【正文】 捷亞蘇州 中外運空發(fā)展UPS Fedex外服非貿(mào)2023年外服貨運應(yīng)收帳款回收期為 ，高于上海貨運行業(yè)的平均水平，大量的營運資金被長期占用而影響資金周轉(zhuǎn)的速度財務(wù)能力評估n 空運部門應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)期從 1999年的 ，連續(xù)兩年分別下降到 和 。 中國網(wǎng)絡(luò)有限167。 業(yè)務(wù)擴張的財力支持有限167。 客戶 /行業(yè)專業(yè)知識不足167。 海外網(wǎng)絡(luò)薄弱167。 網(wǎng)絡(luò)覆蓋面狹窄167。 冗余人員比例很高167。 良好的國際物流客戶網(wǎng)絡(luò)167。 客戶為中心的意識強167。 行業(yè)專門知識和經(jīng)驗內(nèi)部運作流程比較連貫167。 全國性的運作網(wǎng)絡(luò)167。 ANNEZS GE 集成倉庫管理方案 )(We need to be able to integrate and control as many of the links in the supply chain as possible – Skip Wakeman, Director Aerospace, Global SCM) n 與有實力的合作伙伴建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，提供物流增值服務(wù)（例如： BAXAmerican Aircarriers合作的 MRO服務(wù)）n 客戶化服務(wù)力度大，充分體現(xiàn) BAX Global的服務(wù)誠意（例如： BAXGE 庫存信息系統(tǒng)開發(fā)）同時選擇特定行業(yè)的佼佼者，特別是跨國經(jīng)營活躍的企業(yè)，建立長期合作關(guān)系? 1996年 10月 并購了意大利貨運代理公司? 1996年 11月 收購了長期合作伙伴, 智利最大的出口代理公司? 1997年 7月 收購了荷蘭物流公司? 1997年 9月 收購了南非的合作伙伴? 1998年 5月 收購了 Certified Airline? 1998年 5月 收購了基于美國的航空運輸國際公司（ ATI）? 2023年 7月 把 77年歷史的荷蘭 Cleton Co. 更名為 BAX Global Logistics BV? 2023年 7月收購澳大利亞 Schier Otten Co. 的空運海運物流部歐美 — 并購擴張? 1997年 6月 加強在印度的投資，市場份額占全印度 30%，躍居第一? 1998年 4月在日本獲得海關(guān)經(jīng)紀執(zhí)照? 1998年 5月 在韓國建立合資企業(yè)? 1998年 6月 在印度加強了海關(guān)通關(guān)能力? 1999年 3月 在臺灣增持 BAX Taiwan股份? 1999年 4月在中國大陸建立第一家獨資物流公司? 1999年 8月在泰國投資設(shè)立獨資的物流公司亞太 — 獨資或合資BAX Global緊密跟隨戰(zhàn)略客戶的全球業(yè)務(wù)拓展實現(xiàn)全球擴張，在歐美通過并購方式、亞太通過投資方式建立物流服務(wù)能力高新技術(shù)企業(yè)與連鎖經(jīng)營企業(yè)n 產(chǎn)品小批量、高增值n 對采購、分銷的及時性和準確性要求很高n 產(chǎn)品競爭激烈，成本和利潤壓力較大資料來源： 2023年中國物流發(fā)展藍皮書，畢博咨詢分析 Levis Strauss167。Becton Dickinson167。 Bombardier Aircraft167。 British Airline167。 Boeing167。GM167。Gateway167。Nortel 167。IBM167。Siemens167。