(tuán) /公司銷售盤點(diǎn)表： 汽車集團(tuán) / 公司 銷量（萬輛） 與 2023 年同比增長 一汽集團(tuán)公司 58 45% 東風(fēng)汽車公司 41 ． 8481 49 ． 8% 上海汽車集團(tuán) 41 36 ． 48% 上海大眾 突破 30 一汽大眾 突破 20 70% 上海通用 突破 11 104% 神龍汽車 8 ． 5088 60% 廣州本田 5 ． 6216 風(fēng)神汽車 4 ． 1060 133% 一汽轎車 2 ． 6629 65% 南京菲亞特 2 ． 4 上汽奇瑞 5 ． 0155 1% 華晨汽車 突破 7 .3 北汽控股 17 .2 31 ． 4% （截止 20 02 年 11 月底） 東風(fēng)悅達(dá)起亞 2 長安汽車 30 ． 6252 33% 哈飛汽車 17 ． 303 昌河汽車 2 ． 1 上汽五菱