在美國十個城市提供空貨代理服務(wù)，開始了網(wǎng)點、人員和貨量的穩(wěn)定增長? 1973年 BNAFI全國網(wǎng)點增至26個， 員工 245人，貨量400萬? 1974年全國網(wǎng)點增至 35個，員工 294人， ? 1975年全國網(wǎng)點達到 38個，員工 399人，貨量 700萬? 1977年通過五年的發(fā)展，BNAFI成為美國前十位國際貨代公司，網(wǎng)點達 61個，員工 820名 .? 1980年建立伯靈頓航空快遞業(yè)務(wù)，提供小包裹隔天快遞服務(wù)? 1982年航空貨運歷史上的最大收購中，Pittston收購了伯靈頓 ? 1985年伯靈頓購買了 13架飛機，包括波音707， 727和 DC8噴氣式貨機，伯靈頓在印第安那首次建立了自己臨時樞紐 ? 1986年伯靈頓北方航空貨運公司（ BNAFI） 更名為為伯靈頓航空快遞公司（ BAEI）? 1991年 BAEI把北美的樞紐遷至俄亥俄。 產(chǎn)品組裝 / 安裝167。 分拆派送167。 運費結(jié)算167。 后者 是 新加坡的 一 家 物流 和 供應(yīng)鏈 管理 服務(wù) 公司， 在 新加坡 和 臺灣 開展 業(yè)務(wù)nRyder計劃 擴展 在 新加坡 的 物流網(wǎng)絡(luò)， 并 投資 于 自動化 技術(shù) 和 系統(tǒng)nRyder System是 全球 物流 和 運輸 管理解決 方案 的 領(lǐng)導(dǎo) 企業(yè) ， 是 該 行業(yè) 中第 一 大 第 三 方 物流 服務(wù) 提供者nRyder提供 從 原材料 供應(yīng) 商 選擇 到 產(chǎn)成 品 分銷 和 運輸 的 綜合 供應(yīng)鏈 解決方案?？偭枯^ 2023年下滑了 4%n 全球經(jīng)濟的衰退對歐洲美洲等成熟市場的影響較大，而亞洲非洲等發(fā)展中國家的影響相對較小n 2023年 17月全球航空運貨量比 2023年同期增長 %評述空運市場規(guī)模及預(yù)測國際航空市場的貨運價格近年來不斷全面調(diào)低，使之在與其他運輸模式相競爭抗衡中，更具備競爭力，但隨之而來的是盈利空間的日益微薄n 全球航線的貨運價格不斷調(diào)低， 93－95期間，貨運價格曾一度穩(wěn)中回升，但自 1999年后不斷下跌n 近年來航空貨運價格的不斷下跌， 原因在于 運力的不斷擴大 技術(shù)的進步 競爭的不斷加劇n 貨運價格的全面調(diào)低，使航空運輸這一高效安全的貨運模式，有了更多的價格競爭優(yōu)勢，更多地替代海運、鐵運、公路運輸n 隨價格調(diào)低等許多因素影響，過去 20年全球航空運輸噸公里收益每年平均下降 %資料來源：波音公司 2023年市場前景展望、波音公司世界航運市場預(yù)測 2023／ 2023評述－ 國際空運市場價格情況 －19851990 1995 2023客運價格19851999，每年下降 %19901999，每年下降 %貨運價格19851999，每年下降 %19901999，每年下降 %假設(shè) 1980年的價格為 1空運市場規(guī)模及預(yù)測中國的航空貨郵總周轉(zhuǎn)量從很低的起點以年均 18％左右的速率增長，遠高于國際增長水平， 2023年已占全球航空貨郵總周轉(zhuǎn)量 ％的份額資料來源：空中客車公司航空市場預(yù)測 2023－ 202《從統(tǒng)計看民航》 1996－ 2023單位：十億 FTK國內(nèi)航線國際航線總體年均增長：18% (19942023)13% (19942023)國際航線年均增長： 20%（1994－2023） 2023年中國航空貨運市場 FTK—50 億噸公里 2023年中國航空貨運市場每運輸公斤公里收入 n 國內(nèi)航空貨運價格從 80年代開始逐步提升，到 97年攀升到最高點，隨國際貨運市場價格的影響，以后每年呈下降趨勢單位：元空運市場規(guī)模及預(yù)測國際航運市場未來幾年內(nèi)的預(yù)計發(fā)展速度將保持在 %＊ 注： 2023年數(shù)據(jù)是按照 2023年全貨機和腹倉運輸量的比例來分配的資料來源：空中客車公司航空市場預(yù)測 2023－ 2023單位：十億 FTK 國際航空貨運總周轉(zhuǎn)量增長預(yù)測 * 全貨機運輸量：年均增長%腹倉運輸量：年均增長 6%年均增長： %空運市場規(guī)模及預(yù)測畢博外服項目小組根據(jù)全球貨郵周轉(zhuǎn)量、航空公司運力增長以及 GDP增長預(yù)測，建立了模型，對我國航空貨運市場的增長規(guī)模進行分析n 航空貨運市場增長預(yù)測模型前提假設(shè)n 本預(yù)測主要考慮國內(nèi)航空貨運市場的情況，并且全部以貨運周轉(zhuǎn)量為預(yù)測單位n 航空貨運周轉(zhuǎn)量將隨著國內(nèi)生產(chǎn)總值 GDP的增長而增長，經(jīng)過統(tǒng)計驗證 FTK與 GDP是高度相關(guān)的n 假設(shè)我國 GDP的創(chuàng)造主體為城鎮(zhèn)人口n 假設(shè) 2023年的航空貨運裝載率與 2023年保持一致n 假設(shè)航空運力的增長比例與航空貨運業(yè)務(wù)量的增長比例一致空運市場規(guī)模及預(yù)測預(yù)測中國航空貨運市場規(guī)模的年均增長率在 10－ 20％之間，比較可能在 13％時間序列法：? 年均增長率11%? 2023年 FTK 140億噸公里運力分析法：? 年均增長率13%? 2023年 FTK 172億噸公里美國比較法：? 年均增長率21%? 2023年 FTK 338億噸公里單位：十億 FTK 2023年我國航空貨運市場規(guī)模（總結(jié)） 樂觀預(yù)測比較可能預(yù)測保守預(yù)測空運市場規(guī)模及預(yù)測價格準時性完好安全門對門服務(wù)貨物跟蹤聲譽品牌單據(jù) /帳務(wù)準確價值鏈上各參與者對客戶所關(guān)心因素的控制程度不同。 中國交通運輸協(xié)會（ CCTA）與英國皇家物流與運輸學(xué)會（ ILT） 8月 9日前在北京就中國引進 ILT證書系列簽訂了合作協(xié)議。 降低進出口物流時間成本167。 上海近期還將進一步完善 “ 提前報關(guān)、實貨放行 ” 的新型通關(guān)模式。 增加非貿(mào)企業(yè)的競爭力相關(guān)政策最新動向（二）內(nèi)容 可能的影響通關(guān) 上海海關(guān) 2023年無紙通關(guān)試點企業(yè)將達 500家167。167。 只要貨代企業(yè)兩個月內(nèi)到郵局委托，就可獲準經(jīng)營寄遞業(yè)務(wù)，除私人信函，黨政軍及縣以上公文外，其他寄遞物品不受限制167。 主管部門的管理矛盾167。 167。 無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當在向國務(wù)院交通主管部門提出辦理提單登記申請的同時，附送證明已經(jīng)按照本條例的規(guī)定交納保證金的相關(guān)材料。 碼頭港口機場等可能對貨運代理行為帶來不公平競爭的企業(yè)不能作為合營方167。 外國貨運代理在其第一家合資企業(yè)經(jīng)營 5年后，可設(shè)立第二家合資企業(yè)，中國加入WTO后 2年內(nèi)，這一要求將減至 2年167。加入后 4年內(nèi)，在這方面將給與國民待遇。上海東浩外服國際物流公司戰(zhàn)略咨詢項目中期報告目錄1. 項目背景2. 中國國際貨運代理行業(yè)分析3. 外服貨運當前運作市場分析4. 全球及中國物流行業(yè)分析5. 外服貨運內(nèi)部能力評估6. 可能的發(fā)展方向目錄n 外服貨運為什么要向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型？n 外服貨運在向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展過程中應(yīng)該進入哪些市場競爭？n 如何培育和扶持未來競爭力量？n 采用什么樣的運營模式來有效實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的高效管理？在貨運分公司多元化改制項目中需要回答以下核心問題 :今天是外服貨運分公司多元化改制項目的第一階段進程匯報會此報告屬項目進展匯報，尚不涉及任何具體企業(yè)戰(zhàn)略本次會議的目的n 了解和評估中國國際貨運代理行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢n 了解 和評估 世界物流服務(wù)市場的發(fā)展狀況以及中國目前的物流發(fā)展現(xiàn)狀n 了解和評估中國 空運，海運，非貿(mào)，快遞 市場的市場規(guī)模和增長的趨勢n 了解在中國 貨代和物流 服務(wù)存在的市場機會n 外服貨運公司內(nèi)部能力評估n 可能的發(fā)展模式目錄1. 項目背景2. 中國國際貨運代理行業(yè)分析 貨運代理的作用 貨運代理行業(yè)競爭分析 貨運代理行業(yè)關(guān)鍵成功要素3. 外服貨運當前運作市場分析4. 全球及中國物流行業(yè)分析5. 外服貨運內(nèi)部能力評估6. 可能的發(fā)展方向目錄外商投資國際貨代業(yè)相關(guān)政策內(nèi)容 可能的影響WTO市場準入167。 合資企業(yè)的最低注冊資本應(yīng)不少于 100萬美元。 中國加入 WTO后 2年內(nèi)，這一額外注冊資本要求在國民待遇基礎(chǔ)上實施167。 申請設(shè)立外商投資國際貨運代理企業(yè)的中方中至少有一家是從事國際貨運代理業(yè)務(wù) 1年以上的國際貨運代理企業(yè)，或者是獲得進出口經(jīng)營權(quán) 1年以上的企業(yè)，或者是從事相關(guān)的交通運輸或倉儲業(yè)務(wù) 1年以上的企業(yè)；具有至少 5名從事貨運代理業(yè)務(wù) 3年以上的業(yè)務(wù)人員167。 外商投資的限制在一定程度上還有相關(guān)政策最新動向（一）內(nèi)容 可能的影響無船承運人準入《中華人民共和國國際海運條例》 2023年 1月 1日實施167。保證金應(yīng)當向中國境內(nèi)的銀行開立專門賬戶交存。 降低貨運代理的門檻167。167。政府將改變以注冊資金為形式的登記方式，減少繁雜的審批手續(xù)，減少公文的流轉(zhuǎn)時間，從而減輕貨代企業(yè)的負擔，提高政府的辦事效率，這也是國際上的通行做法。 放松對外國搬家代理機構(gòu)的限制，取消對進入中國的家用舊貨的進口稅 167。 截至 8月 25日，上海口岸通過電子數(shù)據(jù)交換通關(guān)的海關(guān)平均作業(yè)時間為：進口 小時，出口 ，比有紙通關(guān)分別下降了 27%和 85%167。目前上海松江加工區(qū)所有外商投資企業(yè)空運進口貨物的口岸物流時間已控制在 4小時內(nèi)，外高橋保稅區(qū) 49家大型跨國公司空運貨物的口岸物流時間控制在 6小時內(nèi)，其中海關(guān)通關(guān)環(huán)節(jié)不到 30分鐘167。 大型企業(yè)的競爭力將得到政府的大力扶持物流職業(yè)資格認證英國皇家物流職業(yè)資格認證進入中國167。 促進物流行業(yè)人才培養(yǎng)1. 項目背景2. 中國國際貨運代理行業(yè)分析3. 外服貨運當前運作市場分析 空運市場分析 海運市場分析 快遞市場分析 非貿(mào)市場分析4. 全球及中國物流行業(yè)分析5. 外服貨運內(nèi)部能力評估6. 可能的發(fā)展方向目錄畢博管理咨詢項目小組認為中國貨運市場的增長將高于國際貨運市場畢博管理咨詢項目小組通過研究國內(nèi) GDP的增長情況、貨運市場歷史增長情況，以及與發(fā)達國家貨運市場發(fā)展的比較，并假設(shè)貨運市場的增長比例與貨運運力增長比例保持一致，對國內(nèi)貨運市場的增長進行預(yù)測n 中國的航空貨運市場將以 13%的年均增長率增長